点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
4.29分“优秀”30000公里了,偶尔跑跑网约车,上班兼买菜专用车。前几天刚首保完,没有什么大问题,4s保养的,做了四轮定位,机油玻璃水滤芯全部换过,花了700,性价比还可以在4s里面和外面维修保养差不多一个价。
当时提的顶配,这一年半载以来除了假装了一个行车记录仪也没啥加装的了。开着也还顺手,主要是稳定性和省油,这个价位的车子只能有这两点小要求了,1.6的发动机和变速箱好像和轩逸是如出一辙的,之前有试驾过轩逸,感觉d60要更轻一些,虽然发动机变速箱都一样,d60给我感觉是起步更快一些的感觉。
另外就乘坐感受方面,我几乎没怎么做过第二排,很多反馈都是从做网约车时候乘客反应过来的,有后排出风口和中间扶手,还有一个充电接口,不过充电速度很慢,30分钟大概才充百分之15这样,起码有一个接口应应急没问题。有顾客反应说车子做起来蛮舒服很安静,并且不晃,个人认为这车开快幅度大还是会有点晃,这方面和开车人的技术也有很大关联。
油耗这方面这车还是挺节省的,不然我也不会去跑网约车,没事找事了,6个多油耗,越跑越省,刚新车回来8个后面一年不到被我磨合到7个,现在基本都是6个后就没怎么变了。
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
4.57分“优秀”【驾驶感受】
可以,变速箱好,配置基本都是顶配
【最不满意】
有时候会有异响,倒车镜不是电动的
【油耗】
可以,很省油
【亮点配置】
中控大屏,可以可以可以,然后就是外观很不错,很喜欢贯穿式尾灯,后排空间超大,腿部活动自由
【动力表现】
动力强劲,日常用很合适
晚风巴黎:
正直弗朗西斯2q:动力强劲 你怎么敢说的铁子
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
3.79分“良好”【最满意】底盘调校厚实稳健,即便行驶在凹凸不平的道路上,也不会有单薄松散的感觉,反倒是能把各种振动都处理得比较到位,通过大的减速带或者坑洼路况时,也能很好的化解冲击,再加上这套厚实的座椅帮着减震,应该说这台车在乘坐舒适性方面的表现还是值得肯定的。
【最不满意】如果上到高速路上,需要超车的话,则显得心有余而力不足。每次深踩油门,发动机的转速爬升较慢,而且往往要到4000rpm以上,来自发动机舱的轰鸣已经持续了1-2秒后,才能感受到车速有明显提升。
【驾驶感受】其搭载的HR16和CVT变速箱已经在日产和启辰品牌多款车型上使用了多年,相当成熟,一开起来整体动力表现符合预期,还是那个熟悉的配方和熟悉的味道,平顺性自然是不用担心的。静止起步还算轻快,动力输出十分平滑线性,在城市道路上能有很高的可控度。在80km/h的时速之下,应该说动力还是充足够用的。
【乘坐体验】空间方面应该算是D60 PLUS的优势之处,身高1.8米的体验者在前排和后排都有充足的头部空间,不会觉得压抑。后排的腿部空间也比较宽松,高个子的朋友坐进去也不会觉得拘谨,同时后排地台不算高,对腿部的影响不会很大。
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XV CVT智领版
3.71分“良好”作为一款定价在10万块以内的A级轿车,我个人觉得启辰D60 PLUS这款车超值。
对消费者的核心利益点有三点:
第一就是它的三大件,跟日产经典轩逸的一模一样,这样一来就有了质量和油耗方面的保障,需要注意的是,这套技术陈旧的1.6L+CVT的动力组合若是在城市里开那是一点都不弱,动力响应很快,也可以说很鸡贼,甚至有些蹿的感觉,这是日系车惯用手法,在小排量车型上让你感觉动力很充沛,进入中段之后,它的动力依然不显乏力,城市代步相当够了。另外,这套动力本身特别注重省油,作为曾经的轩逸车主,我可以负责任地告诉大家,这套动力在城里开,随便踩也能把油耗控制在百公里7L以内。
第二就是它的空间,整体车身框架都是用的轩逸的,轴距跟轩逸也一样,车身长度比轩逸还有增加,所以它在车内的空间跟轩逸是一模一样,后排随便摆出葛优躺,而且座椅也用了日产大沙发的材质,特别软。
第三就是它的配置,虽然价格便宜,但用的都是老技术,成本也低,再加上国产的身份就给了这辆车在配置方面更多的发挥空间,提供了轩逸都不具备的智能车机系统,还有就是电子手刹,配置可以说是相当高了。
当然,这辆车的槽点也是满满的。首当其冲的就是它照搬合资老技术让很多人嗤之以鼻,还有就是它的做工不太好,内饰的塑料件还有不少毛刺,用料也比较一般,内饰没啥质感。
综合来看,它适合实用主义的消费者,花更少的钱买更多的东西,至于到底是不是照搬老技术,车主会关心这件事吗?好用不就行了。