点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.64分“优秀”【购车经历】
我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大,放了橙子皮还有炭包都不管用,底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响,而且平均要12.3个油,都怪年轻不懂事,那时候贪图蒙迪欧的长相,回头率很高感觉倍有面儿,但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了,从过年开始都想着换台SUV来开,由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看,有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了,之前一直听说过混动,可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶,但插电混动既可以纯电还可以纯油,而且还可以上绿牌,免购置税,所以趁周末休息就去看了下试驾了,我买车一向不喜欢纠结,就是看上了、适合我、钱够,就买。
【提车价格】裸车40.3w,保险1.4w,上牌手续费1千多,落地41.9w
【空间表现】
身高182,坐在主驾调试到正常坐姿,头顶还有一竖拳的空间,第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间,膝盖离前排还有2拳的距离,后排坐三个人不会拥挤,但是中间需要把脚叉开坐,后备箱的储物空间日常来说够用了,可以重叠放4个行李箱,有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。
【驾驶感受】
颜值高,前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度,雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方,侧面整体偏运动一点,尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计,颜值属于低调又有点高级的级别。
内饰最好看的还是水晶档把,再加上木纹内饰,满满的北欧轻奢风,就像把家搬进了车里,既接地气又不失高贵,有种温馨的感觉,真皮的皮座椅可以腰腿调节,尤其腰那里贴合密切,座椅包裹性不错,软硬比较适中。
操控:方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈,指向精准,刹车比较敏捷可控性强,油门轻又很跟脚,悬架偏硬,走山路能感觉到车身的颠簸感,但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。
动力:起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了,提速只要轻踩油门即可,悄悄然的速度就上去了,城区驾驶一定要注意看仪表盘,不然分分钟破100码,动力非常充沛,而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉,超车也自信感十足。
油耗:百分之60是高速和长途纯油跑,速度110码左右,平均百公里7.1升油,边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑,偶尔没电了会在城区用油,目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些,毕竟95的油比92的油价还是要高点,相比之下用电肯定更省钱一些,让插电混动的作用发挥到最大。
【电池续航】跑高速烧纯油,有动能回收能边跑边充电,我一般每天充电或隔天充电,续航显示50KM,慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。
然后说一下大家比较感兴趣的充电问题,买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩,自己跟供电公司提交申请表,申请新安装一个独立电表,3.5千瓦,电表费用免费,然后预约充电桩安装师傅,大概安装时间2个多小时,我们这边是老小区,部分车可以露天停车,咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的,然后电线超过30米需要另外付费70元一米,听师傅的说好像区域不同收费不用哈,我们走线是肯定超过了30米了,而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦,所以我另外付了些钱,充电桩安装好后师父会给2张充电卡,告诉你连接好充电器,车子需要先上锁,然后在设备上刷卡才能开始充电,充电灯显示绿色就在充电了,电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时,慢充需要接近7个小时完成,更推荐慢充。当然也可以不安充电桩,买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器,但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行,这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的,外面快充桩不仅少很多都是快充,对电池不太好,而且单价贵,个人觉得还是没有自己独立电表香。
【最满意】
1、动力很足,油门很跟脚,很容易有人车合一的感觉
2、省油,城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法
2、语音识别功能相当nice,说方言和本地话都能听懂
4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上,可以自己调节,再也不用抵着中间膝盖吹了
5、后备箱里有个小洞口,我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来
6、领航辅助开高速舒服得很,解放双脚减缓疲劳感
7、纯电驾驶没噪音,而且速度并不肉,相信我开几次你会喜欢的
8、车内没异味,不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊
【最不满意】
1、驾驶位没得眼镜盒,夏天有时候用墨镜只能够放门上
2、中控台的物理按键略少,中控屏幕驾驶中操作起来不太方便
3、没有备胎,虽然配了补胎液和充气泵,但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换
4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了,中间是真不太好坐人
5、无线充电位置没有凹槽,手机大了无法固定,车身晃动转弯容易移位断充
拈花听海:不充电,只用油充电行吗
傻鱼997:买了这车油门市区基本上不敢踩到底,要不然一不小心就130了
幼稚的它:买车没有购置税吗
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”外观:满意。个人感觉比老款的XC60好看,年轻运动化了一些。
动力和操控:满意。起步电机驱动(即使表显0公里续航,电池也会留点电起步用),到了30多码之后发动机接入,让整个加速过程都很丝滑,油门一踩速度立马跟上来,家用足够。方向盘很轻,一个手开也很轻松。
内饰,配置和智能化:一般。内饰没有啥亮点,略显朴素,T8是XC60的中高配了,配置上基本的都有。车机这块是个短板,语音识别成功率不高,触屏时系统响应有点延迟。
空间:不满意。后排稍短,这还能接受,但是后排地台凸起那是又宽又高。重点是后备箱,小点也就算了,还是不平的,外低内高,每次放东西下车的时候都会忘后门滑一点。
安全性:满意。开在高速路上车道保持很好用,以前喜欢后面没车不打灯直接变道,开了这个车,变道不打灯方向盘就像悍死了一样。而且后视镜有盲区警示,也很好用。
肖邦的自驾旅行与露营:恭喜恭喜 喜提新车
摇摇车职业选手:我也在上海买的,你买车店里送东西没
pique梵:这店是康桥永达?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.79分“良好”外观和内饰都属于低调不张扬但又耐看型的,选择星耀沙的颜色不仅漂亮还特别耐脏,更符合低碳环保的理念。插电混动的加持,让2.0T+8AT变得动力十足,起步丝滑一骑绝尘。中控屏虽然只有9英寸不如其他车型那么抢眼张扬,但好在原生安卓+科大讯飞语音识别+高德地图,功能齐全人机交互很流畅。空间表现平平,隔音效果还不错。城市安全和领航辅助的功能提供了远超同价位其他车型的安全保障。空气悬架和自适应底盘以及宝华韦健音响,是舒适享受的硬件配置。总之还是物有所值的选择。
令我无法理解也难以接受缺点:1,全系只提供间接式胎压报警,不提供直接式胎压监测。2,全车4个USB-C只有充电功能,没有数据读写功能。3,自带360影像,却不能存取视频作为行车记录之用。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.67分“优秀”先来讲讲买车的原因,原来我开的是奥迪A4L,由于机缘巧合奥迪给家里其他人开了,于是就想着换辆车,原来我是某车厂的员工,买品牌车有一些员工价,但是水往低处流,人应该往高处走,选择这个原来车厂品牌车固然价格便宜,但是也会强制绑定你几年不能跳槽,由此我一狠心不用员工优惠,换个行业工作。本来在车企的时候有一些供应商,自然也有吉利汽车,听我一个朋友谈及了吉利项目变态的项目管理,而且吉利沃尔沃BP14混合动力项目的动力电池的防水设计极尽严苛。本来一个看宝马奔驰凯迪拉克的人,竟然被沃尔沃吸引过去,对车严苛,不就是对消费者负责嘛。
【安全性】
安全,绝对是沃尔沃的加分项目,如此大面积的使用硼钢,焊接工艺的难度就比较高,而且成本压力巨大,这点就特别吸引我。其次就是主动安全,俗话说老虎也有打盹儿的时候,可是沃尔沃的自适应巡航,领航辅助,360全景,简直就是将车主立于不败之地。比起奥迪宝马那些动辄上万的加装简直不要太爽。
【舒适性】
在车企我也试过很多很多的车,这辆沃尔沃xc60混动我也曾经一天开了2000多公里,我想说,对我的屁股很友好,配合座椅按摩加热,很舒服。
【空间表现】
空间本身我就是忙碌的项目管理人,根本也无暇带很多东西露营,偶尔一两趟回老家和带朋友也是够用的
【驾驶感受】
说到驾驶感受,我对比下来可以说无论城市道路,还是高速公路都游刃有余,T8的动力可以用澎湃来形容,无论何时都有。
【最不满意】
俗话说车无完车,完美的东西永远在下一款。作为工业化集成如此高的产品,汽车生来就意味着肯定有缺点。这个车的中控有人吐槽样式,我从功能上说一下,没有现在新晋互联网新贵的功能花里胡哨,但是下一代的安卓车机联网和语音识别我觉得特别香,希望后面记得给我们老车主官方改造的机会和高音喇叭一样。
鱼卡卡7:这是蝶贝灰吗
北极星T8:这是松林灰
用户6039418490497:好灰
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.07分“优秀”提车3月,5000公里,包含一趟长途回老家。对车的各个方面有了基本的了解。该吐槽的地方吐槽一下,该表扬的地方表扬一下。
优点:
动力超强,和大家感受一样,高速随便超车。
配置最喜欢自动刹车,帮我多次避免低速挪车时的碰撞。高速我开车比较小心,还没有触发过。另外就是辅助驾驶,开高速和城市环线太省心了,不用时刻盯着前车,大大缓解精神压力。春节回老家整个路程一口气开下来,17个小时,没有觉得精疲力竭。
底盘比较舒服,低速时能感受到柔韧,速度起来后,就觉得很扎实。
吐槽:
2个月的时候高压逆变器坏了,变成只能用油。更换模块,如果出保修期,更换的价格是5w多。4s说罕见,好吧,只要不影响我开车就行,要是再敢坏一次,就按照3包规定给我换长续航版的吧。
车机各种误报很多,现在升级1.9后,比较稳定了。软件问题我觉得能忍一阵,毕竟会越来越完善,期待更新后加入21款之前的各种实用功能。
重点说说油耗:
我是个油耗控,之前开手动挡,自认为黄金右脚。但是这个车的油耗是真开不下来。
根据仔细的对比观察,大概有以下结论。(有电的情况不说了,咋开都是电耗,表显油耗会做整个包含了纯电行驶里程的平均,所以有地方充电的车友,油耗低很正常,我只说下馈电使用的情况。)
发电机是油耗高低的关键。我不确定发电机的效率高不高(应该高不了),反正只要一启动,油耗立刻飙升。发电机是否启动很容易判断,因为会产生额外的很大的振动和噪声。对,就是跑着跑着突然来了很强的振动和噪声,那就是发电机启动了。什么时候启动呢?基本上在冷车时,你看到油机标志开始启动后(刚点火时振动和噪声并不大)几秒,或者十几秒。馈电嘛,总要给电池时不时充一下的,不然油机一停,哪儿来的能量支持空调等设备。所以这个过程是不可控制和阻止的,我感觉如果有纯油模式,反而可能更省油。
发电机的基本面就这样儿了,那我们看看结果。
最节省油耗的开法就是自动模式了,啥也不用调,因为你也调不了,程序逻辑都调完了,让它自己控制什么时候需要充一点电就可以了。所谓高速上用电量保持,或者充电模式,其实并不会提高发电机耗油的效率,说白了就是不会降低油耗。很多人讲高速来充电模式省油,我觉得是因为高速本来就省油(发动机效率还是很高的),再加上里程长,总燃油消耗量大,这点发电机带来的额外油耗感知很弱,造成错觉会更省油。
具体的油耗情况,因为车启动后首先要热车,空调等都需要耗电(对,程序逻辑就是先用电,到极限了开始用油,并同时发电),所以发电机基本马上就启动了。只要一启动,这时看到50L/100km的上限值也是很正常的,怎么控制油门都不管用,黄金右脚也白搭。然后慢慢会下降。所以如果你的场景是每天短途(我就是,上班5公里的城市拥堵路况),又是走走停停开不起来的高峰期,油耗20L,嗯,很正常。
如果通勤距离稍长一些,就能好一些,因为车热了,发电机的启动就少了,即使仍然拥堵,也大概能到11L的水平(需要电脑重算),表显估计13L,因为会平均之前冷车时的高油耗过程。
发动机本身还是算比较省油的,懂车帝老王等技术贴也有详述。如果热车了,60~90的巡航+暖风,大概在6~7L,还是很不错的。
所以,总结下来,最省油的开法就是全权自动模式,要是你短途为主,放心,你油耗怎么都低不下来的。有条件充电的车友就多充电吧,这是最省油的方式。
其他的随便说说,油箱表显比较保守,半箱油加满大概27升,显示完全没油加满大概60升。所以对应70升的油箱容积,剩有约10升的余量。
表显油耗通过加油量验算很准,看油箱剩余量不靠谱。
发电机启动后的噪声和振动真心大,不过我不是很在意,在意的人还是要考虑一下的。
我的没有减配一脚踢,减配确实不应该。
长续航版感觉真香,不过发电机应该没有升级,所以短途馈电使用的油耗应该还是下不来。
总体来说,我还是很满意的。车无完车,那么多优点呢。生活嘛,不用那么拧巴,又不是加不起油。
图2有自费的部件价格
图4是逆变器坏了后的故障灯
自由的河流dp:写的很详细,分析很到位
我是21年11月的T8车主,用车感受和你一样,可惜减配了一脚踢,也没地方去说
袅袅炊烟向南飞:动力电池11万多太坑了
文言聞:底盘调教一般,还不如雪铁龙,亲身体验过
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.79分“优秀”第一辆车是2012年在老家重庆买的现代瑞纳,开到现在没有什么大问题,小毛病几乎也没有,棒子车质量还是挺好的,还会留着继续用,但是外地牌深圳高峰期限行,车子用得很少也不方便,而且车子小感觉空间也不够用,所以有了购车打算,主要是上下班和周末带孩子出去玩。最开始打算买RX300精英,落地48W定金都交了,后来因为深圳指标太贵,拍牌都上到7W多了,考虑再三最终放弃,找了个理由把定金退了,现在回过头想想这是做得非常正确的事。6月份开始看能上绿牌的混动车型,最终锁定沃尔沃XC60T8,正好赶上出22新款,看了两家4s对比价格,6月底订车选装了宝华,销售说要等三个月,后来时间缩短了一半,8月中旬就提车了。到现在用车半个月跑了800公里,真的是越开越香,说说用车感受:
【外观】是我很满意的地方,360度无死角,雷神之锤、维京战斧非常有辨识度,大灯和尾灯都超漂亮。
【内饰】属于北欧风格比较简约,是我喜欢的风格,能接触到的位置基本上都是真皮包裹,新车刚开始几天有皮味,现在几乎没有任何味道了,座椅舒适度也不错,但是我始终觉得调不到合适的位置,不知道什么原因。
【配置】比较丰富,基本上该有的都有了,360全景非常好用极力推荐,宝华韦健音响确实名不虚传,配上车机酷狗无损效果确实很棒,如果支持carplay播放苹果无损音乐就完美了,希望后期能更新改进。
【空间】相对于之前的轿车确实大了很多,基本上够用了,后排装了婴儿座椅坐两个大人也不会太挤,后备箱空间还是蛮大的。
【动力】很强劲,400匹马力不是盖的,路上找不出几个对手,无奈上下班巨堵,动力再强也只有龟速前进,车少的路段体验过几把加速的快感,操控没得说指哪打哪没有虚位,开起来很有感觉。
【油耗】很满意,目前800公里每日一充电,每天上下班行驶60公里左右,平均油耗3L,提车那天加满500块的油现在还剩一半。
暂时就到这吧,后续再来分享用车感受
like5427:有没有22款车友去升级车机系统?
图舒舘:有T8群的
用户3029418882386:今天刚订
点评车型:
2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅运动版 国V
4.17分“优秀”在深圳,建议有条件的情况下,买车还是一步到位的。在18年当时为了不限行,在考虑买蓝牌,还是上新能源,为了没有里程焦虑,首先考虑插电混动。
我是与老婆逛商场时看到这款车的,哪段时间就去对比了Q5,glc300,X3,相比了下,还是考虑了XC60T8,
可能我不太懂车吧,首先不考虑Q5,因为车标,奔驰的怀档也开不来,如果买奔驰当然要请司机啦,X3在x1与X5的中间,就是感觉怪的,等很多原因吧,就鬼使神差的选了沃尔沃xc60,又不张扬,如果XC90国产,我就升级换代。
【舒适性】
这车分两款运动与豪华,我是运动40胎,开的人感觉不到什么,坐的话可能偏硬(哪是你坐过好车的对比下),时间长了就习惯了,豪华的有空气悬架,也45的胎,相比会舒适点。
【安全性】
相比同类车型,这车带的安全措施就多了很多,可能也是当初选这车的原因吧,好几次都是因为前车突然停车的原因,此车开启城市预警系统,安全带抱紧我等措施,建议很多女司机,或一些开车喜欢分神的车友,可以买这车,会保护你点
【油耗】
不充电的情况下,在深圳范围内也就8个油,大脚的情况8.5个油,上高速了真省油,可以开到7个油。
70的油箱没有里程焦虑,加满一箱油,可以到850公里到900公里(车速在100时)
【驾驶感受】
此车百公里5.5秒,动力随叫随到,我是运动车型,有车友反应比豪华车型更有驾驶乐趣,过弯或走颠簸路会更稳点
【轮胎】
解决了255.40.21的胎,就中意上了,换上了嘉士途的胎,很满意,才550一条
这车用了3年了,在69999公里的时候,记录了一下,目前没有什么大碍……,动力依旧
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.14分“优秀”🙋🏻♂️ 情况介绍
家里有一台12款Polo,1.4自动挡,服役了9年了,在我老婆的完美驾驶下,经历了千疮百孔,终于考虑换车了。考虑了q5和xc60,结果在亲戚的推荐下看到了t8,老婆孩子都很喜欢,9月成都车展时直接就订了,接下来就是近两个月的等车时间
🧮选车对比
考虑到家人的乘坐安全和环保,对比q5后选择了t8,动力,配置功能,安全各方面都没得说,家里有台14款的a6l,本身也就不太想考虑奥迪了
✏️新车初体验
等了快两个月,销售终于通知车到了,10.30到店提车,之前看了抖音上的提车注意事项,正好就发现了车漆有点小痕迹,让销售开去重新抛光就好了,除了皮革味,车里没异味,提车还是比较愉快的,唯一不好的就是我到之前销售已经把膜都撕好了,我没有撕到,把小Polo置换给4s,窝窝给加满一箱油回家,提车后就去贴了车衣,再做了次车内除味,基本连皮革味道都闻不到了
📉能耗分享
接下来就是4个月的用车折腾了,一共跑了4100公里,由于当前没有条件安装充电桩,都是用油跑的,试过各种模式,大部分以混动-自动为主,城里平均油耗8.5左右,高速油耗7左右
💔爱车吐槽
提车时车机版本1.7,前两个月经常出现各个误报断网,雷达误报,泊车性能下降,娱乐系统过热等。升级1.8后出现误报的频率下降了不少,最近基本没出现了,使用很稳定了。前几天刚升级了1.10,暂时还没有感觉有什么不同
🗒 真实感受
驾驶感受不错,动力充沛,操控精准,一脚油门就超车,acc真是好用,开长途再也不累了,语音助手真的好用,以前去哪里都需要手机导航,现在直接说目的地就行了,想听什么歌直接说,小孩也喜欢跟小沃对话,等人时还可以给小孩看看b站的动画片
后续还有体验再分享吧
ZZooo:我也是九月成都车展订的,我都没试驾,就车展试坐了几款对标车,没想到开起那么舒服
肖邦的自驾旅行与露营:加四张以上的图片 推精华看看能不能上
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版
4.36分“优秀”1.安全性 安全一直是沃尔沃造车的核心理念,也是我买XC60T8的首要因素,在买车前就知道沃尔沃车架的硼钢质量和使用比例非常高,车身强度有保障,沃尔沃的主动刹车、BLIS盲点监测功能、防碰撞系统、车道保持辅助功能等主动安全技术,让长途自驾更轻松愉悦,不过在任何时候驾驶员都应该保持对车辆的监控与控制,沃尔沃的主被动安全技术永远是最后一道放线,安全驾驶不可忘,在安全技术的助益下长途旅行变得省心轻松。
2.动力操控 T6发动机及电机的加持下,这辆空重2.1吨的大家伙百公里加速达到了5.5s,加速非常迅猛,沃尔沃以往都给人沉稳商务的印象,T8动力让车主有了偶尔撒欢的底气,日常通勤驾驶纯电即可满足省油安静,长途驾驶70L大油箱在满电情况下轻松超1000公里续航,即使馈电了仍然能有5.5s左右的百公里加速,电池不会成为性能的拖累。前双叉臂,后沃尔沃独有的板簧悬架,转向支撑好,调教偏运动,有韧劲回弹阻尼有高级感,板簧悬架其实并不便宜,可以减轻簧下质量提升操控性。
3.经济性 虽然将近400马力的动力,日常开起来综合油耗5以下,在不跑长途的情况下,一箱油可能一两个月用不完,用电的情况偏多,讲个故事吧:去川西旅游翻越张孟线的一座大山时,忽然发现续航只有40公里了,但是最近的加油站有将近50公里,关键川西的路是要翻越山峰的,当时海拔3500多米,接下来还有将近20多公里的上坡路爬升近500米,这种情况下40公里的续航肯定会缩水,大山里手机也没信号一旦抛锚很麻烦,当时谨慎选择路线少踩刹车,翻过4000米的山口时还有20公里续航了,这时候T8动力架构的优越性就体现出来了,选择日常驾驶模式挂B挡,一路下坡动能回收,发动机关闭电机反向给车上的动力电池充电,下山过程一滴油没烧还给车充了12公里左右的纯电续航,当时心里就稳了,老婆快感动哭了,以为会抛锚在野外,T8的动力架构当时真是雪中送炭及时雨,如果是纯油妥妥的野外抛锚等救援了。
【最不满意】
21寸轮胎,很多车友都鼓过包,我也是提心吊胆平时开车不会乱压坑洞井盖,生怕鼓包了,我的方法就是日常保持2.7以上的胎压,防止轮毂高速冲击切割胎壁,走了川西云南很多烂路,目前车胎经受住了考验。 除了轮胎偏运动,野外驾驶要超级小心外没有其他缺点了。
【驾驶感受】
动力:T8版本的xc60百公里加速5.5s,这动力可以说强劲了。铺装道路和非铺装道路都能轻松应付。跑高速,全轮驱动模式下超车储备充足,power模式下动力略显暴躁,转速保持在3000转以上,油门跟脚动力随叫随到。
操控:方向操控精准没有虚位,跑山路过弯支撑性好,指向精准。
☆ 车道保持辅助系统:主动保持将车在车道内,跑长途基本靠这个功能,非常省力,有了这个功能从大理自驾回程重庆1200公里,早上8:30出门,晚上11.30左右到达,日行千里也不会筋疲力竭。自从买了这辆车我一直在旅行的路上,安全功能体验太好了。
☆ 主动刹车:主动刹车识别精准,刹车力度合理,间距把控优秀,这个功能帮助避免了很多次意外情况,沃尔沃的安全功能非常可靠。
【油耗】
跑高速巡航很省油,满载总重2.4吨的情况下6-7个油。市区驾驶40公里左右纯用电不费油,市区超过纯电里程综合油耗3-5个。
【续航】
高速巡航一箱油正常开1100公里的续航没有问题的,长途自驾旅行或者穿越这个续航非常重要。
摇摇车职业选手:看完了内容,对于下坡操作提续航那一段很有感触。车主对于车子各种功能的了解和理解,在平时也许体现不出来,但是遇到了特殊情况往往是能力挽狂澜的存在。人和车的功能选项之间的协调配合效果,决定了一辆车所能够发挥的能力上限。
上个月底订了一台XC60T8,现在车已经到店等着上牌提车了。希望以后能够和车很好的配合,发挥出它的真正实力。
自在自律自由6677:这插电车后期会涉及到换电池麽?
cherry大公主:不开的话掉点快吗?我之前就开的少 电瓶都亏电了 还有就是T8和B5哪个不容易坏啊?因为女孩带父母出去 有事情没人帮忙 她们都不会开车 有点麻烦 不敢去太远地方 求解
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.21分“优秀”【空间表现】
中型SUV后排空间整体还是比较局促的,乘坐感受一般
【舒适性】
前排驾驶位,驾驶整体感受非常好,座椅属于相对而言偏硬的那种,支撑性好,长期使用下来,感觉很舒服
【安全性】
这个就不用去多说了,作为汽车行业安全的领头羊,各方面主被动安全都很完美,全速域自适应巡航,citysafe城市安全辅助,各种感应器足够全面,而这些安全配置的成本要远比那些大屏要更加高,实际使用过程中已经很多次避免了危险,安全方面,沃尔沃都是全线标配不减配,这点值得所有车企学习!
【最不满意】
还是噪音的问题,尤其是时速50~55公里左右的时候,左前轮轮胎的ong ong噪音让人很不舒服,高速100-120,车子会有明显的闷雷声,很影响感受,原车255的胎噪音不小!后排乘坐空间很一般!希望能解决这个问题,那就是完美的车!
【购车经历】
增购车辆,原先是22款XC60 B5,使用感受好,又买了一台T8,整体感觉满意,尤其是本地经销商服务好,售前售后都值得信赖!
【提车价格】
41.5裸车价,保险1万多,差不多43落地,原本想选装宝华韦健的,会耽误提车时间,很难受,下次换车目标V90或者XC90,肯定要宝华韦健!
【驾驶感受】
动力充足,提速快,方向指向性也足够精准,方向盘很轻重力度可调,驾驶轻快,但转向角度大,掉个头需要多打几把方向,起步也是电机,停车可以用电运行空调,舒服,
【油耗】
如果具备很好的充电条件,能做到综合油耗2点几,如果日常不充电,纯油跑,配合自动混动模式,市区一般10个左右,高速多一般综合8个油短距离可纯电,长距离用油,兼顾电车舒适性又没有里程焦虑,很棒的车!
热情的沙滩Ku:纯电续航里程太少
蓝天白杨415:插电混动版车型没有备胎,如何应对长途中爆胎?
人到中年情非得已:保险不是送的吗?还有没有电用混动要8个~10个油啊?磨合后会不会降?
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.29分“优秀”来来回回看了一个多月的车,最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60,松林灰
因为家里要求,不买BB,所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W,因为媳妇管钱要求50以内,没有办法只能放弃,自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃,后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC,2.7T的航海家,最终还是选了XC60
整体价格还是非常满意的,当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠,最终裸车价在47W 送了8次保养,北极星,行车记录仪,龙膜已经达到我的心里预期。
自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX,这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基,也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一,6缸加上美系堆料,开起来是真的舒服,就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li,这车操控感,时髦值等各方面都让我非常满意,现在最后悔的是当初提车我没跟着去,不然说什么也要加钱上330。
就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。
【亮点配置】
我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置,开起来蛮放心的,辅助领航也非常的好用,可以再需要分心的时候开启,非常好用!
宝华的音响确实很吊,对比其他开过的车在音响这块就是碾压
自适应远近光的逻辑很好,大灯很亮,而且大灯随动很好用,大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方
【乘坐体验】
不知道为什么,一直黑沃沃隔音差,高速胎噪大,但是对比我开过的车,整体声音比320小多了,320高速的风噪胎噪是真的大,但是和大切比确实不太行,不过加上音响加持,整体还是可以接受的,不应该成为黑点。
后排空间一般,正常坐两个人还是没什么不舒服的地方,不过xc60对比s90少了后排的座椅通风
后备箱还可以,比v90小一点,家里有狗,狗子坐后备箱还是很舒服的,可以再买个宠物隔离网,这样狗子翻不过来很舒服
【驾驶感受】
T8不愧是沃沃现在最强的发动机,和B5感觉完全不一样,动力强劲,低速顿挫因为电机的加持基本没有,高速换挡非常平顺,机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟,油门非常跟脚,整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。
开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s,即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感
底盘调教偏运动,路感清晰,开起来还是有操控感的,同级别suv我觉得能排前三
方向盘很轻,指向明显没有虚位,很好开
【油耗】
油耗就不提了,新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义
【最满意】
低调,真的低调,除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里,T8的小白牌也很不现眼,整个车妥妥的西装暴徒,这也正是我想要的
【最不满意】
最不满意的就是这个空气悬挂,只能根据不同的驾驶模式自动调整,不能手动调整,这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调,多种越野模式比起来完全就是个废物,果然定位的城市suv,喜欢越野的可以出门左转找牧马人
其次就是电池续航,没充电桩的基本可以当油车开了,每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了,开了充电模式油耗会升高,而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大,即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人
仪表盘不是很好看,即使有几种可以调也没一个很满意的,而且正常模式下不显示转速有点迷。
最后其实最推荐T8智远性价比应该最高,只需要选装个宝华韦健就够了,这个空气悬挂确实不太行
杭州豪宅小杨:我这t8才40,订单都转不掉哎
like5427:楼主总结很到位,订了22款t8致远加宝华,等车中
505四叶草:我个人觉得还是顶配划算。座椅大灯宝华空悬还有其他一些配置。还有一定要白内饰,高级感提升好多好多。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.57分“优秀”【购车经历】
第一次去试驾试驾的是21款智雅,开起来非常顺手,第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应,外加空气悬挂感觉很好,回到店里就开始谈价格,当时还是想买智远,一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意,其次对空气悬挂也不是刚需,能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w,还可以谈,但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车,也看了很多网友的价格后,就抱着试试的心态去谈价格,想着能40w拿下定就买,不行就走。最后40w还是拿下了。
【提车价格】
车价40w 保险1.1w
【空间表现】
第二排空间可以,坐两个人舒适,但坐三个人中间那个的脚就难放咯!
后备箱空间也行,够用!
【油耗】
目前跑了1000km左右,跑高速不开电力回收大概7.5L左右,开了感觉到10L了,个人觉得跑高速就纯油开吧!市区基本用电,纯电续航45km左右,只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。
【驾驶感受】
很好上手,操控没得说,悬挂调校偏软一些,噪音略大隔音效果比不上同级别车,但是个人能接受。
【舒适性】
新车基本没异味,环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适,得到了妈妈的认可。
【动力表现】
油门轻轻一点就走,动力表现很给力,电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝,很丝滑!
【安全性】
沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵,第一次介入被吓到了,以为撞墙了,很突然。
【最不满意】
1、续航还是短了点。
2、车子没备胎心里总觉得不习惯,而且据说车里备的补胎液一瓶800块,还是一次性的。
3、第二排中间凸起略高。
花却随风飞27:忍半月能省4万,牛。所以买车不要急
用户1315239884407:你觉得空悬和机械都什么感觉
长春21款XC60T8智雅:恭喜恭喜,问问楼主,综合油耗是多少?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.29分“优秀”首先分享购车经历:21年中,萌生换车的想法,开始考虑换一辆A4L,4S店看了半小时没人搭理就走了,刚好旁边有个沃尔沃就看了S60,试驾整体感觉不错,操控动力都很好,沃尔沃安全环保的理念也和本人很契合(本人从事环保行业)。
春节前确定要换车,40万左右的预算,看了XT5内饰和迈锐宝一个样,直接放弃;Q5比较商务,没啥亮点,不考虑;又看了顶配3系,感觉3系变味了,操控变差了,座椅变舒服了,男人始终有个3系情节;后来试驾了XC60,满满的动力,丝滑的操控,平常主要用车在市区,但始终怀着一颗西藏朝圣的心,需要一台高性能的SUV,又看了XC60车友圈天天在闹烧机油,怕了,T8车友分享不烧,最后确定上T8智远豪华。
谈价格前,在车友圈问了大家价格,去4S店朝着裸车38万的目标去砍,几个来回,最后裸车39万,提车保险买了1万,送了10次保养、1次镀晶、1个宝华中置、底盘装甲、360脚垫、自行车、3M隔热膜、原厂行车记录仪等等。总结个人经验:T8智远4S店的开票价就是41万,有些4S店可以和你谈返现操作,有些4S不愿意返现按送东西的形式,这个就看各位老铁怎么谈了。
【安全环保】
每天上下班高速,L2自动驾驶非常省心,感觉比自己开更费油,安全预警提示有出现,主动刹车还没体验过,倒车时360还是非常好用。吐槽点:整个车是安全环保,但4S店送的脚垫味道太大,刺鼻。
【驾驶感受】
整个车子的底盘调教、方向盘的感觉都很好,有Q弹的感觉,座椅又有很好的缓冲,提高了舒适性。装了一个宝华中置,前排的效果很好,后排没啥感觉。使用混动模式的时候,动力强劲,使用纯电模式的时候车子动力就差很多。每次充满电显示能跑62km,开混动模式,油表基本上就不掉,还没有搞清楚油电混合使用的逻辑,有车友说,混动情况下,先用完电再烧油?
【吐槽点】
后排空间小,后门感觉开太小了,上下车不方便。车机的功能太简单,没有操作乐趣,还会误报故障,需要重启车机。上高速风噪大,如果是纯油的模式下,声音就更大了。在油价飞涨的今天,续航里程太短了,如果是能到100-200km,相信能解决大部分人日常出行需求。
一个星期的用车分享,不对的地方请大神指正!
成都沃尔沃XC60T8车主:全网最低就是你吧。大哥,坐标哪里?
用户5121696137163:充电不方便 可以长时间当油车用吗?
毕旭41107:t8需要使用燃油添加剂吗
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.14分“优秀”首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了,总体来说可圈可点,可能相对缺少一点运动感;主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色,松林灰相对来说沉稳大气,光下会有隐隐的绿色,闪银灰就比较时尚运动,不同的天气,看出来的颜色也有差异。
就内饰而言,比较中规中矩,相比现在主流的几款新车以及造车新势力们,确实有些过时的感觉,但是总体质感还是不错的,豪华感还是能感觉到的,个人选的是棕色,黑色可能就偏闷,有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅,确实喜欢,奈何囊中羞涩。
配置方面我觉得比较对我的胃口,特别是安全配置拉满,而且使用了安卓车机,比我想象中的要流畅很多,操作相对来说也比较好上手,人际交流稍微有一些些蠢,但是日常的使用是完全可以满足。
空间方面确实存在一些问题,后备箱空间很足但是后排空间有些局促,平时坐前排感觉不到,但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。
续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了,而且这已经是改款了,目前来说,这应该是最佳的方案了,充满电满足一周工作日的出行是没有问题的,充电桩还没有安装上,照这么看,一周充个一两次电,日常使用肯定没有什么问题,当然有条件的话,再提升一点肯定更好啦!
智能化还是可以的,操作比较简单好上手,按键功能也是比较好理解的,但是还是希望增加语音助手的功能,方便驾驶室更改一些设置。
驾驶感受肯定是没得说,城市道路行驶时隔音做的也还可以,400多匹的马力基本上动力说有,就在电和油切换的时候,会略显一些突然,有时候突然窜一下,有些猝不及防,还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油,个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限,进入燃油机优势的时速就切换,不然总觉得少了点激情
基本情况就这样了,回头等有时间整理好再发一个提车贴,跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会
lifecanfly:还请兄弟们多多帮忙,把我顶起来
505四叶草:内饰还是白内最有质感吧
常先生chang:在合肥哪个店?裸车价41能谈好吗?
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”全款购车36.99万+保险1.18万。我开始是想要xc60的,家里的想要买x3或q5,我陪她先看了宝和奥,感觉还不错,然后她陪我看沃。XC60她不喜欢,正要走,她看到门厅有白色t8,其实就轮毂跟油车不一样,其他都一样,没办法,她就觉得好看。就定下了。提车2一个月左右,驾驶感觉没话讲,动力,和加速秒杀路上95%的家用车。座椅也舒适,我需要的实用功能都有,内饰环保大气,简洁又不失美观,用材很实在!缺点就是50km/h以上刹车软,踩得轻刹不住。要踩得很深才能刹住。后排空间实在太挤,行李箱也偏小。当电用完,加速时发动机声音偏大,用油加速和动力丝毫不减弱。我感觉电用完后油耗应该在9左右,开空调还要高。总的来说这款车我非常满意!就是不知三,五年后电瓶能否让我满意!
617就是我:我就是不喜欢这个轮毂,所以选了运动版极夜黑,全黑轮毂,嘎嘎帅
夜晚的星光:今天谈的359900加保险10500税1850上牌200
1458258878:电用完了,不可以自动充电吗