点评车型:
2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型
4分“优秀”【驾驶感受】在去年改款之后,这套奇瑞全新的1.5T动力系统匹配上了CVT变速箱。从参数上来看,最大功率115kW、最大扭矩230N·m。横向来看,最大功率还是比较亮眼,目前在小型SUV区隔中无论是合资还是自主品牌车型,很少有超过它的选手,不过230N·m的峰值扭矩就较为平常了。在刚刚开了一段路程之后,我就能感受换装了CVT变速箱的瑞虎5x,在动力输出的平顺性上的确有所不同,当然,这也取决于你采用哪种驾驶模式——瑞虎5x在ECO与SPORT模式下的区别还是挺大的。上车点火后,瑞虎5x默认的就是ECO模式,这个时候CVT变速箱的优势就发挥了出来,尤其在拥堵路况下,长时间处于走走停停的蠕行状态,这套CVT变速箱的动力衔接都很平顺,至少我在体感上是很难感受到顿挫的。当然,瑞虎5x只有230N·m的最大扭矩——我猜这个跟小号的涡轮增压器有很大的关系——在扭矩的释放上没有明显的涡轮迟滞,整体提速表现是相对线性的那种,从1750rpm就开始进入扭矩平台,动力输出很像自然吸气发动机的特点,CVT模拟降挡的反应也很快,在模拟降挡之后的动力可以说随踩随有,同时在不模拟降挡的情况下,2000rpm以下的低扭表现不错,还很平顺。切换到SPORT模式后,瑞虎5x会将怠速转速升高,让涡轮随时处于“待命”状态。而这时候的瑞虎5x油门踏板的响应是比较灵敏的,升挡的时机也会根据你踩油门的深度拉高转数,不会只是很简单的“不到红线不换挡”,毕竟以代步家用车的定位来说没有这个必要。我们能够感受到这套CVT很流畅,模拟换挡速度也够利落,当然它也给不了你什么运动感和激情,这种循序渐进的感觉就很棒,在我心目中的小型SUV就需要这种“性格”,好开、省油、平顺就OK了。
驶出拥堵的城区道路后,在山路上瑞虎5x的底盘表现还是值得一说的。首先,前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构,在10万元级别的小型SUV里面挺常见,没什么好抱怨的。在起伏的山路开一段时间后,你会发现瑞虎5x的悬架调校也是偏软的风格,但滤振又会给人感觉有点硬,对小振动过滤不是太彻底。我觉得这个和瑞虎5x采用了较软的衬套橡胶材质和结构有关。
实际上在路上,我觉得这部小型SUV的底盘还是有点乐趣的,悬架支撑有点超出我的预期,避震桶的初段支撑力不错,当然如果你车速偏快的话,悬架后段还是会出现一定的侧倾,这些也反映在城区道路开起来硬朗、在山路及路况一般的郊区道路上又会显得比较柔和。还有一点就是扭力梁后悬架的弹跳,好在瑞虎5x的后悬架弹跳动作挺快的,不会有松散的情况出现,整体感不错,甚至还有点韧性,唯一就是缺少一些厚重感——我觉得这也是小型SUV在物理上很难解决的一个难点。
夏天明月199634006:真漂亮落地多啥钱?
用户3448047546344:这车我感觉很好,配置也高,油耗编低,好开
德才兼备漂流瓶3v:落地多少
瑞虎5X的外观设计我觉得还不错,前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计,对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错,其中车标LOGO采用了字母标识代替,非常的时尚大气,同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。
内饰设计比较时尚简约,开始向家族式最新的设计语言上靠拢,用料上足够够厚道,采用大面积的软材质包裹。值得一提的是,中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计,科技氛围还是很足的,同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能,但是让人吐槽的是,什么年代了,手机互联还得用数据线才能连接,实用比较差。
当然动力上不是亮点,搭载了1.5L自然吸气发动机,116匹的最大马力,只能说足够家用,百公里综合耗油在6.8L左右;另外起步比较肉,舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱,能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说,对得起这个价格,方向盘采用电子助力,转向轻快精准,对于新手特别友好。不过舒适性差点意思,后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配,调校上偏硬,减震不舒适,而且但速度到了60km/h以上,胎噪和风噪就开始变大,隔音有待提升,另外后排还没有空调出风口。
用户50301229481:我的方向盘出现一秒中卡顿,去4s店检查,又说没毛病,出现好几次了。
宇75293478:发动机报警灯亮亮过吗
作为一个汽车行业从业者,先说一下这款车的价格,新车指导价是10.59万元,目前我们当地优惠在1.2万左右,优惠后裸车价格是9.39万元,加上购置税8221元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10.6万元左右
瑞虎5x高能版搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,匹配CVT无级变速器。实际开起来,油门和刹车调校都比较适中,还是比较容易上手的。在动力表现方面,这款车配有节能和运动模式可选择,在节能模式下,整体的动力表现是比较平缓的,开起来比较佛系。在运动模式下时,整体的动力响应就比较积极了,提速超车都比较顺畅。在跑高速时,跑到时速120也是比较轻松的。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在9L左右,还是有些偏高的。
这款车底盘还是比较扎实的,开起来整体感不错,不会有松散的感觉,在过弯和跑高速时,车身稳定性不错,给人比较足的信心。转向的手感也比较适中,虚位不大,开起来还是比较容易上手的,只是侧向支撑性差了些,在急转弯时,车身的侧倾比较明显。
空间:这款车的长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳的空间,腿部还有1拳4指的空间,整体的乘坐空间是比较充裕的。且整车的储物空间也比较丰富,后备厢布局规整,后排座椅靠背也支持比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间,整体的实用性非常好。
瑞虎5x也有些不太让我满意的地方,油耗有点偏高,如果市区开比较多,平均油耗要9L左右。车内的了隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪和风噪声音比较明显。另外悬挂的滤震效果一般,走一些差路时,坐在后排明显感受到颠簸。
保养方面,瑞虎5x是每5千公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机油滤芯,费用大约要400元。二保的时候要额外换空调滤清器,汽油滤芯,费用一共大约要600元。3万公里的时候,还要加换火花塞和变速箱油,大约要花1000元。4万公里的时候,还有额外换刹车油,费用大约要800元左右。
总的来说,奇瑞瑞虎5x动力够用,底盘扎实,而且也比较好开,在10万左右的SUV当中,还是值得推荐的。
【外观】2020款瑞虎5x相比之前的造型,主要是在前脸做了一些改动,使用了更精致的前进气格栅,并搭配了全新样式的轮毂,尾部变化不大,整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。
【内饰】内饰方面变化极大,引入了全新的家族式设计语言,使用了新的电子挡杆,出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的,整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是,我建议在大屏上增加温度数字显示,这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫,以至于要使用语音调节。
【驾驶感受】城市道路驾驶过程中,瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让我感觉十分惊艳,一方面,CVT变速箱能平顺地处理156Ps的输出;另一方面,由于瑞虎5x的尺寸较小,因此这156Ps相对于车身来说完全就是大马拉小车,所以在道路实际行驶的时候它的澎湃动力总是超乎人们的现象,而且动力还很平顺,经常不经意间就达到了较高的速度。当然,在享受爽快的动力输出时,我们也不能忘记这其实是一款偏向家用的SUV,虽然底盘比较强调支撑能力,但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的,即使是身材娇小的女孩子,也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时,转向与路面的连接感不是很直接,这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。
【总结】这台2020款瑞虎5x带给我的驾驶体验是很新奇的,充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见,同时较高的配置和轻松好开的风格,又能让家用消费者感受到良好的用车体验。
人生中的第一辆车,买车前看过吉利看过宝骏,最终观望了近半年选择了这款车!外观颜值和内在的配置,我认为还是完美的!提车3年了,日常驾驶方面还是比较容易掌控的,动力1.5带T搭配CVT变速箱配合起来比较丝滑.喜欢暴力的请划过。看车时我对瑞虎5x就有了很多喜欢的地方,比如它的外观造型就是很不错的,外观造型独特,比较年轻动感,辨识度很高的同时还有一种活力。内饰也是相当不错的,黑红的内饰设计,皮质座椅,非常有档次的一辆车。在当时也有一些对比,感觉瑞虎5x虽然价位不是很高,但是我觉得除开性价比之外,也是一款质量非常不错的车。
因为喜欢,所以选择。因为选择,所以热爱。
点评车型:
2019款瑞虎5x HERO 1.5L CVT时尚版
4.5分“优秀”基本没啥可挑剔的了,毕竟几万块那么大点东西已经相当不错了!外观车头比较漂亮大气上档次,车屁股差强人意有点,相信奇瑞会做得更好,内饰的话整体来说还是不错了视觉效果还行基本上都不错,空间大小只能说家用的话,绝对够用了前排后排啥的拉上一家人出门旅旅游,去野外野炊啥的都够用,后备箱的话大小只能说中等吧,毕竟小胖虎也就那么长,想要空间大后备箱就不能太大,下来说一下小胖子的性能各方面,搭载的CVT的变速箱开起来还是很平顺的,要求动力的话那就别想了毕竟变速箱卡这里了,想要动力只有选择其他的变速箱了,不过动力方面用来家用绰绰有余了,这就是我对小胖虎的整体看法,也别对它要求的太高了毕竟十万块都不到,还要啥自行车呢? 性价比超高的一个小胖子,预算不多的小伙伴可以放心入手的!
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云卷云舒0778899:恭喜恭喜
MaZen:你这个是什么颜色
点评车型:
2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型
4.2分“优秀”还不错,高速国道乡道城市道路都跑了,加速平稳,代步没啥大问题。车机carplay导航不错。自己开开,空间也足够。就是加速比较肉,肯踩油门 提速也还行,慢慢开吧,安全舒服 就是高速超车不太有信心。没开过其他车,铺装道路总体感觉稳稳当当吧,噪音还行。坑洼路段比较晃,感觉容易晕车。过窄路新手刮擦了好几次保险杠,就当练车了
22瑞虎:你买的车机多少钱,推荐一下,不想手机导航了
云卷云舒0778899:恭喜恭喜喜提新车
公伯腾逸:你当练手行了别人受不了啊
点评车型:
2022款瑞虎5x PLUS 功夫熊猫联名版 1.5T CVT品智型
3.64分“良好”【最满意】最大的亮点是那一系列的驾驶辅助系统,虽然严格意义上来说还达不到L2级别,但在10万元出头的小型SUV里,能同时拥有这些功能的却不多。
【最不满意】在中高速巡航状态下,小排量发动机的动力储备在需要再加速超车时显得有些费力。一脚地板油下去,变速箱把发动机的转速拉高到5500rpm,但车速的提升有些辜负发动机的嘶吼。
【驾驶感受】1.5T发动机的动力对于瑞虎来5x来说是够用的,加上油门力度的设定偏轻,起步加速时给人的感觉都比较轻快。CVT变速箱虽然十分平顺,但不温不火的表现还是让人觉得有些太过“佛系”。
【乘坐体验】瑞虎5x前排座椅软硬适中,支撑到位,座椅的包裹性也很好,但头枕感觉有点突出了,很难坐得特别放松。
4975283aa:最相中就是在看不到的地方,像毫米破雷达,哎十五万车都多,安全配置适合家用。
韦米西:换挡的时候有没有听到“咔嚓”的声音
点评车型:
2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L 手动豪华型
4.5分“优秀”最开始是打算选英朗的,去实体店看了英朗之后,感觉内饰不好看,就去隔壁的奇瑞4S店看了看,进去展厅第一眼看见了瑞虎3x,内饰还行就是空间比较小,就中意上了瑞虎5x,试了一下感觉还可以,可能有人问我为什么不选虎7,本人也是一个大学生,资金有限,现在只是代步一下就买了虎5x
外观:我觉得除了尾部其它都挺好看的,前脸越看越耐看
内饰:内饰我还是比较满意的,塑料感不强,确实比同价位合资车好很多
配置:虽然是新款里面最低配,可是相比于20款中配来看,还是比较好的,该有的配置都有了,几万块钱也不能要求太多
空间:本人1.70,坐进去还是空间比较充裕的,后排的话坐三个人还是可以,后备箱的空间基本上放四个行李箱还是可以
操控:操控的话,换挡还是感觉比较平顺,没有明显的顿挫感,方向盘感觉也很丝滑
动力:1.5L自吸的动力跑高速可能有点肉,但是平时也只是跑跑市区,所以就没有什么了
舒适性:减震还行,过坑洼,减速带50码还是感觉很平顺,胎噪也还过的去,高于100码胎噪就有点明显,放个音乐就行了
【销售态度】
我们这边销售还是耿直,该送的一定要让它送
秀秀00001111:我买的同款7万6全包落地,2年4万免息,首付3万6,只送了首保,脚垫,头枕,膜,没有行车记录仪,没有3年6次保养。
红尘独醉o:全款7.3,毛都没送
永远的MJ242:英朗和虎5x没法比,那个价格够买豪华版1.5T了。