牧马人的外形了太喜欢了,回头率非常高,自带小姐姐上车功能,出厂就给配备了MT的轮胎,两个轮眉的日行灯也非常有辨识度。回头我换个前杠,再换个负值的轮毂,反正气质拿捏的必须到位。
内饰我要求不高,能让我链接蓝牙听歌就行了,整体来看内饰并不是很廉价,摸着手感也不错,大屏里的流畅度和配色都不错。
配置不错,LED的大灯,方向盘加热还有前后的雷达及倒影。
空间不是特别占优势,驾驶舱的宽度是要比轮眉窄的,所以车内空间要小一些,其次上方的防滚架也会让后备箱的空间利用率变小一些,但是乘坐空间没有任何问题,我176的身高坐在前排把座椅升到最高的位置头部有一拳多的空间。平时不用第二排所以出去玩我喜欢把座椅完全放倒,在里面睡觉都没问题,几乎是纯平的。
舒适性,我后排也不坐人,感觉不到什么,前排的乘坐感受来说座椅加热,方向盘加热都有,皮子的质感也不错。
操控上方向不沉,圈数多一些,手感上适应一下虚位就好了,没啥太大的问题。进山里以后也没有感觉到高重心带来的大侧倾。
动力非常爽,谁开谁知道,提速非常快,7秒多的一个加速成绩放在一个硬派越野车上足够优秀了,所以市区还是高速超车没有任何压力。
101号吹评人:诺基亚同款中控
船船船船长:咱俩同款,你上路多少钱?
呜呜呜呜呜呜吐了:并没有小姐姐上车功能
牧马人的外形设计自带女生上车功能,女孩都会喜欢这种硬硬的方方正正的车,金属车漆在阳光下的档次感非常好,机盖上面的线条隆起对比老款平的来看充满了力量感,大灯是LED的,光源很量,看着很有神。
内饰可以跟上现在时代的节奏了,液晶屏和车技系统终于有了,按键的质感也手感比上一款好太多了。
配置上有前后雷达倒车影像,方向盘加热,这些配置在硬派越野车来说已经很高了
空间上跟对于我来讲两个人去趟西藏放倒后排后装行李还是没问题的,市区通勤或者几百公里的4人旅行都是可以满足的,头部空间很高,我180的身高把座椅调到最高以后还有一圈的空间,后排我坐也有一拳的空间。
操控上跟suv和轿车比还是有区别的,方向的精准度上还有框量,但是也是正常的,这台车谈操控还是要到越野场地里。
动力上加速很快,8速的变速箱响应很快,加速推背感很强,转速过了2000涡轮一介入爆发力非常猛
舒适性座椅我觉得很舒服,有加热,方向盘有加热。冬天加热的速度还是挺快的
【购车经历】想买一台年轻时候非常喜欢的车,牧马人是每个人心中的梦想之车
颜值不用说喜欢的就是心中的神与梦想,许多人理解不了的越野梦。硬汉硬派哪哪都硬😂。配置日常足够,做工用料很美系感觉还是提升很多。除了高速风燥其他没毛病。开到哪里都吸睛,开到任何路况都有信心。越野能力不用说。爱马的怎么看都美怎么开都爽。
外观真的是非常漂亮,够硬派,虽然中归的前杠有些美观但是后期会去做一个改装所以就无所谓了哈。
内饰怎么看待这个问题呢,如果你把他跟同价位的车来比那确实啥也不是,但是跟硬派越野车的定位来比,还是很豪华的。
配置也很满意,出场就有了LED大灯,前后倒车雷达和影像,还给了方向盘加热,这些在上一代牧马人上是一个都没有的配置,轮胎也直接配备了Km2的越野胎,从后期改装成本上来说太实惠了。
头部和第二排腿部的空间都很好,后备箱的横向空间比较一般。
操控要说有多精准不是牧马人的强项,还是会有一些越野车结构带来的特殊性在里面,所以路上平稳驾驶就好了。
动力我觉得是过剩的,开始会担心这么重的一个车配一个四缸涡轮发动机会不会动力不够,去看车的时候试驾了一下,涡轮开始介入的那一下开始,我发现我的担心是多余的,一点也不慢。越野爬坡的时候试了一下低速四驱,扭矩放大以后只要稳住油门没有过不去的地方。
舒适性座椅皮质挺好的,前排有加热,方向盘有加热,但是后排角度还是直的不能调整,所以长时间坐后排会有些累。
观察个锤锤:动力过剩,所以要去刨坑
用户8318619401526:城市驾驶感受怎么样?过减速带颠不颠
MGM33:后排座椅都可以改装调节啦