动力:长安逸动 2021款PLUS 1.6L GDI手动精英型搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统为5档手动变速箱,车辆最大可爆发出128马力,峰值扭矩为161牛·米。这台发动机的动力调校偏向于柔和,起步阶段感受不到很强的动力,会有一定的动力迟滞现象。在中后期阶段,不管任何时间段全油门急加速,都不会有明显的顿挫与闯动感,当然也不会感觉到推背感,动力输出虽然不是很强劲,但整个加速的过程非常线性。
操控:车辆的方向盘指向精准,虚位很小。并且采用了电动助力的的转向类型,好处在于低速行驶方向盘轻盈,高速行驶方向盘偏沉,更好的增加了车辆的操控性。该车配备了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架的底盘构架,整个底盘调校偏硬,在行驶的过程中对于颠簸和震动的过滤不是很好,在经过坑坑洼洼或者减速带的路段时,车辆会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度有待提高。
空间:该车车身的长宽高分别4730*1820*1505mm,轴距达到了2700mm。我身高177cm,坐到车内后排腿部空间与前排还有两拳的距离,头部空间还有一拳的距离,不会有很明显的压迫感。另外座椅的长度和舒适度还是很好的,长途乘坐也不会有疲劳感,整体来说车内的表现还是非常不错。
价格:长安逸动 2021款PLUS 1.6L GDI手动精英型的厂家指导价格为7.29万元,在我们这边终端优惠价格为8千元,车辆裸车价格为6.49万元,商业保险全险价格为4059元,购置税为5743元,车船使用税为420元,上牌费为500元,最终该车落地价格为7.56万元。
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前天,有一位粉丝咨询长安汽车-逸动的大致情况。今天我就带来了2021款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.29万元,懂车帝上经销商报价为6.49万元,目前暂时优惠大约为0.80万元,我们以此为例,需购置税6451元,车船税420元,商业险3717元,交强险950元,全款落地大约需要76438元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚动感,前脸大面积的黑色中网加上银色饰条的装饰,也在一定程度上提升了新车的档次感。车身侧面双腰线的设计看上去更加凌厉,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰氛围感还是挺不错的,中控台的整体层次感也很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏,不仅支持原厂互联/映射,而且还支持车载 蓝牙电话,还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为128Ps,峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物较为柔软,坐起来挺舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
【动力】逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【悬架】逸动采用的是麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】逸动时速在60km/h以下,噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【底盘】逸动在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
【费用】裸车价是7.29万,加上购置税6451元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.5万左右。
总的来说,个人觉得逸动各方面表现还是不错的,空间完全可以满足日常储物的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户1328599139409:油耗市区太高了,混动吧
神经蛙8323:真贵了 手豪七万七八
鲁长旭:6.79W
【最满意】动力的确是很充足的,什么时候想超车都是很容易。外观看着确实满意,希望它的品质耐用性不要让我失望
【最不满意】隔音效果没有我想象中的那么好,其他方面都还挺不错的。
【乘坐体验】城市道路行驶尚可,如果说走那种颠簸路段的话,坐在这个车里面还是会觉得有一些不太舒服。前排坐人的空间还是挺大的,不过我觉得后备箱的空间稍微小了一点。舒适度还可以,噪音挺大,偶尔有些异响,总的来说坐在车上的感受还是非常不错的。
【驾驶感受】方向盘的转向比较轻松,开起来并没有什么太大的压力。换挡比较平顺,几乎没有任何的顿挫感,这一点很不错。动力爆发感还是挺足的,每次提速都能感受到推背感。
【油耗】每公里8L左右,油耗就不用说了,一直都认为这样的油耗就算正常的油耗了。