裸车24.5,加上购置税,装潢,代理费,保险落地28.6左右,宝马金融两年利息六千多。保险比之前贵了快一千了,说是保险公司表示买X1的比较多,而且最近X1出险比较多,这个价格也没办法控制了,只能认缴了😂在网上也看了不少价格讨论的,感觉这个价格也差不多快到底了,除非是一些特别的城市,比如北京广州的可能会再优惠一点,南京汤山那边的店给我打电话都说这个价格已经可以了,她们最多能再送几次保养,不过我马上就离开南京了去其他地方工作了,保养估计也用不到,就懒得跑了,在网上看了一两个月,然后周末两天就定好了😂
因为想买BBA,所以就试驾了自己想买的车型,X1和Q5L,奔驰的太贵,而且比较商务,就没去看了,,,然后Q5L价格有点超出预算,最后也没考虑了,直接定了X1
【空间表现】
除了价格,空间是另一个买它的理由,确实是大,我191的大个在里面都很宽敞😂
另外虽然在店里没觉得车子很大,后面停小区里面感觉外观看着还是挺大气的😁
【舒适性】
没坐过好车,之前租过科鲁兹,属于是从简入奢了,所以各方面都很舒适😂
【驾驶感受】
加速感还是很足的,顶配四驱8at很不错,适用场景更多。
【油耗】
还没怎么开,应该跟路况关系很大,多跑高速能降低油耗,市区油耗较高。
【最不满意】
抽中了韩泰的轮胎,据说是比较便宜的一款,光轮胎上就比米其林少了几千块😂😂😂不过后面换起来能省点钱。PS:在路上看到很多7系也是韩泰的轮胎,心里平衡点了,估计啥品牌的都有好的有差的吧,韩泰也有它的优势😂
乔奎因古兹曼294:顶配这个价格可以啊
延吉绿地宝仕:顶配价格太可以了
宝马曹国贞:找我27下地
优点是在这个级别里的性价比还是挺高的,外观和空间方面都挺不错,前脸和大灯非常的显眼,辨识度也挺高的,空间舒适,车内不局促,真是面子里子都有了。
缺点
缺点是配置只能算一般,整个车系的配置都不算太好,比起这个价位的其他车子配置要低很多,不过谁叫咱就喜欢这个车的外观呢。
外观
外观设计我是挺满意的,前脸双肾格栅中网很大气,也很有辨识度,车身做工厚实有质感,时尚感也挺不错的。
内饰
内饰相对简约一些,车机系统还行吧,手机互联还挺方便的。
空间
空间挺好的,基本上可以媲美x3,后排座椅非常的宽敞,三个人乘坐也不拥挤,后备箱空间也挺大的,装载性非常的不错。
配置
配置一般,前后雷达、倒车影像、定速巡航等功能使用还行,真皮多功能方向盘的握感也挺好的,中控屏大小合适,功能一般般吧。
动力
动力方面还行吧,正常开的话四平八稳的,运动模式开启后也很有感觉,高速上面跑起来很有信心,动力整体还算不错。
操控
操控我是很满意的,开起来非常的丝滑轻巧,宝马在操控这方面不是浪得虚名的,底盘非常的稳,过弯的支撑性非常的好。
油耗
油耗也挺低的,节油性能做的挺好的,现在平均下来在7.5个左右,我是觉得挺满意的了。
舒适
舒适性还行,前排座椅也包裹性不错,风格也偏向运动一些,车内的自动空调使用很方便,悬架偏硬一些,过减速带震感明显,隔音确实挺好的。
HuaQianGu230420:现在买优惠挺大的,想买,又纠结买快换代的车会不会后悔
正大光明生活家lIe:有后备箱一脚踢功能吗?我刚订车,七月才提
用户7785538748645:假如把标志换了,性价比还高不高呢
大概情况:
我们是在上个月参加过一场宝马X1的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 xDrive25Li 尊享型,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约为80公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了B48A20C的2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,峰值扭矩280N·m,这款发动机在扭矩调校方面比现款3系所搭载的B48发动机稍显保守了一些。而传动系统方面匹配的是8AT变速箱,总体来看整车的马力推重比其实还是不错的。整车在前段加速表现上来看还是比较轻快、从容的类型。而且得益于8AT变速箱的加持整车在时速80km/h左右的动力爆发是比较可观的,此时大力踩下加速踏板,变速箱会直接连降3挡甚至4挡来短时间内拉高转速进而去提高动力爆发。
乘坐空间:
整车的轴距是2780mm,这个数据在同级别车型当中还是占据着一定优势的,宝马X1这款车型的空间也确实是一代比一代大。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的,头部空间有1拳4指,而腿部空间有3拳以上了。稍微不足的是整车后排的中央地台隆起高度还是比较明显的,这点压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否:
作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了33.38万元,据了解目前全国大部分地区是可以做到近7万元左右的现金优惠。那么这样的价格去选择一台豪华品牌的SUV本身就是有一定吸引力的,而且整车在空间、动力方面的表现在同级别车型当中也还是处在中上游水平的,比较推荐。
宝马探花狼:X1的不是采埃孚8AT是爱信变速箱吧
瓜娃子1999:
【颜值好评】个人认为宝马X1 是很好看的,标志性的宝马家族式设计,极具辨识度的前后尾灯,让人一眼就能认出来这是辆宝马。不过外观这种仁者见仁智者见智的事情,还是看大家的主观看法。
【内饰用料不错】宝马X1 在内饰用料上下了不少功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。但是门板上的搪塑材质略多,与中控部分有割裂感。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarPlay这一点非常好评。
【空间出色】宝马X1 的车长4565mm,车宽1821mm,车高1620mm,轴距2780mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说还算不错了。车内空间较为规整,中间地板有略微隆起,后排空间大约两圈左右,空间表现一般,但后备箱纵深很深,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】宝马X1 采用2.0T发动机,最大马力192Ps,最大扭矩280N·m。匹配8挡手自一体变速箱,开起来非常有轻巧感,动力储备足够,变速箱换档反应不错,降档也足够积极。动力足够满足日常的驾驶需求,涡轮延迟很小,在运动模式下,动力基本随踩随到。底盘滤震性整体不错,悬挂过减速带时很有Q弹的感觉。
【安全配置比较丰富】宝马X1 的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在中保研的碰撞测试中宝马X1 也拿到了全G的成绩。宝马X1 虽然只配备了单目摄像头AEB识别的又准又快,车和人都能识别,跟车太近警报也会及时提示。
作为一款30万左右的紧凑型SUV,宝马X1 还是有许多惊艳之处的。如果作为家里唯一一辆汽车的话,宝马X1 在经济性或者实用性方面都是一个不错的选择。
提车一个月了,当时五月底买的,等几天就有购置税减半,可惜没有享受到,尊享裸车价24w多,各种费用下来28.5,在预算范围内,网上看到的各种价格实在是谈不下去了。现在行驶了1500公里,油耗在8.5,高速,市区都有行驶,感觉油耗没的下降空间了,重庆的路时常堵的批爆。总觉得这个油门有点硬,踩不下去的感觉,所以正常也没有开的特别快,主要是没机会。试了一下运动模式,完全跟正常模式下是两个车,不是一个概念,猛得一批。空间来说非常大,跟我以前的科鲁兹来说完全不是一个概念,最不满意的就是这个悬挂,太太硬了,稍微快点(140左右)遇到高低不平的路面,后排可以给你抖飞起来,舒适性真的有点差,钥匙也是减配的塑料的,有点差强人意。
超越今生l:哪里买的 能告知下嘛
头条用户:我也是科鲁兹换的x1,听你说的这么好,真的挺期待。我试驾时候感觉x1舒适性方面没比科鲁兹强多少。
爱生活爱添哥:我刚订的22改款25尊享,落地28.1
开了一个多月,说说自己感受,总体而言中规中矩。优点,选的顶配,操控舒适,转向灵敏,提速也还可以,后排空间后背箱空间都还不错,外观还是不错的。缺点,胎噪风噪都很大,基本上只能关窗开;内饰很一般,设计太老古董了;配置简单评价就是没有配置,车机里感觉唯一有用的就是实时显示胎压,21款的HUD也没了,配置被国产车吊打。好再优惠比较多,但是4S强制绑定装潢和上牌费一万多,送的东西最多也就值一两千。就看后面开问题多不多了,希望问题少点,这夸张的零整比真吓人
头条用户:恭喜,订的同款神秘灰,等车中
古月9680:上海哪家呀
用户6530216026272:25 假的吧
空间较大,动力不错。8AT 低速稍有顿挫。目前开的不多,油耗还要再看看。外观我觉得不错,挺好看。过减速带和沟沟坎坎要慢一点,没那么颠不说对轮胎也好一些,毕竟胎窄容易鼓包。路面粗糙的情况下,胎噪不小,路况好的话就还好。
伟伟哥哥哥哥哥哥哥:我老婆开的百公里11个油,我开了一下太震了,想换轮胎,估计开混动的雷克斯萨习惯了,她的车太吵了,韩泰的轮胎不行
四九城的鱼:怠速升1000转,窜车,顿挫,试试吧
一逯画饼:8AT还有顿挫吗?我马自达6AT都没有,一直看X1 当时预算有限,还得上X1 一直被吊着
点评车型:
2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”英俊大气的外观,同级别超大的后排空间,较强操控性,很高的性价比是我购买X1的理由,通过近一个月的使用除了高速时胎噪比较大,后背箱略小外,其他方面还是比较满意的。
摇摆的大象800:落地多少呀
八爪鱼PLs:车子还是很不错的。
用户4257954358730:我也准备上X1顶配
很早就对X1这款车感兴趣,它本身也是一辆在网上十分有话题热度车,而在我心里一直觉得是最有性价比的宝马车,今天终于试驾体验到了!
为什么说它最有性价比?主要是这几个点:空间、动力、品牌、价格:
首先是空间:后排空间巨大,纵向腿部空间碾压x3看齐x5,想摆任何姿势都能做到。更厉害的是后排座椅可前后调节!想要后备箱大点就把座椅往前调,想要乘坐空间就往后,简直就是空间魔术师!这个价位的SUV我就问:还!有!谁!
然后动力:试驾车是2.0顶配版有8AT变速箱,油门加速和刹车都比较线性,不会像我的330i那样猛地冲出去,而是从容不迫地完成超车,调教得像台自然吸气发动机,但市区超车完全没压力,变速箱换挡动作轻巧平顺,新手能很容易上手。
至于1.5T双离合的版本,我没有试驾过就不说了,看看有没有别的车友试过可以分享一下。
再说到品牌:emmmm……这个就不用我多说了!
最后是价格:现在X1的终端价格是有很大优惠的,落地下来才20几个达不溜,对比同价位的各种SUV,集空间大、好开、豪华品牌于一身的,除了X1还有别的更好的选择吗?
【最满意】8AT搭配2.0T发动机,加上四驱加持,即使是简单的越野这台X1也能够应付,更不用说平时的铺装路面了。除了动力强劲,这台车的车内空间也是十分大,日常使用上舒适性还是不错的,而且作为一台宝马,在豪华感跟运动感上是不需要质疑的。
【最不满意】由于使用了防爆轮胎,胎质比较硬,加上座椅材质偏硬,在长途旅行中不能给到乘客特别好的乘坐感受。动力虽然好,但是也伴随着市区道路油耗比较高的问题。
牛逼呀全都注册了:落地多少
老王说烟:落地28裸车多少钱
作为一辆宝马,X1的操控表现有些不够格,但作为一款家用SUV,悬挂扎实紧致,指向性依旧很精准,这已经足以。更何况X1拥有竞品中最大的内部空间,而且人家也没有装个摆设用的第三排座椅,把空间充分交给乘客,这一点很不错,要知道后排可以翘起二郎腿,这甚至要比定位中型的X3更出色。
当然宝马X1有很多不足,像是入门版采用1.5T三缸发动机;仪表盘为机械指针构造,不如全液晶更有科技感;内饰设计较为陈旧,用料也无法彰显其豪华身份等等,但是这些问题面对巨大的终端优惠的时候,一切就都不是问题,动则7/8万的优惠幅度,就算是采用2.0T+8AT的顶配版,全办下来也不会超过30万,对于一辆挂着蓝天白云logo的一线豪华品牌车型,这样的诱惑力还是很大的。
外观方面,作为宝马家族的入门级SUV,宝马X1外观采用家族全新的设计语言,该车全系标配LED大灯,灯腔内部精细,线条感极强。宽大吸睛的“双肾”前格栅和极富视觉冲击力的前后包围,都能牢牢吸引年轻消费者的目光。
内饰部分,宝马X1则沿用家族式设计,以黑粽为主色调,横向亮灰饰条让内饰层次分明,营造出相当浓郁的豪华氛围。软性材质的大面积覆盖,提升了内饰质感。10.25英寸中控触控屏具备手机互联功能,并可对众多车载设备进行控制,功能性较高。不过在科技配置方面仍有所欠缺,高配车型上也仅配备有定速巡航功能。
空间方面,宝马X1的主驾座椅在电动调节的基础上提供了座椅记忆功能,大大提升了实用性。得益于长轴距的设定,宝马X1的后排头部和腿部空间表现优异,并且后备箱空间也完全能够满足消费者的日常需求。
宝马X1搭载1.5T/2.0T低功率发动机,最大功率分别为103kW(140PS)和141kW(192PS),除了顶配2.0T四驱车型保留了8AT变速箱,其余均采用7速湿式双离合变速箱,可有效的提升传动效果,凸显加速时的爆发力。
整体来说,宝马X1无论在品牌力还是产品力上都是豪华SUV市场上的佼佼者,不过其半数车型搭载1.5T三缸发动机,显然是不少消费者难以接受的。