逸动外观拉风值得买吗_逸动外观怎么样

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

1.买车时购置税贴还没出来，血亏 2.外观方面非常满意，很帅气 3.内饰新款的改动电子档杆很好看，水杯有地方放了，配色也比之前都是大红色的好看多了 4.配置新加了座椅加热 没有通风不好。辅助驾驶功能强大，非常好用360全景影像新手福音，主动刹车，倒车车侧预警对我这个新手来说太有用了 5.动力绝对够用低速顿挫确实有 但个人可以接受，有时候堵车时能明显感觉到换挡的那种拖拽感特别明显第一次我以为变速箱坏了呢 6.油耗堵车是能到10.1，国道省道跑的时候又能跑到6.3左右，不知道还有没有下降的可能是还有就是各位知不知道哪个模式省油一点，我感觉ECO模式并不省油啊 7.21款遇到的变速箱渗油我开了一个月了暂时还没发现，但是走烂路的时候发现后轮悬挂会吱吱响声音挺大的有知道怎么回事的吗？

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.7分“优秀”

刚买的新车。驾驶操控很好。挺不错的车。非常喜欢。就是前期油耗有点高。可能是新车的原因吧。目前跑了几百公里。整体感觉还不错。像360透明底盘这些配置。对于刚接受新车的小白非常友好。 【最不满意】 我的车回来之后一直没有流量，不知道怎么回事。 【提车价格】 车价可以。现在郑州这块优惠挺大的。加上有政府补贴。整体非常划算。 【驾驶感受】 运动模式非常哇塞。就是转速有点高。一脚油门下去都快3000了。 【油耗】 可能刚买的新车吧。油耗有点高。目前9.5个油。 【动力表现】 动力非常不错 【最满意】 外观表现。夜晚灯饰也比较帅。贯穿尾灯前后呼应。街上最靓的仔。 【亮点配置】 360吧 最满意。 【保养】 目前没保养 不做评论。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

22款逸动Plus旗舰版配全景天窗，贯穿式尾灯，前脸进气格栅也改了，挺好看的。驾驶位空间足够，方向盘比较轻，指向比较准。还有中控台也换成了电子档杆，前面支持无线充电。 本来看的是油腻V，车子是很好看，最后还是放弃了油腻V，空间还是有点紧张，选择了逸动。新车刚提没几天，也就开了150公里左右。油耗只能以后再看吧。本来是相中了钛光银灰，结果现车太少了，不想等了，索性就提了月光白。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.5分“良好”

【最满意】 长安的设计外观可以说一直都是非常不错的，非常符合现代年轻人审美的标准， 外观颜值高，前脸给人感觉犀利，很帅气，车身线条也是比较饱满的流线型， 长安汽车独特的轮毂和尾部辨识度相当的高，开出去还是蛮高的回头率。 动力也是相当的强劲，这么说吧只要敢踩油门，它就敢陪你飞， 【最不满意】 后排空间有点拥挤，如果坐三个人的话会很拥挤的，车内储物能力比较小， 储物空间也一般般，后备箱也是一样，载点货物什么的多一点就装不下了

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.8分“良好”

车辆外观比较喜欢；内饰也可以，比合资车好不少；配置我比较中意旗舰版车型，可惜23款没有了。裸车价7.3，没有优惠多少，发票低开了6000块，送的东西都比较垃圾就是常规的几样东西：全车太阳膜、脚垫、座垫、香水，挂件，拖把，灭火器。落地价8.3多比预期目标多了一点。总体来说还可以。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.71分“良好”

购买车辆:逸动PULS 灰色 提车时间:2021年4月十三号 车辆落地价:9万5 外观酷炫，加上选的是灰色，看来很有质感，动力方面湿式双离合变速箱换挡挺平顺的，没有顿挫，前段加速要慢一点，中段涡轮介入加速可以，高速行驶中风噪抑制比较好，就是胎噪有点明显，油耗方面比较平衡，基本是在7-8左右。 配置方面尽管买的是中配，但配置方面还是很有诚意，该有的都有，360全景影像很好用，车速30码以下会自动显示周边环境防止磕碰，超过30码会自动关闭，但是双联屏的设计，导致大太阳的时候会反光，而且很沾灰和指纹，油门踏板略短，刚开始开的时候很容易窜，刹车踏板还可以 空间方面，这个车的尺寸在同级别中很占优势，不论前排还是后排都有很充足的空间，后排隆起的位置不高，让坐中间的人也不会很难受 哈哈，提车时间还不是太久，很多功能还有一些地方不懂和不熟悉，后续我会在更新的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

相信大多数年轻人买车颜值永远是摆在第一位，尤其是对一个颜值控来讲，外观也是我选择逸动最主要的原因，同样，动力也是必须要有的，逸动搭载的1.4T蓝鲸发动机能满足我的要求，超车给我足够信心。 逸动的外观没得说，很帅气，特别是红色看起来也很骚气，整体还是偏向年经运动的设计，内饰很爽，基本你经常摸到的都是软的，不像合资车这个价位都是硬塑料，舒适性方面，座椅舒适，长度刚好，也很软，有包裹性，整体的静音其实还可以，关上窗户几乎都没有什么声音，但是在走铺装不是很好的路面的时候，胎噪有点。 我176身高、体重140说实话没有资格讨论空间，驾驶位调好我的位置，后排腿部空间两拳，车上放杂物的地方还是很多的。其实做为一款家轿来说，逸动蓝鲸版完全满足日常需求了，超车一脚油下去速度马上就起来了，目前开了2300公里，动力我觉得足够我用，网上说双离合不平顺也没有感觉出来，汽车仪表上面显示长期油耗7.3L，我自己也大概算了一下差不多这个油耗。 平时也没开过太好的车，说说主观感受，方向盘轻盈高速方向盘会变沉、虚位小也可以说指哪打哪，刹车有点灵敏，稍稍点下就有反应，对踩刹车有点要求，要先踩深一点，速度慢慢降下来了，慢慢的放刹车这样会好很多。做为一款10万价位的家轿来说，性价比还是不错的，不错的动力，漂亮的外观，常用的功能基本都有。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.43分“良好”

【外观造型】2022款逸动PLUS的外观依然保持年轻化的设计，超大尺寸的全亮黑色格栅，左右两侧保留进风口装饰，提升了整车的运动性。细长的LED前大灯组内部有倒钩形状的LED日间行车灯，有着很高的辨识度。 【车辆侧面】车身侧面看起来还是偏家用轿车的造型，尾部有溜背式的线条，看起来更加流畅。车尾的部分并没有太多变化，最上方凸起的小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯，下方还有双边双出的排气布局，整体的层次感还是蛮丰富的。 【内饰设计】内饰依然采用环抱式座舱的设计，配置有目前流行的双联屏以及平底样式的三幅式运动方向盘。中控区空调出风口做了调整，类似于贯穿式的设计风格。采用电子换挡，前排的储物空间很丰富这点一直是长安逸动的强项。 【空间尺寸】2022款逸动PLUS车型长：4730mm、宽1820mm、高1505mm，轴距为2700mm，后备箱容积为500L。逸动PLUS的轴距尺寸和后备箱容积大小，可以说在同级竞品里属于主流水平。 【动力配置】动力方面，2022款逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，传匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】转向轻盈整体调教偏灵活，车辆在制动时刹车踏板回馈力度适中也很线性。 悬架上前麦弗逊后扭力梁的组合在这个级别中非常常见，你要说运动吧，没有。你要说舒适吧，也一般。不过这台车对于地面颠簸连续弯道车辆侧倾处理的还不错，得起这个价格。 【总结】长安汽车这些年的进步大家有目共睹，市场表现在自主品牌中始终靠前。好的产品配上符合消费者心理预期的售价，销量还能不好？当然小编会始终关注长安逸动车型，如果有什么对消费者不利的问题出现，我们要做到的就是勇于揭发。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.14分“优秀”

长安逸动在售车型有1.6L和1.4T车型，其中1.4T 7速双离合变速箱的动力组合优惠完价格不到十万元，这是合资车做不到的。外观根据动力分为两种类型，中网为黑色蜂窝状，偏向运动的风格，更适合年轻人。车尾一根黑色装饰条将两侧尾灯连在一起，后备箱上有一个上翘的鸭尾，底下有双出的排气装饰，整车运动氛围营造的不错。另外，逸动的车长4730mm，和喜欢加长的大众旗下同级别车型尺寸差不多。 大灯光源方面根据配置的高低有卤素和LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。 内饰设计的很漂亮，但还是看到了借鉴的痕迹，贯穿的连屏用的车企很多，毕竟现在是科技的时代，可是方向盘有些过分了，像宝马。中控台整体向驾驶员倾斜，连屏的设计让整台车变得简约了许多，只有顶配为10.25英寸，其他车型仪表盘显示屏只有3.5英寸。 配置方面，标配无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排两个USB和后排一个USB充电口、倒车雷达及倒车影像。不足之处：1、定速巡航只有中高配车型有，这个配置日常能经常用到的，建议全系标配；2、全系没有自动驻车。 后备箱：全系标配感应开启功能，这应该是我在十万元以内车型里首次见到标配这个功能的车，内部空间很规整，容积为500L。不足之处：只有1.4T顶配车型带有后排座椅放倒功能，其他车型均不可以，感应式后备箱都标配了，座椅放倒竟然没有标配，差评。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，因为溜背的造型侵占了一些头部空间；坐垫的填充物偏软，包括中间的坐垫也很软，坐上去很舒服；三个头枕都是可独立上下移动，很多合资车型都取消掉了这个配置。后排配置：标配一个USB充电口，高配车型带有空调出风口。 缺点：中间的地板没有做到纯平， 有一个斜坡式的凸起，稍微影响中间乘客的舒服性，算是小瑕疵。 动力感受：1.4T的蓝鲸发动机，最大功率158马力，匹配7速双离合变速箱，动力数值在同排量发动机里属于比较高的，开起来的感受油门初段比较灵敏，相应的中后段爆发力不是很足，这是调校上的取舍问题。7速双离合变速箱，加速时换挡速度和逻辑以及顿挫的抑制都不错。缺点：离合器的结合速度比较慢，尤其在低速挪车切换挡位时格外明显。 底盘感受：有一定的韧性，甚至有些偏硬的感觉，并没有像座椅一样的软，这也是和它运动定位有关。 1.4T有三款车型，推荐选自动尊贵版，配置比较全，售价作为年轻人的第一台车很合适。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型

3.71分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是逸动，20款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT 豪华型,厂商指导价8.99万，那会儿我们优惠了0.6万左右，购置税7100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.7万左右。 关于外观: 外观设计给力，造型秀气，帅气又时尚，有腰线耐看，LED大灯，高光云层前脸，沉稳的前脸进气格，修长的车身，微微翘起的鸭尾屁股，配合钛金灰的映衬，停在公司经常有人围在周围看，就是对外观最好的印证，我对外观很满意。 关于空间: 空间满意，2米7轴距，后排空间不会太短，家人朋友坐都赞；本人身高1米8不顶头,而且车子空间利用率非常不错，储物空间多，后备箱的空间也非常的宽大，日常家用够了，实用性方面好。 关于操纵: 车子大小适中，在市区驾驶起来很灵活，方向盘转向轻盈，操控很方便，但就是底盘不够扎实，速度在超过100之后车身就不够稳了，可能是车身比较轻的缘故，跑高速的时候不够有信心。 关于动力： 搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率为94KW，最大马力为128PS，我是日常家用市区多，CVT加速是真的平顺，变速箱前期提速调教的还不错，油门反应积极，80KM/H以下的速度超车，也是可以轻轻松松。高速上转速很惊喜，120码稳定下来转速维持在2000-2100转左右，110码可以在1800转左右。 关于油耗： 油耗方面挺好的，发动机节油，我在市区驾驶的时候，百公里油耗大约在8个左右，平时开车比较温顺，油耗不高，比较经济。 关于缺点: 底盘调校的比较硬，不扎实，只要路面稍微有一点不平，车内就能够感觉到震动感，过减速带的时候，这款车车内的震动感也比较大。 关于保养: 这款车保养问题可以参考车辆的保养手册，首次保养是免费保养，之后每5000公里进行一次小保养，一万公里可以进行一次大保养，保养项目包括更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器三个项目，项目总保养费用在500元，比较便宜。 总之,虽然这款逸动的底盘调校水平有待提高，但是不影响我的日常使用，他的优势在于外观耐看，造型沉稳大方，很适合我开到公司去，当我需要他带着我家人居家游玩的时候，空间的表现也让我满意，所以这款逸动作为我的代步车和家用车，我感到比较满意。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.94分“良好”

【空间表现】 基本日常够用 【动力表现】 随叫随到，低速加速响应稍慢 【驾驶感受】 操控可以，较为平稳 【油耗】 国产硬伤，高速6个，市区8个 【最满意】 大屏清晰，座椅舒适 【最不满意】 噪音大，漆面薄 【保养】 便宜合算，用车成本低 【购车经历】 选了很久，最终选择逸动plus，只能说物有所值，性价比高。长安的优惠力度真的是不咋滴，再大的活动就便宜三四千块钱，金融政策也不咋地。这个车顶配上路11个w，开起来也可以和十四五的车叫个板，尤其是新21款再增加配置之后。感觉作为新手第一辆车还是很合适的。外观也犀利，空间也够大，家用足矣，有条件就早点换换轮胎吧，这是硬伤。也许下一辆车可能就换其他的了，哈哈哈

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.64分“良好”

外观没得说，因为是第一次买车，开始看了很多二手车，始终觉得不太满意，后来在网上看到逸动觉得还不错，就去线下看了，第一眼就觉得外观漂亮时尚适合年轻人，然后就带朋友一起试驾。 动力我觉得是够用的，平时上下班，回老家跑山路也完全没问题，一直用的正常模式。 不满意的地方起步时有顿挫感，中控有异响，不知道哪里问题，有时候又不响，开车时就很烦恼。 总的来说比较满意的，目前还没有其他问题，但是现在22款又添加了好多功能，像自动驻车，后尾灯都是想要的，但是没办法，没有十全十美。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.7分“良好”

车整体还不错，外观漂亮，就是起步顿挫，油给底慢，给高转数高车子嗷嗷叫，刚开始油耗高，差不多10个油，跑高速就5个多，第一辆车，也不会讲价，买得挺贵的，车子动力够，隔音不是很好，但能接受，必竟价格摆那呢，准备开个三五年在换

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.21分“优秀”

提车一个月，目前1000km左右。新手小白，之前没开过其它车。预算10左右，看了同价位的很多车，选择逸动完全就是看中了外观和骚气的红黑内饰，所以这方面还是比较满意的，另外1.4的动力也够用。很少在后排待，但是感觉空间还是够用的，应该可以说不输同价位合资车。平时油耗7.5左右，试了开空调带两个人油耗在8.1左右，相对来说还是比较满意的，但是还是希望可以再降降，毕竟大家的钱都不是大风刮来的😅，首保完了再看。三种驾驶模式也很方便，平常堵车就eco，出了市区就sport放飞自我，深踩油门的推背感是真的很nice啊(原谅我没见过世面😂😂)，唯一不舒服的就是车速120往上老感觉方向盘自己跑偏，需要自己回正，也可能是新手还没完全适应，熟练熟练后期再更新。提的安第斯灰，但是这个是真的不耐脏，洗车店合作伙伴😃😃(其实一开始内心最想要红色的，但是怕男生开给人感觉不稳重，毕竟太骚气了)，大概就这些吧，想入手的可以参考！ 最后说一下，双联屏真的很好看，你好小安帮你搞定大部分也很nice哈哈哈哈哈哈哈😁😁

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.21分“优秀”

在自主品牌的紧凑型车市场当中，长安逸动PLUS一直以来都是保持着不错的销量的，在年度改款之后，我们也是体验一下这台新车。前脸依旧是大嘴造型的多边形进气格栅，并且与两侧的大灯组紧密的链接在了一起，看上去挺整的。车身侧面采用了双腰线的设计，看上去非常动感，并且还搭配了官方命名为锋刃式的双色轮毂，运动气息很强。坐进车内，首先可以看到，这台车采用的是全液晶仪表和中控屏的连屏设计，并且是轻微的向主驾一侧倾斜。换挡机构则是采用了一个类似于游艇式换挡杆的设计，看上去很有科技感，并且握感不错。令我很满意的是这块中控屏的触感以及车机系统的运行流畅度都很不错，并且也是预装了很多实用的APP的。在配置方面，新车给的也是很足，ACC自适应巡航，车道偏离预警，以及内置行车记录仪。空间部分，在前排调整好合适坐姿后，后排腿部有两拳的空间，头部有一拳的空间，整体表现还是不错的。关于这辆车的动态部分，1.4T的发动机完全是够用的，感觉这台车的动力储备还是比较充沛的，在任何速度区间下，踩油门进行加速以及超车都能给到不错的信心。在油门踏板初段感觉很灵敏，起步的时候很轻快。底盘悬架方面，在低速通过一些比较细碎的颠簸路面时，能明显感受到震动被过滤掉了。但是在稍微高速过弯时就会感受到悬架的支撑会有些不足。总的来说，逸动常年霸占自主品牌销量榜还是有道理的，不论是配置还是动态感受，都有着不错的表现，在同级别中绝对是标杆级的存在了。