2021.05.07。 自己座驾马6。家里也有b+级以上的车! 买这个车是给老婆开的! 我自己工作地点特殊适合破车! 下面是我真实的用车感受! 随后我还会继续编辑! 我老婆和我的用车感受都会编辑下面!
先说提车经历!本人27。刚结婚不到半年!我自己座驾马6。 结过婚后一直在考虑购车!之后去看了国产之星领克03。然后红旗h5。还有君威!最后看了1系! 03动力也很强,配置足够好!后排空间也不小!内饰也漂亮!本来就考虑03奈何家里不同意!接着红旗!车很漂亮,空间大!但是媳妇说不适合她开!然后君威!很年轻,但是高配太汽配城,低配又缺很多东西!然后去看的1系!结果我俩包括试驾乘坐都被吸引了!随后去看的a200。车是真的漂亮,简直了都!奈何经过了解车内配置还有动力,悬挂!说服媳妇最终选择1系! 下面我会说整体车的使用感受!这是刚提的第二天!
外观:没得说,宝马风格!前头很有进攻性!满意!后屁股尾部一个小翘臀!貌似再挑衅!
内饰:一如即往的耐看!虽然说没新颖,但是不丑!方向盘也换上内裤型!很有手感!如果有意这个车一定要选红色内饰!我选的黑魔卡!很稳重!
配置:配置方面就不过多介绍,懂车帝上面都很详细!值得一说的是氛围灯晚上很有效果!车载系统苹果很强大!很好用!也有一部分原因是本着这个来的!
空间:我1.72很低!媳妇1.65。对我们两个来说前排后排很大,空间很好! 如果我们两个身高开后排空间做一个1.85没问题!不觉得压抑!而且朋友说后排座椅很软要比迈腾坐着舒服!就是不能跷二郎腿!空间方面真的很惊喜!
操控:之前一直开的马6。以前的弯道之王啊!结果宝马1系没有让我失望!开过5系 那种后区感在1系多多少少有一点!但是毕竟前驱车!和3系比起来相差有,但是不会太大!普通人开车谁能分的很清楚呢!操控精准,很像人车合一!你那个动作动方向盘车都会反馈给你!很棒!
动力:动力其实不想过多的说!建议去试驾,去试驾!很有激情!运动模式,油门响应极快,踩多少给多少动力!很跟脚!去试驾,去试驾!eco模式油门要踩的深一点才有动力!但是你如果想超个车深踩极速将挡瞬间速度都能提上来!爽!
舒适度:还的试驾!试驾,试驾! 一向豪华品牌的那种质感不会丢失!地盘的紧致感不会丢失!稳重型不会丢失!舒服!极度舒服!就是车短,悬挂硬后屁股如果坑有点大就会小跳!
优点缺点就不一一列出了!都在上面,我相信你们看完能针对自己的需求和身高分别出优点和缺点的! 下面上图是空间还有外观还有内饰的照片!仅供大家参考! 别喷我!买车买自己喜欢的,也是自己挣来的买的! 文聘不高,能力有限!思维逻辑可能有点混乱,但是都是我亲自手打出来的!如果有意入手的朋友!下面提问给你解答!我也是刚入手,有问题还有使用惊喜我都会持续追贴的!谢谢!
萨科396:买这车和奔驰A级奥迪a3的都是人才
Myyuxin:买这个车是为了以后换3系5系,我相信1系对所有买家来说都只是一个开始
头条用户:先说说你172是怎么娶到165媳妇的?
外观非常骚气,这是个人对新1系的感觉,搭载的辅助操控配置蛮全的,倒车影像、驻车雷达、上坡辅助都有,这让我在开车的时候省了好多心,体验感非常棒。喇叭数量不多,但音质效果还是过硬,一个人在车里的时候打开音响非常惬意。8.8英寸的中控液晶屏幕能够控制的功能很多,语音识别率也很高,我尝试用粤语指挥,没想到机器能听懂,真把我惊呆了。智能导航会显示出车辆所在的实时位置,并给出到目的地具体的规划路线,按地图走就完了,也不用费什么脑子。
目前还是在磨合期,很多功能也不是太熟悉,毕竟本人驾龄不长,不算老司机。表显油耗11L左右,是比较稳定的水平,因为平常什么路段都跑,这个油耗参考价值还是比较高。车友都说过了磨合期油耗还会下降,不知道我这台车大功率版本是不是这样。运动风格的座椅很骚气,我选的是橘色,视觉上相当亮眼,遗憾的是头枕为固定式,稍微牺牲了一些舒适性,但确实挺帅的。
大多数情况都是自己用车,后排的使用率不高,基本上都是放一些杂七杂八的物件,感觉空间还行。有1.9米身高的朋友坐过一次,据他说还挺舒适的,并没有觉得局促,中间位置也设立了头枕,但是坐垫比较短,对大腿的包裹性也要差一些。
底盘调校很规整,悬架软硬度刚刚好,过一些坑洼路段时,车头可以迅速压过去,尾部基本上也没有跳动幅度。可能是大马拉小车的原因,推背感很强烈,深踩油门,7挡变速箱动作很积极,不管静止起步还是中端提速,力道都很迅猛。运动模式开启后,悬架会变得硬一些,但车身姿态还是能保持良好。
说点缺点的话:1. A柱那里在高速行驶时会产生很大的风噪,大到你有点怀疑人生。2.运动座椅跑时间长了还是不舒服,腰和头都感觉硌得慌。3.胎噪声音不小,所以我绝对换个米其林胎。4.刚提车的时候,内饰的异味非常大,甚至有点呛鼻子。5.后备厢空间不算大,也就能塞三个标准尺寸的行李箱,而且后排座椅还不支持放倒。
宝马1系整体所呈现出来的感觉是非常运动的,所以更适合对操控有要求的单身男性,作为家用车的话,座椅包裹性一般,空间拓展能力也有待提高。毕竟是宝马真正意义上的入门轿车,要求太多就不地道了。
早在去年的10月份,宝马1系就已经迎来了中期改款车型,而此次改款的重点是新增了两款曜夜版车型。前不久我们拿到了新款宝马1系的试驾车,并且有针对性的做了一些测试,下面就详细的和大家聊聊这款车。试驾的车型是2021款 125i M运动曜夜版,官方指导价为24.68万元,目前在北京地区这款车有6万左右的购车优惠,参考裸车价为18.26万元。加上必要花费18089元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6544元,这款车型落地价格大概在207233元。车身尺寸方面,宝马1系的长宽高分别为4462×1803×1448mm,轴距为2670mm,在紧凑型车阵营里它的尺寸并没有占到太大的优势。
配置:作为宝马1系的顶配车型,125i M运动曜夜版的配置还算亮眼,装备的有车身稳定控制、防爆轮胎、前排侧气囊、倒车影像、胎压显示等常规配置,基本满足日常用车所需。在舒适性配置方面,提供了主/副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆、双区自动空调等。另外新款宝马1系全系车型均配备了LED远近光灯和自动头灯,但是它的定速续航系统是需要额外选装的,官方报价2300元,这个价格不算便宜。
空间:宝马1系全系都采用的是运动风格座椅,对身体的包裹性和支撑性上更为出色,值得一提的是,125i M运动曜夜版的前排座垫是可以进行长度调节的,乘坐时的舒适性表现还算不错。至于乘坐空间方面,以本人179cm身高为参考,将前排座椅高度调至最低,头部空间剩余四指。保持前排座椅不动,来到后排头部空间剩余三指,腿部空间超过一拳左右,由于它的车身轴距仅2670mm,导致车内的乘坐空间并不是特别宽裕,后排如果坐满三人的情况下,会有些拥挤的感觉。
动力:宝马1系 125i M运动曜夜版2.0T涡轮增压发动机,最大功率141kW,峰值扭矩280N·m,匹配7挡双离合变速箱。从2017年国产1系上市以来,这台型号为B48的2.0T发动机就一直被沿用至今,甚至连参数都没有发生变化。实际的驾驶体验上,2.0T发动机能为宝马1系提供足够强劲的动力输出,尤其是在低扭情况下,动力反馈非常直接且很有衔接性,虽然不存在明显的爆发点,但整个驾驶过程很顺畅,行驶质感也很出色。
操控:悬架结构方面,宝马1系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。我个人是很喜欢宝马对于底盘的调校方式的,主要体现在悬架的支撑性很出色,尤其是过弯时能给我足够的信心。除此之外,悬挂的回弹速度也很及时,底盘整体的贴合感很好,当我在路上遇到颠簸路段时,会感觉车内并没有出现多余的跳动感。方向盘在转向时有些厚重的感觉,无论是精准度还是回馈力度都是熟悉的宝马风格。
加速:车辆允许以1800rpm左右的转速进行起步,起步瞬间轮胎稍有打滑迹象,但很快便会恢复抓地力。变速箱换挡的积极性很高,起步姿态保持的很好,最终宝马1系实测百公里加速时间为6.98s,这个成绩在同级别中算是很出色的。
刹车:当车辆全力刹车时,车辆姿态保持的比较从容,没有过于明显的点头。但是由于宝马1系的后悬挂调校偏硬,在全力制动时后轮抓地力一般,同时车尾会出现轻微滑动,最终100-0km刹车成绩为38.21米。
油耗:在油耗测试期间,我驾驶的宝马1系 125i M运动曜夜版累计行驶里程为85公里,期间主要以城市路段为主,同时还包括了将近10公里的拥堵路段,测试过程中车内的空调始终处于开启状态,最终实测平均油耗为8.4L/100km。对于一款搭载2.0T涡轮增压发动机的轿车来说,这个油耗表现还算是比较理想的。
噪音:整个行驶过程中,我感觉这台车对噪音的抑制能力一般,尤其当车速起来后,车厢里会有较大的胎噪和发动机噪音。噪音实测数据如下,怠速状态下,噪音值为40.7分贝;60km/h行驶状态下,噪音值为61.9分贝;80km/h行驶状态下,噪音值为64.1分贝;120km/h行驶状态下,噪音值为67.4分贝。由于宝马1系配备的是防爆轮胎,所以行驶过程中胎噪会高于同级别许多车型,如果觉得太吵的话,后期可以换上静音效果更好的轮胎。
值得一提的是,宝马1系总算也有属于自己的曜夜版车型,以前我很喜欢宝马3系的曜夜版,但是由于预算条件有限,最终没有得偿所愿。对于年轻消费者来说,如果喜欢宝马的操控和行驶品质,不妨可以考虑下宝马1系的曜夜版,准入门槛会相对低一些。
2.0T动力没话说,基本上只要不是电车都能蹦一蹦,操控也还OK,入弯悬架支撑也不错,1W公里以前低速有顿挫,不过现在1.3W基本没啥顿挫了。
不爽的地方就是,内饰真的不像2020年代的产物了,在A3和A都是液晶仪表的情况下还是这样拉胯的仪表。
配置也很低,定速巡航居然不是标配,AutoOuld也没有,前雷达也不标配,远程启动也没有。
好在2020款的副驾电动座椅还没有取消。
但是作为第一辆车,动力面前其他也都是浮云了,这样安慰一下自己吧。
生活在宁波:第一辆车就选125,之后换车只有电车能满足你了
一枕凉生ヽ离恨天757:曜夜版可以选择车身同色的后视镜吗?
The1唔礼宝:不错
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”动力充沛,内饰简陋点,舒适型配置不高,比如车内扬声器,转向精准但是有点重,总体配置不高希望能省心
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”宝马1系算是一台比较小众的车型,新车外观采用了大量黑化,M运动套件也运用其中,整天还是有一些运动感的。不过车内的配置似乎还是有些普通了,更像是老一代车型的设计,可能对年轻人的吸引力会有所降低。只是M运动方向盘或许能够增加一些斗志。1系并不是一台主打空间的车,所以后排也只是应急使用,不必过多在意。动力方面对于这台车来说也算是表现不错。年轻人想要买一台入门级豪华品牌,可以考虑。
【动力】宝马1系2021款125I M运动曜夜版,这台车搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,动力表现还是挺不错的。
【外观】外形表现优秀,开出去既是一台非常有面子而且又非常经济实惠的车子,我觉得特别的漂亮,而且这个车的它的颜色选择性也比较多,女孩子可以选择白色的车子或者红色的车子开出去都非常好。
【空间】后排座椅如果说是坐几个小孩的话,相对于小孩来说还是感觉不到拥挤的,然后这款车它本身的空间其实并不是很大,一般情况下正常坐三个成年人是没有问题的。像一般正常家庭的话,这一款车它的后排座位,我觉得表现还是要挺足够的。
【内饰】中控大屏也是非常的亮眼的,总体来说设计还是说的过去。
【配置】科技感非常强,配置也很齐全,实用,有触控式液晶,行车电脑显示屏,紧急道路救援,多功能方向盘等功能。
【舒适性】噪音我也感觉不是很大,在可以接受范围之内,做了降噪工作,所以车内的噪音也不会体现的淋漓尽致,在可以接受的范围之内。
【操作性】方向盘上去的手感表现不俗,给人的感觉非常的柔软,而且很舒服,像开着这一款车在路上的时候,还是很难出现那种滑脱的现象。
宝马1系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现强劲,高速驾驶并不发虚,时速达到100km/h以上还可进行二次加速,并没有“疲软”迹象,可满足年轻人激进驾驶的“欲望”。在追求运动的同时宝马1系也能兼顾家用,在面对坑洼路面时,减震器能发挥其最大作用,将抖动过滤,并且由底盘吸收,保证车内的舒适性。
车身尺寸分别为4462*1803*1448mm,前后排空间表现不错,可以满足日常使用的需求。此外,配置也很丰富,配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、倒车影像、仿皮座椅座椅调节等等,实用性还是比较强的。