点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型
整体空间还是不错,几种模式切换,电机配合起来百公里7.5升左右,后排空间比x5还大。外观时尚。电机规避三缸发动机的声音启动有时候让你感觉好像没发动车😄
人生如梦178109329:为撒我的用油启动,跟拖拉机似的
用户9641934736375:同款收一台
CMR唐:
整体空间还是不错,几种模式切换,电机配合起来百公里7.5升左右,后排空间比x5还大。外观时尚。电机规避三缸发动机的声音启动有时候让你感觉好像没发动车😄
人生如梦178109329:为撒我的用油启动,跟拖拉机似的
用户9641934736375:同款收一台
CMR唐:
三年前买这车用了很大勇气,目前没有任何故障 续航真实可靠。 四驱系统很牛 前油后电 电控技术不愧是一流大厂 配置相当低 连个定速巡航都没有。纯电续航110➕冬天打7折 夏天8折 三年我开了12万公里了 电池目前无衰减 亏电后驾驶质感确实很一般三缸发动机没有想象中那么不堪。亏电油耗很不错 我测试过电量保持模式下高速6点8-7.2(满电)亏电7.2-8.3左右。亏电下自动模式下5.几-6左右。eco模式很有趣5点几(这个eco模式下 高速滑行时候发动机关闭 动能回收几乎为零,那么你就会感到车身2吨多的惯性可以滑行很远很远不是油车可比 特别是遇到长下坡简直是省油利器)山路上长下坡又可以开启普通模式或移动模式既可以回收充电又可以避免长期点刹车 刹车温度过高 确实是比油车有乐趣 总的来说 一线大厂的车还是相当不错比起很多油改电要好太多 这个车的优势是四驱系统很强,电控不错,缺点是没有快充。没有快充! 【最不满意】 没有快充!配置低!
彩蛋:你好,咨询下,记录软件用的哪款 app?另外您充电是去充电桩充还是家里有桩?
Qch7016:的确,有了快充,这车城市代步无敌
CMR唐:我自己后期加了个定速,总体质感不错
【最满意】 1.绿牌不限号,不耽误用车,免购置税。2.空间大,比X3后排空间大多了。3.油耗低,家里充电方便,能用电的时候基本用电,媳妇上下班很近,完全用电没问题。4.外观漂亮,20款大灯,前脸和X5实在是太像了,在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1,离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv,又考虑媳妇开,大小适中。6.跑过几次山路,我开车不太激进,过弯试过几次后感觉给稳定,我平时开艾力绅,没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式,非常平顺,开起来后加速发动机介入基本无感,官方百公里加速7.4,对我来说是有点过剩。 【最不满意】 1.媳妇开,方向盘有点重。2.中控设计有点反人类,小电子屏(公里数,油电数据)被方向盘挡的严严实实,不探头肯定看不到。3.起步发动机介入早噪音大,动静大。4,储物空间一般。5.配置太低,无钥匙进入自己回来改的,加装了定速巡航,没有座椅加热,这么基础的配置都要选装。6.开了一个月了,到现在又问又查也没弄明白这车的4驱是怎么用的,挺郁闷。7.倒车影像没反应一次,过了一天好了。8.底盘非常低,跟一般的底盘低的车,高不了几厘米,走烂路还得小心点。网上我查了一些数据,我感觉不太准确。Q3GlA都比他高不少。9.后排座椅短,开回来第一天家人就说,空间那么大舍不得做的座位宽一点,据说是为了考虑X3的销量。10.不是鸡腿档把。11.不是防爆胎,没有备胎。11.单边排气,丑。
广州靓坤有点火气:谁买谁后悔,我就后悔,19年35买的,现在13万收车
鱼与于兮:这个说真的,电车不如买国产,bba 没有搞电车的技术和产线,并不值
【空间表现】 空间没得说 【续航】 开了4年了,冬天续航还是50多, 【油耗】 油耗基本3.5左右,用电多一点,除了就是高速 【最不满意】 配置低,内饰丑,不是电子档把
多彩星空Fhg:家用空间小不小
【驾驶感受】 搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力136Ps,最大扭矩220N·m,电动机可输出总马力95Ps,总扭矩165N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,动力性能出色,起步很轻盈,切换运动模式超车没有压力,而且还配有适时四驱系统,通过复杂路段时拥有不错的抓地力。 【乘坐体验】 采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏向于运动,提供了不错的车身稳定性及操控性,底盘有着扎实厚重感,滤振性表现一般,行驶恶劣路况,车内后排颠簸感较为明显,会影响一定的舒适性。 【最满意】 宝马X1 PHEV前脸造型依旧采用家族式设计语言,很有辨识度,经典的双肾进气格栅,内部并以镀铬饰条装饰,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使得整个前脸十分稳重大气。
【最满意】 宝马的车型外观真的是太好看了,设计的非常霸气,非常的时尚大气,流线型很流畅,前网依旧宝马家族一贯风格,非常的有辨识度,在人群中一眼就能认出来,大灯也很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上回头率也非常的高。空间没得说,绝对够用,宝马的长处,空间杠杠完全不是吹的,后排中间虽然有一点凸起的迹象,但是在坐满人也没有觉得难受,还可以接受。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧,对于平常只走市区的话还好,没那么明显,但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了,高速上胎噪和风噪还是比较的明显的,跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。
【空间表现】 空间方面感觉比X3要舒服一点,虽然网上大家都说坐垫短,不过家里人基本没有胖的,感觉不出坐垫的毛病。 【续航】 冬天纯电一般显示是85KM左右,最高一次显示了103KM,不过空调一开估计实际跑60KM左右了。 【油耗】 油耗确实比较低,亲自算过跑高速油耗在5.6-5.9之间,比我进口老X1的高速8.5个油省多了。 【动力表现】 Auto模式下,红绿灯起步深踩油门会触发四驱模式,加速感还是很强的,零百官方是7.4秒,可以超过大部分的车,动力够用。就算纯电模式,加速感也还可以,估计纯电零百在9秒。据说纯电深踩油门也会触发四驱,目前还没遇到过。
仁爱山雀8vc:商家给安充电桩吗?
整体不错,纯电驾驶感觉非常好, 【最不满意】 不满意的就是亏点情况下,发动机3刚不是太好!都40w的车了,连个定速巡航都没有!都40w的车了,还配个17寸轮毂,17寸轮毂就算了,你还配个普通胎,不是防爆的,真是抠门啊!新车刚开的时候发动机故障灯亮了几次,后面去4s刷了最新的程序,问题基本解决了,之后就亮了一次,几天后就自己没了,据说和汽油有关! 【驾驶感受】 操控还不错,平时纯电就是后驱车,挂到s档就是4区车!冰雪路面没问题! 【续航】 我纯电跑过130公里左右!我这个是110公里版本的!一开空调就最多能跑90! 【空间表现】 这个相对非常满意,后排空间可以敲二郎腿! 【油耗】 百公里6个左右,如果是油充电的话7个左右!
后备箱里的轮胎:而且说是suv通过性比轿车好一点,其实底盘跟轿车差不多高,油耗还行换上冬季胎跑川藏线去拉萨,全程2300公里,路上一直不充电只加油,油耗6.6
过客人生:大家试试这款车电跑光了用油停车着火空调不凉!我反复试过了
MajorBay:刹车会异响和晃动吗?
混动X1基于UKL横置平台。电动机放在后轴,前轴由发动机驱动。前后叠加,系统最大扭矩到了385N·m。 从最大扭矩上看,它比汽油25Li版本的350牛米还要多,但由于车重增加,零百数据和20Li版本一致,为7.4秒。 开起来主观感受更像25Li版本,运动模式下深踩油门,“被踹感”非常明显。0-60km/h的加速相比之下更有优势,充分发挥电机低扭输出好的特点。 充满电后,系统会根据上次的驾驶能耗,推断出预计的续航, 一般情况下,满电表显50km左右。实际上,气温12.5度,自动空调25度,纯电坚持跑了40公里。 内部空间方面,个人感觉X1和X3不相上下,这也是横置动力总成的优势所在。虽然电池在脚底下,也没感到后排地板太高,中间也没啥鼓包。
用户5619452442231:花了多少钱?
属较早吃螃蟹的“小白鼠”,两年用车,感觉上好!外观、内饰、操控等各项已选星评价,不赘言。一次性长途近2000公里有一深切体会:车身高度介于SUV与轿车之间,长途运行身姿低,抓地牢靠,风阻系数小,稳定性出乎意料的好!一点建议:因无备胎,应恢复防爆胎配置(已自行更换防爆胎);电池技术日新月异,应顺应发展,出台已购车电池更新办法(优惠或用户自费),解除用户因电池逐步老化导致安全系数下降的隐忧。
出特价X1混动110km:防爆胎重,影响低速续航噢,经常跑高速可以考虑
Guang3458:这个满电只能100km啊,加满油百公里是几个点啊
走好自己当下的路:是啊,就是没有备胎,下次换台的时候,肯定选防爆胎,只是噪音大
从功能性上来讲,X1确实做的很棒,但它也是最不像宝马的一台车 宝马X1的优点:空间大、PHEV实用性强、同定位下对手不多 宝马X1的缺点:驾乘体验差、动力总成体验差、性价比不高 这代X1的实用性可以说非常强,车身尺寸相比老款整整大了两圈,前后排空间大,后备箱空间也大,虽然后排坐垫短不舒服,但腿部空间巨大,总体来说还是很不错的。 插电混动对于上海等限牌城市很有优势,既能获得新能源牌照,又能长途出行,甚至可以不用充电桩,当成纯汽油车来开。 在“入门豪华插电混动SUV”这个条件下,X1 PHEV的竞争对手不多。奥迪奔驰没有低端PHEV车型,二线品牌中XC60 T8又太贵,唯一对标的只有发现神行PHEV,所以X1 PHEV是为数不多的选择。 不过除了以上三个优点之外,X1 PHEV的缺点真不少。 在底盘悬架和动力总成两方面,X1 PHEV可以说是最不像宝马的一台车,悬架死硬没有韧性,底盘开起来也比较松散,动力总成平顺性不好,三缸发动机和电动机混合,动力虽强但声音难听。这种表现和宝马优秀的操控以及平顺的动力输出完全不沾边,甚至还不如纯1.5T或者2.0T的汽油版车型。 如果放在2017年刚上市那年,X1 PHEV的性价比很高,因为市场上没什么其他选择,40万买来上个绿牌,减去牌照价格之后最终成本并不高,况且还是个豪华车。 但在2021年,不仅纯电车型更加成熟,插电车型的选择也更多了。大众和比亚迪的插混车型都不错,如果不考虑品牌,唐DM的产品力要比X1 PHEV好太多。如果有充电桩和长途需求,理想ONE也是很不错的,在往上加十几万,5系PHEV又是纯血统宝马,相比之下X1 PHEV的性价比就不高了。 那么X1 PHEV到底值不值得买?如果你的需求是“入门豪华插电混动SUV”一字不差,那么X1 PHEV还是值得买的,不然就不值得买,特斯拉MODEL 3/Y、大众GTE、比亚迪唐DM、理想ONE、5系PHEV,这些车型的产品力更强。
付高明老婆我爱你:车宝马5
买车经历:本人是从油车转电车再转混动x1的,因为指标问题不得不买不用摇号的的指标,所以先换了一辆日本进口的电车,但碍于一直开高速的缘故,续航无法满足我的日常出行(现在的新势力造车续航虚标的严重,基本都要打六七折折,高速更少,各位车友谨慎选择。),所以将电车卖了之后转买x1混动。 外观:x1 30Le这款车外观还是挺好看的,但21款和20款基本无差,仅新增了银耳和内饰的一些镀铬装饰,其他没有新增,所以一度我想买二手的20款,但无奈新车刚好做活动优惠多,所以还是选择了新车。 内饰:内饰还是一如既往的宝马样,六色的氛围灯有点少,但是空间是真的大,后座的板凳有点短,可以去万能的淘B购买后排椅子加长,只是后排我又不用坐所以不打算管哈哈。 配置:X1 30Le这款车怎么说也是X1里的佼佼者,配置却低得可怜,电子档,定速巡航,无钥匙进入这些功能都不配置,要知道现在十几万的国产车都是标配这些功能,这款车居然不配置,而且连选装的机会都不给,后期加装还影响质保,无语了都。 驾驶感受:虽这车配的是1.5T发动机,但是低速行驶靠电机来驱动,所以在前段毫无压力,后段加速的话是由电机和发动机一起驱动,所以动力还是非常充沛,且发动机介入的时候,完全无感觉,还是得佩服宝马的调教。 优点:空间真的大,而且标配全景天窗后全车的采光非常好,晚上开车的氛围灯非常漂亮,动力调教也不错,还是值得夸赞。carplay真心好用,屏幕分辨率也高,用起来非常舒服。 缺点:低速40km以下行驶的行人提示音真的很掉价!车里的声音非常大,不知道宝马是怎么设计的,提示是外面行人的,为何车里还会听的到呢?而且声音是真的吵!再者就是这个车的减配真的非常严重,以前车子是标配随身充,现在也减掉了,希望厂家后期可以补偿车友一些保养吧哎~
头条用户:我也刚买了一辆,开了一段时间,性能不错!
Yip339:河源老乡,这车不支持快充对吧?慢充要多久?另外,挑不挑充电桩?
正在缓冲100226082062:想买
一直懒得写,坐标魔都,拍牌三年未中,干脆就看新能源了。然而没地方装充电桩,只好考虑混动了。买X1绝对是意外,因为家人体型都比较壮,最早其实是想一步到位看卡宴混动,然而卡宴不送绿牌,正好浦东保时捷四儿子旁边就是宝马四儿子,顺便就去看了下。 打开X1后门,就感觉开启了新大陆,我两百多斤的胖子坐进去居然能翘二郎腿你敢信?于是就这么定了。 实际使用还不错,三缸机是真的抖,但是一般只要有一丢丢电,起步就不会有声音,所以直到两个月以后我才第一次被冷车三缸机启动吓了一跳。加速很给力,脚下的感觉并不比X7逊色,唯一美中不足的就是没有定速巡航,也没有鸡腿档把。另外自动泊车有点鸡肋,似乎只能侧方位停? 几乎没插过电,基本都靠油,实际耗油大概7个以下,总体还不错,就是发动机传感器报警过两次,一次去四儿子帮我消了码,;一次洗了车又亮了,第二天又莫名其妙熄了。目前一年多了,总体好评!相片就随便找几个以前的大家凑合看吧
风声65535:三十二吧,可以一直开,没问题
张小丶仙:为什么我看这里面混动26万不到
行疆2018:为啥我13个油。。。
作为一个年轻人,很难想象自己会开上这种车,因为我买的时候优惠完还得三十多万,总感觉买辆野马或者2系敞篷更香,但是最终还是向家人妥协了😌 买了一年了,整体来说很家用,后排空间大,油电两用相对省油,家用车妥妥的,但是最尴尬的就是如果正充着电突然停电的话,它就会显示充电失败,不会自己再充,相对比较麻烦。动力只能说够用,就是一二十公里每小时的时候电机噪音会突然很大,五系好像也是,比较尴尬。用电情况下起步很快,但是后段加速超车有点费劲,所以我一般都不敢超大车😂 但我发现X1PH还是有一定意思的,我发现它用电的时候是后驱,有时候掉头油门踩深一点会有甩尾的情况,但是用油是前驱,没错,我有时候开的快会推头。其实我觉得最主要原因是X1马牌轮胎抓地力不是很好,所以打滑可能会很严重。但是S档四驱状态下还是很稳的。 最后来说就是,X1其实还蛮符合那种追求一定“刺激”但是得顾家的年轻人,没有太多花里胡哨的配置,虽然偶尔会有一些小故障码,但是都不妨碍开,并且电后驱加适时四驱,无论接送孩子上学,还是偶尔出去郊游都完全够了😁
炒丝:纯油加一次跑多远啊
伟大的二手千里马车主:电池衰减明显吗?冬天能用纯电模式吗?
小新的呀:纯油模式 不充电可以开吗
很多购买新能源插混车型的消费者很少有人会去关注豪华品牌的插混车型,特别是这么贵的插混。而客观来看说,宝马X1 xDrive30Le 39.98万元的价格确实不便宜,这个价格不仅可以买到性能操控更好的特斯拉model3,还能买到理想one等新能源车型,完全没有理由为了宝马的logo去买一辆宝马X1 xDrive30Le,那么这辆售价接近40万的宝马X1 xDrive30Le到底有什么特点呢? 宝马X1 xDrive30Le 基于燃油版车型打造而来,所以内饰风格和燃油版X1完全相同。同理,后排空间也特别宽敞,甚至比宝马X5的后排空间还要宽敞。不过,宝马X1 xDrive30Le 后排座垫偏短,座椅靠背比较陡,整体舒适性差点意思,当然这些也都是从宝马X1上延续下来的不足。 2020款宝马X1 xDrive30Le搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机、电池组构成的插电混动系统,其中发动机最大马力136匹,最大扭矩220牛米,后置电机最大马力95匹,最大扭矩165牛米,匹配爱信6速手自一体变速箱。在电量充足的情况下,用四驱模式,该车百公里加速时间仅为7.4秒。电池包直接被做成了一个马鞍的形状被安排在了后轴,好处有两个,一是降低车身重心,而是不占后备箱空间。 宝马X1 xDrive30Le开起来确实比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1安静很多。在运动模式下,最直观的感觉是方向盘比普通模式重,给你一种随时准备超车的感觉,同时,油门也变得灵敏很多,哪怕轻踩,也会感觉动力的积极响应。反正整体来说,宝马X1 xDrive30Le在电池满电的时候,开起来确实很舒服。但是如果当电池电量只剩10%的时候,发动机会频繁的起机,在发动机介入工作转速保持在1500转时,能在车里感觉到明显的抖动,虽然抖动不至于难受,但确实少了一些高级感。最后一个问题,宝马X1 xDrive30Le在什么场景下用车最为方便?那就是你家地库或者你们公司地库有充电桩的情况下。如果不满足上述条件,且你们当地没有新能源牌照的限制,那么我的建议是,去购买燃油车!
胡倩源:我开了2000多公里,现在是8.4L/百公里
Guang3458:这个车加油的话是几个点
深圳罗湖摄影师:行驶中不会给电池充电么?
外观我觉得很好看啊。日间行车灯和尾灯都是那种纵向有延伸的感觉。路虎一贯的一体式引擎盖显得整体性很好。4k5选配了黑色套件颜值提升很大。整个年轻了很多。插混版是从低配版基础上做的这一点差评。很多东西都没得选。价格下来和汽油的豪华版差不多但是没有温莎真皮没有流媒体后视镜没有360没有盲区监测没有hud没有车门带灯的迎宾踏板没法选透明底盘和涉水深度。甚至最离谱的是没有acc(可以自己去找人刷系统但是…)。车开了一个月亮了一次引擎故障灯但是没有任何东西坏了可能是电脑bug。carplay播放音乐会是不是中断。导航会照常播放。carplay也没断开。就是音乐不播放了。后来发现在媒体选择上重新切一下就又恢复了。估计也是个什么bug。和网上说的一样路虎全是电子小问题。希望没什么大问题吧。为了城区通勤的便宜舍弃了这么一堆配置。不知道是不是最优解。当初买车的时候插混suv没什么太多选择。今年年底国产插混suv像雨后春笋一样出了一堆。还是硬派suv!总觉得自己错过了一个亿啊。可能再给我个机会我会选国产车?!
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
人到中年,成家立室,家有贤妻,儿、女双全,这里感谢我老婆忍受别人异样的眼光选择嫁给我,相信我。让我的人生变得完整。我没有因为身体残疾自暴自弃,这些年通过自己的努力,买了房子,儿女也乖巧、懂事、听话。但家里缺一辆车,驾照拿了8年,还没摸过车,也是人生的一种缺憾,回老家的时候总是乘坐亲戚朋友的车时间久了也不好意思!再说老婆这些年很辛苦,虽然我给不了她很大富大贵的生活,但也要她过得幸福一点。人生在世有三子,房子,孩子,车子。前两子都有了,车子也必须要买! 车子看了很久,没钱的时候就看热闹,这两年手有点闲钱了,就要付出行动。车子主要看了,(X3、XT5、Q5L、比亚迪、唐)这几个车都不错,没选择上述几个车,主要还是因为我自己残疾的原因,不能长时间驾驶。都是好车哈。我对车不懂,可以说是汽车白痴。我的需求很简单,要我能开的,买的起的,其他什么油耗啊,减配啊,用料啊、零整比 啊、小毛病啊,都不重要!人有旦夕祸福,月有阴晴圆缺。人无完人,车无完车,打工人!不要想太多啦,喜欢,能开,就买了吧。 最后买了沃尔沃XC60,最后希望小沃能带我一家去遍大江南北,走遍万水千山!,最后话不多说,上几张图,随便拍的,大家将就着看看
【续航】 纯电官方是54,充几次电后稳定在41左右。 加满油450公里左右。 满油满电总续航500左右。 【驾驶感受】 不要纠结纯电ev模式选不了,也没必要用,因为只要你选混动模式,车默认先用电,哪怕速度80,只要有电,不是陡坡,不是深踩油门,会一直保持用电,电耗完了就用油。 市内通勤也好,高速也好,我推荐用save模式,因为把电省下来,在堵车等红绿灯时,车保持电量,车依然会用电,哪怕选择的是save模式。高速时建议用用acc自适应巡航,可以保持匀速,电脑系统控制速度,在减速刹车时可以充到一点电,大概跑100多公里能充个近10公里电。用巡航时注意车流量太大不要用,识别突然变道的车没那么灵敏。没有变道车,只跟前车,还是很灵敏的。 三缸问题不是问题。如果你认为它是个问题,你肯定没体验过三缸路虎200匹马力。如有车友所说,是一头大公牛在猛窜。当然前期提速转速高才换挡,可以设置手动换挡,摁几下➕档就行。至于抖动,它真的有。但你坐上路虎四缸车的时候,怠速缓行它也抖,抖动频率感受没区别。但这车如果你保持它有电,那就是油车所不能比拟的了,怠速缓行堵车用电,那种平顺会让你欲罢不能。 【油耗】 目前我的表显是8升,新车。前期充电频率高,跑很多趟高速下来,油耗稳定在8升。 【最满意】 当然是不用拍深圳的牌啊!动辄六七万,都可以差不多买一辆车了,谁在深圳谁知道,估计北京上海一个样,就广州划算,拍牌便宜。 【空间表现】 车没到四米六,但后排表现和尾箱空间,会觉得够用的同时还有点舒适感。 【最不满意】 交车第三天,爬一个坡,自动驻车突然消失,车子后溜,吓坏了我这新手,踩住刹车在半坡不知所措。赶紧开去4s店,在路上等一个红绿灯时,自动修复了,后来刷电脑,更新了两个模块,再后没遇到过了。还有一次充不进去电,第二天早上也自己修复可以充了,还是开去4s店刷电脑,更新了一个蓄电池模块,再后没遇过这问题了。 修不好的路虎,还有待进一步的检验。 【维修成本】 剐蹭一次,保险定损2000元,对方600。共2600元,600走交强险。 我为什么选它? 一是我对suv有执念不想要轿车。 二是深圳拍牌太贵。 三是喜欢路虎发现运动的外观。 四是相信路虎的越野基因会渗透在发现运动上。 谢谢大家阅读!
【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现