宝马3系尾部好看值得买吗_宝马3系外观怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.5分“良好”

2021年最大的两个收获：一是老二的降临😘，然后就是提了第一台车😎 哈哈哈哈本人95后大叔👨🏻🦱，之前闲着无聊就会刷刷几个购车APP，有了二胎就想着出行方便才确定了购车计划，本来是冲着天云灰A4去的（很帅），奈何看了现车被内饰劝退了，中控、座椅实在接受不了（可能便宜的几万就差在这里），后面去了隔壁宝马4s店，一眼相中了3系，是我想要的感觉😍空间更大一点，后排更友好，对象和小孩坐着也舒服，砍价对比懂车帝车主价格差不多，逛了两次就定了，3月底定的现车，4.8号提车，吐槽4s店也没贴两朵红花，一点新车的样子都没，差评哈哈哈 装上前唇尾翼帅的雅痞，马力增加0.00001😂 【动力表现】 325li大多数超车还是挺轻松的，家用车不要想着蹦这蹦那哈 【驾驶感受】 转弯软绵绵的，侧倾严重，其它不晓得 【车机】 车机系统流畅carplay用着很舒服 【最不满意】 缺点就是车子通病低速顿挫，刚提回来收油门也顿一下，满脸问号三四十万的车锁车不能自动升窗❓ 【油耗】 油耗市里九个多，高速五个左右，购车十来个月才跑了不到4200公里

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

外观没的说，我感觉新款的这个尾灯是改的最成功的一次了，之前的尾灯真的不精致。侧线条比较好看，前头有点不协调，可以接受，唯一的遗憾是大灯，有点丑。总体给4.5分吧。 改款后内饰也没得说，虽说和奔驰没法比🤣🤣，按键布局更加考究，内饰整体性很强。虽然不是太豪华，起码很顺眼。 配置一般般吧，选宝马就不能图配置。。 空间够用，刚给老婆买了量a4l ，所以绝大部分时间是我一个人用车，对空间没啥要求。 驾驶感受，操控相比之前下降不少，不过也还行，日常代步够用。就是低速有些轻微顿挫。 小保养一次3000还能接受。油耗不高，之前8.5现在9.1还好，一个月一千多的油费。 买之前纠结过阿尔法罗密欧，鉴于4s店离家太远，保养是个问题，3系保有量高，开几年换车也不会贬值很多。总体来说比较满意。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

外观是符合我个人的审美的，34c里，我最喜欢这个外观；内饰也不错，氛围灯仪表中控算不上特别好看，但是也相当不错了；配置很足，哈曼卡顿音响、无线carplay、抬头显示、ID7系统都很好用，增加了不少驾驶乐趣；空间确实不大，前排空间调的夸张一丢丢，后盘就基本比较难受了，但是算是够用吗，实际乘坐感受比看上去舒服；动力和操控是选择它的最主要原因，4缸发动机的车里是绝对顶流的存在了，转向精准，加速迅猛，低速1-2档略有顿挫，但是转速到1500了就十分顺畅了，给油就往前冲，后段加速特别爽，舒适模式很舒适，sport plus模式很狂野。整体的调教十分出色了。但是转弯侧倾让比较严重，装了根防倾杆就好了很多；刹车也不是很给力，急刹前倾也比较严重，感觉不深踩刹不住，本人也换了一套原厂mp刹车，确实好很多。综合来说是非常满意的。

点评车型: 2019款宝马3系 320Li 时尚型

4.29分“优秀”

始于颜值，忠于操控 最开始看车特别不喜欢两个大鼻孔一样的进气格栅，现在看久了反而越看越喜欢。相比最新款的大灯，我更喜欢老款；尾灯也是非常喜欢，比较有辨识度 【操控】 工作原因，开了不少豪华品牌。因为不是自己的车，开车都小心翼翼的，还是开自己的车比较爽，随心所欲 【动力表现】 动力还是不错的，8AT变速箱很靠谱，高速超车轻轻松松，刹车相对来说比较硬。 【最不满意】 最不满意的其实是养车成本吧，因为受到外地车进京政策影响，不咋开它但是还得养着，估计大部分在京打工的外地人都一样。 【油耗】 跟上面的理由一样，因为不咋开，1万之内当时是7.0，其实跑过几次上千公里的高速，所以低一些，现在保持在7.5左右。还不错 【驾驶感受】 一句话，指哪打哪，从不磨磨唧唧

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.43分“良好”

外观：选择3系最看重的就是外观了，f30这代做了开眼角设计，车头整体偏扁，攻击性足够，但缺少点协调感，g20的设计就从容了许多，看起来非常大气。尾灯设计绝了，细长立体，这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线，也增加了不少和谐的曲线。 内饰：用料还算可以，比较实在，设计方面还是差点意思，运动氛围有，但还是不够，豪华感还是延续传统，基本不沾边。 配置：耀夜的配置还算丰富，防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的，但看起来国产十多万的都有，而且自动泊车识别准确性较差，在外面我不敢试，自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来，说实话有点不太放心。语音助手很好用，识别率很高。我这车还选装了远程启动，毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢，而且在地下车库就失联，基本也等于没用。 空间：标轴的空间肯定要差点，后排基本上是将将够用，有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富，位置很多，哪都能塞，但哪都不大，特别是中央扶手箱也太小了。 操控：这是鄙人第一辆车，驾驶过的车也是两只手就能数得过来，侃侃而谈其操控肯定毫无说服力，各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显，每次堵车都是折磨，不停的启动顿挫，给点油就闯动。刹车行程不长，但是前半段未免也太长了，基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本，但这代标轴和上代长轴非常接近了，方向盘虽然表现的非常灵活，但是尾部给人感觉还是不安，甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足，转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的，有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性：除了外观之外，最满意的就是舒适性了。nvh做的不错，窗户关上后噪音隔绝明显，太糟发动机噪音也比较弱，以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机，怎么一点声音听不见。悬挂足够软，开启舒适模式后，过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊，但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系，虽然我没开过5系，但3系确实是我开过比较舒服的车了，而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的，个人认为，家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系，这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【外观运动氛围】 这一代的宝马3系大家已经非常熟悉，销量也是常年排在同级别榜单前十名，实力不容小觑。相比于奔驰C级来说，宝马3系更加偏向于冷酷的硬汉风格，扁平化的车身，隆起的肌肉线条，还有全黑的中网，典型的“黑武士”风格。极具辨识度的前大灯组，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向头灯。毕竟是长轴版车型，再加上贯穿式的腰线，侧面看起来很修长。宝马3系还是坚持黑色的装饰，18英寸轮圈也不例外。配置有全车无钥匙进入功能，远程启动功能需要额外进行选装。宝马3系熏黑色的尾灯同样是标志性设计，后备箱盖上还有一个小尾翼，视觉效果增加“5匹马力“。下包围是双边双出真排气。辅助配置有前/后驻车雷达，360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰年轻化】 内饰设计有更加年轻化的装饰，相较于奔驰C级的两块大屏来说，宝马3系相对比较综合，两块屏幕之外保留部分实体按键，满足不同消费者的使用习惯。宝马3系还是熟悉的方向盘造型，同样的真皮包裹，握持手感没毛病。多功能按键依然还是实体按键，操作更方便，就是看起来有点过时。同样配备12.3英寸全液晶仪表盘，动画效果更简约，运动模式很战斗。 宝马3系为10.25英寸触控屏幕，功能有手机互联CarPlay、语音识别控制和车联网等。相比之下，宝马的iDrive车机系统响应速度要比奔驰的第二代MBUX更流畅一些。而且宝马保留实体的车机控制旋钮和按键，驾车过程中更方便操作。宝马3系是目前家族最新的电子挡把设计，造型小巧精致，周围还布置有更多的控制按键。前排的储物空间相对会少一些，也没有无线充电功能。但是有USB和Type-C两种接口，使用更方便。全车配置哈曼卡顿音响，分布有16个喇叭。 【乘坐舒适】 宝马3系采用是仿皮材质座椅，带有前排座椅电动调节，主驾驶位带有座椅记忆功能，座椅加热需要选装。座椅的填充物够柔软，舒适性同样不错，包裹性一般。宝马3系的车身长度4829mm，轴距达到2961mm。后排座垫更长，舒适的头枕也是加分项。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部剩余四指，空间很宽敞。中间地板的凸起比较高，三人乘坐会比较挤。配置有空调出风口和两个电影接口。 【驾驶感受】 宝马3系325Li车型搭载2.0T中功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。 虽然账面数据看起来一般，但是实际表现却很出色。这套动力总成兼顾了速度与平顺，起步阶段反应不会很灵敏，适合城市路况。中后段还能有不错的动力输出，更让人有信心。在Sport模式下，超过2000rpm的转速，已经有种蓄势待发的感觉，8AT变速箱配合迅速，换挡积极，但是在低速状态下会出现轻微顿挫。转向的手感比较轻盈，中间有一定的虚位。路感被完全，缺乏一些真实感。出色的静谧性表现，再加上较软的悬架，已经让宝马3系向舒适性妥协更多。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320i 运动套装

4.07分“优秀”

上周，有一位车友咨询宝马3系的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 320i 运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为29.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税26009元，车船税480元，商业险8654元，交强险950元，全款落地大约需要329993元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸小尺寸的熏黑中网更显精神，进气格栅也进行了熏黑处理，两侧锐利的大灯点亮后非常犀利。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部的造型也是十分动感，LED尾灯造型别致，点亮后辨别度较高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，满足日常的使用是一点问题都没有。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来也非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

最满意的地方：小时候被种下BBA的梦现=如今不到30万的裸车价就能圆梦，是真的很香。带M运动套件加上3系比A4和C级更加年轻运动化一些，看上去感觉更像一台动感十足的轿跑，不像是家用代步车。 最不满意的地方： 前排储物空间少了点，随身物品不太好放，手机无线充电设计成隐藏式的感觉不太方便。刹车异响还有点头这个问题也遇到了，急刹车的时候点头相对明显。 外观方面： 跟它的老对手对比起来，3系在外观部分可以说是最运动的吧，M运动套件跟车身很搭配，发动机盖的线条和标志性的双肾进气格栅充满力量感。车尾更赋立体感，设计风格也表明它应有的态度，排气管造型与整体线条融合，还是挺突出动态视觉效果的。 内饰方面：在这个大屏盛行的时代，3系自然没有落后，12.3英寸+10.25英寸的智能大屏作为主流配置，加上宝马家族最新的内饰拼接设计方案，将一些透明的质感融入其中。M套件的三幅式真皮方向盘是宝马的特色，配合着如水晶质感般的排挡杆，起码在视觉上很好地满足了内心。 空间方面： 后排宽大舒适的座椅不用多说，填充物料感觉比较柔软，坐垫的长度和靠背的角度都有点向大哥5系看齐了。但美中不足的是，就算是长轴距版本，受制于传动轴的布置，坐中间的人还是稍微难受了点，日常感觉还是不要满载比较好一些。 驾驶感受：作为入门车型320 Li M搭载了2.0T最高输出156匹马力的发动机，论绝对动力来说加速确实不算强，但感觉日常市区通勤也够用，起码低速表现还是很积极的，可能是因为低扭表现得好的原因吧，所以不会有无力感。M粗壮结实的方向盘握感个人挺中意的，较为轻盈的转向手感，以及不那么硬朗的底盘调教，带来偏向舒适的走向。另外有一点值得说一下的，就是3系的隔音感觉十分出色，尤其是隔绝外部噪音和风噪方面，个人觉得有越级的表现。 购买建议：如果像我一样不太在意动力和配置，日常基本都在市区通勤的话，320 Li M是可以选择的，毕竟能通过较低的价格就能拥有实用的后排空间，和良好的燃油经济性，相信还是能满足大部分的用车需求的。如果是对动力有要求，可以选择325 Li M运动套装，更强的动力表现相信能给予驾驶者更强的信心，超车也能更加从容。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动套装

3.5分“良好”

买之前期望很大：期望上奥迪和宝马，对比品牌和驾驶感受上了宝马； 买之后，感觉期望值有80%，外观前脸拍照感觉略扁，总感觉鼓不起来，屁股比较性感，动力日常驾驶够用，平时开始不是很激烈，行驶路况比较好，平均油耗6.8 吐槽主驾驶，座椅放到最低，每次坐上去会像有缝隙一样的空气声，噗噗的响，而且很难调整到一个舒服的驾驶状态，调整座椅太烦了。 主动刹车功能提醒，需要的时候不提醒，不需要的时常提醒，仪表盘上时不时的来个红色车车警告，有时候地库没人的时候突然出来，能把人吓死；主动刹车有时候都撞上去了，还没給刹车，有时候倒车明明还有一定的距离，咔嚓一下給刹住了，还不如只有雷达提示，习惯用雷达，刹车自己会注意一些。

点评车型: 2004款宝马3系 325i

3.36分“良好”

外观现在看来也经典不过时，克利斯班戈作品，最经典的设计师，配置很高，几十万的三系相当奢侈了，后视镜都能加热，真正的真皮座椅，直咧六缸发动机平顺动力好，M54发动机也不是吃素的，个人觉得比n52发动机经典，动力充足源源不断，发动机声音低沉磁性，五速采埃孚变速箱，换挡平顺，降档积极，后区50:50布局，优秀得强迫症，后排空间一般，就是操控非常不错，高速非常稳，过弯极限非常高，当时还是普通胎，还没有使用防爆胎，白色漂亮，米色内饰非常主流，当时的开宝马坐奔驰就是开这款宝马，尾灯漂亮辨识度极高，底盘代号E46许多玩家的drmcar，自动大灯自动空调自动雨刮应有尽有，电动座椅记忆，座椅加热，定速巡航，后排遮阳防晒帘都有！

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.67分“良好”

只有在激烈驾驶的时候才会感觉到侧倾比较大，平常开根本感受不到，更不会像网上说的像坐船，悬挂软硬适中给予好评。动力不线性，降档给油动力不会马上输出，感觉要等半秒钟然后才突然窜出去，这点差评。通病:刹车点头（无法，技术再好也只能减轻），20码左右顿挫严重（用拨片控制，避开20码再换挡可以解决）。空间比较紧凑，家里只有一台车的建议买长轴。外观中规中矩，但是尾灯真的超级好看，感觉除了大牛的鱼骨尾灯就没能比的了。内饰还可以，介于A4（丑）与新C（惊艳）之间。跑高速非常省油，一箱油可以跑900+KM，市区跑得太少，基本都是开电车，油耗表现不清楚。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

都是暴力驾驶舒服 很稳路感清晰 开音乐大声外面能听见咚咚咚的dj声外观简洁大气 内饰布局合理 做工精致 车内空间及后备箱空间的还是够用的 安全性能配置文面还是不错的 动力上 对于代步家用还是可以的 宝马3系的前脸采用了宝马最新的设计语言，前脸熏黑式的中网以及全新的运动套件，看上去更多了几分凶狠，尾部造型层次感以及立体感更强，L型的尾灯洁醒目，尾部造型敦厚。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

【操控】没开过太多车 反正比我爸那台5系好不少 【舒适性】 good 【动力表现】 330i就为了他的动力，很不错 【最不满意】 提车前油耗以为7或者8，自己开起来接近10 偶尔激烈驾驶 屁股随便改一改就很性感

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

这款宝马三系第一眼看上去有种5系的错觉。外观方面同样采用的双肾式进气格栅搭载全新天使眼大灯，熏黑的进气中网，运动感强烈的运动包围，使得整车看上去精致又动感，辨识度极高。 车身尺寸方面，这辆宝马3系2022款 320Li M运动套装属于加长型的车型，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距是2961mm。车身比较修长，搭配多处装饰的镀铬条，动感的双运动轮毂，贯穿式车身腰线，以及同样动感十足的尾部，整体彰显出极强的运动风格。 内饰方面，新车同样采用了家族式设计理念，运动又不失豪华，全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，科技感极强。且车内采用了大量的镜面材质，高级感油然而生。座椅采用的是棕色仿皮材质且配备了可伸缩的腿托，非常的人性化。加上精致缝线与高端打孔工艺，使得皮质材质感更加的豪华。后排的座椅宽度相当舒适，只不过中间地台隆起较高，中间位无法坐下一个成年人。总体来说舒适度还是相当不错的。 这台宝马3系2022款 320Li M运动套装搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，也就是常说的b48发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，配备八挡手自一体的变速箱，既能满足日常代步，又不缺少激情动感。总体配置还算不错。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感，各个细节精细到了极致，这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点： 1、外观上：宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意，充满现代力量感，车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅；同时搭配全新设计的LED随动控制大灯；全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面，还结合空气动力学的功能。 车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺，让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计，助力空气动力学优化，全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条，令车身尾部设计更具层次感。总的来说，330的整车的外观更加前卫，动感。 2、内饰上：合成皮仪表板，同级最大双屏布局(12.3” 10.25”)，更加向驾驶员倾斜设计， 黑色高光电子档把结合电子手刹，中央扶手功能按键布局整合点火按钮，质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯，三道亮白色律动光带， 宛如天使之翼，恭迎上宾荣归，智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节；同时更具人性化，有登车迎宾模式， 开门提醒模式， 来电提醒模式；带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板，在开门时自动点亮，令登车更具仪式感，3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。 3、空间上：宝马3系的后排轴距同级最长2961mm，针对中国设计的加长加宽加厚（20-30mm）的座椅让乘坐更加舒适，但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。 4、动力总成：发动机燃油高压喷射达到350bar，曲轴优化设计减重1kg，整机减重8kg，冷却系统采用分体式冷却，这些技术让发动机的性能进一步提升，而330的动力190Kw，百公里加速6.3秒，成绩不算优秀，但是实际驾驶感受很不错。 5、缺点： 第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软，所以操控性是有下降的，如果你对底盘操控有比较高的要求，这个价格您选择进口的5系标轴更合适。 第二、如果是你比较在乎商务用途，那这个价格，选择一个更加商务的奥迪A6更不错。 总体来讲，你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节，那330是不可错过的车型，如果是追求性价比，用途是商用用途，还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。