沃尔沃XC60 RECHARGE动力十足值得买吗_沃尔沃XC60 RECHARGE怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.93分“良好”

外观很符合自己的审美，内饰米色绝对经典，顶配配置基本都全了，但是减配不少（发动机防尘板，点烟器，后排挂钩，胎压显示），安卓系统车机速度很快，目前还没发现死机黑屏，缺点集成度太高，不符合沃沃的造车理念。 操控很精准，动力输出绝对够用，甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能，稍微一踩油门就过120，单踏板模式个人感觉很危险，老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门，这是个人不能理解的，一旦实际操作和驾车习惯出现混乱，很危险。 混动插电还是比较方便的，前提是满足充电条件，充电桩建议申请220V7KW的，客服说比380V11KW还快。 整体感觉这车款车性价比非常高（不在乎品牌影响力）当然小缺点也有，但总体值得入手~

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

动力强劲，红绿灯下无敌手，高速超车无压力，给油就加速，输出很线性，用源源不断来形容也不为过，遗憾的是至今没有机会把油门踩到底，下回有机会拿4s店的试驾车补上这一课。后排空间略小，尤其中间座位，因为有凸起部分，除了小孩子可以凑合一下，成年人长途得话难言属实。续航里程尚可，如果纯电能到100km或者扣除保留电量能达到80+就更好了，另外刷了1.10的软件后，表现确实没到过宣传的64km，但实际续航里程应该超过70公里了，车机是很智能，科大讯飞语音控制也是很ok，问题在于华为应用市场可选应用偏少，对于这么好的原生态安卓车机显然浪费了，内置的高德地图手车同步后确实很香，智能辅助导航超赞，高架高速省心省事省力，但是雨天得慎用，不能啥都一股脑交给电脑

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.17分“优秀”

双增压加电机的动力自然没得说，随叫随到的动力，馈电状态下也丝毫不影响驾驶体验。 操控方面也是很认可的，比之前的两厢车V40不落下风。 选择顶配是因为宝华韦健、空手悬架、座椅通风这些我认为不可或缺的配置，使用感受也没有辜负我的选择，相比沃尔沃传统的偏硬悬架调教，加入了空气弹簧后会好很多，特别是在快速过坑洼路段的时候，颠簸晃动的感觉反而没有低速通过时那么明显。座椅通风对于南方的筒子们来说真的是救命的配置，运动完一身汗的时候关闭空调打开通风那感觉简直不用更舒爽。 外观和内饰也是一直喜欢的北欧极简风格，除了中控一贯很不智能的问题在，可靠性还是很好的，谁让我每次都是提完车就遇到大升级的那种车主呢！ 要说缺点的话还是沃尔沃永远都不思悔改的隔音效果了。对于我这种追求行车静谧性的人来说，这个缺点很折磨人，也会让我一直有去做隔音的冲动。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.22分“优秀”

【购车经历】 从这代雷神之锤发布之后就特别中意，不过那时候已经提了ATSL了，去年结婚后考虑换suv，其实也没多看别的车，经典BBA：老婆是老款c，glc内饰看腻了，q5外观不喜欢，X3其实犹豫过很久，但最后在配置和品牌里还是选了配置。一开始考虑的是B5智远+宝华，当时落地在39.5，后来销售和我说都这个价格了考虑T8吧，一看动力比ATSL没降级，配置还比B5更高，上当了！21年12月初下定T8，后来舍不得宝华，1月初让销售重新下单咬咬牙上了宝华。2月底开票，3月初疫情出不去，4s板车拖过来，好评。 【空间表现】 前排没啥问题，后排我爸妈体格都不是很大只，反馈下来还行吧，肯定不如加长的车型。 【舒适性】 前排个人感觉非常舒服，很容易找到了一个适合的坐姿，要吐槽的一点是座椅记忆不带腰托，上次玩腰托之后调不回去，腰疼，调了好久才知道舒服的位置。 后排爸妈反馈是不错，但是对比对象是ATSL，到底舒不舒服不好说好吧。 【安全性】 这个不谈了，提车以后开车比较小心，没触发过aeb，之前试驾的时候触发过一次，很棒。 【驾驶感受】 无敌。用油的时候动力很强，用电的时候动力跟脚，为了省油已经变成电动机的形状了。 方向轻盈指向挺精准的。 【最不满意】 噪音过大了，上了高速宝华也不太好使。胎噪、发动机声音较大，22款没有隔音玻璃，不知道如果去换会不会有提升。 悬挂很硬朗，但是横向摆动大的时候有点晃悠。 没有开放u盘也是个小问题。 【油耗】 只在高速上用过油，7-8个，这么大体重，还是suv，很合理。不过对于18.8度电池为啥城市里只能开60km表示疑惑。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

总体而言动力充沛，操控性好，配置齐全，舒适性和安全性十分满意，油耗适中可以接受，总体表现不错，低调奢华。 具体情况：21款智雅豪华t8，目前行驶两万多公里，基本上市区纯电较多，假期会跑高速出去玩，基本90％以上在路况较好的路面行驶，无激烈驾驶。 真实感受 总体比较满意，未出现严重的用车故障，驾驶感受很满意，尤其动力和音响效果满分。 槽点反馈 基本上没有，有的话大概是车标太低调了。另外就是倒车时候的自动刹停和雷达一直在 吵。 能耗小结 纯电50的续航有点偏短，高速纯油大概百公里7升，市区纯油14左右。 节能技巧 多充电，尽量不要激烈驾驶，稳踩油门或者巡航时适当发电。 如果考虑家庭用车的话，t8是一个很好的选择，记得空悬加宝华。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 提车就刷了北极星！ 再加后轴电机，动力应该用爆炸这个词来形容！45万以下BBA那个有？ 充足动力给驾驶者良好的信心！ Ppilot assistant驾驶辅助系统可靠稳定，极大的减轻了驾驶者的负担。车辆自动辅助驾驶和手动接管切换逻辑清晰，一切围绕驾驶者设计系统功能和逻辑。很完美！ 【空间表现】 对于五口之家来说完全够用，本人180的大胖子都不觉得小，不太理解往上为啥说这个空间小那个空间小！ 【安全性】 沃尔沃的安全性还有疑问吗？City safty已经帮我避免了数次事故了，非常可靠的系统。 倒车辅助刹车过于灵敏，不熟悉的驾驶者会被突然的大力刹车吓到，但可以避免不必要的磕碰！ 【舒适性】 座椅必须赞一个，长途开车不疲劳。低调的奢华，个人不喜欢那种浮夸的KTV风格内饰。沃尔沃内饰简约低调，中空屏不大不小，够用还不影响驾驶！ 【最不满意】 作为Andriod车机早起受害者，现有车机功能不应该是andriod的表现！完全可以更好！ 【油耗】 日常通勤充电0油耗2个月才加一箱油，进到加油站直接，98加满！豪气冲天！ 日常通勤，往返40km，0油耗。 电池充满，北极星模式高速6.5，市区8.0。 电池没电，北极星模式高速8.0(可能是路程还不够长，北极星模式电池亏电会先给电池充电到7km续航)，市区10.0。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

沃尔沃T8，在欧洲是一款畅销车型，但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好，也不能说国内市场不懂车，各取所需吧。新能源的身份，中低速更静谧的驾驶，高速时澎湃的动力，安全环保的典范，种种原因让我选择了他。 【空间表现】确实是短板之一，沃尔沃确实固执，不肯加长也许有他的道理，中轴鼓的比较高，销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高，也算够用了。 【舒适性】相比外观我更重视内饰：因为天天看天天接触，舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧，确实相比新势力和其他豪华品牌，显得有些老派了。但是做工没话说，看得见看不见的地方用料都一流，主要是真的没味道，对家人孩子很友好。 影响舒适性因素还有就是配置：相比之前的车大幅度提升，真皮座椅配合腰托腿托很舒服，原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助，后备箱一脚踢真的很方便，唯一不满意的就是音响，虽然不是音控，上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。 【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架，只能说很粗壮，用料很实在，50以下算优秀了吧，更高端的只开过x5，不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的，当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at，所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商，对窝窝的安全也是很认可（不同品牌对配套商的钢材铝材用料，质量把控严格程度是不一样的）。 【最不满意】一是电池小了，虽然理由很充分，但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好，毕竟都T8了，虽说是智远，但音响连个牌子都没贴，有点掉价。 【购车经历】家里有一辆11年的本田思域，除了保养和易损件，从没修过。虽说公里数不算大，但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点，加之已是有家有室的中青年，所以想换一台更好的车。 初心：一直对沃尔沃有好感，十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。 初选：这两年汽车市场动荡很大，特别是国内市场一下变了天，比亚迪改换兵器后一举称王，各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂，就能够藐视一切。 我先后看了或者试驾了 奥迪q4e，宝马x3 ix3，特斯拉y，沃尔沃c40 xc60，问界m5，深蓝s7。 乱花渐欲迷人眼，清醒后拟定了我的换车原则：1.较之前的思域提升至少一个等级；2.因为喜欢自驾放弃纯电，第二台车再考虑纯电；3.安全环保，操控较好，动力不能差（特别是高速再加速能力，经常跑的朋友都懂）；4.L2必须靠谱好用；5.后备箱得大一些，能放下两辆折叠自行车（基本就排除轿车了）。大屏幕，花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。 本来也是不急着换车的，毕竟有车用，平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的，最后阴差阳错提了老款T8（主要还是它满足了我的所有需求），当然因为特殊原因，价格自己觉得还是比较美丽的。 【提车价格】参考b5。 【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化：车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作，操作还是流畅的，偶尔会死机，功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓，我只在乎与驾驶密切相关的智能化，所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。 驾驶感受：方向很轻柔，底盘悬架很稳健，与同级别的相比，个人认为第一档的存在。因为是混动，起步和低速基本上发动机不会介入，就算是亏电，起步也是用电，所以比b5的噪音会好很多，因为自重的问题，重心也更稳一些，自驾过山路，很有信心。提速动力就更不用说了，初段有电机，中段有机械增压，后段有涡轮增加，可以说是源源不绝。 【油耗】标准续航版本，11+的电池，确实有些小，如果开空调听音乐是跑不到50的，都不如很多国产混动车的低配续航，和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间，为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。 这里谈一下关于节约成本，又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话，可以在市区路段选择混动-自动，上高速时切换为混动-电量保持，如果在国道遇到时快时慢时停，或者山路时，如果电量低了，可以切换为混动-充电模式，等下高速进入市区再换回自动。当然运动（极星），四驱，越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。 【保养】朋友的40保养在1200-1500（一年或1w公里），我送了终保，也算是变相优惠了吧。 欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.56分“优秀”

用车快一年，目前7千多km，总体很满意，分享下使用感受 满意的点: 1.外观上维京之斧+雷神之锤颜值和辨识度都很不错，加上我算是个北欧神话粉，简直就是跟气质完全契合(嘿嘿)， 2.内饰简约质朴不浮夸但不失大气(性冷淡风哈哈) 3.宝华韦健还有座椅按摩能够适当缓解疲劳和堵车情绪，毕竟买音响送车(doge)，智能车机没怎么用过 4.电耗油耗，平时上班通勤里程较近用纯电开，电池与标称蛮吻合的，快一年了也没啥衰减，偶尔要开远些或者激情一下启用发动机后动力很给力，超车基本无压力，近途游(上海至苏州杭州之类)百公里油耗5~6个左右(上海满电出发当天回，没遇上很堵车的情况)， 5.辅助驾驶功能较为好用，车道保持不会弹弹乐，堵车和高速省力神器 6.安全系统介入过几次，还算灵敏，帮我避免了几次损失 7.后排和后备箱空间对我来说够用 8.无异味，全家超级安心 吐槽的点: 1.空气悬挂调教的城市路段感觉稍硬但是过大弯和高速变道又有一丢丢侧倾(SUV嘛) 2.原先的驾驶模式切换实体开关被取消，切换要点屏幕，又不方便也不太安全 3.U盘听歌功能被阉割，尚没有恢复迹象 4.一年不到出过几次小BUG和新车加热器故障，不过四儿子店都给解决了，还算靠谱 以上仅为个人使用感受，仅供参考，本车发动机实际使用较少，其可靠性暂不评价

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

我提到的这台XC60智远豪华松林灰的是21年12月刚下线的新动力长续航的版本，（虽然官方还未正式公布，但这已经是公开的秘密了吧?）这次新动力总成提供了更静音更强的动力（得力于将机械增压部份改变成了电子增压），并且提升了电池的续航能力与更强劲的电机功率。油电之间的切换非常顺畅，不特别注意根本感觉不太出来！ 车机系统暂时没有遇到之前为人所诟病的囧机问题，整体流畅度还是相当不错，虽然车机系统还有待软件功能的更新但是整体来说已经足够使用。 安全辅助部份唯一要挑剔一下的就是倒车防撞系统的灵敏度也太高了些不可调整，这对倒车时有一些稍微高一点的杂草出现时会突如其来的介入并咚的一声将车辆刹停 （第一次我还以为撞到了什么东西，下了一大跳！！！）只能安慰自己说过分小心好过产生剐蹭了? 内饰部份简约典雅，细节部分做的相当不错！刚好对我的口味? 纯电力续航部份由于是新动力总成，虽然能源标号是64Km 但在实际充满电后仪表确是显示了74公里哦！ 这个部份让人相当的惊喜呢? （你不信？有图为证哦?）

点评车型: 2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版 国V

4.21分“优秀”

沃尔沃XC60新能源，本车采用2.0T高功率发动机，涡轮+机械双增压，原厂320马力，搭配88马力的电机，动力非常充沛，零百加速仅需5秒。 纯电模式续航50公里，比较短，只能应付短途出行。 四驱顶配版本。 XC60安全性能这个不用多说了，惜命车主大多都属于“三师三高”人群，金钱美色在生命面前都是粪土，所以过去的沃尔沃不管内饰外观丑成什么样子，就凭安全至上这一条，就足以在“三师三高”人群里大规模圈粉了。 Pilot assist系统和ACC自动巡航这两大功能是沃尔沃辅助驾驶的核心，也是XC60 recharge T8车型标配。 欧瑞诗水晶档把，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，电尾门，360度全景影像，自动LED大灯等高端配置齐全。 舒适享受方面的功能，这款指导价58.6万的顶配车型，沃尔沃最好的材料基本都用上了。首先，全车没有一点塑料、或者粘合胶的味道，车内座椅包裹采用质感高级的Nappa真皮，皮质非常细腻光滑，前排座椅带腰托、腿托和侧翼，功能有加热、通风、按摩、位置记忆，后排座椅有加热功能。 方向盘也有加热功能。 音响是12喇叭的宝华韦健，品质非同一般。 空调系统也非常强大，各种空气净化系统，仿佛为中国北方量身定做的一样。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.94分“优秀”

首先，XC60的外观和内饰我认为还是那句老话，萝卜青菜，各有所爱。包括我自己，有时候不同角度看，可以看出不同的感觉。而内饰很多人说什么性冷淡，我并不同意这个观点，我觉得沃的内饰有我想要的豪华感，处处都会有与众不同的精致感，不会有拖泥带水的感觉。动力是这款T8最值得称道的地方，它在同级别同价位中很难找到对手，哪怕你不充电当油车来开，这个动力水平背多几百斤的电池所带来的油耗不值一提，非常轻松，开这个车不管遇到什么路况，我都非常自信，这是我对我的小沃最中肯的评价，能让我坐上车后非常从容。然后智远豪华的配置虽不是顶配，但所能配置的已是这个价位中的顶配，铝合金双叉臂、全铝悬架、满额的安全配置、以及够用舒适化配置还是只能用从容来形容。空间上我觉得也已经符合中型suv的要求，唯一遗憾是后排车门不能垂直全打开，有时候抱小孩上车需要格外小心。续航上首先70的油箱已经足够应付省内来回800公里的兜转，不用担心要去加油，而且就算油表为0，你仍能行驶多20公里，足够从容地寻找油站，更何况还有电池。说到电池，网络上有评论不如比车的100公里，但电池这块我认为并不需要过多计较，给你再多你也还是个混动车，所以你要明白这车的定位就是一台混动，电池再大他的主要动力仍然还是油机，不能舍本逐末，所以我认为买混动车，不能拎开油机谈电池。至于智能化，这车的智能化程度非常高，我非常喜欢的是带有高德地图的仪表盘，每次有人坐我的车都会被这个仪表盘所吸引，这个我认为比HUD更实用，其它的智能化功能很多就不一一赘述，总之，开上小沃，感觉不用多想，只需从容思考到达目的地的事情就好。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.17分“优秀”

XC60 T8 豪华 配置上基本上已经全了。座椅按摩，座椅通风，宝华伟健，5.3s加速。脚踢后尾门，空悬。L2自动驾驶。上下班开非常合适，除了停车麻烦点。稍大。另外车子动力也够。但很明显如果没有电动力差点意思而且油耗也不低。但我天天能充电所以倒还好。 另外volvo的混动逻辑有一个比较大的问题。就是有电尽量用电（我指的是日常模式）。这一点在高速行驶油切入的过程很明显，踏板给了一个不正常的宽泛的行程让电机保持最大输出尽量避免发动机介入。这个点开一两天后就很明显发现，因为不线性嘛。必须要真的多踩一些发动机才能介入。这对于这个本来续航就这么短加上虚标严重的电池，策略上是很大问题的。如果你纯电标个100km跑个60km这个策略是ok的。开空调跑个30km不到还要这样弄。很快就没电了。而没电的时候油耗又非常高。所以总体策略真的不好。真正日常模式应该尽量保存10%的电量等起步的时候用，而不是前面一个劲用，后面该咋咋地（目前要做到这点得自己去操作）。 另外因为我开的volvo比较多，能感觉到volvo做了很多地方的改变。比如以前远程开空调，一开车门空调就关了，现在不会，这点就很好。还有就是以前不拉安全带，在驻车档没松得情况下车子挂挡走不了，现在完全不影响，驻车会自动解除，虽说不安全了，但也更实用了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃xC60 T8 顶配版 高功率2.0T发动机➕电机，动力十足，中断加速也是随叫随到，40公里纯电续航，家用16A充电线三小时充满，日常市区通勤出行，经常充电百公里油耗3L左右，零电量纯油日常使用，百公里油耗8左右。 顶配车型配置全面，空气悬挂，前排座椅记忆、通风、加热、按摩，宝华韦健音响，安全辅助驾驶功能等等配置应有尽有。 内饰白色真皮➕白桦木饰条，配上特堡音乐厅音效，驾驶出行即使偶遇拥堵，都不会觉得心情烦闷，真的是一种享受。 新车内毫无异味，每次点火车辆自动开启极速换气功能，三秒左右排除车内原有空气，保持车内空气质量。 领航辅助系统操作简单，开启以后辅助驾驶功能安全可靠。主动刹车功能，在倒车时对移动的物体识别灵敏，开启迅速，由于会直接刹停所以会造成车内人员有所不适。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 RECHARGE 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.11分“优秀”

使用了一年半。 感觉这台车是属于既可以兼顾性能又可以控制油耗，平时家庭用车基本就是我一个人开，所以对空间要求不是很高，不过60的空间也可以满足基本的家用。 优点：1.颜值高（因人而异） 2.宝华韦健效果非常好 3.动力强劲（全段增压覆盖没有动力弱的时候） 4.安全性配置比较高（前后防碰撞系统，车辆车道跑偏警告，还有一系列的安全配置比较不错） 5.节油，平时上下班通勤距离大概在30公里左右，所以电能完全可以覆盖，油耗会很低 缺点：1.单层隔音玻璃，车内噪音稍大 2.刹车盘会在停车时有“铁磨铁”的异响让人不太舒服。_ _______________________________（分割线） 【动力无限爽，235kw+65kw（刷北极星后）】 截止2023年8月，车子已经用了三年了，还是很爽，动力杠杠的，现在T8的沃尔沃越来越被大家认可接纳了，动力随叫随到是真舒服，新款的取消了机械增压并限速是有点点小遗憾，但是好像新款的扭矩到了恐怖的750牛.米，也是真的很疯狂 高速车子还是很稳，空气悬挂开起来相比于运动版本（板簧）稍微晃悠一点，但是舒适度很高，高速上基本想超谁超谁 【配置实用性强】 相对比BBA的花里胡哨的内饰（本人宝马6GT车主），简约而不简单的内部功能真的很丰富，辅助驾驶（L2级别的），座椅通风加热按摩，360全景，并线辅助，悬挂高低可调，宝华音响 堪称豪华中的豪华，100万级别的功能全部都有 【空间不算太大+很多小东西减配】 作为中型SUV，车内空间只能用够用来形容，后排车门开启角度偏小，导致后排不是很大，另外后备箱取消12V电源，很让人觉得纳闷，这个减配真不该，后排的空调温度调节面板也给取消了，取而代之的是一个小篮筐，真的是想不通，并且，这车居然显示不了数字胎压，也让人觉得不太爽 【总结】 开起来超级爽，脱离家用车的快和暴躁 但是空间确实是个问题，并不大 一些小配置减配令人不爽

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

【空间表现】中规中矩，后面空间很一般，后面中间突起有点高。 【舒适性】 带了空气悬挂，过坎很舒服，一点都不颠。 【安全性】 这是沃尔沃的卖点，毫无疑问。 【最不满意】 后排空间有点小，等车三个月时间有点长。 【油耗】 天天充电，1000多公里了，提车时加的油还有3/4。 【驾驶感受】 动力足足的，推背感，发动机声音感觉不大，可能是因为没有亏电行驶过。 【提车价格】 没有怎么深入谈，裸车价49W，送5+2次保养，膜、脚垫等常规礼品。无大客户补贴。 正好遇到保险上涨，1.4W的保险。 【销售态度】 销售态度开始觉得一般，后面催车等等事情沟通次数多了，大家都熟悉了，觉得人挺好的，总体服务还是不错。