点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥说车，最近有车友和我咨询，2021款 630i M运动大旅行家版，为什么要比普通版的6系GT贵了那么多，这款车的优势是什么？今天咱们就系统的讲一讲这款车，看看它究竟有什么不同之处。 【价格】 宝马6GT 630i M运动大旅行家版确实更贵，官方指导价格为68.39万，比630i豪华型贵了10万元整、比M运动型贵了6万元整，目前我所在的宁夏区域没有优惠，所以想要入手这台车的话，需要购置税60522元，车船使用费480元，商业险18660元，交强险950元，上牌费200元，全款落地需要765212元，完全可以考虑一台宝马730Li或者奥迪A8L了。 如果是贷款购买，宝马厂家金融的常规利率为5.88%-7.88%，我们以首付30,%，贷款周期36个月（利率6.88%）计算，首付款为286282元，月供为14756元，最终总价格为817498元，比全款购车多了52486元。那么这个价格买这样一台车，就需要好好斟酌一下了，我觉得并非一个好选择。 【车系对比】 接着我们回答车友的问题，为什么大旅行家版贵了这么多？首先在三大件上，大旅行家版和普通版车型是保持一致的，区别主要在于配置，它比豪华版多了360度全景影像、HUD抬显、前排手机无线充电、座椅肩部支撑调节、前排座椅通风、后排座椅加热、宝华韦健音箱、M运动刹车卡钳和20英寸轮毂，就这些加在一起贵了10万块，我觉得严重缺少性价比优势。 【动力】 宝马6GT大旅行家的动力系统，和普通版的一致，2.0T发动机最大258Ps，峰值扭矩400牛.米，匹配的是8速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为6.5秒，我们实测出来的加速时间为6.69秒，就加速能力而言本身非常优秀，但是需要重点说明的是，这是少有的一台实测成绩比官方成绩差的宝马汽车。 不是依旧能给个优秀的评价，首先是动力输出非常流畅，从1挡升到8挡一气呵成，中间没有顿挫、拖拽的现象，动力上升稳定没有波动，在1-6挡都能轻松高速超车，时速超过120公里/小时之后，依旧有非常好的加速潜力。 【刹车】 宝马6系大旅行家的M刹车卡钳不止好看，在100-0公里/小时刹车测试中，连续15次没有出现热衰减，最佳刹车距离为38.94秒，成绩比绝大多数的A级和B轿车还要好，原厂倍耐力P ZERO轮胎的抓地力和静音性都非常出色。 【油耗】 我们将油箱加满之后，以运动、标准、节能三种模式相互切换，总计行驶了260公里，平均时速为45公里，最后测出的百公里平均油耗为9.4L，这个油耗并不低，但是对于这个级别的车主而言，并不会造成多大的负担，68L的大油箱满油可以行驶800多公里。 【保养】 宝马的保养周期都是1万公里，这里需要注意的是，6系GT每间隔1万公里就要进行一次中保养，1万公里保养费为966元，2万公里保养费为2374元，基本上奇数保养费为966元，偶数为2374元，但是6万公里的大保养费用约为1.9-2.2万元左右，具体要看4S店的优惠情况。理论上宝马不需要更换变速箱油，但是这里并不建议这么做，因为10万之后，变速箱性能会有明显的下降，这是我作为2台宝马车主的建议。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

掀背设计加高车厢，配上无框车门，如此的设计对我这种年轻人很有吸引力。内饰较为贴心的是中控面板有不同材质可选择，如哑光木纹饰板，这点很贴心。12.3英寸的中控屏搭载了ID7操作系统，支持语音助理，无线CarPlay和百度CarLife等，对于语音的识别率确实要点赞，带着一点客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来。 176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳3指，后排头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，掀背式的车身确实压缩了内部空间，其空间并不算是一款标准的中大型车。并且他的中央地板凸起部分相当的高，后排满载3人，中间朋友的脚会“无处安放”，差评。 城市驾驶中，在起步或低速状态，车辆给你的那种强大的推力非常直接，驾驶这款车甚至你不用观察转速，再低的转速只要轻轻踩下油门，动力就会喷涌而来。任何时候，只要你想加速，车辆的反应都非常敏捷而高效，时速100向120进发，都可感受到源源不断的再加速感，动力储备非常的充沛。ZF的8AT，低速会有轻微的顿挫，特别是低速蠕行时，前几挡顿挫会比较明显，正常城市跟车行驶中，变速箱的换挡动作还是十分轻微的，平顺性不错。 宝马6系GT他的驾驶感更像是一款“跨界车”，坐姿稍高于轿车，视野更好，又比SUV有更好的操控表现。他的悬挂会偏软一些，在驶过坑洼路面以及减速带时车内感受到的颠簸感的确更小，并且架回弹速度极快。城市行驶中，虽然有时候软悬挂会有一点“开船”的感觉，但多半时间里还是不辱宝马多年在操控方面积累的口碑的。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

新款6GT的整体前脸设计看起来那么凹凸有致和层次分明，骚气十足的大溜背 无边框车门 手自动尾翼，让整体显得相当带劲！ 内饰的亮点属于有悬浮造型设计的中控台，使得这个前排座舱的立体感加深不少，尤其在挡把区域前方有了一个较大的储物空间，一个无线手机充电区域、一个USB口、两个杯架使得这里的使用率大大提升。hud抬头显示功能很实用，不光能够提供导航指向信息还能使用拨号功能和随意切换音频；新款的中控屏幕大了几寸，整个视觉比例显得很精致，灵敏的触摸的很实用，营造出不凡驾驶氛围； 空间上175cm身高的人，坐进前排座位头部的空间正好为一拳，而后排膝部空间则有2拳多一些，头部的话也有一拳不到，整个的空间表现上属于相当宽裕的。座椅的皮质和承托性也都符合这个价位车型应有的素质。GT车型最大优势就是在后备箱了，毕竟是7系的底盘，不仅容积大而且后备箱开口也很大，放置大型行李很轻松，基本上长途出游放上俩个28寸行李箱后还能塞进不少东西。后备箱盖板下方还有两个隐藏的储物格，虽然很浅，但胜在面积够大，可以装下不少零散东西，这点对于收纳控来说是很贴心的一个设计。 动力上，试过s运动模式下加速力，推背感还是比较明显，家用的话动力已经完全够了，油耗在市区一般都显示在11个油左右。只是悬挂感觉还是偏运动的调教，过减速带或坑洼时还是会感觉颠簸，支撑力满满。 宝马6 GT的方向盘比较轻，方向指向比较准；高速上平稳，不过相对于无边框车型而言，整体隔音和胎噪还算控制的不错。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

【满意】 1，最满意的就是这台车的外观，个性化的外观设计在宝马产品中极具个性化，随着5系GT和3系GT的停产，6系GT成为这个家族的顶梁柱车型，虽然是5系的平台打造，但是这车的后备箱空间非常大，实用性很强，更适合开着这台车出去旅行。 2，动力强劲，虽然只有2.0T的发动机，得益于采埃孚8AT的完美匹配，让这台车有着强劲的动力输出，驾驶乐趣还是很好的，足以满足大部分对于操控和动力的需求。 3，隔音效果比较好，同时配置上也比较丰富，作为顶配车型，该有的配置基本都配备了，完全符合用车需求。 【不满意】 1，价格还是比较偏贵的，虽然是进口车，但是这台车的价格完全可以购买进口宝马540i，一台配备六缸发动机的宝马，性能更强，实用性同样不差。 2，后排空间略小，和进口宝马5系一样，谈不上宽裕，基本满足日常的使用需求。 3，温柔驾驶的时候反而能够感受到变速箱的顿挫，尤其是低速的时候。 【油耗】NEDC工况油耗百公里6.8升，日常生活平均油耗百公里在8.5升左右，还是比较省油的。 【优惠】目前现金优惠4万元左右。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

3.71分“良好”

整体印象：宝马6系GT2021款630i M运动大旅行家其实是一款比较冷门的豪华轿车，所以路面上真的很少甚至。 很多宝马4S店都不一定有现车，我还是在宝马的车有圈中接触到的这款车。下面就聊聊这款车给我带来的具体感受。 最满意：外观设计很有个性，大溜背，在宝马轿车中比较有个性，开在路上的回头率也高。 最不满意：60几万的豪华轿车，却没有ACC自适应巡航，就更别提其它的主动安全配置和智能驾驶辅助系统了，这点宝马的做法是真不厚道。另外，虽然宝马6系GT搭载的2.0T发动机，动力已经够强了，但是国内有6缸的宝马6系GT那会更好。 试驾感受：我之前开过三系，感觉6系GT没有三系那么紧绷，在加上有空气悬架的缘故，整个给人感觉还是想当舒适，还真有“旅行车”的感觉。另外就是NVH方面，虽然宝马6系GT配备了无边框车门，但是车内外完全是两个世界，发动机噪音和风噪、胎噪都隔绝的不错。 乘坐空间：宝马6系的乘坐空间没毛病，横向空间甚至比宝马5系更宽敞，不用担心它的乘坐空间不够用。差点意思的是前排储物空间有点少。 选买建议：其实看宝马6系GT这台车的人也看了宝马6系、奔驰E级别，奥迪A6L这些车，可最终为什么选择宝马6系GT呢？无非是因为它很有个性，同时满足家用也没问题，自己舒适的同时，又顾了家，现在这种车很少了。如果你预算充足，又有个性，我认为宝马6系GT值得买。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.29分“优秀”

宝华，卡钳，无边框车门，尾翼，都是亮点，然后整个车型也很满意，动力也够用，就是内饰一般。车子整体开起来还是不错的，虽然车身很长但是，开起来很灵动。跑高速也不错，140很稳，虽然是无边框车门但是隔音效果相比较而言还是较为优秀的

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.36分“优秀”

线性的油门响应外加不错的动力储备，630i开起来相当轻松，原厂提供的三种驾驶模式（经济、舒适、运动），也能对驾驶状态进行很精准的分割。8速手自一体变速箱在车辆行驶中的表现无可挑剔，换挡迅速且隐蔽，除非刻意注意转速表，否则真的很难察觉加速中的换挡动作。此外深踩油门后，降挡执行的也很干脆，中高速巡航状态下地板油甚至会连降四挡，从而确保发动机能保持峰值扭矩输出。对于来自地面的细碎颠簸会过滤掉一些，而在车辆驶过较大的坑洼路面时，韧性十足的悬架系统也会对车身进行柔和的支撑，干净利落。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

关于外观方面，2021款 宝马630i M运动大旅行家版的外观看起来比宝马X6更彰显其运动气息，外观设计个性十足且充满了潮流气息车身尺寸长*宽*高为5103*1904*1550mm，轴距为3070mm，与老款车型保持一致。GT系列一直走的是优雅运动风格，2021款 宝马630i M运动大旅行家版的前脸相较于之前的设计变动比较大，尺寸更加夸张的多边形双肾式进气格栅，前脸大灯与新款5系的设计保持了一致，全系标配双“L”形LED日行灯，点亮后尽显犀利。此外，新车下方的包围设计上也进行了简化，让整体线条更加运动流畅。 关于内饰方面，使用了宝马的家族式设计风格，基本与5系相同，非对称式中控台。12.3英寸液晶仪表盘 10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感，两款屏幕还可以实现互动。M运动套装搭配了此款独有的M运动方向盘，可以通过换挡拨片来调节档位，操控性更佳。后排可加热的座椅不仅宽敞并且支撑力足够，宽敞舒适的空间，音质出众的高档音响搭配上11色车内氛围灯，分分钟为你打造精致宜人的驾驶空间。 关于动力方面，2021款 宝马630i M运动大旅行家版搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的为8AT手自一体变速箱，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N·m，在同级别中处于较为领先的水准，宝马嘛，玩的就是操控，可以满足车主的需求，动力输出很是很强劲的。不过您愿意选择这台指导价68.39万的四缸车吗？