点评车型: 2019款Model 3(进口) Performance高性能全轮驱动版
动力迅猛,赛道模式充满乐趣,悬挂硬底盘低,油门反应快,下赛道乐得合不拢嘴;日常驾驶轻松好开,储物空间丰富,媳妇上班也能开的很舒适;电耗百公里13-15度,配合家用充电桩省钱的很;自动驾驶辅助稳定可靠,开高速省心省力。 新车满电续航499(EPA),实际经常跑到500+,最远跑到过600km左右。高速120轻松400+,两年2万多公里衰减轻微,现在满电续航487-490。 超充实测从20km充到400km大约40分钟,跑高速效率很高,最快一次北京到三亚单人仅需不到3天。现在大西北布局了很多超充站,可以走一波了。 缺点就是内饰不豪华,座椅不运动,后排坐着不舒服,usb充电口太少,不能外放220v,还有就是老降价。
智能空气悬架:️ 特斯拉🈴️Tesla Model 3& Model Y原装位升级增配空气悬挂系统,同时还提供底盘动态可变悬挂系统,实现底盘系统软硬连续可调,展现完美姿态和运动风格。
李耍娃儿:主要是这破车就是质量太差……其他还好。
索超CameraMAN:那你就买菜呗,反正我开到现在还没散架