点评车型:
2016款Cayenne Cayenne Turbo S 4.8T
4.07分“优秀”16年底提的大顶配卡宴Turbo S,那还是个保时捷4.8T大V8带碳纤维装饰发动机盖的年代。
动力很精神分裂,舒适可以绅士,sport plus下如一头狂奔的犀牛。
配置很顶,落地小300个的车子,搭配了当时保时捷最顶级的科技。
当时还是和12缸的宾利添越争夺全球最速SUV的车型。运动排气带来的煮水声浪丝毫不输给当时5.5T的G63。
TurboS是属于那种自己开很有乐趣的大车,后排空间不错,只是给乘客的配置不多。
平时城市发挥不出他的全力,高速巡航下,那种动力的随叫随到,让人自信心爆棚。
只是这一切放在如今这个电气化和堆配置日新月异的年代,卡宴TurboS除了超大排量的情怀,让人惊叹的当年300万之外,又显得不那么眼前一亮了。
广告车托帝:就算放在现在,依旧是顶级性能suv,turbo s性能三黑全是标配,需要选配的东西除了颜值上的,已经不多了~
想开牛马伦:10年提的卡宴turbo 顶配落地三百出头 现在开出去人都以为7.80w的车
用户2750200855088:啥家庭啊!还有一台帕美
对于车型的选择这个价位 卡宴是唯一没有第二的选择无论是从产品力还是从内而外对我来说是唯一。
【最满意】
油耗比我想象中小很多 高速可以保持在8-9,第二次用定速巡航可以低到7.6是最惊讶的地方了。后排空间真的比起X5来说大太大了 家里有一辆X5 09款的那后排比较起来真是一个天一个地了,操控作为一个suv来说我觉得不错了 首先是一辆保时捷其次才是卡宴 没有选pdcc ptv 后桥 但是把空悬降到低感觉也不错的。
【最不满意】
涡轮延迟就算是是sc模式下还是挺厉害的,天热的时候油箱的位置会存在异响,无线carplay的状态下有时候会自己莫名其妙的断开 座椅通风夏天虽然力度不是很强但是总比没有的强 预算不足可以不选。
【驾驶感受】
毕竟只是入门款动力还是不错的 个人3.0T的足矣平时都是正常开车动力没问题,当然以上全部个人观点如有不对,勿喷!!
省医院精神科王主任:你是不是把手铐P没了?
包大爷18:南京路浦西店?
bigchancy:落地多少
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”【空间表现】
空间够用,后排是比较宽敞,可惜的是地台中间隆起有点占地
【舒适性】
得益于空悬加持,过坑过坎过滤得很好,比x5舒服,比老卡的支撑性好,老卡原来真跟开船一样
【动力表现】
2.9T放在小车上确实好用,放在卡宴上只能说还行,加上没SC,没鸡血模式,搭配的变速箱还是表现的不如人意,没x5上的ZF调的灵光,不过还是比原来的老卡有进步
【操控】
底盘三大件,只弄到个后桥转向,掉头,倒车灵活一点,高速过弯也稳不少,更让人有信心,就是侧倾抑制就差点,毕竟选不到PDCC
【最不满意】
后备箱感应太灵敏,只是过一下,也会时不时感应到开启,天窗异响已经出来了,PAS受限这个故障已经跳过几次了,发动机仓内有几处细节做的很糙,中控台反光厉害,触摸屏容易留指纹
总体来讲,比老款有进步,开起来灵活不少,内饰更有科技感,燃油经济性也有提升,就是不知道后期机油会不会烧很猛,老卡是抬过两次发动机了,始终弄不好烧机油这事,后来才选了x5,x5开开是很好的,唯独舒适性差点,跟卡宴比起来的话排面矮一点点,但是买车成本和养护成本确实x5更有优势
落在生命里的光63:2.9T铂金和普通款啥区别
用户2040339505883:为啥不买新款呢
Bimmer003:小电瓶坏了,可以去修,你在广东那边可以去问下宏捷老王