点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
3.79分“良好”【最满意】动力
【最不满意】隔音,各种小的减配
【驾驶感受】悬挂对个人而言较软
【续航】续航说长不长说短不短
当初选择沃尔沃,三个原因,“豪华”的性价比,安全,环保。三个原因中性价比摆在这里无需多言。安全这点,虽然对自己的驾驶技术比较自信,但希望车本身作为最小可能出现的情况中最后一道防线,保住楼主的狗头。至于环保,多年前有家属因肺癌去世,所以无比重视环保及健康。
在2019年时购置的2020款XC60 T5智远运动,除了动力和隔音其他都比较满意,到了2022年下半年,上海封控在家,研究起要不要来一辆性能让楼主满意的二手车,但看到23款XC60 T8双层玻璃和长续航的升级,心动了,于是年底趁嘉定补贴置换了2023款XC60 T8智远运动版。双层玻璃在静态时真的隔音好了不少,但速度起来的时候,确实改善不大,因为车身的隔音用料确实抠了些,以“环保”的名义,执行“降本”的事实。长续航升级的WLTC标准64km续航从之后的使用情况,除了冬天特别冷的时候打折比较厉害,其他使用场景,基本属实。有不少车友对之前短续航版本的机械增压有情怀,楼主从自己的理解,没有这个情怀,看重的是效果,而长续航就带来了账面零百0.5秒的提升。
一年开下来,这个车从楼主的角度,比较“全面”,动力,操控都能满足楼主的驾驶需要,虽然空间谈不上大,绝对是一孩家庭的够用一档,油耗从以前的一周一箱油变成现在一个月一箱,很满意,其他就是楼主要的安全和健康。
艾木牛:车很好,自从换了18轮毂舒适性比之前好多了,走稍微烂点的路也有信心了些。
用户7894047584024:前后两个北极星的标是一样的不?
WHRecharge:看楼主经验还是比较丰富的
请教下,自适应巡航开启时,如果遇前方车流刹车降速而主动刹车降速时,你知道自己车的刹车灯会亮吗?
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.93分“良好”【购车经历】
原本一直在看特斯拉长续航,试驾了后驱版,对特斯拉智能驾驶也很钟意,出来后已经晚上了,偶然间发现旁边有沃尔沃,就去转了一下,本来也就是转一转,直到往展厅S60里坐了一下,本来不太好的腰一瞬间顿感舒服,于是就忘不掉了……
后来了解,发现沃尔沃优惠力度不小,又有朋友推荐奥迪Q5L,试了一下座椅跟大沙发一样软,反而不舒服。试驾了xc60油版和xc90 T8,发现油电混动动力与特斯拉比也不差,考虑到后续出差较多,最终定了xc60 T82024 智远版
成交前,销售一直在问我都看过哪些车,我说主要是特斯拉,顿感他一脸惊讶,我也不好意思再说什么,感觉他一直认为我没有考虑好,可能不是他目标客户……
就这么稀里糊涂的线上下单,交了定金,关于车型的很多信息都是在交了定金之后才关注的,车型车主论坛也是在交了定金之后才了解的……不过最终这个车不出所望,销售也还可以,除了该给的还多争取了一些积分,提到的车也是最新的,3月底出厂的。
【空间表现】
整体还行,除了后排开门比较小,比原来的车大了一圈,后备箱空间比燃油版略小一些
【舒适性】
减震尚可,对比modely要舒适的多,尤其是座椅也舒服,但不知道是不是坐姿问题,总觉得不如S60舒服,噪音跑这300多公里感觉除了充电模式噪音略大,其他还行
【油耗】
比较满意,纯油B档+混动+自动+不开空调+城市高架最低跑到6.1,如果充满电采用B档+混动+保持电量+不开空调+城市高架,能达到5.4,对于一台2.2吨的SUV还是不错的
【驾驶感受】
提取非常快,城市高架经常超速,满满的习惯B档单踏板模式,省油而且也不会造成车内成员太晕。试了一下智能领航,可能还是不习惯,总觉得离右侧车辆太近,还没有跑高速所以没有长久测
整体来说还是比较满意的一辆车,车内细节非常多,也不希望沃尔沃继续减配下去,虽然整个社会都在消费降级,但不是应该通过国产替代和批量生产来降低生产成本么?为什么要通过减配细节配件呢?比如引擎盖的线束壳、后排挂钩这些小东西。还要持续减配降价么?
顶级梦想frc:其实我看了两年的领克09,结果我下单了沃尔沃
漫山遍野盛开的玫瑰:37.29万?
LTCT顶针:窝窝座椅虽然坐着硬 但是久坐真的舒服
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.29分“优秀”来来回回看了一个多月的车,最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60,松林灰
因为家里要求,不买BB,所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W,因为媳妇管钱要求50以内,没有办法只能放弃,自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃,后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC,2.7T的航海家,最终还是选了XC60
整体价格还是非常满意的,当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠,最终裸车价在47W 送了8次保养,北极星,行车记录仪,龙膜已经达到我的心里预期。
自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX,这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基,也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一,6缸加上美系堆料,开起来是真的舒服,就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li,这车操控感,时髦值等各方面都让我非常满意,现在最后悔的是当初提车我没跟着去,不然说什么也要加钱上330。
就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。
【亮点配置】
我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置,开起来蛮放心的,辅助领航也非常的好用,可以再需要分心的时候开启,非常好用!
宝华的音响确实很吊,对比其他开过的车在音响这块就是碾压
自适应远近光的逻辑很好,大灯很亮,而且大灯随动很好用,大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方
【乘坐体验】
不知道为什么,一直黑沃沃隔音差,高速胎噪大,但是对比我开过的车,整体声音比320小多了,320高速的风噪胎噪是真的大,但是和大切比确实不太行,不过加上音响加持,整体还是可以接受的,不应该成为黑点。
后排空间一般,正常坐两个人还是没什么不舒服的地方,不过xc60对比s90少了后排的座椅通风
后备箱还可以,比v90小一点,家里有狗,狗子坐后备箱还是很舒服的,可以再买个宠物隔离网,这样狗子翻不过来很舒服
【驾驶感受】
T8不愧是沃沃现在最强的发动机,和B5感觉完全不一样,动力强劲,低速顿挫因为电机的加持基本没有,高速换挡非常平顺,机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟,油门非常跟脚,整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。
开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s,即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感
底盘调教偏运动,路感清晰,开起来还是有操控感的,同级别suv我觉得能排前三
方向盘很轻,指向明显没有虚位,很好开
【油耗】
油耗就不提了,新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义
【最满意】
低调,真的低调,除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里,T8的小白牌也很不现眼,整个车妥妥的西装暴徒,这也正是我想要的
【最不满意】
最不满意的就是这个空气悬挂,只能根据不同的驾驶模式自动调整,不能手动调整,这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调,多种越野模式比起来完全就是个废物,果然定位的城市suv,喜欢越野的可以出门左转找牧马人
其次就是电池续航,没充电桩的基本可以当油车开了,每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了,开了充电模式油耗会升高,而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大,即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人
仪表盘不是很好看,即使有几种可以调也没一个很满意的,而且正常模式下不显示转速有点迷。
最后其实最推荐T8智远性价比应该最高,只需要选装个宝华韦健就够了,这个空气悬挂确实不太行
杭州豪宅小杨:我这t8才40,订单都转不掉哎
like5427:楼主总结很到位,订了22款t8致远加宝华,等车中
505四叶草:我个人觉得还是顶配划算。座椅大灯宝华空悬还有其他一些配置。还有一定要白内饰,高级感提升好多好多。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.71分“良好”缺点:该车舒适性调教不足,过起伏路线余震较多。NVH较差,特别在中高速发动机启动时,表现一般。怠速抖动较大,比同级别抖动严重(但大部分情况怠速都是纯电,只有极端情况下才会发动机发动怠速)。雷达留的缓冲距离过大,离障碍物20cm就开始警报。车内后排空间一般,后排内饰没有豪华感。
优点:动力极其其澎湃,急加速前段扭矩很大,中后段发动机介入,动力澎湃。总体讲前面加速像电动车,后段想6缸油车。变速箱调教不错,换挡没有大的顿挫闯动。车机系统非常好用,语音识别,车联网可以大大提升满足感。辅助驾驶功能准确率很高,甚至超过许多国产新能源汽车的L2级辅助驾驶。此车相比于用价位bba显得非常低调,综合使用感受对得起这个价格。
总结:到现在为止,在40w的预算要购置中型suv的话,该车是很不错的一个选择,Q5l内饰简陋,搭配双离合。x3和glc都即将改款。该车比较符合想要低调且对动力追求超过行驶质感和空间的人。
智勇双全HONOR:雷达距离20CM已经够近了别的车都是离着2米不到就响了
进取风筝Az:这个价位,沃尔沃隔音都不重视
埼玉老师One:这么多钱你都花了,居然不上宝华……可惜
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.78分“良好”因字数限制,简答说下感受:
一是介绍日常通行的路况和路程,日常通行的道路基本是红绿灯路段,大概单程15公里的路程有15个红绿灯,每天往返30多公里;
二是优点,最满意的是安全性和环保,出现过两三次的变道拉回和主动刹车,而且车提回来后就没有什么味道,对家里有宝宝的特别适合。
三是缺点,主要是隔音不好、发动机声音也不好听(我这个是机增版)、油电衔接不好,发动机有明显的迟滞。
四是其它方面,空间还算可以,就是地台有点高,车机系统还算可以,日常听歌和导航都没问题,系统还是2.0没有去升级到2.4,主要是没有苹果手机而且确实不喜欢神龟界面。
五是建议,希望app尽快上线行车日志和发送到车吧,开了一年了都看不到这个车百公里耗电量是多少。
十阶Polestar:车友必须要顶
用户8592037379479:这个T8的后排中间隆起特别高,后面基本上只能乘2人
一年不吃肉:系统升级更多是为了安全和控制逻辑,界面是其次的,建议尽快升级
点评车型:
2020款沃尔沃XC60 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版
4.11分“优秀”使用了一年半。
感觉这台车是属于既可以兼顾性能又可以控制油耗,平时家庭用车基本就是我一个人开,所以对空间要求不是很高,不过60的空间也可以满足基本的家用。
优点:1.颜值高(因人而异)
2.宝华韦健效果非常好
3.动力强劲(全段增压覆盖没有动力弱的时候)
4.安全性配置比较高(前后防碰撞系统,车辆车道跑偏警告,还有一系列的安全配置比较不错)
5.节油,平时上下班通勤距离大概在30公里左右,所以电能完全可以覆盖,油耗会很低
缺点:1.单层隔音玻璃,车内噪音稍大
2.刹车盘会在停车时有“铁磨铁”的异响让人不太舒服。_
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【动力无限爽,235kw+65kw(刷北极星后)】
截止2023年8月,车子已经用了三年了,还是很爽,动力杠杠的,现在T8的沃尔沃越来越被大家认可接纳了,动力随叫随到是真舒服,新款的取消了机械增压并限速是有点点小遗憾,但是好像新款的扭矩到了恐怖的750牛.米,也是真的很疯狂
高速车子还是很稳,空气悬挂开起来相比于运动版本(板簧)稍微晃悠一点,但是舒适度很高,高速上基本想超谁超谁
【配置实用性强】
相对比BBA的花里胡哨的内饰(本人宝马6GT车主),简约而不简单的内部功能真的很丰富,辅助驾驶(L2级别的),座椅通风加热按摩,360全景,并线辅助,悬挂高低可调,宝华音响
堪称豪华中的豪华,100万级别的功能全部都有
【空间不算太大+很多小东西减配】
作为中型SUV,车内空间只能用够用来形容,后排车门开启角度偏小,导致后排不是很大,另外后备箱取消12V电源,很让人觉得纳闷,这个减配真不该,后排的空调温度调节面板也给取消了,取而代之的是一个小篮筐,真的是想不通,并且,这车居然显示不了数字胎压,也让人觉得不太爽
【总结】
开起来超级爽,脱离家用车的快和暴躁
但是空间确实是个问题,并不大
一些小配置减配令人不爽
刺客一零八:20年智雅这么便宜?
用户7576823641065:卖吗老板
用户1387353985904:写得很认真。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
2.86分“一般”隔音降噪用料不足,NVH很差,城市低速用电时发动机停机、风噪路噪都不大,高速路段或者深踩油门发动机启动后就热闹了。中央扶手隆起太高后排中间位置乘坐难受。储物成问题,没地方放包。车机一言难尽,语音功能时不时抽风。驾驶感受在同价位级别排不上前列,但毕竟发动机横置、机涡双增、CISG电机都在前面,转弯吃力在所难免。沃尔沃的减配策略和门店销售的套路让人受不了,仿佛是在侮辱车主。建议远离这个品牌。