点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
4.5分“优秀”【外观】
贝灰百看不厌,没错的选择,也比较耐脏。外形整体丰满,大气稳重的同时也有独特的魅力,这个看每个人的喜好了,毕竟审美不同。
激光大灯增添一抹蓝色,配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。
正面和侧面看着非常满意,但是正对着车屁股觉得一般般,尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高,面对一些特殊路况会好一丢丢,但没法跟越野比。
【空间表现】
当初选车考虑过SUV和MPV,但是没有喜欢的车型(主要是穷),毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高(腰不好),还有座椅调节角度的范围和姿势,看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我,其他车型不是太贵就是太老?
后备箱特别大,装载能力可想而知,尤其对上有老下有小的家庭。
【驾驶感受】
正常模式下地盘质感非常整,特别舒适,方向盘指向也不错,握感很棒。变速箱也相当平顺,节能和运动模式还没体验(以后体验在交流,听说节能模式下低速会有明显顿挫)
彩色抬头显示非常方便,配合车机系统非常顺手,提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升,变道盲区预碰撞等等整体感受出色,方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准,同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。
【最不满意】
新车味道还是不小,建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开,担心几种味道组合会不省人事??(冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风)
从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限,盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。
原以为全车空悬,竟然前悬是双叉的,并不是说双叉不好,但全配成空悬更加分。为什么这样设计?有木有人知道?
虽然B48高功也够日常使用,不算肉。但没有B58终究有些遗憾,毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心(我只说内燃机,对电车无感)
【购车经历】
建议多去几家店看车,试驾非常必要,而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少,大旅更少,能满足需求配置和颜色的基本没有,所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多?
配置我觉得5AU必选,激光大灯看对颜值要求,香氛系统也不错,方向盘加热北方必选,电吸门也不错(习惯了随手一甩?心疼),后遮阳帘觉得没必要(贴车窗膜时突然觉得我脑子有水)对了!!!此处重点:先去车管所上牌后去贴车窗膜!!!不懂的百度下进口车海关要求。
大旅的音响不错,但不会变化灯光颜色,觉得没有外面改的帅,毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下,就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选,个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价,看个人喜好。
车还没来得及清洗,等弄干净了补照片。
啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄
最后祝大家新年快乐,祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。
兔爷可不惯着你:补充照片
,:宝华韦健的音响怎么样
阿三慕橙:恭喜提车 我的大旅不知道还要等多久
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
4分“优秀”掀背设计加高车厢,配上无框车门,如此的设计对我这种年轻人很有吸引力。内饰较为贴心的是中控面板有不同材质可选择,如哑光木纹饰板,这点很贴心。12.3英寸的中控屏搭载了ID7操作系统,支持语音助理,无线CarPlay和百度CarLife等,对于语音的识别率确实要点赞,带着一点客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳3指,后排头部空间是1拳1指,腿部空间是2拳左右,掀背式的车身确实压缩了内部空间,其空间并不算是一款标准的中大型车。并且他的中央地板凸起部分相当的高,后排满载3人,中间朋友的脚会“无处安放”,差评。
城市驾驶中,在起步或低速状态,车辆给你的那种强大的推力非常直接,驾驶这款车甚至你不用观察转速,再低的转速只要轻轻踩下油门,动力就会喷涌而来。任何时候,只要你想加速,车辆的反应都非常敏捷而高效,时速100向120进发,都可感受到源源不断的再加速感,动力储备非常的充沛。ZF的8AT,低速会有轻微的顿挫,特别是低速蠕行时,前几挡顿挫会比较明显,正常城市跟车行驶中,变速箱的换挡动作还是十分轻微的,平顺性不错。
宝马6系GT他的驾驶感更像是一款“跨界车”,坐姿稍高于轿车,视野更好,又比SUV有更好的操控表现。他的悬挂会偏软一些,在驶过坑洼路面以及减速带时车内感受到的颠簸感的确更小,并且架回弹速度极快。城市行驶中,虽然有时候软悬挂会有一点“开船”的感觉,但多半时间里还是不辱宝马多年在操控方面积累的口碑的。
外观只能说太符合我的审美了,修长且蓄势待发。内饰中规中矩没有特别亮眼但是十分耐看,用料也很扎实。配置挺高,但是个人觉得缺少了L2辅助驾驶。氛围灯颜色比较单一。空间是最满意的,一家四口一点都不拥挤。驾驶感受棒极了,开高速感觉更佳。可靠性很棒,厂家质保内只出现过DB总成免费换了一次。用车成本很低,有免费保养的政策和保险送的卷基本就没有花钱。但是车价是真的贵。除了贵也没挑出来别的毛病。
【满意】
1,最满意的就是这台车的外观,个性化的外观设计在宝马产品中极具个性化,随着5系GT和3系GT的停产,6系GT成为这个家族的顶梁柱车型,虽然是5系的平台打造,但是这车的后备箱空间非常大,实用性很强,更适合开着这台车出去旅行。
2,动力强劲,虽然只有2.0T的发动机,得益于采埃孚8AT的完美匹配,让这台车有着强劲的动力输出,驾驶乐趣还是很好的,足以满足大部分对于操控和动力的需求。
3,隔音效果比较好,同时配置上也比较丰富,作为顶配车型,该有的配置基本都配备了,完全符合用车需求。
【不满意】
1,价格还是比较偏贵的,虽然是进口车,但是这台车的价格完全可以购买进口宝马540i,一台配备六缸发动机的宝马,性能更强,实用性同样不差。
2,后排空间略小,和进口宝马5系一样,谈不上宽裕,基本满足日常的使用需求。
3,温柔驾驶的时候反而能够感受到变速箱的顿挫,尤其是低速的时候。
【油耗】NEDC工况油耗百公里6.8升,日常生活平均油耗百公里在8.5升左右,还是比较省油的。
【优惠】目前现金优惠4万元左右。
【满意】
1.外观比较个性化,6系GT可以看作是5系平台上的休旅车,和奔驰CLS、奥迪A7有所不同,宝马6系GT并非主打轿跑运动豪华,这台车更偏向旅行风格,比如更大的后备厢,稍微高一点的底盘,都让这台车更像一台旅行车的定位。
2.宝马的动力匹配属于同级别较好之列,2.0T发动机,最大功率258马力,只要肯给油,基本上国内的道路上完全足够,这么大的一台车,百公里加速不足6秒。
3.隔音效果要比宝马5系更好一些,另外这台车的音响系统也不错,音质、音色各方面都比较均衡,是一台偏向家用的豪华休旅车。
4.操控出色,和宝马5系一样,这台车驾驶起来并不会觉得很大,方向盘指向性精准,底盘悬架游刃有余,面对绝大部分路况,都表现出足够的韧劲,运动且舒适,拿捏的刚刚好。
【不满意】
1.后备厢空间大,后排空间一般,个子高的人会顶到头部。
2.车身有异响,主要是来自尾门位置,可能和掀背造型有很大关系。
3.储物空间不算大,部分设置的位置不就手。
4.轮胎噪音略大,采用的防爆胎,日后换成普通轮胎会好一些。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。
【优惠】目前现金优惠5万元。
杜孝先:个人真的欣赏不来 真就一四不像
Sky:换普通轮胎备胎往哪搁
线性的油门响应外加不错的动力储备,630i开起来相当轻松,原厂提供的三种驾驶模式(经济、舒适、运动),也能对驾驶状态进行很精准的分割。8速手自一体变速箱在车辆行驶中的表现无可挑剔,换挡迅速且隐蔽,除非刻意注意转速表,否则真的很难察觉加速中的换挡动作。此外深踩油门后,降挡执行的也很干脆,中高速巡航状态下地板油甚至会连降四挡,从而确保发动机能保持峰值扭矩输出。对于来自地面的细碎颠簸会过滤掉一些,而在车辆驶过较大的坑洼路面时,韧性十足的悬架系统也会对车身进行柔和的支撑,干净利落。
外观修长、优雅、大气,同时碳黑的颜色稳重又不乏时尚感。搭配上掀背式的大后备箱,20寸的大轮毂,蓝色m运动的高性能卡钳,让人一看就会觉得非常满意。无边框车门很拉风,回头率很高。空间无论是乘坐空间还是后备箱空间都可以满足需求。后排坐两个一米八的成年人也丝毫没有问题。动力方面,高速超车信心十足,油门的相应速度很快,动力随叫随到,但是油门行程有一些短,很容易踩到底。操控方面也绝对没得说,游刃有余。平均油耗大概在9个左右。
6系GT外观上十分时尚,宝马家族式的设计还有尾翼,外观看起来真不错。空间对于一辆轿跑车型来说足够宽敞,并且座椅十分舒适,整体内饰很精致,还有动感的氛围灯,宝华韦健的音响还能通过手势控制音量,配置较齐全,HUD抬显很实用。操控感太舒服了,电动方向盘调节,并且方向盘一点也不紧,动力更是非常充沛,时速到达120km尾翼还能自动弹起,整体非常不错。
如今的宝马6系GT虽然长着一张5系的面容,但其底盘却是实实在在的标准轴距7系同款,与X系列偶数款SAV相比,6系GT虽然有着看上去相近的体型,但它本质上还是一款轿车,只是在空间以及后尾厢的处理上有些更多旅行的元素,它也有着5系和7系都不具备的多功能性和旅行系列天然的美感。而GT车型独有的鳃部进气格栅以及电动尾翼依然是整车的点睛之笔。新款的6系GT相比于老款车型在内饰上的变化也与5系的改款相同,那就是将中控屏幕而尺寸增加至12.3英寸,系统依然使用iDrive7.0。我们这次试驾的630i所配备的B48系列2.0T发动机是如今同排量发动机中的翘楚,特别是“30i”所对应的高功率版本,6.5秒的百公里加速成绩对于这样一部高大的GT来说也有着极为刺激的感官体验。宝马6系GT的底盘设定还是偏向舒适,加上重心比轿车略高,其在面对连续的弯路时车身还是会出现一些侧倾和摆动,好在悬架的韧性足够,加上单独装备的后桥空气悬架,车身在小幅倾斜后就会自动迅速回正,并不会让后座的乘客产生抱怨的情绪。
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版
4分“优秀”关于外观方面,2021款 宝马630i M运动大旅行家版的外观看起来比宝马X6更彰显其运动气息,外观设计个性十足且充满了潮流气息车身尺寸长*宽*高为5103*1904*1550mm,轴距为3070mm,与老款车型保持一致。GT系列一直走的是优雅运动风格,2021款 宝马630i M运动大旅行家版的前脸相较于之前的设计变动比较大,尺寸更加夸张的多边形双肾式进气格栅,前脸大灯与新款5系的设计保持了一致,全系标配双“L”形LED日行灯,点亮后尽显犀利。此外,新车下方的包围设计上也进行了简化,让整体线条更加运动流畅。
关于内饰方面,使用了宝马的家族式设计风格,基本与5系相同,非对称式中控台。12.3英寸液晶仪表盘 10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感,两款屏幕还可以实现互动。M运动套装搭配了此款独有的M运动方向盘,可以通过换挡拨片来调节档位,操控性更佳。后排可加热的座椅不仅宽敞并且支撑力足够,宽敞舒适的空间,音质出众的高档音响搭配上11色车内氛围灯,分分钟为你打造精致宜人的驾驶空间。
关于动力方面,2021款 宝马630i M运动大旅行家版搭载2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的为8AT手自一体变速箱,最大马力为258Ps,最大扭矩为400N·m,在同级别中处于较为领先的水准,宝马嘛,玩的就是操控,可以满足车主的需求,动力输出很是很强劲的。不过您愿意选择这台指导价68.39万的四缸车吗?