当时选择q50s都是因为VQ37HR,相信大部分车主在g系换代后,选择q50完全都是蹦着发动机去的,vq发动机有多优秀就不详细说了,连续14年的沃德十佳足以证明了它的强大已经稳定完美性。其实vq发动机在它能爆发出同级最大马力的同时,它的综合能力才是最优秀的,原厂状态,怠速轻踩油门,基本上就是电车的嗡嗡声,耐用性极高,基本上怎么踩都不会出现什么毛病。所以当时民间流传了一句话:买发动机送车。再有就是vq的潜力,大家都应该知道GTR的VR38发动机也是在VQ37发动机的基础上强化改造的。所以这台自然吸气发动机基本在改装方案上,上一个机增套件或者涡轮就等于gtr甚至更强。所以民间又流传了一个对vq发动机认可的称号:小GTR。 在涡轮车 电车横行霸道的时代,大排量NA车的确是绝唱了,甚至有人还会说路上比一台法拉利还罕有。的确的,所以能买到的朋友,好好珍惜吧。
那么来说一下我使用了5年多的vq37的心得和评价。
首先这台车的外观满分没异议吧?鹰眼大灯加上整车的线条和角度都是十分突出的,甚至夸张的说,这台车是14年的时候发布的,目前过去8年了,这个外观仍然不会觉得老。
内饰:整车布局的确很老化,中控设计跟不上时代,这个是真的,上屏基本废的,下屏很一般,功能性少,又不能有app和carplay。但是,q50s的内饰用料却是十分厚道和用心,能摸到的地方基本都是真皮,熟料感很少,特别每个位置都会用镀络条去布局,这里的确在同级里难能可贵了。
空间:这台车的定位是运动型车,虽然能家用,但是后排真的不太像b级车,太窄了。但是,注意的是座椅,座椅在同级别来说,我相信没有车能比q50更加舒服,坐过我车的朋友都对后排的乘坐体验流连忘返,因为座椅真的非常软,舒适,所以日产也被称为:沙发厂。
配置:原厂19寸轮毂、运动包围、前四后二刹车、换挡拨片、14喇叭的bose音响、das线控转向、并线辅助等,这些配置对得起这个价格了吧?还没去谈发动机了。注意,还有一个要讲的就是底盘,50s底盘的用料做工真的是同级别里无敌了,升起车底看,那底盘的做工真的秒杀同级任何一辆车的做工,这也是我选择50s的其中一个原因,感觉没被坑,性价比极高。
动力:最关心的一个了,这么大名鼎鼎的vq发动机,不谈动力谈啥。是的,动力对于日常使用的人来说真的过剩。但是对于一个追求动力的人来说,起步稍微动力不足,当然也要理解,vq的优势是vvel的hr,高转高响应,越高转越大力,所以vq是高速利器,基本在高速上挑衅37的街车,都是没办法不被揍的,100万以下的街车哈,动力100后才是他的舞台,线性的输出让你觉得他就像在倒水,一直从开始倒到最后都是那么大的水。当然,改个排气,那就是锦上添花了,相信蹦着vq的车友都是为了这个而来的其中之一,声浪可以说是最美的v6了。
整车来说,除了一些喉管,基本车没出现过啥毛病,质量也是没法说的。
那么,目前要找vq很难了,想玩它的朋友真的要好好珍惜,不要错过性价比如此高的小gtr。
UnscSpartan:14年VQ37路过,车子很香,定了极氪也差不多提车了,奇瑞王留着不考虑卖,跑外地可能会用到,开了电车偶尔开回油车也是不错滴
鸡腿赛车手:牛逼
十七zzzz:vq37确实好东西
1,外观放在当年是没话说。
2,内饰,配置,舒适性同级别也算过得去吧。
3,动力基本是过剩的,稍微踩深一些都出防滑,当然关掉滑出去的感觉是很爽的,不过自从在赛道吃草后我基本就没在路上关掉了,因为我自以为我控的住,其实我不然,还是个弟中弟。
4,6年,14万公里,可能很快就要离开了,可是很不舍,但是想到还要置新车,3.7的成本不常开也蛮高的,有缘人会继续替我欣赏你的。
5,开了VQ37后真的很难选车,我觉得这车太毒了,低调优雅内在又暴力,以至于我觉得除了六缸的性能车我不能妥协,随便就看AMG RS MPower去了,540,肉6,43都感觉无法完全满足超越的感觉,但人到中年又要追求一点舒适性,没有空悬的我基本又不考虑,所以纠结中的纠结,然后很想感叹,年轻真好,不需要考虑房子和孩子,直接上一台移动房子多好,只是留给自己任性的时间已经没有太多了,有幸在25-6岁拥有Q50S,一辆自己选择和买下的车。
未来我将带着极氪001+另一台待定的燃油车奔向下一个6年。再见!
湛蓝篮篮:只怕3分之2都是高速。这个11.9的油耗真心佩服。
用户9996787626097:vq37vhr开出11.9的油耗,牛逼
leo龙爷:我的是14年12月的37豪运,现在也是选择了001。
q50这车和q50L直接就是两台车,海外版应该叫q50S 发动机是3.7L自然吸气V6发动机,比起2.0的四缸发动机来说,中后段的提速真的是不能比,但懂车的人都明白,Vq37 HR发动机是什么东西,Vq38DETT都是基于这台发动机改造升级而来,Vq38还是GTR35的发动机,综上所述算得上半台GTR,买不起GTR又喜欢玩改装,是很建议入手这台的,贫民小战神外号也不是白叫,后期改装GTR包围或者LB WALK前杠
SKYLINE 400R前杠。搭配400r尾灯,妥妥的有模有样的,目前性价比最高的改装车就属G37这个家伙了,兼顾外观和动力q50肯定是妥妥的合适,毕竟大排量v6 3.7升是不会骗人的,比起那些2.0t前驱叫嚣的小鬼,这东西肯定是妥妥的玩车佬选择,毕竟一般人也瞧不上,
【购车经历】
我说提车那天晚上睡不着觉你信吗?
【驾驶感受】
后驱大马力,大排量,又能漂移,你说呢?
【动力表现】
加俩涡轮,弄好喷油嘴,特调好,600匹以内自己想,原厂351 匹别看14年的,现在拉出去随便蹦个什么迈锐宝XL 君威gs 03+什么的随便,
用户6847288370299:保险一年多少 想入手一台
【购车经历】
婚后准备再买一辆车,看了很多,因为喜欢G37,最终选择了改款后的小英子,呵护有加…
【驾驶感受】
不用多说…一脚油的事儿
【油耗】
也不用说了,决定买的时候就奔14去了,当年是97,现在加的98…
【续航】
实话没注意
【亮点配置】
懂的人自然懂…
【动力表现】
嗯…
动力就不用说了,除了防冻液小水箱和管子老化,快七年了连个异响都没有,曾经拥有过08福克斯、11六缸325的新车,可靠性是我目前开过最好的车,没有之一!
Q50S是非常纯粹、经典的大排量轿车。3.7L的排量,加持VVEL可变气门升程之后,可以给出350hp的动力,峰值扭矩也是自吸发动机中超一流的水平。加速感受就是典型的大排自吸的感觉,变速箱结合的一瞬间,推背感轰然而至。高速时的输出更加给力一些,各方面都让人非常陶醉。
外观肌肉感很强,两个大灯十分锐利,看上去极为凶猛。Q50S比较早地使用了双屏幕的设计,提升了内饰的科技感。内饰用料也很扎实,使用了很多皮革。缺点是后排空间比较小,油耗也是理所当然的很高。
如果选装了线控转向,会有很多人反馈转向很假。但实际上各项转向性能指标都是极为优秀的,并不会影响我们日常驾驶。而且可以多挡可调转向力度和回馈,从理论上隔绝了转向系统振动和抑制跑偏,实用效果非常优秀。
1、车子外观相当帅,鹰眼大灯。
2、车子动力对于一款老鸡头升功率能到95匹还是相当不错的,但是变速箱拖后腿。
3、舒适性也还不错,对得起大沙发这一说。
4、操控很一般,底盘结构与操控不如老款的G37。
5、日常城市代步油耗感人,跑高速油耗还是很友好的。
点评车型:
2014款英菲尼迪Q50 3.7L 豪华运动版
3分“良好”外观么萝卜青菜各有所爱,我觉得这么多年了还是挺能打的。买发动机送的车,内饰空间都挺一般没什么好讲的。动力线性很舒服,就是为什么不配差速器,地板油打滑太严重了。16年的车用到现在,我自己遇到过的小毛病有:玻璃遇水升降唧唧响,方向盘游丝响,变速箱电脑版。保养挺便宜,机油只有5升不到,其他都是日产通用。然后呢喜欢改装的小伙伴比较苦恼的事,这车太少了,导致改装件也比较少也很贵。
风流潇洒又能打894:玻璃遇水升降有声音这个是怎么解决的啊朋友
明天重逢呀:出吗?
外观设计很好看,很犀利,经久不衰。完全看不出来是十年前的设计。内饰做工用料还是很棒的,只是豪华感稍微欠缺一点。动力没话说,大排量自吸,跑高速的利器。
动力完全可以,可玩可家用,就是7AT变速箱太拖后腿。
这台车偏舒适调校,悬架和刹车都偏软,想玩的话刹车最应该升级,其次是悬架系统。
车机简直就是板砖,偶尔拿来看看实时路况还可以,别指着它导航了,语音就是个傻子。
家用的话,基本满足,因为当两坐车开,所以基本没有满载过,我身高188,前排座椅直接到B柱之后,后排空间不忍直视~
那些说油耗高的,要不不是车主,要不就是脚有问题,我身边的37都是11-12个油,在北京开。油耗听听就行了,我开大众的1.4 EA211也能踩出12个油。
小伟14502:怎么说它的变速箱拖后腿,我想买这台呢?什么样的情况
是垚啊垚啊垚:纯市区稳定在11.2个油耗,纯高速稳定在6.5个油耗。
用户3631831452483:我的19.3是我水平问题?
点评车型:
2014款英菲尼迪Q50 3.7L 豪华运动版
购车总价 | 全包落地价41万多。
同级对比 | 当时看了这款车和奥迪A4 Allroad,还有奥迪的动力太差,而我比较喜欢动力足一点的,所以选择这款车。
空间 | 空间基本够用,就是储物空间太少太小,包括手套箱和扶手箱,想放一些小东西都放不下去。后备箱不算很规整,但是深度够了。这里吐槽一下后排座椅放倒 功能被阉割。另外后排中间隆起太高。
驾驶体验 | 动力没得说。超车随心所欲,而且高转速发动机声音确实好听。 什么可变悬挂也体会不出底盘还是略有生硬,自适应悬架没感觉有用。不过座椅宽 大舒适,主驾位置腿部腰部还有身体的包裏都能调,开久了也不累。后排也很舒服,坐后排的人也不会太拥挤。
颜值 | 这车的前脸英气,腰线流畅,尾灯设计的也不错,就是后尾设计过圆润了,和前脸不配,不过整体看起来还是非常不错的。
内饰 | 内饰也不错2个屏幕很显档次,基本都是皮质材料包裹 。进口车型基本没什么异味,刚开始有一点,没过多久就没有了。 能摸到基本都是皮质的,日本车的做工没得说。
油耗 | 这个排量的油耗平时12一13个左右,高速9个,还算可以。
点评车型:
2014款英菲尼迪Q50 3.7L 豪华运动版
50的外观没得说,大灯是鹰眼式,辨识度非常高,侧面车身多少有一些GTR的影子,毕竟是师出同门呀,满意。
内饰方面,以前玩过一台老款37那屏幕太老了,多少年也不变,14款虽然说内饰相对讲究了一些,但是上下双屏是够鸡肋。
驾乘感受,座椅舒适,包裹性好,比较适合长途巡航驾驶,1000公里以内感觉不到腰部的不适,毕竟我已经33岁了。
动力不用说了351(嘴上)在街上碰到任何车型都可挑衅一下,哈哈,变速箱买菜用,最不满意!
整体来说,这一代50还是比较满意。