点评车型:
2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型
3.93分“良好”逸动车型在过去八年时间,一直都是国产轿车的“先锋”,它不断进步,自我革新,逐渐从合资轿车手中抢回市场份额。
外观方面,新款逸动PLUS依旧采用了家族化的设计语言,但比起现款车型还是具有一定的变化,就比如前进气格栅的尺寸变得更大,内部的黑色网状设计也让整个前脸看起来更加立体。
车身尺寸方面,新车的长宽高为4730/1820/1505mm,轴距达到了2700mm,领先同级,优异的车身尺寸造就出宽适的空间。
内饰方面,新车依旧采用了双联屏的设计语言,在视觉观感上充满科技色彩。除此之外,新车还拥有三幅式平底方向盘,以及飞机挡把,这些都与年轻人的时尚需求相契合。此外,向驾驶员一侧倾斜的设计,也在一定程度上提升行车过程中的安全性与便捷性。
配置部分,新款逸动PLUS相当有料,配备了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像、540°高清全景影像系统等先进功能。
动力方面,新车继续搭载蓝鲸动力1.4T发动机,最大功率为118kW,峰值扭矩为260N·m,油耗也很可观,仅5.6L,传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成对消费者来说非常适用,动力在同级中来看澎湃有余,且燃油经济性很突出。
2021款逸动PLUS以优秀的品控、强劲的蓝鲸动力、出色的配置,相信会有更好的市场表现,喜欢该车的朋友可以到店去看看
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型
3.79分“良好”长安逸动PLUS的外观设计,很年轻化也很个性,采用了家族设计理念,整个车身动感十足,很受年轻消费者喜爱。内饰的做工用料很厚道,但是稍微的缺乏一些设计感,如果设计理念能更加的激进一点也许会有更好的表现。配置来说在这个价位的国产车中算是不错的了,无论是人们对于车机系统的需求,还是实用性上的配置都很丰富,安全配置方面,也非常的齐全。空间来说,我觉得并不是逸动的强项,中规中矩:相比之下,动力才是它最拿手的,1.4T的蓝鲸动力,匹配6速手自一体变速箱,能给予驾驶者充分的信心。强劲的动力对于操控的提升也是很明显的,再加上偏运动的底盘调校,个人非常喜欢。总体来说,我对于长安逸动PLUS这款车,还是非常推荐的,10万元级别的车型中,这样的动力、这样的配置,是合资车型没法比的。
逸动的外观运动、帅气很好看,我很满意,这个价位的车能有这样的外观设计真的很不容易,当时看车时候一眼就迷上了,最后就买了下来。这个车的操控是比较不错的,开起来比较适合自己的习惯,我觉得动力不算是很足,因为毕竟车子的排量只有1.6L,只能说家用代步够用,平常我基本上都是在城区跑,有时候跑跑高速也够用了,毕竟高速也就跑一百出头,最多跑一百二,油耗真的是非常满意的。它的乘坐空间也是十分的充足的,前排我坐着觉得很宽敞的,也很舒服,后排空间一般,平常我们一家三口出去玩也够了。后备箱空间十分的充足,后备箱很深,也很宽大,装东西肯定不是问题。这车的底盘不是很好,也可能是减震太硬了,过一些颠簸或者不是很平的路面,这个感觉非常明显。
长安逸动是一款高颜值的三厢轿车,也是自主品牌里面少数卖的不错的轿车。
逸动的外观设计是比较运动和精致的。前脸采用了长安家族式的前脸设计,超大的熏黑进气中网四周被镀铬饰条进行了装点,长安车标镶嵌其中,看上去运动感营造的是比较理想。车子的侧面采用了不规则的腰线设计搭配上双五辐的运动轮毂,运动感被刻画的较好。但不知为何,逸动的车窗四周只有一半的镀铬饰条。车尾的设计层次感比较的鲜明,尾灯由镀铬饰条进行了衔接,并且配备了双边共双出的镀铬排气管。车尾的线条设计也是比较的突出,看起来非常的夸张,和车头遥相呼应。
中控内饰采用的是双联屏的设计,并且中控台层次饱满有些外凸,感觉是结合了宝马和奔驰的优点设计,视觉感营造较为理想。
车内的宽敞程度还是比较满意的,感觉和我们家的另一台轩逸差不多。车身数据部分,长宽高分别为:4730*1820*1505mm,轴距是2700mm。后排的空间不会太短,家里人坐着都觉得舒适。我的身高1米78,坐在后排不顶头,而且后备箱满足日常使用,空间较大。
动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率128马力,与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的离合器比较跟脚,换挡平顺没有太多的突兀感,感觉档位很润滑,不生涩。0~80km/h的时速下提出提速超车还是相当轻松的,但是地盘调教偏硬一些,舒适度一般。