点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.21分“优秀”

【最满意】 这车子基本挑不出什么毛病，真的很棒，外形也是超级拉风的，回头率更加不用讲了。动力方面也是，真的很给力啊，只要轻轻一踩真的直接起飞，不管市区还是高速，你绝对是最亮丽的风景线。操控也是比较顺滑的，方向比较精准。空间也是ok的，而且开这种车也不会把很多东西都放车上的，所以空间够用就差不多了。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.71分“优秀”

本来订的是GT 63 S，被上海的一家经销商强行退订卖给了别人。后来在朋友的建议下买了这台现车。一开始其实是完全不感冒的，预算就是250左右，本来能买个数据完美的奔驰顶级车型，变成买了这个系列的老二（21款帕美没有Turbo了好像）。数据上来看和GT63s差了不是一点半点，但是提车以后真香。GTS我认为做到了真正的各方面的极致平衡。日常用车在空气悬挂的加持下游刃有余，油门就算在舒适模式也是随叫随到。不同于Turbo S 的大涡轮，GTS小一寸的涡轮能够带来最少的涡轮延迟，达到近乎自吸一样的流畅感。由于选配了后桥转向，在低速下可以减少转弯半径提高容错率，高速下车身转向更精准稳定。最不满意的可能就是声浪了吧，不知道是不是因为GPF的关系，排气声浪总觉得闷闷的不够通透。最无语的就是方向盘的菱形按键竟然不能控制喇叭? 最后附几张曾经心爱的大白的照片。都说宝马车主最后的归宿都是保时捷，我觉得在我身上是应验了。虽然奔驰声音好听内饰骚，可是对于操控的执着让你不得不面对自己内心真正的需求。下一个目标911 Turbo S ，加油吧!

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.6分“优秀”

首先从外观讲这款车几乎无懈可击，个人觉得在同级别当中找不到竞争对手，反正帅就完事儿了。动力的话在normal模式下油门很重，加速需要狠踩油门才有反馈，但是切换到sport或sport plus模式下动力随叫随到指哪打哪，尤其是sport plus模式下，操控和指向性瞬间就提升了一个档次。美中不足的是在1-3档的切换过程中顿挫感很强，这点我看很多车友都有跟我一样的情况，几乎是帕梅的通病了。空间的话由于我是买的行政版，比标轴版本长了15cm，所以前后排都很宽，尤其是后排，可以随意跷二郎腿，这点很赞。内饰嘛买保时捷当然首当其冲波尔多红，皮质很舒服，绝对不会让你失望。总之整体的用车感受还是很不错的，唯一的遗憾就是没有选择90升油箱，跑加油站成了家常便饭，所以奉劝大家一定要把90升油箱选上。

点评车型: 2019款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

【空间表现】 看见挺大的最遗憾的是放东西的地方太少了 【动力表现】 起步很线性方向精准没有任何顿挫感，开朋友的3.0T的顿挫感很严重2.9T双涡轮基本没感觉有顿挫感 【操控】 操控方面个人感觉还可以，不过个人感觉没有宝马的操控好 【最不满意】 最不满意的就是地盘太硬了，不过可以理解他是一台操控好的车，操控好车是不会很舒服的 【提车价格】 160万选配了24万的配置最遗憾的座椅通风没选，最大遗憾就是不该选轮毂。 【购车经历】 之前一直都是开的宝马7系和5系，经常在街上看见帕拉梅拉就被迷住了无法自拔那种，特别喜欢帕拉梅拉的颜值按耐不住内心的狂热。 【销售态度】 感觉销售态度非常热情没有网上说的那么差

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S Sport Turismo 2.9T

4.36分“优秀”

总结：上得厅堂 下得厨房 老少通吃 【外观】 最美旅行车应该没人会反对了吧，尤其是侧身腰线加上丰满的大屁股，尤为性感， 【操控】 5米多的车身感觉不到丝毫拖沓，干净利落。地盘扎实，无论是过弯还是高速波浪坡，都稳如老狗！ 【驾驶感受】 开过几次长途，几千公里下来并不觉得累，目前行驶了近3W公里，越开越喜欢，很适合长途旅行。 【空间表现】 这个级别的车的空间、只能说够用，谈不上充足，虽然是5座的版本，但后排中间位置只能应急坐人，长途肯定是不行的。后尾箱空间够大，可以装很多东西！ 【动力表现】 动力足够用了。 【维修成本】 目前无任何维修，没遇到小毛病，保时捷的质量还是很不错的，家里有台上一代卡宴，开了很多年了也没啥小毛病！

点评车型: 2017款Panamera Panamera 3.0T

4.29分“优秀”

在这个车和Gt50之间纠结了很久，后者也是个好车，但是考虑到品牌效应和保值率选择了帕美。现在也不后悔，朋友开的Gt，现在却后悔没买帕美！趁年轻再浪一下，过两年换商务车！ 【外观】外观比较流畅，回头率这一块儿还是够了，又是几岁大的小孩都要说哇保时捷！ 【操控】低速变速箱换挡逻辑有点问题，顿挫感强！低档位并且低速的时候不知道是发动机还是变速箱有哒哒哒的异响！四儿子店说是通病！ 【动力表现】足够了，秒杀路上绝大多数油车。选了运动排气，冷车打火那阵确实很带感。高转速时候也比较好听！ 【乘坐体验】空间只能说够用，本人183，我的后面会比较局促。当然这个车坐满的时候也少！ 运动座椅偏硬不适合长途驾驶！我从四川开到山西13个小时，两个人换着开，都愿意开不愿意坐！ 【提车价格】118个达不溜 【销售态度】不错

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

本来4月下单铂金版，奈何要等8-9个月，而且23款直接涨价3w左右，配置几乎没啥增多，所以下手了22款普通版了（据说现在铂金版减配大灯了）。 【价格】车价（见选配单）125.58w，购置税约11w，保险2.5w，4s店装潢（车衣+行车记录仪+一些杂七杂八的）3w； 【选配】除了变道辅助和按摩，应该属于教科书级别的选配了（土豪选配可以随意）； 【简单改装】轮毂选的银色鸟巢，然后花了2500烤漆黑色，省下接近2W；刹车也是2500拆下来烤了漆（本人无法接受包着报纸直接喷漆）；尾喉花了1300换了个黑色三层运动尾喉； 【后续改装】后续在考虑改装包围、大灯和三段尾翼，估计要7w左右；（不考虑改天蝎排气了，声浪太吓人，还是要低调一些，很怕踩油门很炸街的感觉） 【驾驶感受】电车开惯了，还没适应油车加速时涡轮介入需要延迟的1s左右，不过操控确实很精准，底盘也很稳，减速带并没有感到很颠簸（我蔚来跟开船一样摇摇晃晃）； 【油耗】不知道为什么那么多大佬能降到12，我就是15-16循环（难道是深圳堵车？），这里可以求指点了？ 【其他】新车味道令人窒息，建议提车前让销售把车扔在太阳下暴晒7天，7天之后提车前夕扔10袋竹炭，加上买一些香薰就会好很多了，之后每次上车都先打开四个窗，通风2-3分钟，味道会缓解很多，也对健康好。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T

4.8分“优秀”

帕美我想不管是男人也好，女人也好都是非常喜欢的一款车，女人被他漂亮的外观所折服，男人不仅被他外观漂亮所吸引，更喜欢他澎湃的动力和强劲的声浪，因为我们选的是4驱版本，在过弯的时候抓地力非常强而且底盘非常的稳，你完全不用担心急转弯的时候车子打飘，另外最经典的内饰颜色黑色+波尔多红更是给人一种风情万种的浪漫，配上BOSS音响，来上一首动感的音乐更是美妙绝伦。后排空间可以随意翘二郎腿，而且座椅的包裹性也非常的好，唯一的一点就是储藏的空间太少了，想放点东西实在是没什么地方可以容纳。不过这个都不是主要的，相信买这个车的主要原因无非是外观和动力表现。动力方面真的是非常满意，一脚油门下去车子就直窜出去，推背感十足，让你非常的有成就感和满足感。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.2分“优秀”

【外观】 帕美的外观不需要赘述了，个人认为是最美的四门车了，满分。 火山灰的颜色也比较符合我的审美。尾翼打开的时候还是有一点战斗气息的。 【操控】 动力充沛，原车的声浪有一些，高转速的嘶吼比较有激情。 弹射起步实测最快一次5.3秒，最慢一次5.8秒。 唯一不满意的就是油门太重了，踩起来不习惯。 【动力表现】 普通的帕美低扭差一些，我开过一次朋友的4s，那个低扭感觉特别足，毕竟大了一百匹，相对于现在动辄3秒几的电动车，帕美动力在这个价格里面只能说够用吧。 【最不满意】 空间太小了，标轴的后排确实小，后备箱因为遛背的原因，装载能力也非常小，我这里说的非常小是跟掀背车对比。 【油耗】 跑长途油耗还是有惊喜的，定速巡航120，跑出了6.2的油耗，市区一般在13左右。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T

4.8分“优秀”

【外观】 就是因为外观，才考虑选择帕美 【操控】 从目前来看就是低速会有一些顿挫，但这都是可以忽略，或是通过一些技巧减小影响，如低速的时候油门略微大点，因为车重速度不会这么快反应，但换挡来的平顺 【动力表现】 动力在没有特殊要求的情况下足够用了，除非你需要极速体验，但在国内道路上也发挥不了，正常驾驶动力会随着油门源源不断的输出 【最不满意】 全景影像变形较多，可能广角镜头的缘故，又因为帕美的屁股向两边扩，目前的驾驶体验到车看影像还没习惯 【购车经历】 购车经历还是比较愉快的，双方沟通比较顺畅，体验很好 【提车价格】 落地145万多点 【驾驶感受】 驾驶感受还是非常不错的，但因为轿跑的缘故吧，方向盘还是有点重，不过比老S好了很多，在高速上驾驶感就真正的体现，动力随叫随到，方向指示特别清晰，我加长版的驾驶起来也非常顺畅，没有任何的拖泥带水 【乘坐体验】 乘坐就这样了，感觉轿跑的座椅都比较硬一些，但得益于有一个气囊，还过滤了很多坑坑洼洼，但座椅的总体感觉还不如三十万的车，不过帅就完了，也不开太长的路程，所以也就忽略了 【保养】 还没做过保养

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.79分“优秀”

颜值+驾驶感受是最加分项，帕美绝对是一辆值得亲自驾驭的车，相比于bba有时候豪华感舒适性是那些车的加分项，但却也更适合乘坐而不是自己驾驶，作为这个价位还想亲自驾驶体验的车，帕美恐是唯一的选择； 动力：虽是低功率版本，但也觉得完全够用了，只要给油动力不会失望 操控：按理说这么大的车会担心不好驾驭，但总体感受完全多虑，如果再加配后桥转向，那停车也毫无压力 舒适性：不是帕美的特点，这个车开远大于坐，哪怕我买的行政加长，长时间乘坐估计也难言可舒适入睡 油耗：这个排量我觉得正常，十几个油吧 维修：不便宜，不过有保险公司，但还是建议谨慎驾驶 保养：自己弟弟开汽车内容保养，所以成本价，外面据说不便宜 故障率：曾出现点火装置、发动机灯报警，未预处理，又自我修复了，查阅其他车友也遇到过类似问题，可能就是故障码之类，其他都还好，没有碰到其他故障 最后总结购车经历：21年改款是20年8月份上市发布会，我9月初就订车了，之前也没有换车计划，只是知道帕美，也不知道是哪一天是路上看见还是手机里刷到，反正手机上查了下周末就去订车了，南京河西就一家保时捷，选配要求高也没优惠配额少，最重要是接待不甚满意，可能买的人多也就不缺客户了，自顾自想起原来购路虎时有车友反馈当时周边城市提车快价格也好谈，就跑镇江去看了，给了些优惠运气好第一个下单行政加长，可能当地需求相对较少所以配额很早，后期也是国内第一批提车的了，4s也及时告知车辆进展，如果不是特别关注这事的话其实还是很快的，整体购车愉快！

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.6分“优秀”

外观无可挑剔，包括颜色选配在内都是自己在官网上搭配了好多次，火山灰加全部黑色的套件，包括车窗饰条，出风口，熏黑尾管，尾部字标，都达到了自己的满意，内饰上也是仁者见仁，喜欢波尔多红的可能很多，但我偏偏选了玛莎拉红，喜欢这种东西，就是不需要什么理由，但有一点就是阳光下那个灰尘看的太清晰了，逼死强迫症，每次上车都要擦好久，有些地方自己擦还擦不到位，只能强忍着一段时间去洗车行精洗一下，毕竟不可能天天去洗车，操控上标轴加后轮转向简直不要太爽，动力对我倒是够用就好，2.9TV6，330马力，高速上超个车喝水一样，最重要的是身边没有人拿电车跟我比比零百加速，毕竟我连SC都没选，可想而知我对动力其实没太大需求，我只能说，够用，空间上就不要求太多了，连我的奔驰E也比不上，但毕竟是五米长的车，我这么说吧，我坐在宝来后座都觉得够用，你问我标轴空间怎么样，还是那句话，我觉得够用，唯一遗憾是订车的时候没有四座了，五座确实没有四组座好看，人多或者长途我换台车开不就完了吗，我个人觉得不管是车还是车除了颜值上不能将就，其他方面够用就好。

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

3.86分“良好”

帕拉梅拉也是好多人的梦想，我也有幸拿这车代步一个月，行驶的两套房我对他大概这种感受 【外观】外观毋庸置疑，欣赏的来保时捷的觉得好看，不喜欢说再多也没用，个人感觉这个车不像911因为是轿车所以比较低调，后面还有电动尾翼，行政加长版可能比较大气，车辆流线型造型，而且比较低趴，对于不懂车的小白，也会觉得该车并不一般。 【动力表现】 车辆行驶有三种模式，普通模式平时超车就挺够用的，也能有六缸的声浪，运动模式动力也是比较十足，有时候能有开超跑的感觉，但是他推背感肯定是无法与超跑比拟的。 【空间表现】 车的空间我并没有给很高的分，前排空间还不错，虽然是行政加长版后排看见还是比较小的，和迈巴赫s450差别比较大，乘客并没有处于一种舒适的状态，比较他是一辆轿跑。 【驾驶感受】 这辆车在路上回头率还是有的，底盘虽然可以调节高度，但适中高度还是感觉比较硬，就像之前那句他是一辆轿跑。 【最不满意】 车辆使用时间过长，小毛病多，公里数多了不保养对我个人而言油耗高的可怕，堵车更是难受，所以并不建议把它作为一辆买菜 。 以上是我个人驾驶车辆的感受，虽然是辆轿跑普通模式有不输跑车的性能，挂上s档能让你隐约体验超跑的驾驶感受，作为一辆豪车他可以带着你和你的爱人进出高档场所，上可上赛道，下可回家带娃，也许这就是很多人向往他的原因，既能给你速度与激情，也能顾家工作。，

点评车型: 2017款Panamera Panamera Turbo 4.0T

4.57分“优秀”

用车已经3年，外观放到现在还是很漂亮。大尾翼，掀背，如果配上无框车门那就无敌了。 动力是真的很好，变速箱逻辑完全是为了驾驶而调教。稍微一踩就降档，快速过个弯也降档，踩一脚刹车也降档，百公里后的推背感源源不断。原厂排气声音低沉，有点像拖拉机的声音，近距离能听到，特有的v8排气声音，但是不炸街不扰民。 配置说实话有点坑，都是turbo级别了，轮毂还是20寸的，sc弹射也没有，矩阵大灯还是要选配，选配是个深坑… 空间够4人家用，经常带着两孩子加老婆出去自驾游，桶式座椅是肯定没有别的D级车那种沙发般的舒坦，但是单程200公里内还是问题不大，不至于腰酸腿疼。 只有首保在4s做，二保就去外面熟悉的店里做了。快过3年质保的时候去4s做了免费检查，索赔了左后避震器，有轻微漏油。别的问题都没有，机油能坚持9000公里左右再报警，也在预期之中。 总之，用到现在，还是全满意，没毛病！

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.57分“优秀”

因为当时有一辆2018年的卡宴了，想再添置一辆轿车。对比了帕拉梅拉同价位的玛莎拉蒂总裁，奔驰S系列等车后，觉得还是帕拉梅拉样式适合年轻时尚，配置内饰操控等都比较符合我的需求，最终加钱选配了胭脂红这个骚气的颜色，2020年3月份订车，因为疫情原因德国5月份停工停产，最终在8月2日就提到了车，也算很快了。开了半年操控和外观都比卡宴要好一些，但做的舒适性没有卡宴好，我个子也高，开卡宴的视野性也更好，但帕拉梅拉四驱行政版这个档次的车我觉得应该还是难逢对手的，尤其是自己开的话，轿跑来说上到高速几乎难遇到对手，无论市区起步超车还是高速持续加速都特别的爽。就是油耗确实不低，我市区开的多一些，目前差不多平均也要14油左右，没有卡宴省油，卡宴综合油耗我现在能开到12，高速开的多也就10个油。但如果看样子等综合选择这个价位的车帕拉梅拉行政四驱版非常值得入手。