宝马3系外观时尚值得买吗_宝马3系外观怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4.57分“优秀”

说实话这个价位车的选择会比较多，对比了雷克萨斯ES200，奔驰GLC260，奥迪A6L最终选择这个，就是看中外表了，主要买来给媳妇用，我比较看重奥迪，媳妇打死不要，就要宝马。裸车31，加个17800的双保无忧，不过可以讲价，最终落地35.5，价格还可以，实在是讲不下来了，选的白外红内，感觉比较时尚，都说宝马3是宝马的灵魂，现在看来还是挺得起这个品牌的，各方面表现都不错，我订车的时候想要新车，告诉我新车得等，我就要了一台2020年末的车，后来看抖音说这代3系发动机简配，我赶紧查了下我的发动机尾号是D，不是C，还挺高兴的，不过这玩意可以刷动力，我不知道怎么搞，有知道的告诉我，我搞一下子，😄，由于在东北，所以果断上四驱，要不然冬天就只能扔家里当玩具了。刹车点头，方向盘转向偏硬，这是我能找到的缺点，其他再无。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【外观激进运动】 首先从外观来看，这一代的宝马3系变得更加激进运动。尤其是扁平化的中网造型，要比宝马全新的竖型双肾格栅看起来更加顺眼。而且根据不同车型有银色镀铬包围和亮黑色套件。小编推荐的M运动曜夜套装看起来更加有战斗力。车身下包围也有着蜂窝形状的进气口装饰，营造运动氛围。在灯光配置方面，其实已经比较齐全，配备LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向头灯功能。可以2000元选装自适应远近光。 这一代宝马3系推出了标轴和长轴两种车型。其实小编更愿意推荐长轴版车型，毕竟选择一辆宝马3系，你肯定不是为了下赛道。兼顾家用，后排乘坐更加宽敞。当然，如果你更愿意追求操控性，可以选择标轴版。车尾的层次感更加丰富，凸起的后备箱有着形似小鸭尾的设计，更具动感。黑化的尾灯加上红色的线条，辨识度非常高，车身下包围有双边双出的排气布局。配置有前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位，日常城市停车很方便。 【家族最新内饰风格】 这一代的宝马3系换装了家族最新的内饰设计，甚至要比宝马5系看起来更年轻。经典的三幅式运动方向盘，而且带有M运动标志。配备真皮包裹，手感更加细腻。我们选择的M运动曜夜套装配有换挡拨片。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘，清晰度表现非常好。只是全车中控台的软质材料包裹较少，缺少一些豪华质感。 中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏，功能支持蓝牙，手机互联，语音识别，车联网以及远程OTA升级。宝马的iDrive车机系统使用非常流畅，目前主流的功能基本齐全。除了触控操作以外，中控台下方保留了实体的旋钮和按键，满足不同人群的使用习惯。最重要保留了实体的空调控制按键，驾车过程中操作更方便。全新的电子换挡杆握持更加舒适，这也是宝马最新的设计样式，相比于宝马5系还是传统的“大鸡腿”挡把。周围按键全部都是扁平化样式，更加符合目前的潮流。全系没有手机无线充电功能，有点遗憾。前排有两个电源接口，满足基本使用。我们推荐的车型带有哈曼卡顿音响，配备16个扬声器，音响效果更好。 【乘坐体验很舒适】 全系都采用的是仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，主驾驶位有座椅记忆功能。前排座椅加热都需要额外选装。在舒适性配置方面，宝马3系确实表现一般。但是整车的乘坐体验完全超过了同级别的奥迪A4L和奔驰C级。毕竟是长轴版车型，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下四指，整体表现够宽敞。但是中间地板的凸起仍然比较高，更适合两人乘坐。 【2.0T+8AT】 动力方面，宝马3系全系都是2.0T发动机，但是有三种功率可选。320车型最大功率156匹马力，峰值扭矩250牛·米。325车型最大功率184匹马力，峰值扭矩300牛·米。330车型最大功率258匹马力，峰值扭矩400牛·米。全系都匹配8AT变速箱。 【驾驶感受】 对于宝马3系来说，325Li车型应该是最合适的选择，这套动力兼顾速度与平顺。宝马3系这套动力起步阶段的反应并没有那么的灵敏，在城市里开也更轻松一些。2.0T+8AT的组合完全可以说是黄金组合，几乎感受不到顿挫感。哪怕是在中高速的情况下，不需要踩得太深，就能获得很好地加速度。在舒适和运动模式下，宝马3系也有着截然不同的驾驶体验。日常舒适模式升降挡都很柔和，更低的转速对燃油经济性也有一定的帮助。而在Sport模式下，超过2000rpm就会有蓄势待发的感觉。油门响应也非常的积极，每一次升挡还会伴随着前冲的感觉，对于运动性有需求的消费者可能会很喜欢这个模式。 柔和的转向手感，会让你觉得它很佛系，事实就是变的更加简单好开。悬架同样是偏舒适的感觉，转弯变线时候能感觉到车辆的侧倾，支撑没有上一代车型那么到位。路面的小振动颠簸都过滤的很到位，路感反馈也比较少。很多人说“这是历史上最舒适的一代3系”，也有人说“3系已经不是当年的感觉”。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4分“优秀”

第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。 外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分采用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。 宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，整个中控台采用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。 前排座椅承托性还不错，大尺寸的侧翼也能把驾驶者固定在座椅上，但是取消了老款的侧翼可调功能，这点我想问问宝马是不是有点说不过去了？在调整完前排座椅的位置后，后排也有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适，装配的头枕让后排乘客有着更高的舒适性。325Li的后备厢部分全部采用了绒布进行覆盖，后备厢空间也很规整，着不错的储物空间。 采用了宝马2.0T涡轮增压发动机（B48B20C），匹配自家8挡手自一体变速箱（8AT），最大功率为135kW,最大扭矩为300Nm，零百加速8.1s。该款车型使用的是中功率发动机，但在试驾过程中动力感受还是很足的，不管是日常代步驾驶，还是外出游玩的高速驾驶，整体感受非常符合宝马品牌的调性。 因为宝马品牌一直都是以操控为核心，其大部分产品在同级车型操控中都是无敌的存在，而且因为又是加长版，所以车内空间也非常舒服，这样就既能够激烈驾驶，还能带上家人享受周末。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320i 运动套装

4.07分“优秀”

上周，有一位车友咨询宝马3系的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 320i 运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为29.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税26009元，车船税480元，商业险8654元，交强险950元，全款落地大约需要329993元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸小尺寸的熏黑中网更显精神，进气格栅也进行了熏黑处理，两侧锐利的大灯点亮后非常犀利。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部的造型也是十分动感，LED尾灯造型别致，点亮后辨别度较高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，满足日常的使用是一点问题都没有。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来也非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马标志性的双肾格栅尺寸将进一步加大，和大灯相连的开眼角设计也将继续沿用，LED大灯组的两颗透镜中下沿或将留白。全新一代宝马3系进气格栅具有智能降阻功能，有助动力单元快速进入工作状态，前部的黑色传感器表明配备增强型驾驶辅助系统。内饰方面，三幅式多功能方向盘造型经典，搭配12.3英寸全液晶仪表，展现出强烈的运动气息。10.25英寸触控式液晶屏采用悬浮式设计，支持多种手势控制，配合GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能，赋予内饰不俗的科技质感。此外，中控台大面积的皮质包裹以及镀铬饰条装饰，也让运动时尚的内饰氛围多了一份沉稳。来到这个级别，无论是标轴还是长轴，后排乘坐空间都无需担心。座椅配置方面，此次改款做到了全系标配，主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、主副座椅靠背/高低/腿托/前后调节等配置的搭载，赋予了驾乘者同级优秀的乘坐体验。然而，宝马3系后排中央地台仍有一定幅度隆起，对后排中央乘客来说，乘坐体验会有一定影响。这一代的转向手感给人的感觉比较虚，方向盘助力介入之多让你觉得这不是一台宝马。这一点上不知道是不是为了所谓的舒适性所做出的牺牲。但随速度增加阻尼增加，仍然是做的还不错，低速轻盈高速沉重，整体车子不会发飘。悬挂支撑确实要比之前的3系软，不过在急弯之中的中后段支撑力道还是挺足的，整个的反应虽然还算跟手，但真的没以前那么犀利了。而且由于缺失了后防倾杆，所以整台车要比上一代车型的动态表现更偏向推头。动力方面，宝马3系 2021款 330Li xDrive M运动曜夜套装搭载了2.0T 258马力 L4发动机，其最大功率为190kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4分“优秀”

宝马3系的外观设计在我心中简直是完美比例，时尚运动的外观，以及那流畅的车身线条，看起来非常的舒服。我还是比较喜欢的它的前脸设计，虽然是家族式的设计语言，但是看起来比较有激进，特别是经典的“双肾”格栅以及那犀利的LED车头大灯，而且底部保险杠采用了镂空设计，更加彰显运动气息。由于是轴距加长版，所以车身侧面看起来比较修长，配合流畅的线条，比较有运动气息。同时LED尾灯采用了更加扁平化的设计，点亮后立体效果很足，其中底部的双边共两出排气设计，衬托了运动气息。 内饰上比上一代的设计感更强，在用料做工上完全不必担心，基本上符合豪华车应有的做工水平，大面积的皮质包裹和镀铬条点缀，看起来更显质感，不过新车内饰有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计，并且中控大屏下面还保留了一些物理按键，适合盲操，比较实用。值得一提的是，车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，而且自带车联网、OTA升级以及语音操控系统，实用性不错。另外我还是喜欢这个“鸡腿”挡杆和运动方向盘搭配，能够激发我的驾驶欲望。 在空间方面表现不错，后排空间还是比较宽敞，其中身高1.75米的体验者坐进去，可以翘起二郎腿，坐三个人的话还是比较充足，但是中间地台凸起较高，对舒适性有一定影响，而且中间位置长时间乘坐会比较累。另外有一点不是很实用的地方就是后排座椅不支持放倒，对后备箱空间的扩展性没有帮助。舒适性上，座椅舒适度很不错，填充柔软，包裹性不错。在噪音上处理得不错，但由于是防爆胎，所以高速上胎噪比较明显。 动力上搭配了2.0T引擎，其最大马力为156匹，传动上匹配8AT变速箱，数据上并不是很抢眼，但是作为家用还是可以的。其中在舒适模式下，动力输出比较平缓，油门调校有一点慵懒，变速箱在低档位时有一点顿挫感，特别是3挡换2挡。不过在运动模式下就有所不同，有明显的推背感，换挡积极性提升。操控上，这一代宝马3系给我的感觉更偏于舒适性，在操控上有一点欠缺，过弯有一点侧倾感，虽然方向盘很轻便，但是电子味太浓，没有了所谓纯正的操控感。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

外观方面，肯定是无可挑剔的，只是目前三系碳黑版有点蓝，不算黑。 操控上加速快，匀速是很省油的，但是目前看来低速有些顿挫，这个相对有点难受，而且低速刹车有些点头，是个痛点。 【空间表现】 还是不错的，前后排都很宽敞，我180的身高，可以把座位调低，视野也不错。 【购车经历】 我这个比较喜欢三系，也是因为曾经的女朋友喜欢，一年多时间终于努力把这个梦想实现了，可是她却走了，可能命运使然，看了BBC，还是被他给折服了。我只看了安亭这家4s店，其他的只是简单咨询了一下，复访直接下定。人生虽然有很多不完美，但是实现一个愿望那也就是一个完美了。 【乘坐体验】 空间不用说，是很合适的，经常做人也都是相对很宽敞的，座椅做起来也很舒服。 【最满意】 最满意的还是那句话，一个男人

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

3.27号定的车，没试驾，没看车，纯属盲订，7.21提车 外观:是自己喜欢的样子。耀夜版没话说 操控:自己之前在开的是E90 现款有点软 空间:完全够用 油耗:10.5升中规中矩 缺点:刹车点头，低速有点拽感 目前里程:2100公里

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 320i 运动套装

4.36分“优秀”

优点：外观时尚，动感，大气，空间足够大，操控平稳，智联驾驶服务很实用 座椅的包裹性，透气性都非常出色，前排座椅有腿托，让腿部得到了充分的放松，车内的隔音效果也是非常出色的，为我营造了静谧的乘坐环境。宝马3系的底盘调校优秀，方向盘与底盘的配合特别灵敏，真正做到了人车合一的现象，驾驶时很有参与感，超车时也特别有自信心，刹车也是非常灵敏的，轻松一点就能迅速停车。缺点：这款车在空间上的表现不太理想，主要是因为后排中间底板有些凸起，如果坐满三人，很容易造成中间乘坐者的腿部不舒适。总体表现值得购买

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

外观很酷，白色实车比照片好看很多，开起来坐起来都非常舒适，低速顿挫确实有，但是可以接受，确实是这个价位不该出现的问题。隔音非常棒，哈曼卡顿好评，提了车发现没有试驾时那么轰头。底盘很整很随性很好，给人一种高级感，确实是一辆好车。至于动力，我只感觉184马力算够用，330又太贵了。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

1月5日提车，提车半个月，跑了一箱油 ，开始12个多油，现在9.2个。 曜夜炭黑 外观很酷（洗完车的前提下），炭黑实在是太容易脏了，估计其他炭黑色车主多数跟我一样，就是为了洗完车 看他炫酷的那一刻！ 内饰比朋友上一代3系曜夜提升了很多很多，尤其是晚上 全液晶屏幕、氛围灯亮起时。 动力方面 184匹加采埃孚8AT 日常完全够用 缺点：堵车时 低速顿挫 拖拽感 让人不爽。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

外观很OK，内饰刚刚好，中规中矩，太少了不够质感，太多了又浮夸，3的内饰和竞品比刚好是我要的样子，刹车点头有点烦，太考验脚了，无论怎么踩都有一点。其他都OK，比较好开，跟脚，隔音不错。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.57分“良好”

20年底提的21款325li运动耀夜，落地就贴了xpel磨砂车子换了激光大灯，操控还可以，低速顿挫感受不到，起步异响偶尔有，动力不玩车的够了，空间一家三口够了，五个人的话还是小一点，个人最喜欢的是外观，感觉最好看的一代。开了两年多爆了两次胎，韩泰的防爆胎真的不行。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.7分“优秀”

外观不用说 是我喜欢的流线感和进攻感 目前就是刚行驶几百公里 主要问题是刹车或者低速跟车顿挫 原地打方向盘异响 可能是车主通病吧。既然选择了它肯定是能接受这点的 个人觉得综合对比下来比c和4强很多 比较满意

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.7分“优秀”

外观满分，空间满分，操作还可以，底盘偏软，半离合状态有点肉，冷车启动动静有点大