外观:外观仁者见仁,智者见智,第一次看见探界者时感觉非常难看,但是看的久了发现越看越耐看,这样的外观不会引起视觉疲劳。
内饰:内饰来说都说内饰难看。在没买之前试驾的时候发现内饰确实是个鸡肋,但是最近一段时间开下来发现并没有键盘侠们说的那么不堪,之前我也曾说过探界者的内饰如何如何,但是真正长时间坐在里面你会改变你原来的看法。但是与同价位国产内饰比起来确实有差距所以我给他4分。但是与同价位合资车比还是可以一战的。
配置:我要的顶配。配置是非常够用的。特别是:座椅通风加热。防碰撞预警。这个配置直接查就是了,没有什么可说的。
动力:2.0T哇哇的。随叫随到。稳住油门后一般发动机转速在1500左右,比较省油。得益于9AT的加持。
舒适:行驶质感很好,过烂路没有过多的颠簸。座椅舒适欠佳,需要长期摸索,摸索出一个合适自己的座椅位置。
操控:中规中矩。懂车帝麋鹿测试70多公里还是可以的。
陈永健20:我是买了2.0T的拓界版,非常相互他的外形,以及发动机和9AT变速箱的搭配。在路上的驾驶感受很棒。内饰干净整洁,没有什么花里胡哨的东西。很满意。
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”当前一代雪佛兰探界者是2016年发布的全新车型,基于通用最新的D2UX平台打造,与别克昂科威同平台生产,其车内空间相当宽裕。而目前在售的探界者在去年(2020年)完成中期改款,带来更好的体验,当然性价比依旧。
【最满意】
2021款探界者完成中期改款之后,其配置获得升级,同时提升了性价比,也让用车更智能、更便捷。本文的顶配车型搭载高功率2.0T四缸发动机,匹配9速手自一体变速箱,237马力对于这台中型SUV来说较为强劲,换挡相对平顺,顿挫感不明显。
【最不满意】
新车的车内味道比较大,需要散味一段时间;刹车踏板位置比较高,且脚感偏硬,需要多适应。
【油耗】
探界者顶配车型的整备质量为1710kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在7.3L/100km左右。
【总结】
国产探界者基本移植海外车型,其外观、内饰迎合年轻人,顶配车型有4万元的优惠幅度。这款新车的配置水准、动力表现均可圈可点,性价比不可谓不高。
点评车型:
2022款探界者 535T 驭界版
4分“优秀”探界者肌肉风格的造型,在合资中型SUV中属于辨识度很高的存在。但它也并非一个糙汉,车内副驾的饰板、方向盘、门板处都采用了大面积的Alcantara材质,视觉效果和触感都相当不错。中控屏是老式的镶嵌处理方式,屏幕也不大,但特点是易于控制,功能也很齐全,支持安吉星的服务还有CarPlay和CarLife。此外,该车后排地台是纯平的,全景天窗也很大,对后排乘客的开扬感和乘坐舒适性都有很好的考量。驭界版553T车型虽然搭载1.5T发动机,但169ps的马力,10s的百公里加速对于家用SUV来说已经够用。
外观较个性,1.5动力起步时稍弱,实用配置齐全。空间宽敞,后排纯平坐三人也比较合适,放到后排靠背后平整方便装物。操控不错,悬挂比较硬,弯道驾驶车辆支撑稳定性好。座椅包裹性不错,还算舒适,油耗市区偏高,高速省油。缺点LED大灯比较暗,后车门设计的打开时伸的太长,要注意开门避免刮伤傍边行人和车辆。总得来说是一款性价比高的SUV,适合家用。
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”外观:个人感觉探界者外观属于挑不出明显毛病,不太会因为外观设计问题挡住部分潜在客户的购买欲望。
空间:探界者作为一台家用车,空间足够充裕了,车内的空间利用也很合理,一些小的设定也完全没有问题,后排座椅可以放到给予好评。
舒适性:单纯从NVH来评价探界者属于一般水平,隔音降噪的能力也不能算上称,但探界者的乘坐感受还不错,车身刚性和支撑性很好,长途驾驶不会造成眩晕感,并且后座支撑对老人比较友好。
内饰:内饰做工略显粗糙廉价,做工也不上档次,即使是顶配版塑料感也很重,方向盘采用真皮但皮质手感不好。
操控:操控可能是探界者最大的亮点了,作为一台家用SUV,这样的悬架表现我足够满意了,支撑性很好,虽然底盘并不低,但兼顾了动态感受,弹簧很粗壮,支撑性很好,高速冲击的应对感受很棒,在旅途驾驶穿越的过程中不会因为悬架问题而耽误行程。
配置:配置级别足够,配置功能足够,基础配置,升级配置都有了,座椅带通风加热,背箱开启前排多段可控,后排有儿童安全带限位器,这些都是细节和诚意。
动力:动力与操控一样是这台的车亮点,虽然这代LSY发动机动力因为国六进行的削弱,但作为探界者这台家用车来说足够用了。一切都是在这样的定价区间判断,我们不能抛离定价的区间来评价一台车,任何车都要从他的定价来看,在这个价位,LSY发动机无论是动力性能还是技术应用都足够优秀了。
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”外观一改老款车型保守老旧的设计,分体式大灯非常吸引人。内饰虽然没有变化,但是配置提升很明显。除了在线导航,语音识别,安吉星和各类在线应用之外,新增自适应巡航,座椅加热通风等配置让整车的竞争力变得更强大。
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国VI
4.36分“优秀”首先动力是满分,特别是中后段加速能力,120码,1600的转速,可见还有很多动力储备。外观仁者见仁,一直喜欢雪佛兰的偏运动造型,帅气,冷酷。内饰质感确实比起其他车稍差,但是配置相当丰富
至尊宝:车子主要是三大件,内饰再好也没用,又不天天住在里面
hgj333:内饰设计做工不行,但比昂科威便宜多
黑皮213187517:2.0落地多少钱?
探界者的外观是偏向硬派的,加上RS版本会增加一定的运动氛围,所以探界者的外观方面会比较吸引眼球。但年轻的外观,却对应着老旧的内饰,风格偏旧。奈何探界者的配置丰富,性价比较强。对于保持越野之心又对空间有硬性需求的消费者来说,20万左右落地的探界者会是一个聪慧之选。
中期改款的探界者外观更加硬朗,但是内饰基本没怎么变,用料稍显廉价。新增了2.0T的两驱版本,配置水平丰富,比如电动尾门是2.0T标配。配合前后全框式副车架,探界者的底盘很扎实,操控很稳健。2.0T发动机参数不错,7.9秒即可完成百公里加速,
不管是1.5T还是2.0T的探界者,它们都标配前排正向双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、牵引力控制及车身稳定控制系统。另外还标配倒车雷达、坡道辅助、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、车内主动降噪技术、第二排座椅靠背调节、中控带触控液晶屏的车机系统、CarPlay/CarLife手机互联系统、语音识别控制系统、外后视镜加热。基础配置是不低的,裸车14万买丐版也就是这个配置了。
在这个标配基础之上,1.5T的版本我们推荐顶配的2019款535T 自动驭界版。它在标配的基础上多了倒车影像、定速巡航、电动后备箱盖/位置记忆、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、原车GPS导航、道路救援呼叫、支持OTA升级的车联网系统、行李箱12V电源接口、全景天窗、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动折叠、自动可温区分控空调。这个版本的官方指导售价是19.99万元,实际裸车售价大约在16.5万元左右。虽然比入门版在实际成交价上贵了大约2-3万元,但是多出的配置是非常实用且丰富的。组长觉得十几万的车都买了应该不差这点差价了2.0T的车型组长推荐的是低配的2019款RedLine 550T自动四驱拓界版RS。这个版本比1.5T顶配的版本多了适时四驱系统、越野驾驶模式、陡坡缓降的功能。其它配置方面和1.5T的顶配车型基本一致。它的官方指导售价是22.5万元,实际裸车成交价大约在19万元左右。
探界者这次中期改款的重点之一就是外观升级,前脸改为最新的家族化设计。不过探界者的细节处理并不像大哥开拓者那样锐利,分体式大灯的灯角和镀铬装饰都没有过于锋利的线条,整体依然保持着较为厚重的感觉。
探界者这次中期改款内饰没有变化,而这套从2017款沿用至今的内饰,早已无法应对现在消费者的审美,无论科技感还是档次感都比较一般,不过作为一辆家用车而言,车内的实用性还是不错的,而且配置很丰富。
前后排座椅的填充物都偏硬,并且座椅很宽大,包裹感比较一般,但前排座椅对人体的承托到位,所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短,但坐垫够高,不会有蜷缩的感觉,整体舒适性同样不错。探界者的乘坐空间在同级别中并不占优势,尤其后排腿部空间是偏小的,但20万的售价,它的直接对手以紧凑型SUV为主,同价位去对比的话,优势就比较明显了。
搭载的是和自家大哥开拓者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等车型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T发动机,支持可变缸技术,与发动机匹配的依然还是9AT变速箱。油门初段依然有些急躁,尤其起步阶段,开起来之后动力就沉稳多了,加速超车又非常轻松,没有明显的动力爆发。探界者没有驾驶模式,但变速箱对驾驶员意图的领会很到位,这感觉让我想到了现代新推出的“SMART模式”。换挡逻辑足够清晰,无论是温和驾驶,还是在车流中穿梭,它都没有暴露出什么问题。只有堵车时,收油滑行后再给油的这一下,动力有时会特别猛。
底盘的滤振性不错,虽然面对井盖、减速带等较大沟坎时有些敏感,后悬架稍跳,但没有多余的晃动,处理很干脆;面对细小颠簸时路感丰富但也都是点到为止,缺点都在高级感方面,路感略显琐碎,路噪也比较明显。但转向有两个问题,一是转向比略大,开起来没有灵动的感觉,有些路段掉头需要比其他车多倒一把;另一方面是振动会传递到方向盘上,和车型定位不符。
探界者采用了一套适时四驱系统,官方称其为“智能四驱”。多片离合器负责将动力传输至后轮,而差速器则用以分配左右后轮的动力。不过探界者在公路行驶时还是以前驱为主的,只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮,因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性,并不适合较高强度的越野脱困。
优点:2.0T+9AT动力强、配合默契,配置丰富、实用性强,中型SUV空间大、优惠幅度大
缺点:内饰档次感和科技感较差,噪音较大,行驶品质一般,四驱与越野表现不理想
SpiderMan007:配置4,空间4.5,内饰3.5
雪佛兰探界者自2004年推出后,一直以来都被称为“年度最具吸引力SUV车型”,并斩获“J.D.Power年度第一”的殊荣,迄今全球销量已超过200万辆,是通用汽车全球最畅销的SUV车型。从配置上来看,雪弗兰探界者2021款 535T 领界版作为入门车型其配置也有了很大提升,这次新探界者的标配非常之多。相比较于上一代车型,领界版的配置增加了远近光LED大灯、8英寸的智能互联系统、远程启动和全车安全带未系提醒等。最主要的LED大灯以及8英寸互联 系统的增加,让领界的产品力大大加强。在内饰方面雪弗兰探界者2021款 535T 领界版采用雪佛兰家族式环抱设计,中控、方向盘、仪表等造型与雪弗兰其他车型基本一致。不过这款车在细节上还是有一些独到的设计,例如:中央的空调出风口运用了更多的镀铬装饰,副驾驶前方的面板造型也更加立体。
雪弗兰探界者2021款 535T 领界版的首次保养是在正常驾驶5000公里或3个月后(以先到者为准),费用在850元左右。此后保养时间也相比其他中型SUV更为频繁,正常驾驶5000公里或3个月时(以先到者为准),建议清理或更换发动机机油、机油滤清器等,费用在1000元左右。
根据车友反馈,雪弗兰探界者2021款 535T 领界版的影音系统容易出现问题,这种情况多是由于RCA信号端、分音器配线及喇叭线等线路连接中断或异常所造成的。解决这个问题的方法也很简单,用电表测量分音器端、信号输出端等位置是否接通,若不是线路问题则需要到4S店进行进一步的检测,费用在200元左右。
讲武堂唐教:优惠多少,落地多少啊老铁
shalin1:真实油耗多少呢。老铁。