瑞虎5X的外观设计我觉得还不错,前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计,对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错,其中车标LOGO采用了字母标识代替,非常的时尚大气,同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。
内饰设计比较时尚简约,开始向家族式最新的设计语言上靠拢,用料上足够够厚道,采用大面积的软材质包裹。值得一提的是,中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计,科技氛围还是很足的,同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能,但是让人吐槽的是,什么年代了,手机互联还得用数据线才能连接,实用比较差。
当然动力上不是亮点,搭载了1.5L自然吸气发动机,116匹的最大马力,只能说足够家用,百公里综合耗油在6.8L左右;另外起步比较肉,舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱,能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说,对得起这个价格,方向盘采用电子助力,转向轻快精准,对于新手特别友好。不过舒适性差点意思,后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配,调校上偏硬,减震不舒适,而且但速度到了60km/h以上,胎噪和风噪就开始变大,隔音有待提升,另外后排还没有空调出风口。
用户50301229481:我的方向盘出现一秒中卡顿,去4s店检查,又说没毛病,出现好几次了。
宇75293478:发动机报警灯亮亮过吗
瑞虎5x是一款紧凑型SUV,这款CVT尊贵版是高配车型,官方指导价9.79万。
保养方面,每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油和机油滤芯,费用大约要380元。二保的时候要额外换空调滤清器,汽油滤芯,费用一共大约要590元。3万公里的时候,还要加换火花塞和变速箱油,大约要花1000元。4万公里的时候,要重复二保的项目,还有额外换刹车油,费用大约要820元。前6万公里保养费用大约要6500元。保养频次和同级很多车型差不多,不错保养费用不算便宜。
动力平顺为主,普通家用足够。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩143牛米。油门初段调教灵敏,起步的时候相当轻快,脚踩油门动力输出直接但是不会觉得突兀。涡轮介入比较早,中段加速力也不错。城市代步绰绰有余,塞车的时候走走停停开起来也很轻松。跑高速也没有压力,不过120公里/小时的时候踩油门要进一步提速,后劲比较一般。
乘坐空间还可以。车身尺寸4358×1830×1670mm,轴距2630mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量,腿脚位置也足够,感觉宽松。在后排座椅坐着,头部空间有一拳两指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,腿部空间如果更优化一点就更好了。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调校偏硬,对于路面小的颠簸吸收还可以,但是算不上彻底,保留了部分路感。底盘有一点韧性,对于路面大的起伏处理得很干脆,在后座没有弹跳感,车尾也没有多余的摆动。底盘对于车身的支撑也可以,中速过弯没有大的倾斜,行驶比较安稳。
随艺428:太水了
直爽 冰淇淋yL:我没文化不要骗我,1.5L有涡轮增压介入
龙syl:你把它称为紧凑型?还没小型车空间大,你咋想的?
【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级(模拟9挡)变速箱。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。
【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。