点评车型:
2022款领克03 03+ 2.0TD 自动Cyan定制版性能套装
4.6分“优秀”外观:个人觉得外观无懈可击,前后都是全碳的包围,还有个大尾翼,走在路上回头率灰常高。唯一的缺点就是前包围太低,非铺装路和侧方停车比较尴尬,生怕磕了碰了。据说维修费不便宜……但是那个大尾翼简直了,从小就有赛车梦。cyan算是圆了自己儿时的梦想
内饰:整体来说还不错,看得到地方基本都有软质包裹,个人对内饰要求不高,所以比较满意。但是储物的地方比较单一,而且中间放水的地方在掉头或者转大弯儿的时候还是会碍事儿。
配置:各类辅助设备都挺齐全的,360全景摄像头还是灰常实用的。最赞的就是内置行车记录仪,省了大事儿了。
空间:作为一辆A+级别的车子,正常使用完全足够,4个人正常座位角度,都还是比较舒服的。因为冬天滑雪需要拉雪板,所以后排左侧需要放到。极限就是4个人4套板子,中间那哥们儿会比较尴尬,中间隆起挺多的,毕竟是个四驱。
驾驶感受:一个字儿“爽”,二个字儿“很爽”,三个字儿“非常爽”,四个字儿“真TM爽”。动力随踩随有,150以前根本不虚,提速超车从容不迫,以前都是担心提不上去,现在要担心别超速……不过8AT在低档位的逻辑还是很微妙,20~60之间感觉有些模糊。但是80+以后档位逻辑就还是蛮清晰的。底盘很扎实,并线和高速过弯儿很有底气。
改装:个人感觉原厂即巅峰,不需要改装了。
购车经历:订车订了8个多月,也是一波好几折,但是为了大尾翼,我忍了!!!
提车价格:25.68W 定制款木有优惠。
油耗:2000+公里评论10个,市区为主,也开不起来。高速最低跑过9.7升。
保养:拢共2000+公里还没有保养过
秦小盛:市区不止10个噢,奔13去了!高速可以7-8个!
Aexl黯然:不拉花没灵魂
波德沃伊斯基:据说这车还要“考试”才能买?
点评车型:
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4.14分“优秀”首先看下外观,用了WTCR cyan车队的蓝色,估计这个颜色就会征服很多小伙伴,能让我们开的车更像在赛道里驰骋的冠军赛车,是不是呼应上了?
碳纤维大尾翼,并且可以三级调节角度,0度,8度,16度,最大可提供182公斤的下压力。轮胎也换上了性能更好的米其林PS 4S,要是能给套CUP2大家是不是会更开心。
和03+同样的锻造轮毂,但是用到了akebono的四活塞卡钳,也许很多小伙伴对akebono这个品牌不太了解,其实呢它主要是给BBA做OME代工的,这次我的03+也是用到了,升级了划线和打孔的刹车盘,但据说未来量产的车型,只会保留划线,因为打孔的刹车盘在耐久度上没有达到领克的标准。
并且刹车盘的直径从原来的322mm增加到了360mm,厚度也从28mm增加到了30mm,这样的优化,也带来了更出色的耐用性。
前后避震也换成了bilstein的10级可调的B16避震,兄弟们,这玩意可不便宜呀!而且bilstein的B16可以说是准赛道级的避震,厂家也给出了调校参考,街道前3后3,山路前6后4,赛道前10后8,多贴心,当然这个只是参考,车主完全可以根据自己的喜好自行调节。
其实也有个小遗憾,就是车身高度是不可调的,因为它并不是绞牙避震。动力方面当然也是有提升滴,换装了一个型号更大的涡轮,马力提升到265HP,扭矩也有380N·m,并且也拥有了更宽泛的动力输出平台。0-100加速成绩从原来的5.9秒提升到了5.7秒,刹车距离也照以前缩短了1米,大约是33米,当然这些都是官方数据。
其实我知道很多03的车迷,最期待的并不是这台车,而是那台传说中的350hp,03+顶天版,但基本可以告诉大家那台车大概率是不会有了,主要原因是因为03+的变速箱,这台爱信的8AT能承受的最大扭矩就是380N·m了。
wanghs09:350马力配爱信这个,倒不是数据配不上,而是爱信这个变速器各方面就不是性能车设计的,根本不对路数
CH小新:应该出个6MT。
_爱很简单54015651:沃尔沃xc90的爱信8at不是能承受住t6的400n的那个2.0t吗
点评车型:
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4分“优秀”大概情况:
我们是在上个月中旬参加了一场领克03+ Cyan定制版性能套装车型的试驾活动,现在前来跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套8AT变速箱,整车的最大马力为265匹,峰值扭矩380N·m。比起普通版的03+其在马力和扭矩上都有明显提升。另外整车的空载质备为1620kg,跟现款普通版03+保持一致。所以整车在加速性能方面有进一步的提升,整车在前中后段的动力表现都之分充沛,另外变速箱的升降挡反馈被调校的提别灵敏,开起来属于得心应手的那种。
底盘素质:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上是直接区分与普通版03车型的,整套避震系统是比较强调支撑性的,避震器阻尼的力度调节的很紧实,所以其对于弹簧的拉伸和压缩的抑制是比较到位的。在时速65km/h的状态下做紧急变线动作的时候是游刃有余的,同时给到驾驶员的信心也是足够的。
乘用空间:
整车的轴距是2730mm,这个数据在当前的紧凑型轿车市场当中也算是中规中矩的类型。而且碍于车身空气动力学的设计等原因,整车的内部空间利用率其实是比较一般的。不过对于身高175cm的体验者来讲,其头部以及腿部的空间还是有着不错保障的。另外整车内部大量的反绒皮材质确实是把好感度给拉满了。
推荐与否:
领克03+的确是国内真正意义上的一款性能车,虽说总体来看对比起历史更悠久的海外车型来讲还是有一些些差距的,但对于商品车而言我们还是得看价格的,整车的指导价格为25.68。那么这个价格对于整车的素质表现来讲,确实已经很实惠了。
点评车型:
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4.4分“优秀”【外观】
蓝色亮眼外观,碳纤维前唇和大尾翼,超级拉风。
【动力表现】
虽然仅是2.0T,动力强劲,百公里加速6秒左右。
【购车经历】
领克品牌受到了像我一样年轻一代的喜爱,时尚与个性并存,且今年领克车队又在WTCR比赛中力压群雄夺得了第三个冠军,在我们粉丝心中也是一种信仰。
作为粉丝之一的我,在平台首次开放抢购时,就早早进行准备,设置好抢购闹钟,生怕错过,最终不负期望,成功抢购到了,经过3个月的漫长等待终于提车。
试开下来的感受无语言表,外表颜色惊艳,虽没有贴cyan车队拉花,尾翼无语伦比的赞,动力推背感十足,不亚于同价格的其他品牌,尤其是黑化轮毂搭配黄色卡钳,色彩满满,回头率超高~最关键大尾翼合法
生似蜉蝣y:只有03➕有这个配色么
携月与君共勉:油耗表现如何??
小赵先森07:苏州有领克03的车友群吗
点评车型:
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3.93分“良好”自己的第一台车,以前开老爸的老爷车(广标505sw)
【购车】一直想买个车,摇号好几年总算到了,因为之前看了一两年车,各种功课都做了,先排除了bba,其次cvt不够理想就放弃了日系,一开始奔着ct5铂金,销售一毛不拔,转头当天下午就定了03+,等了2个月没配额,遇上cyan,一次抢到,于是接着等了3个月。车是11月底下线的,提车已经一月中了。
【动力】标准模式响应起步偏肉,建议直接拉到3000,上二档就快了,1.6吨自重的锅,a级自重往c级走。日常超车轻松的很,容易超速。
【外观内饰】alcantara拉满,就是内部塑料件工艺精密度有待提高,缝隙不是太均匀。外观就各有所爱了,我是挺喜欢厚厚的车头。
油耗确实不太友好,不过买这个也就不在意了。
开型格的小朋友:油耗平时要多少
差一秒完美:恭喜
圆圆蔬菜配送:恭喜恭喜
点评车型:
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4.57分“优秀”活力、青春、运动,年轻人对于第一辆车🚙的购置要求不再着眼于只是一辆代步车,更希望拥有一辆有驾驶乐趣的车。
2022初喜提了这辆领克03+Cyan定制版,作为全国第一批cyan车主,开着属于自己的第一辆性能车,穿梭在城市🌉,心情不言而喻。
外观方面,WTCR同款Cyan蓝,不要太好看!还有这个超大的碳纤维尾翼加持,再加上锦上添花的拉花,只能说是路上最靓的仔了。
这个被热浪席卷的夏天,让人热到冒烟💦,领克汽车的隔热做的很好,空调开启没一会儿,车内的温度就迅速下降,这点非常值得夸赞👍🏻
车内内饰大面积覆盖Alcantara,剩下部分也是软性材质包覆,很有质感。座椅包裹性很好,过弯支撑很足🛞Bilstein十段可调避震,运动且可玩性高。
点评车型:
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4.64分“优秀”【外观】外观无可挑剔,造型拉风,帅气大尾翼回头率爆表,蓝色车漆质感非常好,开到哪都是焦点,也很容易被各种BBA的性能车主崩
【动力表现】
动力随叫随到,冷启动声浪十足,超车变道十分灵活
【改装】
改了多彩氛围灯,原车白色氛围灯太拉垮,拆了gpf,声浪更加浑厚
【最不满意】
副驾驶座椅被改成手动,想改电动还要加8000,拿车主当韭菜
【驾驶感受】
发动机很暴躁,动力十足,就是变速箱有点拉垮,中后段加速偏弱,底盘很扎实,无论高速驾驶还是转弯,支撑性非常足,缺点也很明显,舍弃了舒适性,噪音偏大,不适合家用,比较适合我这种长距离以高速通勤为主的人使用,每周最开心的时刻就是驾驶着爱车在机场高速上驰骋,在不违反交规的前提下,尽情感受驾驶乐趣,总之比较满意
智慧风声Sn:拆了门板有异响
呆橘ღ:看到爱坤赞一个
点评车型:
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3.6分“良好”大学毕业人生第一辆车就给我上了一课 12月那批抢的单子,3月提的车,过俩月放出改款消息,原以为只是改款改改外观,多些不痛不痒的配置而已 好家伙直接换代 动力下放。选择cyan的原因是因为去年12月ct5铂金加价,正好又抢到了cyan订单,然后选择了cyan ,领克这波操作是真把我看麻了。能这样背刺花近30w来支持领克的车主,那些计划明后年要买领克车的准车主们自行斟酌,毕竟吉利这车企只注重新车主而已。
cyan群里有人说车商出22w收cyan 现在这样一搞又跌一两万。
我不懂国产的内卷,毕竟汽车又不是手机电脑这种电子产品,美系日系德系的改款也没国产改的这么离谱,现在看见3000公里的cyan 真的是心里五味杂粮,算了 官方也肯定不会表示什么 以后绝对不给人推荐国产,就当踩坑了吧,努力早点换车。
Terminator285:合资车这样的价钱有这么好的配置给你吗?
最爱小岳的:一模一样的纠结中,到底是ct5还是03+c还是猎装cc
cyan头号大怨种:七月份买的才是老韭菜
点评车型:
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4.5分“优秀”首先我对领克03+cyan的评价是,这是一辆无限接近于性能车的家用车!但是作为一辆玩乐为主的车型,它又不是一辆合格的家用车,这正好符合我的需求。由于家里正有一辆纯正的无法日常使用的老派性能车型,所以cyan的这种属性刚好满足像我这样的想要性能,又要舒适型以及更多的功能配置和完美的内饰质感的代步需求,这是老派性能车无法给予的。对于入门性能车来说,cyan的玩乐属性是足够的,但是爱信8AT多少还是拖累了一些极致的驾驶感受,但对于日常代步是完美的,这是我唯一要扣分的点。
用车成本方面这车是还是比较高昂的,油耗特别高,如果想尽情享受一下,油耗就得17-18个了,我觉得和这个8AT变速箱的逻辑有关。另外保养一次1000出头,这个价格是不适合普通人日常使用的。
点评车型:
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4.57分“优秀”作为一名车主,相信各位都看过其他评论的了,车确实是好车所以评分满星。但对这个品牌是真的失望,22年年底当时订车搞饥饿营销不说,难得抢到订单,一直煎熬等待到23年3月份提车,开了半年时间,一条中期改款03信息曝光,当时并不太在意,作为一款品牌热卖款经过了几年洗礼改款是正常能接受范围,但作为cyan车主我们感到不公,新车刚提不久立马成老款,变成了韭菜王,大冤种,新款cyan升级成原先的博格华纳四驱5代直接换成6代,hud抬显,车灯透镜 8155 车机,全新内饰 方向盘一键弹射阀门排气,最可笑的是副驾驶手动调节当初说是考虑车身重量减配,可选装价格8K,转眼23款就被加上了,明明这些配置可以在22款里呈现的,非得先割一波韭菜再间隔不到一年的时间内再出一款刺激消费收割一波新韭菜,真不知道这款cyan意义在哪,是很支持国产品牌但不能把人当冤大头吧,这种不对等不公正的事心里挺膈应人的,我们自知投诉无望,所以劝各位未来的新cyan车主再仔细斟酌斟酌。
Eme丶:穿越呢?还是预判?
XNR2213:时间搞错了吧
F1车神马泽平:听说新款四驱分时变全时了,本来要订03+的直接观望了
点评车型:
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3.9分“良好”尾翼,卡钳,bilstein可调避震,发动机舱稳定杆,cyan专属颜色,米其林PS4s轮胎,25.68w,还要啥自行车,干就完了,唯一不满的就是爱信8AT变速箱和马力只有265Ps,没有TCR的350PS版本
创意卡梅尔9L1:你好,全部下来 多少呀
圆圆蔬菜配送:马上快出350了
楊狄知心:你交保险多少?
同款,我这边6000,第三者200万
有人说4500都行,怎么办到的?(⊙o⊙)!
点评车型:
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4.2分“优秀”【外观】
Wtcr定制版,就是帅!
喜欢很久了,看到销售发现车,
等车了一周多,终于拿下!
【动力表现】
没得说,运动模式下,轻点油门,老是想窜出去
【油耗】
有点高,市区14个,可能是磨合期
雏菊431:这个尾翼要多少钱
南方代表王大爷:真帅,不过不是听说线上预约嘛
点评车型:
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3.5分“良好”【最满意】领克03+ Cyan定制版是在领克03+的进阶版车型,在领克03+的基础上,它有了赛车同款拉花,但更主要的是它多了很多属于性能的配置。比如三段可调大尾翼、高性能发动机、阿基波罗运动卡钳、米其林PS4高性能轮胎、倍适登减震器,在这些配置的加持下,领克03+ Cyan定制版性能套装的价格为25.68万元。对于热爱运动热爱赛车的朋友们感觉确实很超值。
【驾驶感受】在第五代博格华纳智能四驱系统加持下,领克03+Cyan定制版具备领先的四驱反应速度以及优异动态表现,动力最大分配比例达50:50,在高速状态下四轮紧贴地面,保证最大抓地力,在拥有出色的持续加速能力的同时,更带来了极限的操控乐趣。
点评车型:
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3.86分“良好”【最满意】原厂BILSTEIN减震绝对是个好东西。其实减震的改装真的是3分改7分调,改完之后调不好,整个底盘状态就会很奇怪,比如说车尾跳,极限窄等等,还不如不改。原厂带这套减震相当于已经工程师调校到一个比较平衡的状态。你就根据赛道需要最多调调软硬就好,状态很平衡。什么高低调节那都是浮云,下赛道你就知道了,这套避震绝对比你外面买个B16自己装感受要好很多。
【最不满意】说实话这车没什么不满意的,30万内运动车型动态性能比它平衡的。但是如果说你想日常也拿它买菜的话,后排空间确实小了点,另外底盘整体还是要偏硬。不过我觉得这都属于是我鸡蛋里挑骨头了。
【驾驶感受】动力和刹车表现都很好,动力进一步强化之后直线加速和出弯给油都要更迅猛。而刹车系统的制动距离和长时间热衰减表现也很出色。下赛道你就换一套竞技刹车片就差不多了。最惊艳的依旧是底盘表现。和前面说的一样,这个避震绝对比自己买B16改表现要好。极限很高,而且极限范围很宽,车尾不会油避震调不好出现的那种多余的弹跳或者不听话的感觉。说实话自己玩赛道又没有专业改装团队支撑的朋友,别瞎改了,直接买个这是最好的选择之一。
【乘坐体验】后排和整个领克03系列一样,空间比较小,另外整体的底盘反馈要更硬,所以它凑合家用也行,但绝对不是一个适合家用的车。
【保养】从了解到的情况来说,正常保养维修和普通03+差不多,只要你别把减震啊这些专属件弄坏价格没什么差别。至于这些专属件的价格目前因为没有谁弄坏过所以也就不得而知,不过定制件应该不便宜。
点评车型:
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4.4分“优秀”外观不说了,大尾翼就一个字:骚。内饰各种翻毛皮,除了空间小,其他都挺满意,安全带老是卡B柱,这个通病,听说极氪001也这样,加速体感一般,没啥推背感,估计地板油6秒出头,没实际测过,城市通勤够用,开久了屁股痛,声浪一般,挺费油的,也是领克通病,车重没办法。
Sun90517:群友路过
胡。涂:这个是不是唯一一辆合法改装车
差一秒完美:群友路过