瑞虎5X的外观设计我觉得还不错,前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计,对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错,其中车标LOGO采用了字母标识代替,非常的时尚大气,同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。
内饰设计比较时尚简约,开始向家族式最新的设计语言上靠拢,用料上足够够厚道,采用大面积的软材质包裹。值得一提的是,中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计,科技氛围还是很足的,同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能,但是让人吐槽的是,什么年代了,手机互联还得用数据线才能连接,实用比较差。
当然动力上不是亮点,搭载了1.5L自然吸气发动机,116匹的最大马力,只能说足够家用,百公里综合耗油在6.8L左右;另外起步比较肉,舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱,能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说,对得起这个价格,方向盘采用电子助力,转向轻快精准,对于新手特别友好。不过舒适性差点意思,后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配,调校上偏硬,减震不舒适,而且但速度到了60km/h以上,胎噪和风噪就开始变大,隔音有待提升,另外后排还没有空调出风口。
用户50301229481:我的方向盘出现一秒中卡顿,去4s店检查,又说没毛病,出现好几次了。
宇75293478:发动机报警灯亮亮过吗
瑞虎5x是奇瑞旗下的一款小型SUV,面向的消费群体以年轻人为主。前不久本人拿到了2020款瑞虎5x的试驾车,下面就将详细的测试报告分享给大家,希望能给各位提供参考价值。
试驾车型:2020款 1.5L CVT尊贵版
价格:该款车型的官方指导价为9.79万元,目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠,参考裸车价为8.79万元。再加上必要花费9649元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4545元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在102093元。
空间:车身尺寸方面,瑞虎5x的长宽高分别为4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,内部填充物较为厚实,舒适性表现很不错,前排主驾驶座配有电动调节功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳两指的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有四指的空间,腿部空间为一拳两指。后排中间位置的靠背软硬适中,地板的凸起也不算很高,对于乘坐舒适性没有造成很大的影响。总体来看,瑞虎5x的乘坐空间在同级别中属于中等偏上的水平。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为116Ps,峰值扭矩143N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)。如果按照家用车的标准去衡量,这台1.5L发动机动力还是足够日常使用的。
驾驶体验:瑞虎5x的油门调校很轻盈,刚上手这台车时需要花费时间去适应,起步动作很干脆,没有拖泥带水的感觉。整个加速过程几乎没有明显的爆发感,但好在动力输出的形式偏向线性,适合在走走停停的市区路况下行驶。CVT变速箱的表现中规中矩,中低速换挡时会有些许的顿挫感,其他时候平顺性表现还算不错。
底盘:瑞虎5x采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,偏向舒适取向的底盘调校风格,更加贴合家用SUV的定位。行驶到连续颠簸路段时,后悬架会有些偏硬的感觉,不过对于路面上的小型震动过滤的还算彻底,车身也没有出现多余的跳动。
噪音:瑞虎5x的隔音水平在同级别中属于很优秀的表现,高速巡航时风噪是主要的噪音源,但是不会影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为37.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为57.5分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为58.8分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.7分贝。
保养:参考瑞虎5x的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞,参考费用为1002元(包含工时费)。瑞虎5x易损配件的价格属于市场正常水平,比如半合成机油的标价是175元/4L、火花塞的标价是26元/支、变速箱油的标价是118元/桶,综合来看,瑞虎5x的后期保养成本属于比较低的。
【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级(模拟9挡)变速箱。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。
【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。