点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.86分“优秀”

牧马人的外形了太喜欢了，回头率非常高，自带小姐姐上车功能，出厂就给配备了MT的轮胎，两个轮眉的日行灯也非常有辨识度。回头我换个前杠，再换个负值的轮毂，反正气质拿捏的必须到位。 内饰我要求不高，能让我链接蓝牙听歌就行了，整体来看内饰并不是很廉价，摸着手感也不错，大屏里的流畅度和配色都不错。 配置不错，LED的大灯，方向盘加热还有前后的雷达及倒影。 空间不是特别占优势，驾驶舱的宽度是要比轮眉窄的，所以车内空间要小一些，其次上方的防滚架也会让后备箱的空间利用率变小一些，但是乘坐空间没有任何问题，我176的身高坐在前排把座椅升到最高的位置头部有一拳多的空间。平时不用第二排所以出去玩我喜欢把座椅完全放倒，在里面睡觉都没问题，几乎是纯平的。 舒适性，我后排也不坐人，感觉不到什么，前排的乘坐感受来说座椅加热，方向盘加热都有，皮子的质感也不错。 操控上方向不沉，圈数多一些，手感上适应一下虚位就好了，没啥太大的问题。进山里以后也没有感觉到高重心带来的大侧倾。 动力非常爽，谁开谁知道，提速非常快，7秒多的一个加速成绩放在一个硬派越野车上足够优秀了，所以市区还是高速超车没有任何压力。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.93分“良好”

牧马人外观没得说，霸气侧漏，个性十足，内饰我就不干恭维了，跟我上一辆的奔驰glc比差的太多，动力还OK，2.0T只要敢踩油门，车动力提速还是可以，但是速度起来之后再给油门，感觉车动力不是那么强烈，毕竟这不是轿车，这是越野车，车内空间前排个人感觉舒适度还可以的，主副驾驶舒适度都不错的，就是后排不适合坐大人，因为座椅太窄了，坐个半大孩子是可以的，后备箱也可以。这个车真的不适合家用，家里老人腿脚不利索的上车费劲，而且风燥和胎噪太大，不过我真的无所谓，玩么，这个车是喜欢的非常喜欢，不喜欢的是非常不喜欢，你买车要考虑家里人的感受哦，如果有反对的千万别买。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

3.9分“良好”

外观造型越看越好看，颜色也是耐看型，但是里面舒适程度确实比我以前的途昂和普拉多差了太多。空间小就不说了，关键第二排椅背太直，还不能调节角度，完全无法忍受。动力倒是很强，据说实测7秒以内，底盘质感也比我以前途昂高出两个档次

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.71分“优秀”

外观上抛开原厂的前杠我觉得可以相当的好看，没有对比就没有伤害，加版的前杠就好看了很多，侧面的线条大灯中网还有机盖造型都非常漂亮。 内饰不是纯黑的⻛格，红色和黑色的搭配还挺好看的，方向盘的按键手感很好，镀铬和缝线的搭配很到位。 配置没啥可说的，原厂的越野性能就足够优秀了，三把锁。 空间上如果是满载超过2000公里以上的行程对于后备箱空间其实是有些压力的，高度是挺好的但是 宽度一般，两个人出游把后排放倒我觉得跑一趟⻄藏回来放行李绰绰有余。乘坐空间倒是没什么问 题，座椅前后上下调节的范围很大，即使调到最高头发也扫不到⻋顶。 减震对比之前的款型是舒服了一点，但是过减速带和大坑还是挺颠的，转向上方向盘手感还挺轻的，掉头时候单手操作没有压力，女孩开也妥妥的。 动力单纯看发动机参数感觉一般般，实际开起来加速体验让我有惊喜，起步阶段没啥感觉，但是涡 轮工作起来以后会有很强烈的推背感，带着这么大一个⻋身往前走跟普通的轿⻋或者suv的加速体感 差不多，不会有干给油不走⻋的情况。 舒适性座椅没有电动的，但是有加热，方向盘也有，座椅的包裹度不错 长途开也不累。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.29分“优秀”

这一代牧马人JL变化“很大”也“不大”，大的是有100多处小细节的改变，相对上一代JK舒适了很多公路性能相对好了很多，但罗宾汉胎噪很大，应该是和配置的泥地胎有关。但阿尔派音响有效的抵消了很大一部分车内噪音。这一点很赞，2.0T发动机动力比较充沛，深踩油门有推背感但不如老款3.6自然吸气发动机加速更加线性。涡轮介入后有少许迟滞，突兀感相对比较明显。 外观方面依然是我们熟悉的方盒子的经典牧马人造型，越野的看家本领也从未减弱，依然保持了硬派越野车的优良传统。这个不变就是最好的传承。 内饰方面相比较上一代有个很大改变现代了很多，和同级别车型相比依然缺少科技感，但对于这样一台硬派越野车来讲改变已经足够惊喜了。 倒车轨迹会时有时无，中控大屏触感很好，车机系统目前用的比较顺手，总之目前使用起来还是不错的

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.86分“优秀”

外观我相信没有人会不喜欢牧马人的造型吧，充满力量感的同时有有时尚感，线条不再像之前全都是直线了，大灯外部轮廓的拐角，更倾斜的A柱，LED大灯的造型都变得时尚了很多。 内饰的颜色搭配上我还挺喜欢的，红色的装饰盖板没有廉价感搭配着银色的镀铬按键还挺有活力的。 有三档可调的座椅加热，有贴心的方向盘加热，还有KM的轮胎，LED大灯，无论是舒适配置还是使用配置都挺好的。 空间上发动机舱和座舱的比例还可以吧，发动机舱为了要装下更大的发动机做的很大，驾驶舱内的空间利用的还可以，我这189的大个坐进去调整好坐姿，不会觉得拥挤，后排再坐一个175的人腿部还有一圈的空间。 操控提一句在雨雪天气里绝对有优势，挂上高速四驱嗷嗷的跑，公路上不是牧马人的强项。 动力在涡轮的帮助下加速可以和小性能车有一拼了，百公里加速7秒多放在一个硬派越野车上来说绝对够给力了，变速箱的挡位换挡冲击很小，没有顿挫感。 舒适性有三档可调的座椅加热，有贴心的方向盘加热，5分钟之后就明显能感觉到整张座椅被加热了，座椅比较宽大，适合我这种胖胖的人坐，能把我包裹住，小姑娘开可能觉得有些大。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.86分“优秀”

牧马人的外形设计自带女生上车功能，女孩都会喜欢这种硬硬的方方正正的车，金属车漆在阳光下的档次感非常好，机盖上面的线条隆起对比老款平的来看充满了力量感，大灯是LED的，光源很量，看着很有神。 内饰可以跟上现在时代的节奏了，液晶屏和车技系统终于有了，按键的质感也手感比上一款好太多了。 配置上有前后雷达倒车影像，方向盘加热，这些配置在硬派越野车来说已经很高了 空间上跟对于我来讲两个人去趟西藏放倒后排后装行李还是没问题的，市区通勤或者几百公里的4人旅行都是可以满足的，头部空间很高，我180的身高把座椅调到最高以后还有一圈的空间，后排我坐也有一拳的空间。 操控上跟suv和轿车比还是有区别的，方向的精准度上还有框量，但是也是正常的，这台车谈操控还是要到越野场地里。 动力上加速很快，8速的变速箱响应很快，加速推背感很强，转速过了2000涡轮一介入爆发力非常猛 舒适性座椅我觉得很舒服，有加热，方向盘有加热。冬天加热的速度还是挺快的 【购车经历】想买一台年轻时候非常喜欢的车，牧马人是每个人心中的梦想之车

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.86分“优秀”

外观上挺符合现代审美的，造型给人一种硬汉的感觉，车漆很亮，尾灯和大灯夜间打开以后很漂亮。 内饰还是实体按键为主，我非常喜欢，因为不会留下指纹，在太阳光下不嫌脏，还一个好处可以开车操作。 屏幕有了倒车影像，前后杠有了雷达，方向盘也带了加热，也可以实现手机投屏了，方向盘得造型也变得更精致了，没有了老款一进去像坐进卡车里得感觉。 牧马人前杠和发动机舱占了很大一部分空间，车内的尺寸相对也小一些，前排问题不大，高度宽度都能找到适合自己的位置，后备箱空间相比之下高度还不错。 操控方面开起来因为动力很好，加上转向的手感也不沉，上手还是挺快的，过弯的过程中悬架整体偏硬所以没有明显的侧倾，刹车前半段有点虚位再踩就有了。 冬天有方向盘加热和座椅加热这两个配置在北方的早上太幸福了，其实座椅加热还好但是方向盘加热可以让幸福感提升好几个级别。座椅不硬，皮质和海绵都是挺软的风格，音响不是之前的阿尔派了音质上没有太大的变华 红绿灯起步也不会被远远的甩在后面了哈哈，涡轮开始介入，推背感确实很强。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4分“优秀”

车动力强劲，油耗高。特别喜欢，就是车机声音大，市区开13.5，高速12，省路车速80油耗10左右！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.36分“优秀”

外形上没的说买的就是这个外形，空间表现也还可以就是后排座椅不太舒服，动力方面2.0t还是比较可以的随踩随有，越野能力不用说了光是悬挂行程就碾压很多所谓越野车了

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

4.86分“优秀”

外观比普通的撒哈拉轮毂要漂亮，识别度很高，LED的大灯很亮，轮眉上的日行灯很帅，致敬经典的设计。 内饰按键布局很合理，副驾前面的把手非常有力量感，按键位置也很合理，大屏里面的功能很全，流畅度也不错。 配置上多了自适应巡航跑高速挺省力气的 空间作为一个平时出去完的车，平时只有两个人开所以空间对于我来说是奢侈的，后排支持比例放倒，跟后备箱联通以后睡下一个180的成年人都没问题的。 操控方向力度挺轻的，圈数确实有些多，停车的时候需要多转几圈，其他的悬架是非承载车身所以过减速带需要降低车速。 动力上换挡的速度挺快的，很快就能挂上8档，平顺性也值得肯定，堵车时候也不会感觉到顿挫，涡轮介入要到2600转以后了。 舒适性其实分两方面说，座椅的柔软度和方向盘加热座椅加热的方面都挺好的，过减速带的时候一定要放慢车速通过不然还是挺颠的。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门电动敞篷版 国V

3.57分“良好”

城市家用，火柴盒。2.0T动力足够，很肉，巨肉。但是驾驶体验糟糕，尤其是高速。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

4.86分“优秀”

典型的耐看型，非常中意。外边霸气，内饰简洁大方。动力充沛没有顿挫。空间宽度小点，其他没毛病。市区代步油耗表现还可以，舒适度完全能接受。值得推荐经典。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.21分“优秀”

考虑牧马人，没有比较，没有竞争哈哈，其实也有，不过价格都不在同一档次，便宜的没他越野性能好，没他空间大，贵的越野能力差不多，但价格不敢恭维啊，动不动还要加价，毕竟工薪家庭，实用性经济型还是考虑的首要因素 说起外观，喜欢这种风格的爱不释手，不喜欢的觉得像个拖拉机，硬派越野大多都是这种风格，方盒子车身，圆灯，高底盘，突出的轮眉，硬桥，这也是选择牧马人的一个因素。原车的保险杠实在是丑的不行不行的，果断更换10周年纪念杠，视觉效果大大提升，外观不过多讨论，毕竟每个人的审美观不同。 内饰依旧是硬派风格，不过这种内饰设计也有局限于外观的元素，外观方正内饰如果设计的不方正就会损失很多内部空间，坐姿比较直，这样也方便于越野时观察路况，前门后门的上车把手很好用，这个设计很好，副驾驶的手把手也很实用，拉着小姐姐的时候不用担心晃动太大，设计师出来说说，为什么要有这个设计，都没机会去扶着晃动的小姐姐了～(￣▽￣～)~这是让我专心驾驶吗？防翻滚架太实用了，太帅了，漂亮，不过缺是有些影响了后备箱的一些空间，不过无所谓，基本不放啥东西 配置方面由于考虑涉水问题，所以车上的电子元器件很少，不过依旧有座椅加热，实用，方向盘加热，更实用，自动空调，定速巡航用着比较舒服，高速时很轻松，其余的就是越野硬性配置了，前后硬桥，抗造，长行程，抓地力好，带透镜的LED大灯确实很亮的，牧马人的四驱着重说一下，牧马人用的是分时四驱系统，当挂入高速四驱，也就是4H模式时，就相当于中差锁死状态，所以也可以说自带中央差速锁，4L模式时，是对发动机的扭矩进行放大，撒哈拉版本放大大约2倍，还有一个比较牛的模式，就是4H auto模式，也就是智能四驱功能，这个在市区用非常方便，驱动轮有打滑情况，四驱就会自动接通，不打滑时又会自动解开，对油耗方面有些帮助，这是一套很不错的四驱 空间吗不考虑，后排坐垫有点短，别的没啥了，不对他要求不多，他的空间是由他的外形和越野属性决定的。 操控方面，大家可能觉着这么大个车开着的老笨了吧，其实还真没有，开着有韧劲，转向还可以，不模糊，可以按照你的意图行驶预订轨迹，但越野方面的操控就太强了，平时市区行驶就挂在4H auto模式，马路牙子，雪地路面，就像没发生一样，电子限滑也很到位，去泥地，沙地时，直接4H 模式，轻松应对，操作杆用着也很顺手，指导手册建议在40公里以下时自由切换，我试过100也没啥问题，但切记在直线行驶时切换，转弯时不要，因为转弯时有前后桥之间的转速差，容易打齿，直线行驶时前后桥之间的转速差几乎为0，这样操作不伤车。 2.0T 400牛顿米，参数大，很多车友会觉着动力没有3.6的大排量自吸好。其实不是的，2.0的发动机你驾驶时感觉不到涡轮的介入，动力输出是很线性的，一点不突兀，而且动力很强，有些大坡，3.6的反尔上不去，2.0的嗖嗖的，小排量涡轮增压是国内环境的发展趋势，而且市区开油耗比3.6的低，放心开吧 我喜欢坐姿比较直的开车方式，这样更利于操作，能更好的观察前方视野，座椅有些硬，不过好在风躁控制的很好，140以下，你听不到太多噪音，也可能是我没换泥地轮胎的情况，不过既然选择牧马人了，谁还会去考虑舒适型呢 总的来说，2.0T的牧马人是值得入手的，毕竟越野明星车型某G也出2.0T的了，相同的设计风格，而且很多车主并没有真正的越野需求，追求的是一种范，开的是种感觉，牧马人是他的一个标签。越野性能只增不减，能满足你去西藏，去阿拉善，去北极，去严寒地带，来上一杯“窝的噶”，说上一句“拔呀喝嘞”穿梭于丛林之间，这是大多数的牧马人车主生活，期待你的加入。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.14分“优秀”

主要看中的就是外观吧！毫无抵抗力的就喜欢上了，看过牧马人之后其他车都直接看不上了，开起来你就会有种说不出的自信……总之外观很喜欢！ 内饰较老款的提升的不是一点，用料也好很多，反正中规中矩，接受的范围之内…… 空间老生常谈的话题了，总之一句话后面我不坐😁😁😁只能说后排一般吧！后期改一下后排的角度会好很多… 配置来说的话，真就不好讲了，作为硬派越野车，该有的它也有，不改有的它也有，配置来说的话比我的16款a6配置高（电动座椅是真没有啊！ 重点来了，动力、动力、动力，重要的事说三遍，真的是很好，舍得给油的话绝对是猛的很啊！和老款3.6自吸比好多了，高速上100以后深踩油门直接给你降俩档后劲也很足，反正动力很满意！ 车主要买给我老婆的，作为一个三五年的女司机，她说开起来很舒服，不过和老款比舒适度提升不是一点俩点，反正市区代步是完全可以接受的，甚至过减速带我都觉得和a6接近（个人感觉，不喜勿喷） 总而言之喜欢就是喜欢，就觉得没有缺点！