购买这台车那么肯定是对于性能操控要求较高的玩车朋友了,外观来说M凶狠的前脸,辨识度非常高,很运动,造型也足够夸张,并且侧面的宽体真的很好看,比2系感觉好太多了,尾部看过去很宽的轮胎和四出排气,就知道它足够运动。配置中规中矩,该有的都有,传统宝马的配置,对得起这个价位,内饰设计也是同样,没什么新鲜的。空间表现还算不错,因为后排空间其实还是可以的,短途乘坐绝对是可以坐下的,只是头部空间稍微小一些,但腿部空间比竞争对手要大。操控和动力一起说了,对于爱车的朋友来说,这台车如果不上赛道的话,是很难体验出他的真实实力的,动力充沛,转向也是非常精准,并且车身非常灵活,很有乐趣。舒适性的话,底盘悬架会偏硬,坑坑坎坎颠是肯定的,并且风噪胎噪,发动机噪声都会偏大。看我的节目还有更多这台车的内容。
、 动力配备一个3.0升直列6缸代号为N55发动机,马力达到370匹,在7档双离合的加持下,百公里加速轻松4秒多。据来维修的客户讲,相比M2C搭配的S55,N55虽高转乏力和比较明显涡轮延迟。但在不到1.6吨的车重之下,客户在日常使用中不论家用买菜或者是下赛道,都能应付得了。猛踩地板油的时候车主会感受到打滑、甩尾、以及排气啪啪啪……
2、在给M2上举升机保养时,从底盘前面看起,该车前悬架采用了两个球头加上控制臂代替双叉臂的这么一个结构,后悬架采用多连杆式独立悬架。优秀的底盘硬件以及调教,加上M2车小带来的先天优势,在弯小弯多的山路上或者赛道中占很大优势,使得该车有了“弯里横”的美誉,据客户说,他也是经常开车上山劈弯。
3、内饰方面,打眼一看还是原汁原味的宝马风格,但在细节之处还是能看出M的影子,M标运动型方向盘,修长的换挡拨片,碳纤维内饰板使得运动氛围十足。短而粗壮的机械手刹,可以带来纯粹的驾驶体验;搭配上水滴形状的排挡杆,使得换档手感极佳。座椅真皮包裹,材质较硬,支撑性很好。门板也采用软质材料包裹,舒适度很高。总之内饰中规中矩,可以说很“宝马”。
4、在给客户常规保养时,该车距离上次保养已开满5000公里。由于N55发动机功率比较大,适配的机油等级也是要求比较高的。于是客户选择了原厂10W-60机油,加上机滤空滤,一次下来费用在1000左右。
5、故障方面,该车保有量的原因,网上所报道的通病并不多见,工作过程中碰到M2一般也都是过来做常规保养,这车没有类似于安全性的决不能让人接受的通病,发生概率最高的可能就是尾灯经常会故障报错,当然4s店早有比较成熟的解决方案—那就是免费换;其次在气温较高长时间驾驶激进的情况下,涡轮管会爆掉(M2C除外),网上爆出来的也不是很多,保修期内直接厂家质保即可。
6、整体来说,购买宝马M2的人,一定是有钱外加“信仰”的消费者。