选的雪茄棕内饰感觉比红色好看多了,皮的质感也比bba舒服一些。
还有5连表想看时速方便还是抬显舒服
原装运排声音不算很大,平时低速隔壁车开窗才能听见一点
过年回老家有连续开15小时体验,脖子特别硬腰也有些酸,总体就是只要长途不管前后排都不舒服。
惊讶的点是开高速5个小时以上100-120自适应巡航最低平均油耗6.7,平时从城区上高速开两三小时平均油耗7.5左右。
自在精灵lw:连续开15小时,估计大劳也会腰酸,😄
执着的山丘sgY:这油耗你怎么开的
用户7190544535708:
点评车型:
2023款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
3.4分“良好”【外观】
当初就是觉得这个车很适合出行代步,然后四座满足外观的前提下兼容操作才买的,可圈可点。
【操控】
买下来整体低速不定时有顿挫,在城区开特别是车上有朋友在的时候特别明显,同级同价不如宾利
【动力表现】
整体还行,同车系里动力应该是最好的,车身很重,但是加速上去了动力依旧充足还是不错,毕竟一分钱一分货,同级别的标轴去试驾过就特别的没感觉,油门沉,方向盘重,所以还是得往顶配走才能体验到保时捷的感觉
【最不满意】
太长,操控一般,激烈驾驶如果遇到下雨天容易甩尾,但是都选择兼顾乘坐人数了,就不奢求太多,平时当接送人的车开
【空间表现】
座椅太硬,后排空间加长后感觉还行,就是高速开久了腰部会难受,因为太空了,必须购买腰靠和头枕搭配才会舒适
来根大果子丶:一楼土豪说我的梦想是破车
不良人的他:我也要加油整一辆
老biu257:这车就是用来开的,偶尔坐个人
点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.8分“优秀”就外观而言我个人毫无抵抗,尾翼是最大的的特点之一,具有四向伸缩功能;而内饰使用了大量的Alcantara翻毛皮包覆,具有很好的防滑作用,毕竟v8的大心脏非同一般,配置不想说(媳妇选的,心里滴血),空间我觉得还是足够,毕竟我不太愿意载人,空间就不谈了,侧重点就是驾驶感受,4.0V8的大心脏,给我最直观的感受就是从容,我没有暴力驾驶的习惯,但是偶尔的推背感,让我很清楚这个外表内敛的家伙,实际上隐藏着狂暴的内心,第一次发表个人感受,说得乱七八糟,有不对的地方,各位车友多多担待!
V天行者S:车展,我直接买了
wHatttttt:一看就是假的,图片这车就是普通帕美改的.1的turbo包围
天天栋栋丸子:2023款的车,你都到手了?
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.6分“优秀”刚拿驾照没怎么开过其他车就开过几次宝马四系和奔驰GL,对比起来感觉帕梅操控上是更舒服的,刹车和油门都很灵敏跟其他车感觉不一样。可能因为刚学没开长途所以没感觉到腰难受。外观我是给到满分,之前照片上感觉一般般实车是真的好看,未来如果有机会想换一辆顶配版本橙色的,不过这个普通版对我一个初学者现在开着已经很爽了
顶级画板k8:裸车价我没搞清楚写错了,我还以为是不算选配的价格,算上选配好像是132.4万
川哥0808:普通版怎么是红色卡钳?
用户6311228540881:油耗这么高
外观有回头率,内饰高级,北京路况综合油耗11个,跑过长途油耗惊喜,表显6个。选装了后轮转账操控可以,整体评价还行,唯独一点必须吐槽到我准备卖车,怠速抖动。有时候等个红绿灯抖到你烦躁,问4s店说是通病,网上搜是机脚垫的问题,换了就好,关键问题是,我这是新车啊,几个月就开始这样,以后怎么整。
舒克困了:切换到正常模式还会抖动吗?一般是运动模式或者运动+才会啊,怠速转速高 很正常
点评车型:
2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版
4.7分“优秀”【外观】
360°无死角,个人觉得轿车颜值天花板
【内饰】
这一代内饰相比新一代内饰质感更好一点
【操控】
舒适且兼顾运动,保时捷的底盘确实有两把刷子
【空间表现】
空间只能算是够用,后期坐人略显仓促。车内储物空间太少
用户1874964426845:落地多少呀
超人不会飞呀飞:火山灰显脏吗
Bette2Man:外观一摸一样
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4分“优秀”帅是真的帅,流线很完美,空间也很大,看着很舒服,经常停在路边蹲一边欣赏欣赏。
但是驾驶体验……第一周的感觉是:好难开。。。感觉油门迟缓很多,控制也总觉得很难受,以致于我老婆开了两次直接弃了,变成我开着台车了。
但是后来切成运动档就很舒服,所以现在基本上是日常全用运动档了,而且开了几天后我就开始倒腾各种车辆设置,都改了改自己喜欢的设置,设了自定义档,慢慢觉得越来越好开了,我老婆开了一下也觉得明显好开多了。运动+就感觉更爽了,一点就来,完全开着跟电车一样爽,就是有点费油,偶尔想开快车也用这个档哈哈哈。现在已经喜欢上用这台车飙下车刺激一下了,感觉很灵活,完全是人车合一。
目前开了5000km,还没有保养过,加油次数到现在应该是11次,除了其中有一次600不到,其它每次750-810元。日常行程大概45%市区道路,35%高速,10%非铺装道路。
大董爱健身:我今天也提车了
西风夜渡寒山雨mrl:落地大概多少呐你这辆
智慧加兰3C:
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T
4.71分“优秀”内饰保时捷一直没有大改观,视觉疲劳了,还不如隔壁奔驰的内饰好看,对象一直想买480就是看中了内饰,不过保时捷还是保时捷,动力操控没的说
如果你懂的欣赏:除了宾利,没有什么车可以跟它比操控
飞行孟想家:临沂的车友
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.2分“优秀”【外观】
帅是真帅
【操控】
方向盘确实偏硬,但高速160以上确实稳的一批
方向精准,指哪打哪
【动力表现】
5米近2吨的大家伙,起步真的快。高速160时,转速才1900,提醒你还可以再猛些
【最不满意】
悬架偏硬,前排座椅太硬了,需要磨合
但总体还是很满意!
飞行孟想家:一定要有博士音响,不然原车的音质很一般
有文化795:统一回复价格问题,和基友一起定的,最终2辆谈到13点,送车衣和3500积分。算上2年贷款利息落地127
平安喜乐鬼:现在铂金的除了现车都是4+1座椅了吗
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.7分“优秀”买的铂金标轴等了一个月就到了,高速开起来是真的舒服,没有网上说的开久了腰疼,外观没得说是真的帅,因为买的是标轴的后排空间也就这样,本人178腿伸进去感觉也还好,因为是今年3月后生产的车是5座的,这5座中间完全座不了人非常的鸡肋,市区有点费油平均16个油耗,总体感受还是非常不错的,如果买的行政加长的建议选装个后桥转向
随心32503:我现在在迈巴赫s和帕美之间犹豫,能推荐一下吗?
阿越Gwagon63:4月定的铂金版,车还在报关快的话月底才能提车
用户3172807138295:你的高速开久了是多久 ,五个小时以下别谈高速
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.6分“优秀”外观无懈可击,算是四门最美旅行车了!动力很澎湃,等开到2万多公里去刷个一阶改个运排就更为了。唯一缺点应该是倒车的时候要踩油门才能动!所以倒车时候要很谨慎,但是开家里的卡宴没这个感觉,不知道算不算品控问题?
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.5分“优秀”很适合两口子家用,主驾驶感很好,标轴后排基本用不到,太小,这车就是面子+代步,偶尔可以激情驾驶带来点小快感。
保时捷小蒋:.2确实比.1要舒服一点,而且面子上给够了
点评车型:
2023款Panamera Panamera Turbo S 4.0T
4.43分“优秀”【最满意】动力强到夸张,底盘精密有质感且操控,实力强劲,在豪华感与极致运动感之间的极致产品
【最不满意】油耗较高,通过性略弱
【驾驶感受】即便是在nomal模式轻踩都能获得极强的动力输出,刹车脚感足够敏感且线性,PDK变速箱换挡干脆有力,悬挂在保障一定质感的同时,支撑十分到位
【乘坐体验】作为一台运动型大型车,你能够获得较好的座椅舒适感,当然后排空间略显普通,但座椅角度要好于AMG GT四门。
点评车型:
2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T
4.36分“优秀”【满意】
1,外观与众不同,虽然是行政加长版,但依旧没有特别多的商务气息,整体还是以运动轿跑车的风格为主,整车充满运动感。
2,底盘质感出色,保时捷的底盘毋庸置疑,属于操控类型的车子。如果说宝马7系好开,那么这台车更好开,是一台很懂驾驶员的车子,驾驶起来并不会感觉车身尺寸很大,和大部分紧凑型轿车一样。
3,内饰豪华,驾驶舱以红色为主,无形中增加了运动气息,经典的三幅式多功能方向盘、三联表以及中控台的石英表,都彰显了保时捷对于豪华理念的追求。
4,动力表现很好,2.9T V6涡轮增压发动机,最大功率有330马力,这对于一台大型轿车而言,动力响应及时敏捷,并不会有动力延迟的问题,基本上能够做到随踩随有,8速双离合变速箱兢兢业业,能够将动力更好的传递到轮子上。
【不满意】
1,空间局促,虽然车身尺寸很大,但是后排空间和大部分A级车相当。
2,底盘、座椅比较硬,尤其是后排乘坐质感很一般。
3,油耗偏高,日常城市驾驶,油耗基本不会低于13升,属于比较费油的。
【油耗】日常实际驾驶综合油耗百公里13升,城市油耗15升左右。
【优惠】无现金优惠。
说到保时捷Panamera车型,在同级别车型中堪称是“领头羊”,不管是销量还是口碑,都有着不错的表现。近期我们从相关渠道获悉,第三代保时捷已经正式获得发布,而本次也将发布三款全新的车型,分别为全新保时捷Panamera、全新保时捷Panamera行政加长版、全新保时捷Panamera 4行政加长版Panamera车型,其指导价分别为103.8万元、115.8万元和122.8万元,而新车对内外都进行了全面升级,究竟实力如何呢?先来一睹为快吧。
作为一款全新升级的新车型,新车在外观的设计布局方面,大体上延续了以往的家族式设计风格,不过由于细节的调整,让其整体变得充满了凌厉的味道。前脸部分,两侧的大灯进行了调整,尤其是内部构造上,标配带矩阵光束的LED大灯,并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯,而新车的前包围则采用了全新的样式,车牌位置上侧增加细长的进气口,呈现出更动感的视觉效果。
车身尺寸方面,新车车身长度为5052毫米(行政加长版为5202毫米),宽度为1937毫米,高度为1423毫米(行政加长版为1428毫米),尺寸得到了进一步升级。车身侧面,造型流畅且动感,而车尾还加入了时下潮流的贯穿式尾灯组,并配备双边四出排气系统和电动尾翼,比之跑车更为酷炫。
内饰方面,新车的内饰采用了最新的布局设计,在科技配置方面,中控台上配备了三块液晶显示屏,12.6英寸全液晶曲面屏仪表,内部5连表盘设计延续了品牌传承,副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕,与大尺寸中控屏相连接,此外,新车换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧,并采用了拨杆与按键组合的控制方式。配置上,标配有自适应巡航定速控制系统,带主动车道保持和车道变换辅助,以及带全景影像的停车辅助系统,配置更为丰富。
动力方面,新车将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中,燃油动力车型搭载全新的2.9升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为260千瓦,峰值扭矩为500牛·米。插电式混合动力车型搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的190马力的电机,系统输出功率可达500千瓦(680马力),系统扭矩为930牛·米,官方零百公里加速时间为3.2秒,电池容量增至25.9千瓦时,WLTP标准等效电动续航里程可达91公里。总的来说,新车不仅有着让年轻消费者惊艳的帅气颜值,其豪华的内饰以及充沛、丰富的动力系统,也是一大亮点。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。