【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气,细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组,内嵌满天星式进气格栅,营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源,同时采用"E"造型设计,看起来非常炫酷,进一步提升该车的立体感,硬派气息更浓厚,比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒,层次感分明,线条刚硬富有张力,搭配悬浮式车顶设计,彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫,两侧尾灯与前大灯相呼应,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm,车内空间表现不错,相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右的距离,并且后排中间区域仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后配设有独立空调出风口以及储物槽,实用性很强。行李舱容积比较宽大,可以满足日常我们一家三口的储物需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助,有一定的驾驶乐趣。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.49万,优惠7000元,裸车价是7.79万,加上购置税6800元,以及车船税420元,上牌费500元,保险是5700元,最后全款落地价是9万左右。
家里的比亚迪F3淘汰了,寻思着换一台好一点的手动挡车型,本来想买合资车的,不过听说内饰做工不如国产车,后来在朋友介绍下,看了长安cs35 PLUS,觉得挺满意的。当时,本来是打算付定金了,但老婆看到cs55,更满意它的空间,最后直接入手cs55。付完定金到提车不到一个礼拜的时间,速度还是挺快的。(当时店里没有现车)我购买的是2019款 1.5T 手动炫色型,指导价是9.09万,优惠7000元,裸车价是8.39万,加上购置税七千多,上牌费1000,车船税、商业险以及交强险将近6000元,最终落地价是10.3万左右,分三年贷款,首付30%。有些朋友问我,为什么不买自动挡,其实原因很简单,手动挡便宜,而且我老婆开手动挡技术不比我差,基本上没必要多花钱去买自动挡。下面我就说说用车之后的感受吧。
【外观】刚提完车回家,邻居就说这车很豪华,应该不便宜吧,我只是笑了笑。其实我也觉得长安cs55很帅气,整车看起来非常霸气,前脸采用宽大的中网设计,内部镶嵌矩阵式格栅设计,辨识度很高,搭配狭长的前大灯,同时下方还采用E造型设计的雾灯,辨识度大大提升。车身侧面采用硬朗的双腰线设计,其中上腰线勾勒前后车门,下腰线对应侧裙区域,并且采用亮色的镀铬条修饰,看起来十分大气。车尾设计较为简洁,宽大的尾灯搭配前大灯,形成前后呼应的效果。
【空间】车身尺寸分别为4500*1855*1690mm,车内空间宽敞,特别是前排,头部空间约有一拳二指左右,并不感到压抑,且腿部拥有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,满载状态下,左右两边肩距很大,并不会感到拥挤。同时行李舱容积也很宽大,厢内设计规整,打开后备箱地台垫,备胎区域还有可储放的空间,也是我们往往会忽略掉的“隐藏空间”,可以放置一些不常用但又是必备的工具之类的。当然,如果嫌弃后备箱常规容积不够大,还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出156匹马力,市区驾驶足够使用了,起步时动力有略微迟滞,待速度起来之后,档位升挡也比较积极,轻踩油门可获得较为不错的动力值,在市区拥堵路段跟车,操控感也比较强。高速路段驾驶,时速在80km/h想要进行超车或者加速,动力表现还不错,中后段加速较为澎湃,基本可以积极响应驾驶者的意图。由于工作关系,我比较经常跑的是国道,并且上坡路段比较多,离合器调校还不错,并不显得蹩脚,1-3挡之间切换也很顺畅,驾驶体验较强。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,个人觉得悬架有些偏硬,经过颠簸路面时,车内跳动感比较强,并且减震器缺少一些韧性,底盘有些松散。不过在市区铺砖路段驾驶倒是还不错,舒适感比较强。
【隔音】市区驾驶,车外嘈杂的噪音可以有效隔绝,车内静谧性比较强,并且风噪和胎噪都过滤比较到位。高速状态下,时速达到100km/h时,胎噪比较明显,有些轻微风噪,主要从后视镜两侧传入,不过并不影响车内人员的正常交流。
总的来说,长安cs55个人觉得比较满意,并且目前行驶了7000公里,没有发现任何问题,是一款值得推荐的家用车型。
当时想买辆家用车,跟老婆一起看了不少车型,感觉长安CS55和奇瑞瑞虎7,这两款车挺不错的,长安CS55和奇瑞瑞虎7,都属于紧凑型SUV,两款车价位方面相差不大,但是奇瑞瑞虎7不同版本,油耗有两种,官方给的工信部百公里综合油耗为6.8L或者6.9L,而长安CS55,19款1.5T手自一体炫智型国VI,官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L,考虑到家用,长期油耗的影响,最后选择长安CS55。
先说说我的买车价格:
我买的是长安CS55,19款1.5T手自一体炫智型国VI,厂商指导价13.39万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税10600左右,上牌费300,交强险950,商业保险5200左右,全部做下来花了14.2万左右,主要我是国庆那会提的车,所以还送了几张优惠券和小赠品。
车的优点:
第一、空间够用,间可以满足一家人乘坐的要求。车长4500MM,宽1855MM,高1690MM,我一个180CM的成年人坐在车中,仍不会感觉压抑,后一排满座下也不会让人觉得拥挤,首排座椅调整好后,后排家人可以翘起二郎腿,空间表现很棒!
第二、油耗经济,官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L,我在城里开的比较多,遇到堵车和红绿灯都比较正常,磨合期的时候百公里油耗比较高10L以上,慢慢的磨合也有所下降,现在做完首保以后,市区油耗达到了百公里8.6L左右,高速油耗降到了7.3L,平均油耗一直稳定在8.3L/100KM,一辆SUV能有这样的油耗,我觉得挺经济了。
第三、动力表现良好,这款车的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,动力的话还是很给力的,起步也很快,油门反应比较积极,最大马力156PS,家用完全没问题。
第四、外观沉稳大气,车身的线条看起来流畅,车身风格硬朗,车尾设计的很饱满,看上去也很有层次,另外日间行车灯,也很有辨识度。
车的缺点:
第一、高速行驶噪音大,后来我发现转速超过2500转后,胎动和发动机的燥音就会小爆发出来,降噪能力不突出。
第二、内饰材料比较节约,我买的是19款1.5T手自一体炫智型国VI版本,顶配了,内饰材料还是塑料!
用车答疑:
第一、遥控锁的遥控距离,一般情况下,像长安CS55这款车,它的遥控锁大概遥控个50米左右的距离是完全没问题的。当然这种情况得排除附近有太多的电子信号干扰。一般情况下,我都是到了车前,再遥控解锁,比较保险一点,离的距离远了,谁知道中间又会发生什么事情,挺不安全的。
第二、关于首保,一般保养手册上都会写明首保的保养时间的,长安CS55的时候首保时间是三个月或者5000公里,去4S店进行首保就可以了。
第三、新车除异味,我强烈推荐的是暴晒,我感觉在太阳底下多晒晒,很快就不会有味道了,接着是通风,最次的方法是放一些竹炭包橘子皮之类的
总之,虽然长安CS55的内饰用料是塑料,但是好在我这个版本的座椅是皮质的,虽然高速行驶噪音大,但是十几万的车子或多或少都会有这个问题,好在作为居家使用,长安CS55的空间够用,外观比较沉稳,油耗也比较经济,所以这款车总体我很满意。
笑傲江湖8000:这个价格应该上瑞虎七1.6t,绝对动力杠杠的!
过半沉默:14.2不知挺夸你还是挺你,真人才。
暖色浮余生728:14.2现代ix35不香?
外观方面,CS55采用了点阵式格栅加长安品牌的拼音标识设计,为车头增添了不少的精致感与时尚感。与此同时,全LED大灯采用了分体式灯组,造型独特的日间行车灯和转向灯依旧设置在了大灯下方。车身侧面,造型方正,线条硬朗,视觉效果上还是很有力量感的。车尾部分,LED尾灯采用了较为传统的造型设计,整个车尾比较简洁饱满。
内饰方面,整体造型依旧是年轻化的风格,车内装饰板采用了仿碳纤维样式,并且多处还采用红线点缀,加重了车内的运动气息。8寸的中控屏虽说造型比较中规中矩一些,但功能和操作都处于主流水平。360度全景影像、双区自动空调、前排座椅加热、后排出风口、全景天窗、电子手刹、语音控制和手机互联等这些主流都能找到,配置上还是挺齐全的。
空间方面,175cm的身高在前排基本头部空间有1拳,去到后排的话头部空间有所减少大约只有3指;而后排的腿部空间表现则有2拳,表现可以说是相当不错。加上后排地板比较平整,后排坐满3个人也都还能保持一个比较舒适的坐姿。后备厢的容积是正常水平,值得一提的是后备厢地板较为规则,只是两侧的轮拱稍稍占用后备厢空间,但即便是有轮拱,后备厢的最小宽度也达到1040mm,作为日常用车来说这个后备箱空间完全能胜任。
动力方面,整体动力以轻松好开为主,不过良好的平顺性还是牺牲了一定的换挡积极性,尤其在加大油门的时候,变速箱反应时间会有些迟疑做判断的情况。CS55的NVH整体上是值得肯定的,在中/高速度区间巡航状态下,胎噪和风噪都抑制的不错,但是在提速的时候,发动机的噪音表现过于明显了一些。CS55的底盘在过滤颠簸方面的调校做的很出色,悬挂对于大小颠簸的过滤都很彻底,并且过坑洼路段时车身很干脆,没有多余的弹跳,整体的舒适性很好。
在2017年,长安汽车推出了它的拳头SUV,就是长安CS55。这款车型的推出主要就是弥补CS35以及CS75之间的空白市场。一经推出,销量确实也不错,在销量榜上的排名也很理想。时间已经过去了五年,更新迭代后的长安CS55性价比依然很出色吗?今天我就选取2019款 1.5T 自动炫彩型 国VI,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价9.99万元,优惠后的裸车价为8.99万元,购置税7955元,保险3400元,上牌500元,所以这辆紧凑型的SUV全部办好的价格为101500元。
【优点】
前脸没有使用长安最新的家族化前脸设计,反而有点老款长安的视觉感,但是在老款长安的基础上改进也特别的明显。六边形的进气中网填充着一段一段的横向镀铬饰条,精致感很明显。两侧的鹰眼大灯虽然不是很犀利,但是颜值还不错。两侧的大灯与前进气中网进行了衔接,还是比较精致的。在雾灯位置,采用了大C字造型的镀铬饰条来加以点缀,时尚感不错。车型的侧面采用了路虎的既视感,不知道大家有没有这样的感觉?车身的侧面线条比较的紧绷,车轮也显得很运动,再加上D柱位置的悬浮设计,比较的耐看。车尾的设计时尚感很明显,车尾使用了上窄下宽的设计,看起来比较敦实,而尾灯也采用了熏黑设计加以点缀;在保险杠位置,双边共双出的镀铬排气管配上银色的装饰板,颜值还是比较理想的。
这辆车子的内饰依然延续的是老款长安车型的设计,但是升级又很明显,而现在长安最拿手的双联屏设计并没有在这款车型上出现。中控台呈现出了T字造型的设计,中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏,并且使用了红色的线条加以点缀,配备上金属面板,质感比较的出色。但是中控台采用了近乎垂直的设计,其实不利于驾驶员进行操作和观看。但总体来说,内饰显得比较热情,有青春的味道,没有老套复古的感觉。
这款车型搭载的是长安自主研发的1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩225N·m,传动部分搭载的是爱信第二代的6AT变速箱,反应有些迟钝,但是质量可靠,加速性能还是不错的。值得一提的是,长安CS55这车型上市之初使用的是逆向研发的发动机,但是这么多年过来,长安的进步还是很迅速的。这套动力总成谈不上加速线性,但是比较有力,对于家用完全没有问题。
【缺点】
车内的异味偏大一些,如果有鼻炎的朋友或者对空气敏感的朋友,一上车就能闻到一股塑料异味。
这辆车子的价格已经不便宜了,但是后排没有配备后排空调出风口,不知道这是什么操作?
底盘的调校过硬,舒适度不高。作为一辆家用车,应该以舒适为主,不知道长安为何没有这样设计。
总结:这辆长安CS55的价格放到现在来说其实已经谈不上便宜了,但是在舒适度这一块依然没有进行很好的改进,其他方面并没有明显的缺点,性价比还不错。
长安CS55外观设计立体感很强,前脸采用扁平的六边形中网设计,内嵌网块状格栅设计,并且运用了熏黑处理,搭配两侧狭长的前大灯组,营造出十分帅气的视觉冲击感。下方采用“E”造型的进气槽设计,使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手延伸至车尾,下腰线在侧裙处,增添了不少档次感。车尾设计前卫,同样采用多重线条勾勒尾部,大大提升立体感和辨识度。
车身尺寸分别为4500*1855*1690mm,使得车内空间表现不错,前后排可乘坐感很强,头部空间约有一拳二指左右,后排腿部空间约有近两拳左右,满载状态下不会显得特别拥挤。同时后排还贴心的配备了杯架以及储物槽,方便后排乘客放置一些小物品,这一点还是非常人性化的。行李舱的容积比较宽大,且纵深长,可放置大件的行李物品。此外,座椅还支持四六比例放倒,在储物和载人之间切换,功能性很强。
长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大可输出156匹马力,市区驾驶动力充沛,在起步时,有略微窜动感,轻踩油门就可输出较为不错的动力值,并且伴随着推背感。升挡较为积极,没有明显迟滞。当然6AT变速箱并不是毫无缺点,在降挡时,个人觉得有些“慵懒”从刹车踏板上可以感受到。而高速路段驾驶,个人觉得还算不错,中后段动力储备较为充足,超车时没有明显疲软迹象,时速达到100km/h以上,想要进行二次加速,深踩油门可以完成。
隔音方面,长安CS55与大多数suv一样,高速状态下,胎噪会比较明显,风噪抑制地还算到位,时速低于60km/h,车内静谧性保持不错,发动机舱也没有恼人的噪音传入。
悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,面对市区细小的坑洼路面,减震器能很好地将小振动处理,并且由底盘吸收,一定程度保证车内的舒适性。不过对于大型的坑洼路面或者市区的减速带,车身起伏就比较大。
最后说说油耗,长安CS55的油耗表现还不错,官方给出综合油耗为6.6L,而实测市区百公里油耗为7.2L,国道百公里综合油耗为6.5L左右,高速路段会比较经济,百公里油耗为6.1L,在同级别suv车型中油耗表现不错。