红旗H5经典动力输出平顺值得买吗_红旗H5经典动力怎么样

点评车型: 2022款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份就有了购车打算 当时看过君越，奥迪a1l，宝马3系，迈腾，帕萨特，长安福特锐界，昂科威。犹豫不决……最后我朋友说可以看看红旗 去红旗4s店看了红旗H5，当时就试驾了一下 虽然是在固定道路 但是起步一脚油门 推背感蹭一下就上来了 最终下定决心购买。外形设计美观，内饰设计豪华，车身尺寸较满意 12月份就交了定金 当时还没驾照 考到驾照第一天就去提车了 最近优惠很大 10万公里4年之内免费保养省不少钱优惠力度也很大办的首付9万两年免息政策 送了四件套行车记录仪 免费贴膜 送的膜前挡风玻璃是透明的 销售员给推荐了一下加了380 换了隔热防眩光的膜定了 拿了驾照当天就提车了 速度还是很快的。 【空间表现】 空间真的特别大 前排坐着很舒服 后排坐下还剩三拳的空间 像我一米80的个头，七十五公斤，坐里面空间感觉很宽敞，后排坐三个成人一点都不挤，朋友都说坐着很爽 后备箱也蛮大的，特别深 存储空间没得说。 【动力表现】 1.8T车型在起步阶段是比较迅速的，轻点油门之后就有积极的响应，在40-60km/h的时候，可以感受到的就是到了是很平稳的，50-70km/h的时候， 能够感受到源源不断的输出，而且6挡手自一体变速箱并且没有顿挫感，整体的换挡是很平顺的，在超车的时候并不是很费劲，只需要加大油门， 就可以轻松的实现超车。整体输出更加的舒适 ，超车不费力，高速跑到120码很稳，就是感觉后半段的加速性没有前面段的足 像我这样比较急性子的 在路上 基本想超车 一脚油 基本都能轻松超了 【噪音】 车内的噪音控制也是大家比较关心的，我们在高架路上行驶的时候，能够感受到新车的噪音控制是很不错的，振动和噪音都被底盘和轮胎消化的差不多了，虽然不至于说完全没有声音，但是整体的噪音能够在接受的范围之内。 在通过颠簸路面的时候，是有一些震动会传到车内，但是感受不是很明显，后排的减震器是比较不错的。在过弯转向的时候，我们可以感受新款红旗H5并没没出出现那种没手感、 虚位大的转向感问题，而且感受到的就是方向盘的调校是很灵活的。新车的刹车脚感是很不错的，不硬也不软，在合适的范围之内。 【操控】 操控我感觉红旗H5属于比较稳的那种车型，毕竟车子比较大，也不适合飙车， 方向盘操控感：方向盘比较小，打轮比较方便，感觉没什么虚位。但方向并不是轻的离谱，还是有力道的，方向感还好，路感清晰。底盘悬架支撑：底盘外平整度很好， 悬挂比较硬，比较整，我个人觉得可以接受。刹车表现：刹车前半段有虚位，但开熟了还好吧。整体属于沉稳型刹车，哈哈。主/被动安全配置：主动安全配置够高，但是不够全面， 还有些小瑕疵。比如有车道偏离，却没有车道保持，电子产品成本不高吧，。主动刹车不管用，离得很近也没自动刹车，去4S点也没得到解决， 希望厂家可以改进。测距雷达很准确。被动安全就好多了，气囊足够多，雷达够多，灵敏度高。 【油耗】 行驶了5800公里，其中大约3000公里的高速，综合油耗103，高速开空调表显八个，实际计算是七个油平均，纯市里12到15个之间，市里油耗比较偏高。 【舒适性】悬架调校的还是偏舒服,但是过坑洼多的路段，悬架感觉过滤的不是非常的好。 【最满意】颜值非常高，转向精准，刹车是我喜欢的偏软性的，发动机静音和隔音效果非常好，着着车，坐车里根本感觉不出来，动车绝对够用了。 【最不满意】USB接口太少了，韩泰的轮胎，胎噪有点大，油耗略高 但是8吨多重的车油耗肯定高点。 【整体评价】 当时买车主要目的主要是上班用！最满意的就是车身外观，看着很霸气。 动力强劲 很稳 朋友试驾了一下我的车 说跟开船一样 特别稳 内饰还可以，后排空间够用，座椅坐着个人感觉要比前排舒服多了！不满意的就是油耗有点高，12个油左右， 再就是空间的话，后排空间真的很大，尤其是后排中间不坐人的时候，后排坐的很舒服！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.1分“优秀”

提车也有半个月了，新手期一直在不断探索车子的一些功能，今天就给大家写一下我的提车日记吧！ 【购车经历】 我今年24岁，出来工作也有三四年时间了，跟女朋友毕业后认识的，也谈了三年多了，我跟她都是异地的，现在在一块工作，打算结婚要用到车，过年去她家要方便点，于是就把提车加上了日程。 其实一开始没想到买红旗，跟我女朋友商量的是先买个便宜的车子开着，以后买房之后再换也不迟，于是我就天天在懂车帝上看，比较中意雪佛兰克鲁泽，价格也不贵，看着也挺好看，就约了试驾，结果车子开着顿挫感太强了，而且抖动大，内饰更是一言难尽，就有些不想买了，刚好旁边就是红旗店，朋友就说要不去看看红旗，他自己就开的红旗hs5，还不错。进去红旗店后销售很热情，大厅放着的是新款h5，不得不说真的很帅，但是一了解价格最低配下来也要17多了，超预算太多了，销售又推荐买22款，说现在优惠很大，性价比很高，又是b级车，大气，落地13多，当时也有现车，试驾了之后开着确实很丝滑，几乎没有顿挫，女朋友坐着也很喜欢，后面就商量了一下决定订下了，当天就交了定金，算上杂七杂八的总共落地13.8，要了中网发光标，原厂360，车膜跟脚垫，抱枕啥的能送我的都送了，总体来说服务这块还是没得说的。 【油耗】 车子提回来也有半个月了，也就偶尔出去开一下，有些功能还是没摸熟。我开车比较温柔，很少大脚油门，市区开到过表显9个油耗，综合下来差不多10个左右吧，毕竟新车这个油耗还算正常的。 【空间表现】 空间方面很大，朋友说坐后排就跟老板一样，座椅又大又长，真皮大沙发，坐着很舒服，女朋友坐副驾都不想下来了?，唯一不足就是后排隆起太高了，对经常满座的人不友好。 【内饰配置】 内饰方面做的还是挺耐看的，好多皮面包裹，方向盘手感也不错，车门很厚实，关门就能感受到那个质感，这个很不错，给人满满的安全感。我买的是22款1.5 旗韵版，配置上砍了几个我觉着好用的配置，没有电动座椅调节，没有车联网，自己又花了两三百块钱买个个CarPlay盒子用，一下子收音机换iPad了，其他配置的话我觉着都够用了，目前没什么不满意的。 【驾驶感受】 车子虽然大，但是开着很稳，油门也很跟脚，刹车刚刚好，稍微踩点就能感受到减速，给人满满的驾驶信心，开起来后几乎感受不到顿挫，纵享丝滑，而且提速也很快，最快也就开到过100，市区快速路没敢开太快，感觉我都没怎么踩油门它就已经这么快了，等有机会跑跑高速再试试。 【外观】 外观这块我觉着很好看，看着很大气，尤其那个中网发光标的点亮效果，瞬间征服了我，晚上开车贼帅！家里人觉着也不错，看着大气，而且红旗品牌力也不错，家里人都认可，女朋友父母还给我发了大红包哈哈?。 对了我提车的时候跟女朋友求婚了，提车➕求婚，4s店销售小姐姐很配合，提车现场漂漂亮亮的，然后大老婆小老婆一起拿下，感谢销售小姐姐和跟我们随行的好伙伴们！

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 最开始是看了天籁，迈锐宝XL了。天籁当时超预算，迈锐宝也去店谈了，2.0落地要16大，死活不肯降。就是放弃了。后面在这里无意看到红旗H5，外观是真的好看。空间又大，当时最吸引我的就是性价比。然后就是慢慢了解。五月份开始订购1.5旗韵+双包+车标流水灯，送辣鸡膜，行车记录之类的。那时候谈好落地14.78 。交了1W定金。销售说选配包要等车，然后给销售三个月时间。到了6月的时候，销售说车子还没有排产，问我能不能换个配置，我看了下1.5旗韵+双包对应的高一点配置只有旗享了。最终谈好15.5落地。车子5月份生产的。表显有50多公里。销售说是正常现象。个人感觉不正常。但其它没有看到啥问题。随便验下就了事了。其实我压根也不会。做做样子而已哈哈。 【油耗】 我是从东莞过广州买。不敢上高速，销售花了三百多给我叫了个代驾回去。回去开始学车，市区一开始油耗贼高，都是十几二十个以上的。不过学车都是龟速开。开了一个多星期跑了一趟高速。跑高速油耗还可以，第一次跑是7.8L左右。第二次跑是6L。后面进广州跑了一段路就变成了6.3L。非常满意！油耗也没有网上说的那么夸张。 可能跟个人驾驶习惯有关吧。我新手开车都是规规矩矩的。? 【驾驶感受】 动力非常不错。开起来也比较平顺，虽然我也不知道啥是平顺。刹车比较软，给人一种刹不住的错觉，是错觉。还有座椅很舒服，后排比天籁的舒服，个人两台车都体验过。 配置在国产车里面只能算中规中矩，目前小问题暂时没有发现，中控按了回响。不过问题不大。有一点要说下，这车跑烂路噪音很大，完全可以用垃圾来形容。车友群说是轮胎问题。以后有钱就把它换掉。 对了还有一个就是后视镜折叠展开会有异响，凑近一看原来是那个胶条边压出来了。用卡片怼进去就解决了。 后面加装了车标流水灯。自己花钱买了个武士黑中网，四儿子给我免费安装了。 总体来说比较满意的。只有一张图片。其它 之前发错帖子了，这次重发一下。 【最不满意】 应该就是车机系统了，一开始还好，后面反应确实慢了很多。肉眼可见的慢。但还能能接受。而且车机系统体验很差，智能语音只能控制一些空调之类的开关，完全不能像HS5那样，可以控制天窗，车窗的开关。作为国产车。这就很过分了。 感谢圈主王飞飞同志推荐

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到2000转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn，空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在同级别里算是厚道的了。与此同时，它添加了平衡杆，一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面，它的滤振能力不错，坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题，低速行驶时转向手感轻盈，高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性，别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”，那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求，大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了，这两点它都能够达到要求。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。红旗汽车一直是自主品牌的骄傲，而作为红旗的入门级轿车H5，自一推出便受到了广泛的关注，所展现出来的家用性以及不再那么高冷的价格使得它成为了很多家庭的备选车型。 外观方面既有传统的中式美感，又富含现代的科技潮流。前脸采用大尺寸的竖直中网设计，整个扁平化设计拉宽了视觉效果，红旗logo镶嵌其中营造出了大气豪华的外观姿态。车侧运用了溜背造型，整体更富有动感，扁长的LED尾灯前后呼应，双边排气营造出一定的运动气息，红旗字样的展示又增添了一份情怀在里面。 整个动力是比较平顺的，前中段的动力输出较为平缓，涡轮介入较晚，大概在1800转左右才会介入，和现在的小惯量涡轮增压发动机不同，介入的动静微乎其微，基本察觉不到，整体开起来就像大排量的自吸发动机那般顺畅。后段的加速能力也很不错，动力储备丰富。爱信的这套6AT变速箱表现中规中矩，换挡有一定的延迟，但是足够稳定且没有低速顿挫感。底盘方面表现出色，毕竟是在阿特兹的底盘上加长来的，整个运动感是比较优秀的，前麦弗逊和后多连杆的组合在极限性能上表现给力，急转弯时候的支撑性很足，相比于阿特兹，多了一份厚重感，也使得H5开起来更有安全感。经过颠簸路面时，震动不太容易传递到车内，基本都会被悬架各个部位消化掉。 操控方面的缺点也是有的，双踏板需要适应，刹车踏板前段有一定的虚位，而且油门踏板行程较长，需要提前预判。其次配备的四条优科豪马的轮胎胎噪明显。油耗方面，1.8T 6AT的动力总成平均油耗达到了9-10L之间，换算下来属于中等偏高水准，其次还需要加95汽油，养车成本略贵，选购的朋友需要注意。 内饰品质上把控的是相当到位的，大面积的软皮包裹，加上庄重简洁的设计风格，显得豪华感十足，但是缺少了一些年轻人喜欢的元素，中控大屏采用悬浮设计，搭配的红旗智联系统功能丰富，而且整个页面设计合理，灵敏度较高。 最后来说说空间，空间应该是大多数消费者选择的主要原因之一，如果空间不够，单靠情怀是很难卖出去的。本人175mm的身高在后排相当宽敞，尽管受溜背造型的影响，但头部空间还是有很大的富余，家用出行以及自驾游空间都是不用担心的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.67分“良好”

开起来平顺，只要不是刚启动基本无顿挫感，动力可以，不飙车绝对够用，底盘不硬，舒适度不错。 全系都是大屏，结果连个倒车影像也没有，倒车灯就一个，后备箱只能用钥匙遥控开。 最牛逼的是22款的同样的价格，人家有倒车影像，有感应后备箱，呵呵，真够讽刺人的。这种行为，我可以理解为割韭菜吗？如果这样的话，我建议都先别买了，何不等配置加全了再买？还说什么的40万辆销售量，在想屁吃？ 就这种行为你就不配。伤害不大，侮辱性极强。把20款车主们都当傻子坑。本来路挺宽的，被这些傻逼操作越走越窄。自己打自己脸。 如果还想买的朋友们，我建议你们等等，旧车先开着，等他们把配置加的差不多了再买。 哎～我们都傻，都着急买来干嘛？ 被坑也正常。 下面油耗是我在比较好的路段，开六七十迈慢慢开出来的，正常县城和市区最低八九个油吧。 我还是再提醒朋友们一遍，别买，等， 说不定再等等就加上360跟电动后备箱了呢？以他们这种操作，真不好说。再或者加个前雷达？主动刹车？ 都有可能。千万别急着买，别被坑。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.86分“优秀”

各位车友们，今天终于提到车了！经常看我车友圈的朋友们都挺关注我今天提车的！所以简单交个作业吧！目前刚提车所以没有具体的使用感受！从4S店开回来舒适模式猛油门一个红绿灯破百很轻松！后续还需要跟各位车友探讨关于用车经验！ 【最满意】 动力充足，加速贼猛！方向精准无虚伪。 【驾驶感受】开起来完全不需要人去适应车！各种人性化设计很到位！动力嘛不谈了！1.8T+48V轻混，6AT动力输出平稳。 【最不满意】目前还没有遇到不满意的地方！回来入库的时候出现倒档挂不上的情况！这里还望车友们给个看法我会在下面一一回复！ 【续航】出店新车加满油53.15升95号油371块钱，表显460公里！目前还在磨合！后期应该会降下来点。 写在最后：希望车友圈各位大佬多多指点一起探讨！ 【续航】

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是3月5日去交的定金，10号去提的车，指导价155300（选装了舒适包5500）优惠了3.5，再加上大客户1530，裸车118747，购置税10508，保险4500，上牌1000，落地13万四千多，如果不选舒适包，13以内能落地。 【驾驶感受】 已经跑了两百公里了，目前高速还没上过，总体来说跑国道很平顺，跑土路路感很清晰，尤其沙子路，我这个是1.5的标配19寸轮毂，我们这一批车都是，选配不了17的，看着大气，说实话路感真不如17的，不过跑起国道来，还是挺舒服的，尤其调成运动模式，贼啦舒服，推背感也有，就是3.4档换档时，感觉转速上去了，档位上不去，有点小迟缓，不过总体来说还是不错的，超车也方便！ 【油耗】 大家最关心的油耗，说实话网上好多说红旗油耗高，油老虎啥的，我买之前也很纠结，不过最终还是提到手了，刚出4S店当天确实把我吓到了36个油耗，我尼玛，跑了一会降到18个油，加了油后一直跑回家有40分钟左右，差不多9个左右，昨天我回了趟老家，走的国道，省道，还有土路，下面我会配图让大家看一下，总体油耗最低可以达到5.9，全程平均油耗6点左右，当然我这是新车，跑不快基本就是60-80，昨天晚上跟我老婆说，红旗真给了我一个大惊喜，说真的哈，不要听别人讲怎么怎么样一万个人有一万个开车方法，油耗这方面我真的很满意了，红旗真的很给力五分都给少了，至于有些人会反驳我说虚标啊，假油耗，我也不在乎，我自己掏钱买的，我自己用了。我自己知道，实实在在这个油耗，我很喜欢，期待首保之后！ 【乘坐体验】 这个头一次开轿车还有点不习惯，之前我开的都是suv，一个大宝骏，跑高速时间久了屁股疼，红旗的座椅坐着是舒服，就是还不习惯，人家都是轿车要躺着开，我还没琢磨出来?，反正空间一个字大，路上是焦点反正尤其小标一辆贼带劲，贼装逼，哈哈，头部空间，我177的身高坐在前排还有头顶还有三指，至于顶不顶腿，这个要看你驾驶习惯，可以让他顶，也可以调，至于跟其他车比，因为没有可比性，价格，个人感受，布局都是影响的因素，看你内心能不能接受，自己去试试，少听别人的！ 【最不满意】 就是车机，后排凸起，水杯架真的有点反人类?先说车机老款诺基亚的配置，慢，不过我毕竟钱在那里，也没选智联，这个也可以理解，我就开车听个歌，不在乎，至于说倒车黑屏这个我都没遇到过，后排凸起这个十公分还是有点高了，要是改成新款的高度就好了，水杯架太近了，放个水杯，挂挡不方便，要是跟新款的一样放侧面就好了。对还有一个最无语的就是充电口，提了车我还以为前排没有充电口，后面销售跟我说在扶手箱里，我尼玛，红旗的设计师真的是，其他都好就这个最无语，不过也能用昨天试了下，充电也不影响。 目前才开了三天，很细节的感受还没有，后面我还会追评，目前就这些，如有想问的可以评论，可以私信！我都如实回答！

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗悦版

4.64分“优秀”

今天刚做完首保！之前写过一次口碑，今晚有空才来第二次。 车辆行驶了5125公里，红旗4s店的服务还是可以的，首保换了机油，机油滤清器，空气滤清器，系统升级了，检查了自动启停，还原了仪表盘自动清零的故障！用了两个小时！下面再说说红旗的优缺点！ 外观，真的没得说，时尚大气，溜背式设计更显流线型外观，配上朗霁银，一个字帅，两个字很帅(^-^)！因为我平时都喜欢在车上睡午觉，经过的人有很多都会问，你这车要多少钱啊？我说十多万，他们都不信，回头率的确高！ 动力，我觉得家用1.5T就够用了，不能说得上强劲，但也不是小马拉大车，只要肯踩油，速度就能跟得上，不像AT那样，只听声音不见速度！双离合的优点还是有很多的，换档快，平顺，省油！除了冷车时有点顿挫，热车后基本不存在顿挫！ 油耗，再来说一下，最低我可开过3.9个油，5000多公里，高速路也就跑不超过350公里，其他都是市区占多，油耗可以看图片，这样的油耗，绝对可以接受！我也看过很多人说油耗都比较高，其实油耗跟个人驾驶习惯有很大关系！ 下面说说这车的一点点小问题，不知道你们有没遇到，开头也说了一下，自动启停，经常都会失灵，虽然这个功能很鸡肋，但是配合自动驻车，还是很好用的，特别双离合的车，自动启停，减少磨损，自动驻车，释放双脚！今天首保让维修人员检查，也查不出什么问题来，经常失灵，因为时间比效紧，只能等下次保养再检测。没升级前显示屏听歌老是会卡，升级后今天还没试过卡了，应该解决了！还有一个仪表盘自动清空数据，重置了不知道以后还会不会出现，暂时就这几样小问题，说真的也不太影响驾驶，车无完车，希望以后也不会有问题，今天就说到这，以后还会跟进！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】这次试驾的全新红旗H5是40T版本，也就是搭载2.0T发动机和8AT变速箱动力总成的。这具2.0T发动机最大功率165kW、最大扭矩340N·m，8AT同样是来自于老朋友爱信。所以其实我坐在这车上不用踩油门都能知道这款车的驾驶体验。舒适模式下整个动力输出特别的沉稳，是很符合中年科长、处长那种处变不惊的风格，变速箱换挡也基本上感知不到，可以说非常柔顺。甚至我尝试了在低速跟车的状态下，小油门Tip-in去测试，感觉变速箱的平顺性和换挡逻辑都做得很好，很难感知到顿挫。而且在舒适模式下燃油经济性也表现的得不错，基本上时速四十多公里就是D4挡，时速70多公里能在D6挡，升挡效率很积极。还有在舒适模式下，在油门踏板行程的前20%，动力响应都不会太积极，确保驾驶的柔顺感。可是你一旦全力踩下油门，即便是D6挡也能直接降到D2，提速感就来得很明显，只是这时候松一点油门立刻就升挡了。如果是运动模式，就会变得更激进一些，包括转速保持在2000转以上，然后始终会保持在低挡位，甚至时速70、80公里了还是D4挡。这时候一脚油门踩下去会直接降到D2挡，尽管收油会跳到D3，但是能够在D3维持很长一段时间补油啥的。实际上，爱信的8AT本身也不太能够在D2挡锁止。至于经济模式不多说，太过于追求低转速，所以城市通勤使用会有拖挡的感觉，估计高速巡航状态比较合适。此外还有一个自定义驾驶模式，不过基本上这次就是一个舒适打天下了。 在底盘方面这款车也主要是舒适性取向。悬挂初段阻尼会大那么一点点，会让车辆碾过坑洼的时候有些硬朗感、估计是一汽和奥迪合作久了有点往那个方向靠。但是真正遇到大坑洼，车辆的舒适性表现还是很明显，尤其可以感受到驶过起伏路面时后轴的上下起伏还是比较明显。但是整个车的姿态还是很沉稳的，至少车内坐着不会说特别的晃悠。此外，在转向、油门踏板感觉、刹车脚感，这车都偏重一些，有点德系车那种感觉，特别有意思。甚至于底盘传递上的路感和颗粒感也是很迈腾的风格，不是那种过滤得很厚实的感觉。不过比较遗憾的是，这次试驾路程还是比较短，更多的体验有机会在进行。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4分“优秀”

红旗H5定位于中型车，也是价格最低的红旗车，现款有1.5T和1.8T车型，以1.8T自动智联旗享版为例先来说下购车价格，指导价17.28万元，购置税1.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险根据险种不同在5200元左右，全国现在有着1万元左右的优惠，最终落地价18.30万元左右，不到二十万买红旗车，下面小编把感受和大家分享下。 外观 车长4945mm，轴距2875mm，这两点数据已经是中型车尺寸的上限，车头的中网是一个巨大的扇形设计，内置很密集的竖状镀铬装饰条，中间有红旗的车标，气场秒杀同级别车型，C柱往后是溜背的造型设计，后备箱上方有上翘的鸭尾，车尾下方带有双出的排气管，外观的设计很年轻化。 内饰 中控台采用环抱式的设计，全系带有10英寸多媒体中控屏，三辐式的平底方向盘，悬浮式的车门把手；一贯喜欢使用木纹装饰的红旗并没有在这台车上装配，采用了软搪塑和金属拉丝材质进行装配，整体内饰的设计上能体现出豪华感和些许的运动感。 配置 以1.8T自动智联旗享版为例说下亮点配置：带有主动刹车系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光、BOSE音响、前排座椅加热、64色车内氛围灯及自动雨刷等，配置堆得比较高。不足：1、车机系统不支持Carplay手机互联；2、没有主驾驶座椅记忆。 乘坐及空间 全车座椅宽大厚实，有些像沙发的舒适感，以小编190cm身高坐在后排的腿部和头部空间很充裕；后排配置带有副驾驶座椅老板键、空调出风口、可开启全景天窗及两个USB接口。后备箱内部空间比较规整，后排座椅放倒可以进行空间上的拓展。不足：1、后备箱外部没有开关，只能通过钥匙和车内按键开启，高配车型带有感应开启，还是有些许的不便；2、后排地板有鼓包，略微影响中间乘客的舒适性。 动力 搭载1.8T发动机加48V轻混系统组成，最大功率197马力，匹配爱信6AT变速箱，1.8T发动机动力完全够用，低扭时没有乏力的现象，变速箱很平顺但在加速降挡时偏慢，整体动力平顺性很好。 行驶 悬架的表现和运动风格的外观相反，以舒适性为取向，细碎的颠簸过滤的比较彻底，只不过19英寸的轮胎会有些颠，各方面的噪音源控制的比较得体。 总结 红旗H5售价完全是很多人第一次买车的预算，车头经典的红旗车标和车尾领导手写的红旗汉字气场十足。目前市场上有小幅优惠，建议考虑1.8T车型。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗汽车近几年致力成为国产高端品牌，而在旗下说到走量车型，红旗H5是必须提到的一款中型车，从过去几个月来说，销量在不断走高，去年11月份卖出6920台，去年12月份卖出6457台，今年1月份卖出11,657台。今天要跟大家评测的车型是红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版，厂商指导售价在18.18万，裸车价格在18.18万，本身性价比做得不错，所以暂时没有优惠幅度，购置税在16,088元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6527元，全款落地价格是在206,345元。 购车前对比：在选择红旗H5之前，重点参考了大众速腾 2021款 280TSI 双离合 旗舰智联版。家里人建议去购买合资车型，一开始试驾了速腾，作为一款紧凑型车空间够大，但在驾驶了红旗H5之后，才知道什么是真香。作为一款中型车，尺寸更是秒杀大众速腾，车身长度达到4945mm，车身轴距达到2875mm。两款车都是满足国6标准，在动力参数上红旗H5更棒一些，毕竟采用了1.8T涡轮增压引擎，最大功率可以达到145kW，最大扭矩可以达到320N·m。从配置上来讲，红旗H5竞争力十足，比对手增加了360度全景影像、车道偏离系统、并线辅助、远程启动、手机无线充电等功能。 提速：全力踩下油门踏板，红旗H5能保持不错的车身姿态，没有出现太大前倾现象，在加速的过程中，前期提速感不错，后期会慢慢变得平淡一些，但从实测数据来看，百公里提速成绩能够达到8.5秒。 制动：红旗H5底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，购买的车型没有提供四驱系统，全体踩下油门踏板后，车头会存在一定点头现象，但车身姿态很快就能够调整过来，刹车比较线性，当然轮胎抓地性不是很好，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离是在40.89米。 油耗：国产车在油耗控制上越来越出色，工信部百公里综合油耗数据在6.4L。个人新车到手后，同样进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了140公里，平均时速在58公里，最终百公里综合油耗是在8.5L。 噪音：在城市中行驶，红旗H5能保持不错安静性，本身在定位上就想成为国产高端品牌，在这一点上面确实下了很多功夫。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.86分“良好”

红旗H5这款车我还是较为推荐的，通过之前的试驾来说，这款车给我的印象很深。他的1.5T发动机来说，在起步阶段来说都有一种“窜”的感觉，本身其马力达到了169Ps，特别是高速行驶中2000rpm以后会有明显的“高潮”，动力输出会更为的迅猛。而7DCT的变速箱来说，整体的平顺性还是可以的。我个人非常喜欢红旗H5的悬挂调教，他的底盘是偏舒适的调教，悬挂也有韧性，即便是速度起来之后，车内整体的乘坐舒适确实不错。至于风噪、胎噪来说，风噪控制的不错，而胎噪来说在速度80之后会有较为明显的感觉，但在可接受范围中。作为中型车来说，红旗H5整体的确实显得是修长，其长度达到了4945mm，整体的车内空间来说后排坐着3个男人都不会觉得压抑。而他的中控屏设计，我是较为喜欢的，T字型加悬浮式中控屏的布局确实带来了科技感，并且其中控面板等来说会采用皮质或软性材质进行包裹，整体的质感确实不错。对于红旗H5来说，我个人还是较为推荐的，本身定价就不高，整体的享受度确实不错，并且红旗汽车的品牌真的是太有魅力了。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

3.21分“良好”

红旗H5全系使用1.8L涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛·米，变速箱用的是爱信的6AT，这套动力总成可以说非常平顺，我感觉开起来更像一个自然吸气的车，涡轮介入基本 在2000转以后才会感觉到，介入的也很线性，不会有那种特别突兀的爆发点。在0-100公里/小时的加速测试中，红旗H5的最好成绩为9.50s，成绩并不是很优秀，整套动力总成在测试中都比较不紧不慢，没有特别强的爆发力。后排的空间表现比较出色，本人身高178公分，在前排调整好我的驾驶坐姿不动的情况下，后排有1拳2指的腿部空间，虽然是溜背的设计，但是后排头部空间并没有很小，有3指。后排的最大的整体腿部空间为89厘米，最小整体腿部空间为67厘米，地板中间有比较明显的凸起，不适合三人乘坐。后备箱的最大进深为116厘米，整个后备箱造型比较规整，空间利用率比较高，座椅也支持四六比例放倒，并且放倒后整个后备箱比较平整。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.86分“良好”

【费用】裸车价是16.28万，加上购置税14407元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是18.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于6AT变速箱的功劳。在市区路段驾驶，动力充沛，油门响应迅速，升档和降档也没有明显迟滞，平顺性较强，遇到堵车路段跟车操控感很强。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.6L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.3/100km左右（表显），高速路段油耗在5..8L/100km左右。而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间】车身尺寸分别为4945*1845*1470mm，空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。