开了已经三个月了,21年1月份提车,当时突然想换车,之前就已经选了很久了,同价位的也对比很多,一系,a3,奔驰都看过试驾过,怎么说呢各有优点,奔驰呢还是老样子足够的豪华内饰,动力太弱,a3科技感十足外观也很帅,无奈动力太弱,还是干式离合,直到看到1系125,无论是从动力和还是配置都很满意,缺点是,防爆胎路况不好的路段胎噪有点大,后期自己可以换成米其林静音普通胎会好很多,在一个就是悬挂很硬,过坑深有体会,但是转弯加速的整体稳定性真的是体验极好,尤其是座椅连体包围在你过弯的时候很好的包裹感,说实话这个一代的一系内饰减配了,缺少了后排空调,和自动空调,液晶屏幕,确实有点难以启齿,所以这个东西就要看自己喜欢什么了,如果你喜欢操纵动力运动感觉宝马125真的性价比高,如果你对动力没有要求,只喜欢内饰配置带给你的满足感,a3,奔驰a,是你的菜,也希望准备入手的小伙伴看到我这篇分享文章能有一个初步的判断,最后也希望各位选到自己喜欢的爱车,
如果真的是有如果:四缸
北城南笙6931:兄弟这是几缸?
จุ๊บ:有一种虎头蛇尾的感觉
如果你的预算不算太紧,那我强烈建议你选择宝马1系的125i车型,2.0T四缸的动力感受和1.5T三缸开起来完全就是2个车,125i车型实测的百公里加速不到7秒,堪称小钢炮。这款车自带M运动套件,18英寸大轮圈、双边共双出排气很战斗,车内的三幅式方向盘很精致。但是宝马1系三厢的空间就很一般了,身高180cm的成年男性坐在后排很容易顶腿,这款车还是建议日常2人出行比较合适。而且宝马1系的底盘调教偏硬、配的又是偏硬的防爆胎,所以乘坐体验并不舒适。另外宝马1系三厢的隔音表现也不符合豪华品牌的水准,日常行驶的胎噪和底盘噪音较大,缺乏高级感。但是考虑到宝马1系目前接近8折的优惠力度,我认为它作为年轻人的第一辆入门豪华品牌车型还是很不错的。
A杜433:果然还要买四缸的 我已经在考虑四缸的了,三缸真的不敢买
优雅面条KrV:不要把三缸说得这么!我的三缸我很满意。沒开过不乱说!宝马不会搬石砸脚!相信科学才是真的,三缸比四缸科学多了
过客210752621:我的也是125i,过个减速带是种折磨
外观喜欢前脸和侧面,大灯虽然没有透镜或激光,但是效果还是阔以的,屁股微微丑。
内饰不说多豪华,吊打现款a3也是绰绰有余,a级就不比了,21款顶配没了自动空调和后出风口,还需要选配,关键很多4s店不让选配,这点需要吐槽,其他的真的见仁见智吧,有的人就喜欢宝马的内饰,有的人就说宝马的内饰万年不变。
空间方面给了高分完全是因为,看了ct4以后再去看1系,会发现一个天上一个地下,ct4那个全黑色主调,加上后排拥挤的空间,简直太压抑了,果断因为这个放弃。相比起来1系前排调至合适位置后后面还可以坐人。
操控其实这个东西很虚,我不知道很多人哪里来的自信就觉得自己可以感受到每款车的不同,豪华品牌和普通品牌行驶品质肯定有区别,但我开过奥迪q5,林肯航海家,宝马1系,奔驰c级,路虎极光,除了路虎的驾驶质感真的不行以外,其他的我都可以接受。
动力满分,不要再以为1系只有3岗啦,125的四缸还是很ok的。
舒适度最低分,40胎壁确实太薄了,虽然不得不说虽然隔音做的很好,但是胎噪还是比较明显,而且真的需要很小心路况不好的地方,不然不知道一年有几个1100礼包等着你。
买的20款 125i 四缸机器, 落地20万多点 加改装车衣轮毂啥的,将近23吧!驾驶感受非常不错,动力切换运动模式杠杠滴,最爱这一点了,唯独不舒适的就是座椅做时间久点舒适感偏差,还有就是厂家配的倍耐力防爆胎真心不给力,自己后改的网红轮毂,轮胎也改成了马牌普通轮胎,然后好多了,可能是喜欢开快车比较费,之前一个月就得一只胎,每只单价1千23 好在21款耀夜黑改座椅了,而且前脸双肾也是那么小的了,新款更加运动好看了!这是本人对这款车车的真实评价!综合来讲还是非常爱的)-♡
综上所述
动力方面:入门级BBA动力扛把子 2.0T发动机给你足够的动力支持 官方数据0-100 6.8s
外观方面:运动套件包围 大尺寸的轮毂 加上紧凑的车身 给你足够的犀利感
内饰方面:沿用传统风格内饰布局 相对奔驰和奥迪来说确实稍有逊色 到运动座椅又扳回一分
配置方面部分功能简配严重 比如空调出风口 换挡拨片等等 确实有些差强人意
驾驶体验方面:胎噪较大 风燥较大
乘坐体验方面:后排空间紧促 确实有些差强人意 如果是家庭出行的家用车 那就不是很推荐购买2021款宝马一系 如果你是年轻人 那我推荐你直接上2.0 不用犹豫 先试驾 试驾之后你会明白的
总而言之 新款的一系相对来说更符合年轻人的定位 犀利的外观 充沛的动力 低廉的价格 我想购买他的理由有很多
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”宝马1系算是一台比较小众的车型,新车外观采用了大量黑化,M运动套件也运用其中,整天还是有一些运动感的。不过车内的配置似乎还是有些普通了,更像是老一代车型的设计,可能对年轻人的吸引力会有所降低。只是M运动方向盘或许能够增加一些斗志。1系并不是一台主打空间的车,所以后排也只是应急使用,不必过多在意。动力方面对于这台车来说也算是表现不错。年轻人想要买一台入门级豪华品牌,可以考虑。
包括我在内,很多人对国产三厢1系抱有偏见,但实际驾驶后却不得不喊出一句真香。横置前驱平台让它的车头与前悬看起来少了一点后驱车的高级感,但其气动布局不像其他紧凑级车型多为装饰性作用,宝马125i这个是真的气动套件,这个进气孔负责为刹车冷却,想必宝马并没有放弃运动性能。内饰设计偏向驾驶员一侧,设计与用料在豪华品牌里可以用极度简洁来形容了,空间也只能说够用,不过配置方面还算不错,i-Drive车机系统、双区自动空调均有配备,后排座椅还支持4-2-4比例放倒。驾驶方面,宝马125i的2.0T 8AT实力不俗,动力输出得非常直接、坚决,并且高功发动机的性能让它在更低的转速就可以获得充沛的扭矩。踩下油门,它在速度变化上给你的反馈以及尾部传来呼呼的排气声就可以让你很有谱地清楚它的实力,底盘与它富有劲道的动力也非常匹配,悬挂被设定得较为运动,当然这种运动并不是说它给你的感觉就是赤裸裸的生硬,相反,在日常驾驶时你依旧会觉得它不丢舒适感,过减速带时候车身的下沉幅度甚至比3系还要大,厚重感比前者也要强。
宝马125i M运动曜夜版采用了M运动套件设计,运动感自然没得说。黑色的中网格栅搭配黑色的后视镜外壳,细微的黑化处理,就让整车和普通版本的1系有着不同的运动感。车尾部分和老款相比变化不大,依旧是双边双出排气,只不过尾喉的装饰板变成了黑色,更显运动。下方异色搭配的扰流板也是别具一格。内饰依旧是家族式的设计,虽然没什么新意,但也耐看。M套装的运动三幅式方向盘,可是每个宝马迷向往的,运动座椅配合亮色的皮革,真的很运动。宝马125i M车型依然搭载,代号B48的2.0L涡轮增压发动机,最大功率:192马力(141千瓦),最大扭矩:280牛·米。传动部分,匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒。UKL平台下的前驱1系,似乎自诞生以来就不被看好,但是马路上依然很高的曝光度,似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人,依靠品牌光环配合出色的优惠幅度,它还是征服了不少人。
宝马1系,20多万元的价格,豪华品牌出身,这些都是1系的特点,当然,在这些之外,这台1系还有一个特别的名字:曜夜版。入手2个月,行驶1000公里。
宝马M运动曜夜套装,赋予了125i更加强烈的运动气息。黑色烤漆中网、黑色后视镜外壳以及黑色下格栅内衬让整个车头看上去更加凶狠,1系全系标配了LED前大灯,经典的造型设计点亮后十分具有辨识度。
车身侧面,乍一看三厢版的一系会有一点不适应,但这种感觉很快就会消失,时间越长越觉得这款车的造型有着足够的味道。长宽高分别为4462/1803/1448mm车侧的视觉效果更加饱满。高低双腰线的设计,也进一步增加了车辆动感的姿态。
尾部方面,曜夜版双边共双出的排气尾喉采用了熏黑涂装,搭配黑色后扰流板,让125i的尾部更有气势感。
来到车内,你会发现这还是我们非常熟悉的宝马风格,不过为了进一步凸显运动效果,整车内部采用黑红配色,确实可以让整车内饰看上去年轻运动且有活力,尽管售价只有20多万,但是整车内饰的做工以及用料不用担心。
宝马1系125i使用的是一台2.0T发动机,4缸发动机动力表现不弱,拥有192匹最大功率141千瓦,峰值扭矩为280牛·米,百公里加速7.5秒,就算采用了UKL前驱平台,125i仍是一台极富驾驶乐趣的宝马1系。这套动力总成无论在城区内还是在高速上都有不错的整体表现,踩下油门踏板后可以感受到发动机转速能快速提升,涡轮的介入不会特别突兀,整体加速表现比较线性。
缺点:空间较小
总体来说,宝马1系是一款既个性又具有驾驶乐趣的车型,想入手一台豪华品牌,预算20万出头,又能家用又极具可玩性,宝马1系125i是一个不错的选择。
寂寥的月光映不出落寞:离合刹车。一体的吗
吐槽个球:图片尾部怎么是120i,你不是125吗
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”这是一款适合女性朋友平时上下班代步、周末逛街郊游用的车,倒不是强词夺理2.0T车型多出来的几十马力有多强劲。重点是三缸发动机车型先天存在一定劣势,而且在多年之后的保值方面是没有四缸发动机车型高的。
华晨宝马1系,这么多年再看这台车,外形还是很丑。没有宝马的动感。内饰有豪华运动的感觉,192马力的2.0T动力充沛,操控精准,非常宝马,乐趣十足。缺点就是较小的空间,还有1系三厢较长的生命周期了
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”设计方面,2021款 125i M运动曜夜版整体变化不多,全新设计的套件确实在视觉冲击力方面有了提升,算是增添了些许新意。其实细节设计就已经足够运动了,在搭配曜夜版套件之后,整车就显得足够有神秘感了,也或多或少给车主们节省了后续升级的费用。
内饰整体氛围依然是我们熟悉的样子,只不过增加了一些配置,但是通过对用料,以及细节设计上的升级,让车内驾乘氛围明显豪华不少,换装的运动座椅支撑性表现不错。
125i车型依然搭载代号B48的2.0L涡轮增压发动机,匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成有着出色的衔接能力,高效的传动效率,依然能够提供高水准的行驶质感。发动机在日常工作状态下,动力输出强调的是平顺有力,即使全力加速也不会有过度暴躁的感觉,较为线性的动力输出方式,足够惹人喜爱。
7速双离合变速箱,在加速过程中的持续性更好,不会有连续换挡的冲击感,在行进中加重油门超车时,变速箱的降挡反应依然很积极。运动模式下,变速箱也会持续保持在高挡位状态,此时油门的响应速度也会更灵敏。
对减速带这些较大起伏时,底盘的处理显得有些生硬,当然优势也很明显,高速巡航状态下的底盘稳定性非常出色,在面对一般起伏时,悬架的回弹表现非常迅速,能够给人非常贴地的行驶感受,绝对不会出现多余的弹跳。
很多人都以为宝马一系只有1.5T小排量发动机,其实说的有道理,但除了这款125i M运动曜夜版。
它的外观设计的非常的犀利,前脸是用了M运动套装的大包围,搭配上宝马标志性的双肾进气口以及led大灯,运动感营造到位。车型侧面采用的是贯穿式的腰线,搭配上双五辐的运动轮毂,以及宝马特有的高腰线设计,特别具有宝马视觉感,车尾侧采用了双镀铬排气管的设计,搭配上运动尾翼以及运动包围设计,犀利感非常出色。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大192马力,峰值扭距280N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱,换挡速度比较快,尽管没有使用ZF八挡手自一体的变速箱,但是这套湿式双离合变速箱也是比较厚道的,换挡平顺,传动效率高。
至于车身的宽敞度肯定是不足的,毕竟这是一辆紧凑型的三厢轿车,长宽高分别为:4462*1803*1448mm,轴距是2670mm。坐在后排稍微显得有些紧凑,而且它的地台隆起程度也是比较高的,前排的中央扶手也往后靠,后排中间根本就没有办法坐人。
【动力】宝马1系2021款125I M运动曜夜版,这台车搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,动力表现还是挺不错的。
【外观】外形表现优秀,开出去既是一台非常有面子而且又非常经济实惠的车子,我觉得特别的漂亮,而且这个车的它的颜色选择性也比较多,女孩子可以选择白色的车子或者红色的车子开出去都非常好。
【空间】后排座椅如果说是坐几个小孩的话,相对于小孩来说还是感觉不到拥挤的,然后这款车它本身的空间其实并不是很大,一般情况下正常坐三个成年人是没有问题的。像一般正常家庭的话,这一款车它的后排座位,我觉得表现还是要挺足够的。
【内饰】中控大屏也是非常的亮眼的,总体来说设计还是说的过去。
【配置】科技感非常强,配置也很齐全,实用,有触控式液晶,行车电脑显示屏,紧急道路救援,多功能方向盘等功能。
【舒适性】噪音我也感觉不是很大,在可以接受范围之内,做了降噪工作,所以车内的噪音也不会体现的淋漓尽致,在可以接受的范围之内。
【操作性】方向盘上去的手感表现不俗,给人的感觉非常的柔软,而且很舒服,像开着这一款车在路上的时候,还是很难出现那种滑脱的现象。
宝马1系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现强劲,高速驾驶并不发虚,时速达到100km/h以上还可进行二次加速,并没有“疲软”迹象,可满足年轻人激进驾驶的“欲望”。在追求运动的同时宝马1系也能兼顾家用,在面对坑洼路面时,减震器能发挥其最大作用,将抖动过滤,并且由底盘吸收,保证车内的舒适性。
车身尺寸分别为4462*1803*1448mm,前后排空间表现不错,可以满足日常使用的需求。此外,配置也很丰富,配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、倒车影像、仿皮座椅座椅调节等等,实用性还是比较强的。