这车今年5月份买的,买车的时候也是一时间脑热,全家人一起去4s店看车,想着现在看中了,年末再买的,就去试驾了一下,后面家里人一起商量就买了,现在回想都觉得不可思议。说说驾驶感受吧。
车子整体驾驶感受还是可以的,操控稳如狗,开起来车身平稳,买之前也了解过,这车是和凯美瑞同样最新的TNGA平台开发的,连发动机都是缩缸的。
动力方面2.0L的发动机最大马力才171匹,最大扭矩126N/s,零百加速10.6秒,数据不是很美丽,但是超车的时候会给你安全感,给油就提速,这是因为工程调试的时候把提速曲线的刚性提高了,中段加速还有动力冗余,不会有些车到了中高段速度提速软绵绵的。不过也有车友去车店刷机,把动力提上去了,听说可以刷到
200多匹,但是油耗就上去了,甚至有些人连悬架曲轴都换了,觉得这就没必要了。
空间方面也是这款车销量一直上不去的重要原因,说实在的,这车第一排是帝王享受,第二排真的有点铁窗泪,轴距和车身长度都比缤智 XRV要长,但是发动机占用了不少的空间再加上为了配合这车的造型,后排空间和后备箱被挤压了不少,所以后排空间相对来说会相对小,但是比起卡罗拉还是要宽敞些的。
油耗方面整体算是偏低的,平常国道表显油耗是5.6,市区红绿灯多又堵的时候大概去到了10~11,高速满载5个人,后备箱放点东西油耗在4.8,作为2.0L的车子这油耗还算是比较偏低的。
安全方面,在买车的半年前就出过车祸,晚上开车过弯遇到远光狗瞬间致盲,当时就蒙逼了,现在想想都觉得后怕。所以在安全方面也是比较看中的,这款车安全配置几乎拉满了,10个安全气囊,中保研测试全优也不是盖的,我也有点好奇,这车都有点不像是丰田造车的风格,不单是外观,也和以往丰田车馅大皮薄的理念,降低整车重量来降低油耗。
另外吐槽一下其他的槽点是电子相关的配置相比国产车是还是有差距的,仪表操控上碰撞预警设置没显示,开了关了都不知道。这个价位还是一个次丐版,连倒车映像都没有,车机还是个老式的收音机,国产车电子配置估计都快拉满了。
总结一下,这车整体评价还是满意的,优点不少,但是缺点也很明显,但是结合自己的用车情况,缺点还是勉强可以接受的。
Big鑫:内饰也是全黑色,真cool
209专宠:嘿嘿嘿嘿
DennisF:外观看上去感觉是介于轿车和SUV之间的一台车
我想买一台新的家用车,是因为之前的老款卡罗拉年限太长了,打算置换一辆丰田C-HR,4S店看样车时的时候发现,边上的奕泽也很不错,而且优惠幅度要大一点,但是我最后还是选择丰田C-HR,是因为丰田C-HR配置比奕泽更丰富一些。
先说说我的买车价格:
我买的丰田C-HR版本是20款2.0L舒适版CVT,厂商指导价14.98万,由于我是中秋买车,抽中了一张5千元的优惠券,所以那会儿我总共优惠了1.5万左右,购置税11500,上牌费300,交强险950,商业保险5500左右,全部做下来花了15.5万左右。
车的优点:
第一、外观大气,是个卖点,车身比例很协调,哪个角度都好看,稳重感来说是比较耐看的,比较大气稳重,整体的外观设计也是比较新颖的,线条用的比较流畅,整体看上去运动感十足,颜值高,回头率也高。
第二、油耗低,20款2.0L舒适版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗是5.7L,我买车主要是平时上下班开,会经常堵车,实际百公里油耗为7.1L,油耗整体表现还是很经济的。
第三、保养实惠,丰田C-HR首次保养是免费的,后期的保养要具体的看保养项目,如果只是更换机油,机油滤清器的话费用在400-500元左右就足够了,如果选择全合成机油,一次小保养价格是在500-600之间,这个保养费用比较实惠。
第四、操纵性好,新手容易上手,方向盘也很灵活,不会觉得笨重,刹车跟油门也都是比较灵敏的,回馈给脚的力度也刚刚好,所以我觉得这款车的操控性不错。
车的缺点:
第一、整体空间利用率不高,后备箱空间不是很大,放不了多少东西。
第二、后窗户很小,比前窗小了一半差不多,但是不影响使用。
用车答疑:
第一、关于异地保养,很多时候我们人会外地,就拿上次来说,我在外地出差,就是做异地保养,反正现在他的4S店都是全国一样的,你去哪里保养其实都差不太多,无非就是不同地方的人力成本不一样。
第二、关于丰田C-HR车身贴膜还是打蜡的选择,我认为丰田C-HR这一款车如果说是贴车膜的话,它维持的时间确实还是要比较久一点,但是贴车膜的价格还是要挺高的,打蜡价格还算是比较便宜,对于普通人还是能够接受的了的。只不过打蜡的话,它的维持效果并没有多久,一年如果说是就打蜡,怎么着也得打个三四次,我是贴了车膜,省的后期花时间去打蜡,平时上班要请假啊。
第三、关于补漆价格,我把车停在楼下,小区孩子特别淘气,把车子给划了,不过面积很小,我就自己买了一根补漆笔,也就才几十块钱。但是如果刮痕比较严重的话,那就建议去店里让人根据你车子的损伤程度去安排了,一般一个面就要300块钱起,而且每个地方的价格也不太一样。
总之,虽然丰田C-HR的空间利用率不高,后排窗户有点小,但是他的外观大气,运动感足,而且油耗和保养都比较实惠,所以丰田C-HR作为家用车还是比较经济实惠的,比较适合我这样的上班族。
水淹三军司马:舒适款落地15.5。。。这。。19年的价格吧
那片海翃博:后备箱空间如果像缤智那么大就准备下手了
用户9035010185202:2.0的排量7.1的油耗确实不算高
丰田C-HR前脸中网和大灯采用翼展式设计,线条粗犷,侧面的溜背车顶搭配醒目的勺形腰线,设计年轻运动,视觉冲击力强。这款舒适版内饰颜色有黑色和米色、黑色和蓝色两种选择方案,内饰设计没有外观那么张扬,直角梯形的中控屏搭配炮筒仪表盘,偏传统风格。该车型动力搭载2.0L171马力自吸式发动机,最大扭矩为203N·m,加速9.7秒左右,稍弱于大众途铠的1.4T涡轮增压发动机,百公里5.7升的油耗与途铠1.4T发动机一样,比较省油。轴距长2640毫米,1.72米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有一指的余量,前后排腿部空间较充裕。由于采用了前后独立悬架,可以过滤掉大部分的震动,舒适性较高。这款舒适版标配八安全气囊、胎压报警、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等,安全配置在小型SUV中处于领先水平。该车型主要缺点是内饰用料不够高级,后排头部空间一般。
用户7400833443040:和途铠1.4t的比,哪个适合女生开
TANG:试开过动力不行
丰田C-HR是一款小型跨界SUV,无与伦比的皮囊吸引了我。和XR-V比较多。确实动力不够好,但是在空间和配置上都更优胜一些。安全气囊配置更丰富,是10个气囊。额外有车道偏离预警,倒车雷达,电动座椅调节,GPS导航。当然,最打动我的还是他优秀的颜值。裸车价格14.98万,折扣1万,购置税加车船税大概是1.2万,保险加上牌需要大约6千。算下来落地不用16万。
最喜欢这款车的颜值。车身线条设计很得我心。尤其是侧面的腰线,满满的肌肉感和运动感。
发动机加速力一般。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩203牛米。起步的时候脚踩油门动力要不会一下子就涌现出来,需要一个转速的拉升过程。中后段的加速力也一般。在高速的是要超出并线,需要提前准备。这个动力总成,没有推背感也不合适激烈驾驶。但是普通家是够的。在城市驾驶还是很合适的。而且相当灵活。车身不大,转弯半径只有5.2m。在城市穿梭非常方便。狭窄的地方要泊车,很轻松就可以滑进去,好评!
车内空间,170cm高度坐在司机位置,头部空间有一拳三指余量。算不上好但是还够用,没有憋屈的感觉。轴距2640mm,坐在后排,头部空间有一拳两指,膝盖离前排座椅靠背有两拳的空间。后头部空间不怎么好。座椅也足够舒适。前排座椅尤其好,靠背的形状很好,给腰部和侧面都提供了充分的支撑。后排座椅靠背比较平直,加上车窗比较窄,后排坐着不够舒服。后排没有安排USB口,这个也不够友好
缺点:
前方视野不够好。一来坐姿比较低,二来司机离A柱比较近,这些因素都影响了前方视野,加大了盲区。
后方视野更弱一点,后排座椅空间透光不够好,有局促感。造型决定这个问题,厚的后车顶支柱,高的车窗线,这些都遮挡了视线,增加了盲区配置的倒车雷达和倒车影像让倒车变得轻松,但是没有办法让后排座椅空间变得敞亮。
发动机加速不够快。不过普通家用是完全没有问题的。只是觉得和这个闪亮的外观不是太配。
静音做得不够好。胎噪和风噪稍大,影响了舒适度。尤其是跑高速的时候没有开音响系统,车内的噪声就会相对大了。不过不致于需要提高声调聊天。
桃李不訁下自成蹊:后门那个小窗户真的是……唉一言难尽
泰坦尼克爱大海:空间比xrv好,你是认真的吗
主管感受:外观个性,比较漂亮。内饰软硬包裹材料用的不够,有异响,虽然是偶然现象,布座椅绝对好评,实用性极好。配置低,不过这个我是不在乎的。空间中规中矩。操控还不错,发动机的响应极佳,随叫随到,与变速箱配合接近完美,虽然能力有限。可靠性还得时间的考验,目前没有问题。舒适型也还挺好的。用车成本方面还行,不算高!
目前发现的问题:原车的空调滤芯质量太差;车辆后杠下方两个护板直接简配点了,实在恶心;都这价位了,倒车影像和雷达一个都没有,绝!上一辆Polo也没有,这难道是命!!
上班就为了下班:配置是真的低,国产车这价钱啥都有了
Big鑫:白车,雪地,好看,我的双擎豪华也没有雷达,自己装的
探长1314:懂得人才会买这个车,丰田好车
外观无敌,内饰比较low,配置挺好的还有自适应巡航,空间也挺宽敞最重要的是后排睡觉太有感觉了,出了加速比较low别的都好真好开啊,驾驶感受就一个字好开,可靠性也挺好救过我,用车成本还好吧,油耗其实不低。
弓玄口十:1.5吨的燃油车,你期望油耗多少?
Phaeton2022:你开别的车对比下才知道啥叫油耗
苍翠琉璃:问题不大,都没伤到A柱。
外观酷炫好看,舒适版内设中规中矩,建议买高配置,内部空间后排相对小,后排门窗小,坐后排的比较压抑,驾驶位比较满意。后尾箱空间不大,总体说外观没毛病,开车感受舒服。确定空间小。不过你选择了外观跟驾驶感受,就要接受这款车空间小的问题。
苍翠琉璃:要么高配,要么低配。我选了中配,又贵配置又低
座驾小钢炮:红色看上去确实漂亮!
可我只敢选白色!
选择C-HR的车主,绝大部分都是被它的颜值所吸引。当时第一次在路上见到C-HR的时候,感觉像是看见一辆概念车一样科幻,车身上层次分明的线条与众不同,一下子就喜欢上了这辆车。好的外形需要好的车漆相搭配,这辆车的车漆质感同样很令我满意,尤其是在夜间路灯下,透过车漆反射出光影错落的质感非常棒。中控台的造型设计感觉和外观一样飘逸,蓝色装饰条贯穿车门和中控台上面,显得内饰的一体感很强。中控大屏突出来的比较多,不过在开车的时候并不会挡视线。屏幕操作的流畅度还可以,基本的导航功能都有配备,但我还是更习惯用手机导航。前排空间没什么问题,但整体感觉是比较轿车化的,坐在座椅上感觉离地比较近,留给头部的空间也很充足。2.0排量的车能做到不到七升的油耗很不容易,到现在为止我也只跑过两次高速,其余时间都是在市区里开的,能有现在这样的油耗表现我很知足。这辆车开起来的感觉不像是一辆SUV,更接近于运动轿车的驾驶感受。车身重心比较低,车速越快越能感觉到下盘扎实,在高速上超车变道车身不会有多余的摇摆晃动。转向手感也接近于运动车,转向助力并不算很轻,但是方向盘的指向很精准,回正力度也十分跟手。总的来说,还是十分推荐的。