除手动版本车型之外,哈弗M6均配备了长城自主研发的湿式7DCT变速箱,与哈弗H6是同款,其最大可承受扭矩为450牛米,虽然动力传递较为迟缓,但频繁低挡位切换也不容易出现顿挫。发动机则采用了多点电喷1.5T发动机,但受制于成本与定位,H6上那台输出更强的1.5T并没有出现在M6上,导致其性能较弱,仅为150马力210牛米,且实测加速成绩也才12.07秒,逊色于宋和远景X6。由于这台发动机的技术也不算先进,所以油耗表现也没有太多惊喜,在44km/h的平均时速下,其百公里油耗高达9.19L。不过哈弗M6的电子稳定系统值得表扬,虽然底盘极限并不出众,但是稳定系统的减速效果不错,且没有出现明显的转向不足,使其麋鹿测试成绩达到优于宋和远景X6的76.6km/h。再看M6的刹车性能就表现一般了,42.55米的制动距离在同级中处于中下水平。值得肯定的是,哈弗M6的空间表现还不错,178cm乘客也能在前后排获得较为宽敞的乘坐效果,且常规状态的后备厢容积就达到808L,放倒后排后更是超过2000L。
颜值毫无疑问至关重要,因为如果外观不好看,我们根本就不会有再了解下去的欲望,而哈弗M6的颜值表现杠杠的,识别度很高的前脸设计,进气格栅非常的帅气,还有流畅的线条,都很有运动感,每一个细节搭配的都很到位,开出去也是比较有面子的,别看才几万块钱的车,不是特别了解车的根本看不出来。
虽然车内有个8英寸的中控屏幕,但我觉得它的中控台设计还是有些老气,尤其是和车子的外观对比起来,好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢,不会给我那种元气满满的感觉,虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉,但这个硬质塑料比较多,带来的异味的确是比较大的,建议买新车的朋友多进行通风处理。
说到这一台车的空间方面,我觉得还是应该说一下的,哈弗M6的乘坐空间是比较大的,后备箱空间稍微小了点,行李多的话会感觉有点装不下,后排坐三个人不会感觉到拥挤,就算是身高1.80米的人做进来,头离车顶还是有一段距离的,大家不用担心会撞到头。舒适性方面,可能是因为车型原因吧,感觉减震比轿车硬,过减速带咚咚响,后排坐着也有点颠簸,主副驾驶的座椅很宽大,包裹性很好,软硬适中,后排坐垫的长度也够,静音效果也不错,怠速在车里几乎听不到发动机声,高速上了100迈以后会有风噪和胎噪,不过都不是很大。
动力方面,1.5T的动力比想象中要好,车子那么大的块头,难免会让人怀疑带不动,真正开了之后,动力还是挺给力的,起步很快,就是提速有点反应慢,不过中后段的动力还算充沛。操控方面,方向盘机械助力,比起电子助力的略显沉重,但是我觉得还好了。高速很稳,低速行驶刹车不线性,轻踩没有,稍微一用力又是急刹车,高速行驶刹车也是不太理想,制动力有点弱。
2019款哈弗M6这款车作为哈弗最实惠和售价最便宜的一款SUV该车底盘和内饰就是老款哈弗H6运动版的内饰和底盘就是改了个外观,所以这款车搭载的发动机和变速器技术成熟可靠皮实耐用,缺点就是油耗偏高,低速扭矩差起步动力肉。该款发动机型号是4G15F,该款发动机是从老款4G15B升级而来,主要改进方面排放提升到国六,改进气门室盖结构,改善老款气门室盖PCV阀异常磨损导致的车辆机油消耗量大问题,。 保养费用:基础保养350左右,大保养1000左右。该车大保养项目:机油机滤、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞,清洗节气门、进气系统、喷油嘴积碳。更换火花塞的同时要注意检查点火线圈连接杆,如果点火线圈连接杆老化会导致车辆正常行驶中急加速出现顿挫,组合仪表上发动机故障等闪烁,尾气刺鼻等故障现象(建议车主平时到正规加油站加油,及时更换汽油滤芯和空气滤芯可以延长火花塞和点火线圈连接杆使用寿命)。该车在两年四万公里需要更换方向助力油、制动液、防冻液,费用在500左右。该车采用液压方向助力,原地怠速打方向相比电子方向助力车型会稍重,车辆在方向打死状态,液压助力泵会发出“滋滋”声音,都属于正常现象,然后该车更换方向助力油建议使用原厂型号(道达尔FLUIDE DA),否者会容易出现启动后车辆助力泵发出异响导致助力泵异常磨损。哈弗M6主打空间和性价比,预算8万左右哈弗M6值得推荐。
笑破东海:说实话吧,是不是老哈弗车主?对这车也太了解了吧
鹅企鹅:方向盘看来挺健身啊