今天一早去4s店提车,见证了它的蜕变,从全身污渍到洗完澡干净清爽。
提车时间2021年4月26日
提车地址:浙江-衢州
车型:宝马3系325Li M运动套装
人生还是绕不过一台宝马3系,从19年看到全新一代3系上市发布,就被它的颜值所吸引,简直颠覆了传统3的印象,先从外观说起,造型上一对勺子般的大灯显得格外引人注目,点亮后炯炯有神的大灯给车添加了一些动感。内饰也从原来的中庸提升到新的高度变得更加精致时尚。
配置方面:全系都搭载了2.0T+8AT黄金动力组合,行人被动安全,全系标配18寸轮毂,配置方面比我之前开的朗逸好太多,定速巡航,倒车影像,AEB主动刹车,这些实用性安全配置为安全护航。
至于操控仁者见仁 智者见智,有人说取消了防倾杆的3系是没有灵魂的,我毕竟不是职业赛车手压根感觉不出来,至于发动机换成了B48B20C,我觉得反而还是挺好的,简单点挺好,虽然发动机机舱有些东西裸露在外面,不影响正常使用,这就好比一个喝了兴奋剂的运动员一样持续输出不错,但是到了最后很伤身体!
舒适性的话刚觉比之前一代3要好点,同级别34C中也相对有优势,奥迪的又直又硬,C级坐着太压抑很不舒服😭
说下今天的用车感受,油门响应很灵敏,变速箱也很聪明,低速也没有感觉什么顿挫,就是容易超速😅一不小心就超过60了🙄,ID7操作系统流畅支持触摸,可就是添加数字钥匙总是不成功,小伙伴有知道啥问题吗!怎么解决?还有一个问题就是音乐播放在这里怎么暂停⏸️。
刚把车从4s店开出来去加油途中有几个减速带,感觉车的悬挂传递太直接太硬,加完油后回到4s店把四个轮胎气压降低到2.4Bar,感觉好多了。
教育为本669:裸车30万吗,优惠了4要多
怦然618:同款 坐等5月底提车
绪夜丿残影:添加数字钥匙看它提示来,先把两把车钥匙都放车里,然后把数字钥匙放中控盘上,之后手机上再点一下,放中控盘上就好了
堂兄长我10岁,马上就要进入不惑之年了,到去年年底的时候,终于值得把他的老朗逸给换掉了,但是换之前,还是想再年轻一把,选一款运动型的车型。对比的几款车也都在风口浪尖上:宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,奔驰c级1.5T的发动机,主打豪华座舱,论格调就跟我不对味儿,奥迪嘛,主要那内饰真的平中庸,他说他想要买的运动车型,还是要后驱的才能有点运动范儿。所以最后就把目光落了在宝马3系上。
3系换新后比上一代外形丰满许多,加上动力和新家族内饰风格都更让人接受。选完车款谈价格,最后基本在平均的优惠价格,尤其现车和春节前这个阶段,送了脚垫、后备箱垫、贴膜、镀晶、行车记录仪,做了分期和置换,送了终生基础保养。
宝马3系是一款定位为中型的家用5门5座轿车,车身长宽高尺寸为4829x1827x1463毫米,轴距为2961毫米,使用了一台2.0T的发动机,今天评测的这款车型(325Li M运动曜夜套装)采用的中功率发动机,最大马力184匹,最大扭矩 300牛·米。当时给优惠了4.5万左右了,官方指导价格为36.59万元,优惠过后32万元左右,购置税2.8万元左右,保险1.2万元左右,上牌费用500元,不算贷款利息的话,落地价格在36万元左右。
前前后后我也开了一段时间,结合堂兄的使用体验,说一下用车感受。
对这台车满意的地方:
1,外观 :新款宝马比老款漂亮了许多,外形很饱满,比较扁的前脸设计运动感很强,车身侧面线条紧致,整体视觉比较低趴,尾部比较细长的尾灯,比老款看上去也更加高级。耀夜版的精华就在黑化上面了,中网、下包围都是黑化的,加上哑光的轮毂,战斗感非常强。
2,运动感:他买3系的主要目的就是为了它的运动,虽然车评人都在说这一代的3系没有上一代的运动,但是上一代咱也没开过,没有什么感觉,而且现款开起来的感觉也很运动,这可能就是后驱车型骨子里的东西吧。
3,舒适性:之前也是一直觉得宝马3系就只是运动,但是开上后才发现,真舒服,能把舒适性和运动性都兼顾,确实有功底。其实这也符合大多数人的用车场景,也没有谁时时刻刻都要运动的,当带上家人朋友时,舒适显得更加重要。
4,品牌:其实在这个价位可选的车型非常多,非常庆幸他当时选择了这个品牌,买回来后家人朋友对于这台车都夸赞有加,这就像一个人身上的标签一样,虽然旁人不知道这车到底怎么样,但是他认这个品牌。可能这样的取向并不正确,但在乎它的人来说就很重要。买得开心最重要对吗?
不满意的方:
到目前为止,也才开2000多公里,所以没有发现什么不满意的地方,最一的影响就是,当初选的是黑色外观,洗干净了是真好看,但是太容易沾灰了,对于我们这种五六线小城市来说,洗完用不到两三天,又跟没洗一个样。
用车成本:
宝马3系6万公里(三年)内的保养费用为15024元-16224元,摊平到每年上为5008-5408元/年,算是比较高的保养费用了,但是既然选择了这个品牌,就得认。目前的油耗在9.2L每百公里,里程还很短,希望用一用了能往下降。
总结:
为了运动、操控、外观和品牌买的这款车,总体来说非常满意,只是后期保养费用稍微高一点,黑色车身容易沾灰,平常就多洗洗啰。
踏破铁鞋:优惠4. 5。哪里买的啊,我看了几家都只优惠2个
自强不息星辰It:
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
4分“优秀”也许是被过于渲染“男人绕不过一款宝马3系”,真正驾驶已经没有超预期的地方了,但总体评价依然是好开。动力方面是弱于预期的,油门发力线性,但加速偏慢,收油门滑行时有明显拖拽感,低速时有闯动。转向手感很好,操控柔软而精准。座椅材质好,但后排角度太陡。滤震好,底盘舒适性佳,高速胎噪明显,发动机振动较平稳。内饰中规中矩,但人机互动菜单并不算好用。个人认为是城市、非商务、社交等场景下的上佳选择。
ULTIMAT:还是宝马营销的好,原话是人生绕不过一台3系,指宝马M3,现在被商家营销成了3系长轴距
用户5327864888317:更想要一辆手动短轴距自吸可靠好开的车,bba真没啥兴趣
大大小清星:月入三千并单身的时候我还看不上三系,觉得不算啥豪车现在月入几万加养家糊口 反而觉得三系很高档了 买个325都要费劲攒大半年 我寻思着我以前就是个键盘侠
点评车型:
2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装
4.36分“优秀”这一代的3系可以说已经完成了转型,由运动便为豪华、舒适、好开。
就静态来看,这一代的3系相较于过去是全面的提升,内饰设计用料,整体所营造出的豪华感和科技感以及座椅的舒适性,不仅相较过于有提升,与同级别竞品相比也是极好的。
但是动态相较于过去,是实实在在的退步了。上一代的底盘是最均衡的,新一代的更偏舒适,运动性下降明显,不过我觉得这样的变化对于绝大部分消费者来说是可以接受的;但不能接受的是,此前表现堪称完美的ZF8AT会有些许顿挫的现象发生,这个是无法理解的。好在转向手感还是延续了宝马一贯传统。
总体而言,3系所呈现的驾乘舒适性是值得这个级别消费者购买的,但变速箱若能恢复如初,那3系将是在舒适性方面几乎无懈可击的一台车。最后说一句,对于3系的尾部造型我并不是很喜欢,实车在路上,很显小,非常小气。
丶洒家跟你拼啦:动力分应该在4
用户4473078508463:上路多少
汽车内饰做工太差劲了,没有一点科技感,氛围灯只有一个颜色,中控屏幕比较小,汽车动力很好,184匹马力踩油门动力随叫随到,提速顿挫感比较严重,车的外观是真的漂亮,感觉比a4l或者奔驰c200更符合我的审美观念360度无死角漂亮,这个动力加速感觉比官方公布的数据还要快,超车还是比较自信的不拖泥带水,操控性能更是不用管了,同级车都开了下三系操控是最好的,方向感特别清晰,车也比较省油,市区11个左右,高速上六七个油,一箱油加满高速开八百公里没什么问题,车灯也挺亮的,近光灯打开,对面看以为我是远光不停闪我,车到目前开了30000公里,正常保养,也没有发现什么问题,就是夏天的时候,主驾驶玻璃升降有异响不知道什么原因