它其实算作一台两厢版英朗,因为外观、内饰风格如出一辙,转向手感不舒服,冷启动和深踩油门会感觉发动机噪音明显,底盘和坐姿都比较低,不过配置要明显更加丰富一些,适合喜欢两厢车的朋友考虑,新车指导价为13.89万元,我们山东地区优惠4.5万元,全款落地价为11.2万元,包括12292元购置税、420元车船税、5300元全车险,因为目前阅朗关注度略低,所以价格方面优惠力度较大。
说实话看惯了英朗三厢的造型,反而觉得阅朗特别漂亮了,增加了车顶行李架之后,不管从哪个角度看都很时尚,也颇具旅行车的味道,依然配备了LED远近光和LED日行灯,还带有自动头灯功能,去掉了尾部侧身看着更协调了,16英寸铝合金轮毂造型时尚,显得更加动感和年轻了,尾部一体化风格明显,虽然尾灯组是照搬英朗,但搁在阅朗身上是不是更搭调一些,我个人是倾向于它的颜值的,两厢车的后备厢其实实用性更高,可以装载比较高的物品。
打开车门之后的布局就缺乏新意了,深灰色的布局在大量银色饰条妆点之下,倒是显得不那么单调了,但是用料不理想,大面积硬塑料的触感较差,一些接缝的处理也似乎有点粗糙,方向盘为真皮包裹,握感不错,但转向力度不好,轻重很不合理,虚位明显,给了7英寸触控屏,包括GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、carlife、carplay等电子化功能一应俱全,但是屏幕分辨率很低,操作的流畅度同样不理想,保留了大量物理按键是值得欣慰的,机械档杆的换挡手感不好,感觉清脆的声音缺乏质感。
它的空间表现还是比较满意的,像我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有一拳的空余,车顶棚可以看到明显的凹陷设计,非常人性化,后排腿部还有一拳零两指的空余,对于一台紧凑级轿车来说已经非常不错了,座椅比较柔软,真皮材质颇显高档,就是没有提供电动调节和加热功能,这个价位似乎应该配备了。
搭载了1.3T三缸发动机,不可否认它存在抖动和噪音较大的现象,主要体现在冷启动、怠速、起步和超车瞬间,之前的试驾感受非常清晰,正常轻踩油门,发动机跟四缸没有区别,加大力度之后可以听到发动机连续的哒哒哒声音传递到座舱里,只有速度起来了才会好转,起步期间动力不够积极,但中后段感觉好多了,时速超过40公里/小时之后提速杠杠的,悬架调校偏中性,没有那么生硬,但是隔音太差了,包括发动机、轮胎产生的噪音都可以比较清晰的听到,还不如我老款的凯越好。
它的保养周期是5000公里,首保而二保免费,此后小保养需要400元左右,大保养需要1700元左右,行驶6万公里常规保养支出在7200元左右,在同价位车型里算是略贵的一个,主要是发动机更换机油机滤价格高,建议出质保期后,到外面做保养就行,但是三缸机故障率并没有多高,所以品控方面不需要担心。
【费用】厂商指导价是13.19万,优惠4万,裸车价是9.19万,加上购置税8133元,车船税300元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是10.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.0T涡轮增压发动机,最大马力125匹,匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【空间】车身尺寸分别为4539*1798*1475mm,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【转向/隔音】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
本次评分的车型是别克阅朗
价格:这款车目前在我们本地优惠比较可观,有4.5万的优惠幅度,先说一下它的落地价格,以2019款18T自动互联精英版为例,新车指导价是13.89万元,优惠后裸车价是9.39万元,加上购置税8309元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10.7万元。
车型亮点:
1、阅朗作为一款旅行版的车型,外形比较独特,前脸采用家族式的飞翼式设计,搭配直瀑式的黑色中网,和英朗的前脸基本一致,看上去还是比较显年轻的。尾部采用了旅行车的设计风格,侧面看车身更修长运动。尾部的造型比较简洁,线条流畅饱满,看上去比较协调。
2、内饰设计并不会显得廉价,车内采用了黑色内饰风格,搭配一条贯彻式的镀铬亮条装饰,有不错的精致感。功能按键布局合理,各按键的作工比较细致,看上去有挺好的质感。三幅方向盘采用皮质缝线包裹,握感不错,看上去也比较有档次。中控屏功能也很齐全,支持导航、手机互联、车联网、OTA升级和语音识别,实用性还是很不错的。
3、阅朗的车身尺寸是4539/1798/1475mm,轴距为2640mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳。旅行版的车尾设计,后备箱空间比同级别的轿车要大很多,而且后排还能按比例放倒,出去玩的时候,能当床睡。
4、搭载的是1.3T三缸发动机,最大马力163Ps,最大扭矩230N·m,匹配的是6AT变速箱。实际驾驶时,中低速时起步超车都是比较轻盈,虽然没有太雄厚的动力储备,日常市区代步,还是能轻松应对的。跑高速的时候,后段的动力储备不是很足,加速超车需要有个提前量。这是小排量车型的共性问题,阅朗的动力满足日常使用没问题。
说下缺点:
1、全系都是三缸机,不管动力如何,只要听到三缸机,很多人就会打退堂鼓。话说回来,在冷启动和怠速的时候,确实能感觉到一些抖动。
2、隔音不好,在加速超车和跑高速的时候,发动机声音比较大,速度超过80以后,风噪和胎噪的声音也会一起加进来。
3、7寸的中控屏,看上去显得有点小气,而且使用起来反应速度一般,不是很流畅。
保养成本:
别克阅朗是每5000公里保养一次,前两次保养是免费的,第三次开始需要自费。常规的基础保养更换机油机滤的价格是460元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时需要更换,制动液3万公里时更换,火花塞4万公里更换,变速箱油建议8万公里左右更换。
总的来说,别克阅朗是一款性价比挺高的车型,如果能接受三缸机,又喜欢旅行版的车型,这款车是可以考虑的。
可惜了这张双人床:三缸机头两年没事 越开问题越多
爱吃水晶凉粉:我的就是这款车,介绍很到位哦!作为一个女司机,这车我很满意了!
用户1895056447144:卧槽我买成128000
【费用】厂商指导价是14.69万,优惠4万,裸车价是10.69万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.3万左右。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配的是6AT变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待车速到达20km/h时,轻踩油门,可以感觉到线性加速感,这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台,在城市路段驾驶,动力表现充沛。不过在高速路段驾驶,中后段加速,动力储备一般,需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的紧凑车型来说,动力不能算是它的优势所在,但相比同级别车型,也并不逊色。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
阅朗车型是一款极具特色的旅行车,属于比较小众的车型。
它的动力采用的是1.0T的三缸发动机,最大功率125马力,峰值扭矩170N•m。与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱,换挡速度较快,但是在冷车情况下或者在急加速的状态下,车身的抖动还是比较明显的。由于配备了四轮独立悬架,所以车身的舒适度还是不错的。
阅朗的车身长宽高分别为4539/1798/1475mm,轴距是2640mm。作为一款旅行车,空间当然是这款车型的特色,我的身高1米78,坐在前排拥有一拳两指的顶部空间;保持座椅不动的状况下,后排拥有两拳的距离。而且阅朗配备了后排空调出风口以及pm2.5过滤装置,乘坐的舒适度不错。后备箱的空间很大,当座椅放倒以后,后备箱空间变得又深又大,放入四五个大行李箱,毫无压力。