由于工作关系,我经常出差,老婆和孩子也回了娘家,我只能在周末时回老婆娘家,每次都要跑100公里左右,之前没有车时,都是坐跨县城的班车,来回特别累。后来和老婆商量之后,决定买一台suv,其实我小舅子有买了一台汉腾x5,没有什么小毛病,而且价格也能接受,就我直接也买了这台车,目前已经行驶了5000公里,首保刚做完,各方面感觉良好,接下来我就简单说说我对汉腾x5的使用感受吧。
【购车费用】我买的是2020款1.5T手动智享版5座,指导价是7.98万,在软磨硬泡下最后优惠了2000块,并且送保养和车贴膜以及小的车饰品,说实话力度真的不是很大。购置税是7000左右,加上车船税420,上牌费500,保险做得比较全5000块左右,还有一些杂七杂八的附加费用,最终落地价是9万5左右,我和老婆都比较满意。
【外观】汉腾的车标看起来一点都不像是国产车,个人觉得比吉利、奇瑞的车都来得好看。车身运用了很多唯美的腰线勾勒,并且突出它的运动感。虽然很多人对这车不是很熟悉,知名度也没有一些国产车来得高,但很多人对它的车身设计赞不绝口,老婆娘家人以为我买的是二十几万的合资车。
【空间】车身尺寸分别为4501*1820*1648mm,车内空间感很强,前排拥有很大的乘坐空间,我身高1米78,在副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部并不显得局促,有很大的拉伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排也有一拳四指左右,后排配备了扶手箱以及中央头枕,乘坐起来舒适性更强。除此之外,座椅也采用皮质包裹,靠背的角度也比较舒适,腿部也具有一定的支撑性,长途乘坐并不会显得容易疲劳。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配5挡手动变速箱,操控性会比较强,油门反馈明显,在拥堵的市区驾驶,平顺性较强,不会因为频繁换挡而产生顿挫感。高速路段,爆发力比较强,时速达到100km以上,加速和超车,动力储备充沛,中后段并不会显得吃力,能爆发出一定的动力值。
【隔音】转速保持在2000转左右,发动机舱的隔音效果不错,不过当时速大于3000转时,会发出较大的轰鸣声。此外,低速状态下,车外的嘈杂声能得到有效的过滤,胎噪和风噪抑制不错。时速达到120km时,风噪和胎噪会明显些,但不算特别恼人,也不会影响车内人员的正常交流,在能接受的范围内。
【油耗】目前在国道路段驾驶居多,油耗表现还比较满意,百公里油耗大约在6.8L左右,开空调的情况下,油耗达到7.3L。高速路段跑的不是很经常,具体没有计算过,不过最低表显为6.2L,相比同级国产suv并不逊色。
【总结】对于个人代步或者家用,汉腾x5足够使用了,并且各方面表现也达到了国产车该有的水准,当然可能也有很多人觉得汉腾这个牌子比较小众,我这里不先推荐,个人建议是去看看实车或者去试驾一下,毕竟每个人的眼光和需求是不同的。
枫叶飘零的记忆:恭喜你中奖了,车最好别坏,否则没有配件
说一说购买的价格:我买的是汉腾X5,2020款 1.5T 自动舒适型 5座 国VI,这款车买的时候没有优惠,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是79800元,裸车价格是79800元,购车商业保险4400元左右,购置税7100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价93200元左右。
(外观)汉腾X5外观看上去还是很舒适的。前脸多边形中网横条镀铬进气格栅搭与锋利LED灯结合,显得非常有力量感,其中间搭配家族LOGO,显得个性十足,侧面线条很有质感,车尾一排英文字母在中间显得更有格调,双边双出的排气也显示出汽车的霸气。
(空间)汉腾X5的车身尺寸分别是长4501MM,宽1820MM,高1648MM,轴距为2600,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳两指左右,腿部空间也有两拳左右,活动空间很多,后排空间坐满人也不会感觉到拥挤,后备箱也大,车内的储物空间也设计的很好,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力156PS,最大扭矩215N.M,动力算是也够用的,比较适中,平时起步稍微会比较慢一些,不过开起来还是特别快的。平时市区开的比较多,路况堵的情况下,市区百公里平均在8.5L左右,高速百公里平均在7.3L左右,整体油耗不错,分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)过减速带的时候,车身震动比较大,避震效果比较差 。
总结:汉腾X5这台车子的总体方面都很好,外形好看车身线条显得新颖,车好开,操控性能好,空间大,比较省油。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
【外观】采用的是最新的家族式设计语言,帅气的六边形大尺寸中网,搭配内嵌银色镀铬条进行装饰,营造出年轻霸气的时尚感。同时,两侧大灯组紧密衔接着中网,给人眼前一亮的视觉感受。引擎盖上勾勒出的“肌肉线条”看起来十分硬派。车身侧面同样采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾部分,营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计让许多年轻人垂爱,以“HANTENG”尾部车标,与前车标相呼应,凸显出国产车的档次感,同时辨识度也大大提升。
【操控感】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【动力体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【购车费用】裸车价是9.58万,加上购置税8478元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11万。
【外观】进气格栅采用横向多幅式银色镀铬条,看起来非常大气,融合两侧犀利的前大灯组,辨识度非常高。同时,下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式处理的饰板进行包围,突出质感的同时营造出非常不错的视觉效果。车身侧面采用刚硬的腰线修饰,贯穿前后门把手延伸至车尾,且层次感鲜明,使整车运动气息更为浓厚。车尾部分设计较为饱满圆润,中间镶嵌一条细长的银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,搭配下方银色护板,营造出非常强烈的视觉冲击感。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配5速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是5挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
总的来说,汉腾X5各方面表现不错,最让我满意的是空间和动力,满足我们一家人出行的需求,是一款性价比不错的家用车。
不知道大家知不知道汉腾这个汽车品牌,汉腾汽车好像一夜之间起来,但又一夜之间仿佛消失了。但是鲜为人知的就是,汉腾汽车仍然在正常销售。知道汉腾汽车旗下的股东有谁吗?没错,那就是“大名鼎鼎”的就是众泰的投资方-铁牛集团。汉腾X5是汉腾旗下一款高颜值的主力SUV,车子上市口号是主打性价比,但是汉腾X5到底有没有性价比呢?今天我们就通过这款2020款 1.5T 手动舒适型 5座 国VI配置,来和大家聊一聊性价比。这辆汉腾X5车子的厂家指导价6.98万元,购置税6176元,保险3000元,上牌500元,所以这辆汉腾X5全部办到好的价格为79500元,价格确实实惠。
【优点】
汉腾X5的外观设计,说实话还是比较大气的,甚至你以为这会是一辆合资品牌SUV,因为大部分人都没有见过汉腾的车标。汉腾X5的前脸采用了六边形的进气中网设计,匹配的是两侧鹰眼造型的大灯设计,并且车头采用了较多的镀铬饰条加以点缀,精致感很明显。汉腾X5的侧面看起来很有力量感,贯穿式的腰线也很时尚。在D柱位置采用了悬浮车顶的设计,时尚感教好。车尾的设计层次感很鲜明,两侧的尾灯被镀铬饰条进行衔接,镀铬饰条上方印有汉腾的英文字母,看起来就像是一辆全新进入国内的合资车。
汉腾X5的内饰设计看起来还算是不错的,当然也要结合它的价格来看。车内采用了较多的银灰色饰板来进行装饰,再加上功能区域区分的非常合理,使得消费者简单了解就可以上手,内饰看起来也很清爽。
动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩215N·m,采用的是多点电喷的技术,这款发动机是汉腾自主研发的。这辆车子的动力,车主反馈下来还是比较强劲的。但是变速箱挂挡不太容易,生涩感很明显,而且起步比较肉。
【缺点】
汉腾X5这款车子的问题是比较大的,很多车友投诉比较多:掉油漆,发动机漏油,车子异响严重,而且车企厂家态度消极,不予以召回维修。
这辆车子几乎就没有什么保值率,买回去绝对是妥妥的亏钱,而且亏的还比较多。
车内的工艺水准非常的一般,而且可以用较差来形容。内饰松散,大部分的内饰感觉像是临时拼接起来,不牢固,有晃动的感觉。
总结:这辆汉腾X5的外观设计以及动力系统从账面上来看真的很不错,而且它的价格不足7万元,看似性价比很不错。但是我并不推荐消费者购买这款汉腾X5车型,不为别的,主要是因为汉腾面临被摘牌的风险,而且背后股东是众泰。
【最满意】
满意的就是打心里喜欢这款车,如果非要说哪方面的话,首先就是车身线条我喜欢,具有流线的效果;其次就是价位可以接受,X5MAX是七座的,虽然后排空间小了点,有备无患,同级对比合资的suv得贵上不少钱,价位可以接受;再就是配置方面可以接受,没有虚的功能,日常都会用的上。
【最不满意】
要说最不满意的的话,只能说说空间了,5座使用的话一点都不会挤,七座的话有点,一般也不会座七个人了。
汉腾X5造型设计非常霸气,前脸采用汉腾家族式设计语言,整体运用了较为独特的线条勾勒,增添了不少年轻色彩。车内空间宽敞,前后排不会显得局促,基本可以满足日常乘坐的需求。此外,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出156匹马力,在市区和高速驾驶都显得游刃有余,整体表现不错。
【外观】汉腾x5采用最新的家族式设计,六边形大嘴式中网设计,给人非常强的视觉冲击感。镀铬多幅式进气格栅,融合前大灯,增添了不少年轻大气的气息。同时,下方两侧的雾灯造型设计独特。车身侧面采用单腰线设计,线条贯穿门把手,微微上扬,搭配时下流行的贯穿式悬浮车顶,进一步提升该车年轻运动感。车尾部分与前脸相呼应,镀铬条贯穿两侧尾灯,使平整的尾灯增添了不少质感。
【内饰】中控采用传统的左右对称布局,却不显得保守,各个功能区域划分合理,布局清晰。方向盘和空调出风口处均采用镀铬饰条进行装饰,中控台前和档把区域也采用了木纹饰板进行覆盖,质感非常强。看起来一点都不像是“廉价”车型该有的内饰设计,可以看出汉腾在内饰设计上十分走心。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。动力表现不错,在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时,发动机储备动力依旧充沛,深踩油门依旧可以输出不错的动力。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
现在消费者,对于颜值越来越看重,汉腾X5拥有出色的线条,看上去相当优雅,跟很多合资车型对比起来完全不同。同时作为一款紧凑型SUV,空间上面满足一家5口需求不在话下,后备箱容量很大,平时放3~4个行李箱不在话下。
从动力上来看,搭配了1.5T涡轮增压引擎,最大可爆发出156PS,作为一款指导售价不到10万的车型,性能上还算强劲,看起来一点都不会觉得优柔寡断,同时传动系统上面采用了6挡手自一体波箱,基本没有太大顿挫感,在操控表现上面非常舒服,方向盘的转向以及过弯时候的表现都值得点赞。
如果要说到不足之处,新车买回来的时候车内异味较大,车尾设计相对低调,没有脸部那么漂亮,同时悬架调校偏硬朗一点。
汉腾X5造型设计时尚大气,采用经典的双腰线勾勒,使车身更具有立体感。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶拥有较为不错的平顺性,操控感很强,高速路段驾驶6AT变速箱能发挥出它的优势,升挡积极,对于家用来说完全足够使用了。