【选车心路】
生了宝宝,所以换车提上了日程,说出来你们一定不相信,我是用排除法选的车。当时就是想选一个六座车,很多牌子七座很假,三排空间形同鸡肋,偶然想起怀孕时候逛车展,当时的女王座驾很吸引我,不过当时家里有油车没考虑,跟老公一商量,咱再去试驾一次。
约了万象城销售,服务还是到位,试驾也很愉悦,没想到这个长度的车,开起来居然很顺手一点都不觉得车大。本来只打算买个基础配置,试驾以后,居然选装选装最后一拍板,定了个签名版哈哈。
【必选配置】
选了顶配发现哪哪都好,果然一分价钱一分货,这个内饰豪华感如果是BBA那绝对是大几十甚至上百万的配置了,科技感十足。大车配大脚,21寸配上实在是v587。小小nomi很可爱,可以发送语音指令连续指令,孩子很是喜欢。抬头显示和座椅通风强烈推荐,实用
【特色卖点】
蔚来最让我中意的是换电政策,电车最重要的就是电池的续航能力。而且它的政策可以在将来不定期进行电池的升级可以从根本上解决电池,不够用的诟病。
【进步空间】
第一次开,唯一的不足就是刹车有点软,可能是自己之前的车刹车比较硬,还不太适应,然后跟小伙伴讨论好像也是这样,有大神说是模式问题,舒适模式下刹车就是比较软可以换节能和运动模式多磨合磨合。
买的是一百度的电池,不过实际使用可能会打个8折,冬天的时候开空调和电池预热的原因会再低一点,或者是跑高速,速度达到一定以后,耗电量也会有20千瓦时
【销售态度】
蔚来的服务真是堪称海底捞式没话说,打造的社区文化也是着实有一批铁粉。这个可能是其他品牌暂时没有的。
外观,个人感觉车窗镀铬条改成黑色更和谐。
内饰,纳帕真皮没啥可挑的,就是升级了3.0.5以后没有白色主题了不好,希望下个版本能有。
配置,签名版了,基本该有的都有,美中不足第二排没有座椅通风和电动调节,有点掉价。
空间,为了第三排买的六座,单就suv来说已经很好了
操控,这么重,车身这么高,运动模式下相当可以,舒适模式也比较稳。不过也正是因为这个车重和高度,也有一定的局限性。
动力,没啥可挑的,舒适模式已经够用,运动模式基本无敌,基本啊,碰上明面上就快的肯定跑不过。
舒适性,空气悬挂还可以,就是悬挂调到最高的时候过减速带或者坑洼路段会有点异响,售后给的解释是都这样,避震胶套过硬,可以换个软的解决,新车不想换,开开再说,不影响使用。
顺便提下续航,我100度电跟油车一样开,起步肯定第一个那种,基本上满电400公里,经常飙车肯定400不到。城际间开开绰绰有余了,还有换电站,妥妥的。
总结下就是值得购买,特别是低配,高配还是略贵的,跟油车似的,三大件一样的话就买低配。
猎鹰飞侠:电车开开是舒服的,不保值,基本一两年下来价格基本减半
unncFalcon:哈哈哈哈 红绿灯每次都是第一个那种哈哈哈
2009年考取驾照,来到2021年掐指一算也算行驶15万公里的老司机了,因为从事汽车行业,日常高频开启(懂车帝),信息也不断引导我关注新能源车型,特斯拉-蔚来-理想,试驾一轮! 买了蔚来,因为咱有换电啊,国产品牌必须支持的。首先带来电车的加速感,起码得4.0排量的油车才能比拟,当然反而更喜欢ES8带来悠闲的感觉,加上空气悬架软硬度恰到好处,高速强支撑,慢速绵软韧性滤震,配置也已经是百万级别,通风加热按摩座椅、HUD行驶、香氛系统、D字方向盘(喜欢)、nappa皮质。关于电车补能问题,蔚来开启的多重换电、加电权益足够满足日常及长途自驾,六月份领回家已经经过多次三千公里左右的自驾,正因为蔚来补能体系的信任,优点一大堆,那不可能没有缺点,网上的座椅舒适性问题确实有些,因为一直开轿车,转换到SUV的高坐姿是次要原因,座椅本身腰部的支撑是主因,第二系统更新带来的新鲜度不够且开启速度有些慢,NOP封闭道路减轻很多疲劳度,计划明年走一趟一万公里的自驾,因为我对蔚来的补能很放心,可以带着家人多去看看祖国的大好河山,要问我还要不要开油车,可能我会买一辆情怀车吧,人生第一辆汽车2011款C旅或者来一辆卡丁车JCW?,思考着下一辆车是什么呢?
billyliang:大佬们都能开到十公里内的续航
【最满意】
海底捞的服务,回家路上胎炸了,告知第二天一早还要用车。直接半夜一点上门补胎,我跟媳妇都很佩服这种服务
【最不满意】
续航续航,新能源车的通病,好在后期续航可以升级
【购车经历】
我当时买车,其实在新能源车里面,六座七座的大型suv选择范围本身就不多。我个人还是比较注重这个舒适和安全性 的,全铝的车身,brembo四活塞的卡钳是不得不为家人和孩子考虑的点。 最重要的就是电池可充可换可升级的模。这是其他任何能源都享不到亮点。 最后不得提的就是蔚来海底捞式的服务。我媳妇 儿也偶尔去牛屋参加一些瑜伽课的活。
【驾驶感受】
开起来非常的轻巧不像呢么大的一个车
【乘坐体验】
因为家里两个小朋友六座车用起来也非常的方便,放儿童座椅啊放婴儿车啊都不成问题
【保养】
因为买的服务无忧包所以保养这些都是全免费的
【油耗】
百公里其实在城里开的话基本还是能控制在个20度/百公里不到一点的样子,高速的话会到个24左右的样子
【续航】
续航这个东西实在是太因人而异了不好说,但是好在如果有需要后面电池也能升级使用看个人的一个需求情况。
【提车价格】
签名版的车没什么好选的了,当时有签名版现车就直接选了,蔚来是直营的也没什么要砍价之类的,要什么APP里自己选出来就知道价格了,没什么套路。
【驾驶感受】
整体用车感受不错,外观大气,气质不输X5Q7这些中大型suv内饰豪华感十足,动力充足超车几乎无对手。
【最不满意】
60万的车第二排座椅手动调节真的很蠢。
【充电时间】
家充7kw方便又便宜,谷电3毛钱一晚上充好,再加上免费换电权益作为补充基本没有里程焦虑,省钱省心
【续航】
续航真的虚,开空调22°,关闭动能回收,基本能耗在22度百公里上下,市区高速表现差不多,充满跑400公里差不多是极限
【空间表现】
空间够大,第三排要乘坐比较舒服的话要牺牲第二排空间,但坐成年人也基本没问题。第三排立起后备箱小算是中大型suv的通病,哪怕X7和GLS也不大,要能装还得GL8这种MPV
用户1176063534631:100度电,跑400是极限!modely长续航实际能跑五百,68度电!尴尬😳
作为两台油车的车主,在与合肥蔚来fellow认识290天之后,加入了“蔚来”大家庭。
空间:六座,第二排,第三排均能舒服的进出,特别要说下第三排,乘坐两个成人也是可以的。
动力操控:这么大的车(裸车将近2.5吨),无论是城市道路的走走停停,还是高速上的加速超车,动力随叫随到,操控上转向精准,不输传统bba(上一台是进口奥迪q5)
充电续航:首先蔚来换电是真香,再配合超充,家电桩,基本上补能没有什么压力,我选的100kw电池,合肥实际续航里程在450左右(100到10)。
舒适:女王副驾,让我家领导每天早上上班前可以有40分钟的回笼觉时间。
科技感:辅助驾驶,预警,主动刹车,在这些科技加持下让控制这个大家伙不困难。
首先全家都是外貌协会的常务会员,车辆的外观是
选车的首要因素,蔚来大气的外观,优美的线条都符合我的审美。
内饰也不是很花哨,简单,简约的风格也恰恰击中了我的内心。智能大屏,一触全部搞定,还有内饰的灵魂,机器人nomi,我的女儿很喜欢和他对话,这也是一个哄娃神器。座椅的做工也很舒适,角度恰在好处。坐着感觉很得劲。
操控的话很简单,很舒服。驾驶起来轻松便捷。方向盘轻便,指哪打哪。
空间很大,第三排座椅坐着也不显得局促,短途乘坐一点问题也没有。
配置是我最意外的地方,所有的功能和装置,有些都是我第一次听说的,可能豪华车里也不一定都涵盖。4活塞刹车卡钳,大陆空气悬挂等等。一切应有尽有,不胜枚举。物超所值!
其实动力不是我的首选,但这个车动力确实让我惊到了。说有就有,起飞了的感觉,告别蜗牛车,自由飞翔了。
其实更满意的是安全性,各种安全辅助功能,最大程度的降低安全隐患的产生。全家的健康安全才是最最重要的。
综上,买了这台车真是非常满意和开心,蔚来的服务更是一流,从提车到用车随时都有服务伴随身边,和传统汽车截然不同。唯一后悔的就是入手晚了,早点下手,早点享受,受益啊!
观海G:托写的
农民74756255:哥们,哈尔滨冬天续航咋样,我长春的,后天交车
柴藏:蔚来
1动力:电力十足不用说,总会觉得自己的车要比别人的车快很多,推背感也强劲。
2操控:方向盘挺轻盈的,平时上下班用起来也挺舒服的,3电耗:综合电耗还行吧,感觉短途电耗要高点,开空调耗电会快点,舒适性:EC6是全景天窗的造型,虽然天窗不能开启,但对我个人用车也没有带来多大影响,其次是后排空间并没有收到拥挤,包括中控的下面的镂空设计,平时老婆放包包什么的挺实用的5外观:轿跑的造型让我挺满意的,其次就是车头灯光比较犀利,遛背外观也挺满意的只是可能我的白色车有时候可能显脏一点点吧6内饰:内饰比较简洁,但是科技感十足,有抬头显示比较高级,加上氛围灯的搭配整个内饰的档次就上来了
Nulls同学:这个....吓得我回去看看我的到底是6还是8
荧火or皓月:你这个是6吗
夜者日之余先生:复制粘贴你也看看内容和车对上对不上啊
外观不错,辨识度高。动力强劲,但平时都设置成7.9秒档,费电啊。跑过一次高速全程105公里每小时,折算后满电里程大概400出头。舒适性感觉还可以,底盘滤震各方面还行。总体满意。
【舒适性】
座椅还行,没有感觉不适。底盘还行吧,中规中矩,还有进步空间。
【充电时间】
换电很香
【最不满意】
性价比不高啊
【第三排空间】
第二排调到合适位置,第三排可坐成人,感觉很棒了。
【购车经历】
从理想one过来的,那也是部好车,性价比超高。
【销售态度】
未来的销售,我接触过的一些都还是态度蛮不错的,而且比较平易近人,没有很大的距离感。
【购车经历】
我当时是试驾了一下,回来直接就下定了,可能是因为试驾感受确实蛮不错的吧,我本来开的是一辆奔驰,但我就未来的整体驾驶感受真的不差。
【空间表现】
它整个车长有五米,轴距是三米做起来的话,还是蛮舒适的。而且第三排也坐个大人,没什么问题。
【舒适性】
整车都是标配,空气悬挂的底盘是可以自动升降的,开起来还是感觉蛮扎实。
【提车价格】
买的是签名版100度的下来,差不多60万左右。
【续航】
续航的话,标的是580km,我实际开下来差不多是四百多点,也还可以。而且平常的话,是我这边换电池很方便,换一下三五分钟。
【驾驶感受】
操控还是挺好的,提速很快,动力随踩随有。
【充电时间】
家里充基本上一晚上也充满了,出去的话,外面四五十分钟能充到80%。而且有换电站。换电池只要三五分钟。
60万级别的SUV没太多选择,更何况全铝车身加空气悬挂也是在豪华品牌里性价比比较高的,换电模式独一份,买这车没怎么操过心,都有蔚来服务真不戳,开完电车已经回不去油车了
flxr521:60万了座椅还不是皮
智者白云lx:94年入国军啊
点评车型:
2020款蔚来ES8 580KM 签名版 六座
4分“优秀”【最满意】
1. 电动机带来的动力表现优于传统燃油车型,电门响应十分积极,提速、超车丝毫没有拖沓,城市道路驾驶绝对够用。
2. 内部空间表现优良,有着相当可观的空间表现,6座车型应对家庭出行还是够用的。
3. 蔚来提供的换电服务相当给力,5分钟就能更换成一块满电的电池,减少了充电等待时间,特殊情况下可以避免很多麻烦(例如突然要出远门、或者有急事需要充电)。
【最不满意】
1. 电耗有点高,对于长途行驶不太友好,城市道路还好,如果长途自驾还是比较焦虑的。
2. 360度全景影像实际使用效果一般,需要等待后续OTA推送升级。
一开始对蔚来我确实是排斥的但是身边几个哥们买了蔚来之后成天免费带货,然后就只能入了蔚来邪J,ES8两周下线,现在已经开上了。然后就只能入了蔚来邪J,ES8两周下线,现在已经开上了。这段时间的使用下来有以下几点感受,1整车的高档感比其他电车都强,内饰很精致,细节处也非常考究。2省钱,之前的油车,一个月至少油钱要1500左右!现在终身免费换电,反正不要钱,没事就经常想开出去玩,快没电了就去换电站,换!再也不用加油了