Macan S上采用代号EA839的3.0T发动机,由保时捷和奥迪共同研发,在Cayenne、Panamera、奥迪SQ5、S4等车型上均有使用。EA839采用V形布局,涡轮增压器布置在了V型气缸夹角中央,使进气歧管更短,改善动力响应,减小涡轮迟滞。EA839分为3.0T和2.9T两种规格,2.9T采用双涡轮增压器,出现在Macan GTS、Macan Turbo车型上,3.0T采用双涡管单涡轮,动力规格比2.9T低。
对于一台354马力的3.0T发动机来说,动力表现在意料之中,但并没有惊喜,全力加速时缺少了一股冲劲儿。双离合变速箱低挡位时会有轻微的顿挫感,但对于舒适性来说影响不大。整体而言,这台车的动力风格更偏向中性,如果追求充沛的加速能力和舒适的公路性能,它可以满足你。悬架表现无可挑剔,公路性能非常出色,对短波路的处理很迅速,保留了一定的路感,紧致柔韧,高级感很强。车厢内的NVH同样优秀,胎噪抑制的非常好,来自的底盘的噪音也比较少,高速巡航时主要噪音源是风噪。
大街上的Macan仍旧是2.0T车型最多,Macan S少之又少,定位夹在2.0T和Turbo中间,看似中庸实则平淡。论务实,它比2.0T车型贵了10万多元,论性格,它不如Turbo、GTS耀眼,骨子里少了一股不讲理的霸道。
点评车型:
2020款Macan Macan Turbo 2.9T
4分“优秀”关于外观方面,Macan Turbo相较于普通Macan的前大灯被加高了并采用不同的双线条,把示廓灯和转向灯分开,深色的贯穿式长条格栅也是Turbo系列的专属特色。车尾的双翼设计车顶扰流板和贯穿式后大灯更是突显其运动特性,应用双边四出的排气装置,样式上起码是说得过去。
关于内饰方面,这个级别的内饰的豪华感无需赘述,各家比拼的是哪个方面可以更加吸引车主。这款车的内饰各方面选材都比较考究,做工也都体现出保时捷的工艺,全真皮的真空以及Alcantara车顶内衬,让您在享受车内的舒适性时更加深刻的认识到保时捷的魅力。10.9英寸的大屏带有PCM娱乐系统的同时实现了网络互连,广受好评。只要您的钞票到位,碳纤维组件、Sport Chrono、柏林之声音响及交通堵塞辅助系统都不是问题。
关于动力方面,2020款保时捷 Macan Turbo搭载的是和奥迪共同研发的2.9T涡轮增压发动机,最大输出功率440匹,峰值扭矩550Nm,官方零百加速为4.5s,发动机支撑方面也得到了优化,在入弯时转向更直接且操纵更灵活。
保时捷的品牌影响力很高,该车在内饰上营造的豪华感是部分豪华品牌所不易达到的,2.9T涡轮增压发动机加持,使其销量一直不错,如果是您,您选购入该款保时捷 Macan Turbo吗?
Macan作为保时捷的入门级SUV,我看中的首先是品牌调性,运动的风格,也看过差不多价位的宝马X5和奥迪Q7,作为一个85后,还是觉得Macan会显得更年轻运动一些。
说说这个车的优势:
1、外观时尚,保时捷家族式的车身造型,开在路上回头路很高,前脸超大的进气口,看上去气势很足,整个车身线条非常流畅,特别喜欢它的车尾设计,侧面看有点小溜背,贯穿式的尾灯晚上开起来很漂亮,无论是车头还是车尾,辨识度都很高。
2、动力强,20款新出的Macan GTS,动力是全新的2.9T V6发动机,这款发动机,比原来18款MacanS的3.0T动力还要强,最大马力能够达到381Ps,匹配PDK七速双离合和全时四驱系统,普通模式开,提速还比较储蓄,动力来的比较线性,感觉动力储备很足,如果换到运动模式,推背感很足,爆发力很出色。
3、操控出色,首先给我的感觉,不像在开一台SUV,底盘的运动性很不错,过弯时,感觉不到它的侧倾,遁迹性也比较好,加上车身也不算大,跑高速的时候变道非常灵活。很多人说Macan是换壳Q5,建议你们自己去试一试,行驶品质真不是一个级别的。
4、隔音不错,车内比较安静,经常跑高速,时速开到100迈以上,车内的声音还是比较小的,这点是让我没有想到的,以为像这种偏运动的车,都会比较吵,Macan的底盘和四门的隔音还是很不错的。
说说不足:
1、配置有点低,GTS的落地快90了,无钥匙启动要选装,自适应巡航要选装,手机无线充电没有,想要也得选装,CarPlay还是需要选装,保时捷配置方面真是相当扣门。
2、内饰豪华感差,非常多的实体按键,是保时捷内饰的一大特色,搭配金属亮色的装饰条,基础内饰科技感还是有的,但是这个价位的车,只讲科技感明显是不够的。想要提升豪华感,也可以,选装。
3、空间有点小,虽然把自己定位为中级SUV,但空间上来看,是对不起这个级别的。前排还算凑合,溜背的车顶,让后排的头部空间有点缩水。后排地板中间的凸起比较高,坐两个人还行,如果坐三个人,对中间那位就有点不太友好了。
4、转向有点重,不知道跟轮胎比较宽也有点关系。高速上开还好,方向稳。对于女孩子来说,停车调头倒车入库的时候,会有点偏重。据说女孩子买这款车的还不少。所以建议女孩子去买这个车的时候,多试试低速转变倒车。
总之,我觉得Macan 拉低了我们拥有保时捷的门槛,相比Macan S,20款的Macan GTS明显又提升了一个档次,相比Turbo,我觉得GTS性价比也更高。