【外观】采用的是最新的家族式设计语言,帅气的六边形大尺寸中网,搭配内嵌银色镀铬条进行装饰,营造出年轻霸气的时尚感。同时,两侧大灯组紧密衔接着中网,给人眼前一亮的视觉感受。引擎盖上勾勒出的“肌肉线条”看起来十分硬派。车身侧面同样采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾部分,营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计让许多年轻人垂爱,以“HANTENG”尾部车标,与前车标相呼应,凸显出国产车的档次感,同时辨识度也大大提升。
【操控感】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【动力体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【购车费用】裸车价是9.58万,加上购置税8478元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11万。
【外观】进气格栅采用横向多幅式银色镀铬条,看起来非常大气,融合两侧犀利的前大灯组,辨识度非常高。同时,下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式处理的饰板进行包围,突出质感的同时营造出非常不错的视觉效果。车身侧面采用刚硬的腰线修饰,贯穿前后门把手延伸至车尾,且层次感鲜明,使整车运动气息更为浓厚。车尾部分设计较为饱满圆润,中间镶嵌一条细长的银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,搭配下方银色护板,营造出非常强烈的视觉冲击感。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配5速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是5挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
总的来说,汉腾X5各方面表现不错,最让我满意的是空间和动力,满足我们一家人出行的需求,是一款性价比不错的家用车。
不知道大家知不知道汉腾这个汽车品牌,汉腾汽车好像一夜之间起来,但又一夜之间仿佛消失了。但是鲜为人知的就是,汉腾汽车仍然在正常销售。知道汉腾汽车旗下的股东有谁吗?没错,那就是“大名鼎鼎”的就是众泰的投资方-铁牛集团。汉腾X5是汉腾旗下一款高颜值的主力SUV,车子上市口号是主打性价比,但是汉腾X5到底有没有性价比呢?今天我们就通过这款2020款 1.5T 手动舒适型 5座 国VI配置,来和大家聊一聊性价比。这辆汉腾X5车子的厂家指导价6.98万元,购置税6176元,保险3000元,上牌500元,所以这辆汉腾X5全部办到好的价格为79500元,价格确实实惠。
【优点】
汉腾X5的外观设计,说实话还是比较大气的,甚至你以为这会是一辆合资品牌SUV,因为大部分人都没有见过汉腾的车标。汉腾X5的前脸采用了六边形的进气中网设计,匹配的是两侧鹰眼造型的大灯设计,并且车头采用了较多的镀铬饰条加以点缀,精致感很明显。汉腾X5的侧面看起来很有力量感,贯穿式的腰线也很时尚。在D柱位置采用了悬浮车顶的设计,时尚感教好。车尾的设计层次感很鲜明,两侧的尾灯被镀铬饰条进行衔接,镀铬饰条上方印有汉腾的英文字母,看起来就像是一辆全新进入国内的合资车。
汉腾X5的内饰设计看起来还算是不错的,当然也要结合它的价格来看。车内采用了较多的银灰色饰板来进行装饰,再加上功能区域区分的非常合理,使得消费者简单了解就可以上手,内饰看起来也很清爽。
动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩215N·m,采用的是多点电喷的技术,这款发动机是汉腾自主研发的。这辆车子的动力,车主反馈下来还是比较强劲的。但是变速箱挂挡不太容易,生涩感很明显,而且起步比较肉。
【缺点】
汉腾X5这款车子的问题是比较大的,很多车友投诉比较多:掉油漆,发动机漏油,车子异响严重,而且车企厂家态度消极,不予以召回维修。
这辆车子几乎就没有什么保值率,买回去绝对是妥妥的亏钱,而且亏的还比较多。
车内的工艺水准非常的一般,而且可以用较差来形容。内饰松散,大部分的内饰感觉像是临时拼接起来,不牢固,有晃动的感觉。
总结:这辆汉腾X5的外观设计以及动力系统从账面上来看真的很不错,而且它的价格不足7万元,看似性价比很不错。但是我并不推荐消费者购买这款汉腾X5车型,不为别的,主要是因为汉腾面临被摘牌的风险,而且背后股东是众泰。
汉腾X5造型设计非常霸气,前脸采用汉腾家族式设计语言,整体运用了较为独特的线条勾勒,增添了不少年轻色彩。车内空间宽敞,前后排不会显得局促,基本可以满足日常乘坐的需求。此外,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出156匹马力,在市区和高速驾驶都显得游刃有余,整体表现不错。
【外观】汉腾x5采用最新的家族式设计,六边形大嘴式中网设计,给人非常强的视觉冲击感。镀铬多幅式进气格栅,融合前大灯,增添了不少年轻大气的气息。同时,下方两侧的雾灯造型设计独特。车身侧面采用单腰线设计,线条贯穿门把手,微微上扬,搭配时下流行的贯穿式悬浮车顶,进一步提升该车年轻运动感。车尾部分与前脸相呼应,镀铬条贯穿两侧尾灯,使平整的尾灯增添了不少质感。
【内饰】中控采用传统的左右对称布局,却不显得保守,各个功能区域划分合理,布局清晰。方向盘和空调出风口处均采用镀铬饰条进行装饰,中控台前和档把区域也采用了木纹饰板进行覆盖,质感非常强。看起来一点都不像是“廉价”车型该有的内饰设计,可以看出汉腾在内饰设计上十分走心。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。动力表现不错,在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时,发动机储备动力依旧充沛,深踩油门依旧可以输出不错的动力。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。