迈锐宝XL内饰质感不错值得买吗_迈锐宝XL内饰怎么样

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.07分“优秀”

8月8号订车，8月15验车，8月21提车从上海开回杭州，不着急用车，我都是周末抽时间去的，2.0锐动，回杭州自己缴税，落地下来15.7，裸车价是估算，当时谈的开走价格，要了行车记录仪和倒车影像，全包脚垫，车膜，两次保养是基本。 ???提车时店里说现在没车了，交期无限期延长，几个月说不准，价格有上调小几千，后面可能还会再调一次，所以想去上海买车的朋友要考虑好了。 ?油耗方面：出店后去加油，95号油单价7.5左右，加满四百块，53升，到杭州两百公里消耗约四分之一，表显6.4个油，60升的油箱，根据油量显示算起来约7个油左右，很满意，期待后期表现。 ?外观方面：买它就图性价比和外观，运动设计，车身线条修长，满意 ?内饰方面：碰的到的地方都有皮质包裹，还不错，实体按键很顺手，雪佛兰传统的整体布局说不上时尚，但也算稳重，习惯了也就越来越顺眼了。 ?配置方面：常用功能都有，而且六个安全气囊，可调方向盘和电动座椅使用起来感觉很好用。之前家里的两个旧车没那么先进的配置? ☺️空间和舒适性方面：果然b级车还是宽敞很多的，不仅外观修长大气，里面也很宽敞，配上店里装好的全包脚垫，很有档次，前后排坐起来都比较好，后备箱很深。 ?操控和动力方面：2.0动力足够，后劲充足，不再像之前家里那个1.5自吸，油门踩到底，还是慢悠悠的提速，转向精准，回家的一百多公里高速，跑120码感觉车身底盘相当稳，一点不飘。路上特意试了下之前大家说过的加速延迟情况，快速猛踩油门，变速箱降档提速会有一点点的延迟，一点点，不算事。均匀踩油门基本就没这个感觉了，提速感都跟得上。 ?另外提几个圈里经常看到的反馈 1.踩刹车有鼠标点击声音 我的也有，很轻一下，仔细才能听到，我觉得可能是电助力刹车相关的电磁继电器装置吸合时的声音，算不上故障，可能是这个装置放的位置比较靠上裸漏吧，声音没盖住。 2.第二个是中控附近有电流声或者说杂波声 回来路上没听出来，到家后，重新启动时有听到一点，感觉是收音机杂波，测试了一下，打开音乐界面，占用音频，不用播放，这个时候声音消失，所以觉得应该就是收音机杂波或者是内部接线有干扰到收音机装置。 3.圈里有朋友发帖子说新车有重做漆现象 具体现象见最后一张配图，前保险杠和侧板缝隙有油漆不规则填充，这个现象提车时，我特意在店里看了他们大多数展车和我自己的车，都有???这就是工厂工艺问题，塑料件边缘处理的不规整，不是被划伤二次做漆，价格便宜，做工差点，没办法的事。不用太纠结，不是明显的瑕疵，不认真看不见的?

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.71分“优秀”

最满意的地方当属大宝的外观了，线条与肌肉感相碰撞，轿跑的造型设计，而且性价比很高 目前来讲整体的用车感受都还挺不错的，唯一的不足就是内饰的用料确实有待提升，中控台上方区域塑料感强 家里有台手动挡雪佛兰的科鲁兹，已经有7年的车龄，除了正常保养外没有任何的问题，车况很不错，那是没结婚前买的，现在成家生子后，科鲁兹的空间有点小确实不能满足现在的生活需要，而且是手动挡的车，媳妇平时开着也很难受，所以考虑换一台空间大的自动挡车型，预算在15万左右，最开始纠结是买越野车还是轿车，但是考虑到我们的预算内的越野车选大众择余地较少，而且这个预算的合资越野车空间都不大，所以还是考虑选择一台轿车，虽然现在的国产车也做得很好，但是我还是觉得合资车的质量更可靠，毕竟车子属于大件物品，需要使用的周期比较长，出于对科鲁兹的使用感受，我觉得雪佛兰的车还是很不错的，没有小毛病，驾驶操控性好，而且安全性能高，所以就又关注雪佛兰有没有合适的车型，在网上关注了雪佛兰迈锐宝XL，还选了别克君威，大众速腾，凌度，这几款车对比，出于对科鲁兹的使用，我对美系车还是有很大的好感，其次是德系，日韩系车没考虑，因为家用车对我对安全性能要求高。接下来到店里去看现车，看了大众的两款，还是觉得空间都不大，君威和迈锐宝XL两款车都是一样的发动机和底盘，君威的内饰豪华，但是迈锐宝XL的性价比更高，外观我更加喜欢迈锐宝XL，而且我还有本品牌车置换，厂家也给了补贴，最后就定下了迈锐宝 XL 大宝的空间还是很大的，一家人坐里面不会觉得拥挤，特别是腿部空间比较宽敞，不会觉得压抑，比我之前的科鲁兹空间大多了，选择大宝的原因之一就是看上了它的大空间。 后备箱的空间也很大，带着家里的小宝宝出门，轻松就放下了婴儿车，而且第二排座椅还可以折叠放倒，偶尔需要拉一个长的物品就不需要单独叫货车了。 1.5T的动力很不错，动力响应灵敏，空调开着对动力基本没有影响，而且还是9AT的变速箱，开着很平顺，高速120码发动机才2000转，省油！我之前的科鲁兹1.6自吸的发动机动力就肉，夏天开空调对动力影响较大。附带陪伴我7年的科鲁兹，还是有点不舍。 美系车的操控性确实很不错，在过弯和跑高速的时候很稳定，给我很强的驾驶信心。 迈锐宝XL还有安吉星远程启动功能，科技感满满，夏天可以在手机上远程启动车子，提前打开空调，这个配置必须赞一个。还可以远程开锁和上锁。 油耗还是很喜人的，比我科鲁兹大还是自动挡，油耗居然和我的科鲁兹差不多 整体舒适性不错，只是噪音的控制没有我想象的那么好，可能是我对它的要求太高了，哈哈 前后悬挂都是独立悬挂，舒适性还是不错的，过减速带时车内的抖动较小 大宝的外观设计很好看，既有现代美感也不失美系车的肌肉力量感，特别是车身侧面很有轿跑的感觉 原车的大灯是卤素灯，我自己改了LED大灯，亮度很不错，而且提升了大宝的逼格，哈哈，尾灯原车就是LED，造型很漂亮，还有LED日间行车灯 轮胎是固特异品牌，轮毂17寸的大脚 内饰的设计感是比较喜欢的，座椅和中控台部分地方是皮质的，只是在中控台上方是塑料材质，有点拉低了大宝的档次感，哈哈 带有手机互联功能，手机里面的信息直接可以投屏到车上，很实用 我买的这个配置原车只是配备了倒车雷达，买车的时候加装了原厂的倒车影像，还是一条辅助线，打方向盘的时候辅助线会随着方向盘的方向调整 还有胎压监测配置，这个配置很实用，可以随时看着轮胎的胎压，我之前的科鲁兹就是没有胎压监测，有一次轮胎没气了开车，自己没有察觉，直接报废了一条轮胎，有了这个配置这种情况不会再发生了 迈锐宝XL的性价比确实很高，这个价格在其他合资品牌只能买到紧凑型车，大宝确是一台B级轿车，而且外观好看，配置丰富，很满意自己的选择。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.5分“良好”

作为一名有多年经验的汽修技师，对雪佛兰的车还是有一些了解的，雪佛兰是典型的美系车，质量要比日韩系的车高些，而且设计较为实用。2021款 535T 自动锐联版是雪佛兰迈锐宝XL系列下的一款中型车。外观设计方面，前脸大尺寸进气格栅上下连成一体，格栅横条幅为“波浪”式的设计，造型更显年轻。灯光采用了更加修长大灯和上扬式LED日间行车灯，赋予该车运动感和攻击性，点亮时具有很高的辨识度。内饰设计方面，该车设计与老款车型相比相差不大，主要采用的缝线加软性材料包覆的方式，使车内的视觉效果更加饱满，该车顶部采用硬塑料材质，看起来稍微有些廉价，可开启全景天窗是一个亮点。动力方面，该车配置了1.5T 169马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现还算不错，完全满足日常家用。 我前几天还维修过某客户的该款车，说是常常出现影音系统故障，如倒车时屏幕黑屏、死机重启等。根据我的维修经验，产生这些故障大部分是倒车摄像头连接线接触不良，或影音系统受到信号干扰等导致的，一般问题不大，我根据车辆情况更换了连接线，故障消失，维修起来也很简单，总费用在100元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在500元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在500元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.86分“良好”

买这车，是因为这是一辆最便宜的动力最好操控最佳的B级车，没有之一。外观炫酷，可惜不适合本人，也算老夫聊发少年狂吧，哈哈。内饰本人完全能接受，感觉是第二眼美女，初看不惊艳，细品有质感，实体按键非常实用，车机系统很垃圾，天天要求登录，不知适合原因。本人开车是偏猛的那种，买车动力操控是第一诉求，这正是迈锐宝的强项，地板油下去，车速和荷尔蒙一起迸发，高chao的感觉，一个字，爽，两个字，贼爽！上下班来回40km，三分之一不太堵的城区，三分之一盘山路，三分之一的县乡道，已行驶3900km，平均时速35左右，平均油耗低于7.5，还行吧，20年老司机，省油很有心得，有感兴趣的私信交流。这车的优点还是归结为“最便宜的操控最好的加速最好的”B级车。缺点一是车机垃圾，一是味道较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.64分“良好”

雪佛兰这个品牌在美国的保有量一直很大，但在中国市场销量却是一日不如一日，作为维修了很多年汽车的我发现雪佛兰的车大毛病不多，但小毛病却不在少的。这次维修的是雪佛兰的迈锐宝XL，客户反映说后备厢有时候打不开。我接到车后对后备厢盖进行了测试，发现无论是用遥控器还是按后备厢按钮，后备厢盖总是不开启。但是还是能够听到后备厢盖的锁处锁电机工作的声音，根据我的维修经验，这应该是锁电机的转动不够有力，导致没有办法开启锁机构，我们将后备厢盖锁的总成进行了更换，随后再次测试，这次后备厢盖可以顺利开启，故障得以排除。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到169马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱对升降挡的判断很准确，而且几乎没有顿挫感。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘悬架调校的风格更偏向于运动，支撑性比滤振性要好。 内饰方面，中控台的设计简洁实用，使用了大量的软性材质，手感不错。仪表盘显示的信息足够丰富，视觉效果也不错。 根据我的经验，这台车每10000公里就需要更换机油机滤，加上工时费大概500元左右。为了爱车的车况良好，推荐用户6万公里时进行一次大保养，需要将刹车油和火花塞进行更换，空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器也应该进行清理。 根据我对这款车的了解，这台车的质感和科技感虽然一般，但外观还算够时尚，满足日常驾驶还是不成问题的。

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.1分“优秀”

首先点题：外观是我最满意的地方，油耗是我最不满意的地方；目前开了2750km，综合油耗是10.6L，但其中1000km是纯高速，分开来算的话，高速油耗不到7L，纯市区油耗有点恐怖，要到12-15之间。 空间不大不小，够用，内饰做工不错，也是够用 操控加分项，方向盘有随速增益，该轻轻该重重，油门调教优秀，但刹车有点高，这点有些难受，不知道能不能调低点 主驾驶头枕有点太向头部倾斜了，还不能调整角度，不知道是不是个例。 整体给这款车打8.2分，及格之上，略有瑕疵！

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.36分“优秀”

我在其他评论中已经阐述过这车的优缺点，不再赘述。这里只想着重说说内饰以及配置。 这车的内饰争议一直很大。不过看评论，多数人还是不太能接受这种老式内饰。我自己是有些颜控的，当时也是一眼看中了这车的外观才去了解试驾的，可到了内饰这块儿我就有些脸盲了。感觉除了奔驰和标致的内饰设计确实比较突出，其他车的内饰其实并没有太大差别。相较于现如今流行的大连屏，逐渐取消实体按键的设计，我还是更中意XL这种。屏幕不大但是够用，分辨率灵敏度也都不错，实体按键在驾驶过程中也可以极大的减少操作风险。虽然塑料件不少，但是需要软性材料的地方都用皮质包裹了，比如前排人的腿和储物台接触的地方都是皮质，不会被硬塑料硌着，就很人性化。 其次是配置，顶配除了autohold外基本上常用的功能都有了。虽然19款的语音只能称之为人工智障，车道保持逻辑也比较傻，但其他功能还是挺好使的。 估计选这车或者对这车有意向的群体基本上都是那种路况好了喜欢深踩两脚油，没事跑跑山，还能兼顾日常家用的。虽然XL还是有小毛病，发动机也没有原先的LTG那么给力，但在这个价位就以上需求来说还算是台不错的车子。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

外观时尚、犀利，尤其黑色的，什么地方都有一定的回头率，看上去酷酷的，他们叫什么黑武士🤣。 内饰确实没什么亮眼的地方，但胜在特别实用（基本都是实体按键）正常驾驶和乘坐手能触摸到的地方都是皮的。锐联版有氛围灯，小细节的地方也做得不错四个开门拉手处、中控下方和车内照明全是LED灯。 配置嘛，合资同级别吊打所有，同价位照样吊打。主副座电动调节，全景天窗，LED原厂大灯，外后视镜电动折叠，后风挡电加热，定速巡航……太多啦，懂车帝app有详细车型介绍。 本人1.65，一家人都不超过1.75，空间对于我日常使用来说，完全够用。毕竟2.8米多的轴距对大多数人而言应该都没问题。另后备箱是真的大，可以装两人😂🤪 操控动力那就不说了，看看懂车帝评分就知道了，主打运动的车，加速能力、刹停距离、麋鹿测试、过弯姿态，谁开谁知道。试驾一圈，绝对被安排得明明白白。 有利有弊，主打运动型的家用轿车，舒适性么………最直观的感受，悬架硬、底盘硬，速度起来后胎噪大。但也能感受到美系车那种厚重底盘，硬性悬架支撑的感觉，还是有那么一丢丢质感的，看自己取舍。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.86分“良好”

手握15w预算买车，绝大部分车主都会想到大众速腾，凌度，本田的思域等等一些被称为A 级的车。实际上汽车分级划分标准中根本没有A 级，紧凑型的叫A级车和中型车叫B级车，A 级只是厂家为了宣传自己的车比A级车大一点，硬编出来的名词而已。但是如果手握A 级的15w预算就能买到真正的B级车，而且是2.0T的发动机，岂不是更香吗？临近过年，身边的朋友纷纷要我推荐车型去买车。有个哥们就是15万买车预算，还想要个合资B级车，空间和动力哪个都不想丢。我陪他逛了一圈4S店，还就真选定了满足需求的2.0T迈锐宝XL。 15w价位就能买到2.0T发动机，237匹马力，350NM的扭矩，配合9AT的变速箱，百公里加速只要7秒左右，光了一周4S店这个价位真心难觅对手。老百姓买车就是要好用又实惠，现在迈锐宝XL的优惠幅度普遍在5-7万，当然具体也得看你当地的优惠政策和自己的砍价能力。相当大的优惠下迈锐宝XL作为一台标准的合资B级车，的确在15万左右就能落地。就配置而言，对比同价位的合资车，XL的配置算得上丰富，当然配置高也是美系车一贯的优势所在。类似一键启动，无钥匙进入，皮座椅，侧气帘，中控大屏等配置都是标配。我给小伙伴们的买车建议是配置不一定要多，但是要实用并且好用，这两个指标下迈锐宝XL的表现确实达到了心理预期。 对比一直以内饰豪华著称的美系车，迈锐宝XL的内饰设计并不太符合国人的审美。但是如果放到同级别的车型中进行对比，这个不太时尚的内饰瞬间变成了优势。至少车企舍得用料，软性材质摸起来肯定要比布质材料舒服很多，内饰质感也上升了不少。 迈锐宝XL的外观同样算不上多突出，但是低调运动不老旧。依靠着B级车的尺寸优势，相对运动的细节设计，配合大溜背造型，符合很多车主心中运动型轿车的外观要求。不过这一点上，不喜欢溜背造型的车主应该不太感冒。高配车型还有很多熏黑撞色的运动套件，我一个年近不惑的男人也觉得挺心动。在传统概念里，美系车的油耗偏高是硬伤。再配朋友试驾了几次以后，2.0T的迈锐宝XL的市区油耗表现确实不好，作为一辆新车来说实在太高了。不过买2.0T的朋友相对来说更在意动力，如果想要经济实用，2.0T版本真的不合适，可以去考虑1.4T，1.5T的版本 美国著名的车评人Jeremy说过一句很经典的话：“如果汽车不能让你每次上车时感到兴奋，那么他只是个交通工具，如果你的车只是个交通工具，不如去座公交车。”这句话尽管过于偏激，每个车主对于汽车的需求也截然不同，但我想说的是：汽车从来都没有完美的，追求动力油耗就很难做到最经济，追求内饰的豪华质感车价肯定低不了，想好自己最想要的点去选择车，充分试驾充分体会是否满足需求，这比茫茫车海听身边的朋友乱推荐要更实在。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.43分“良好”

优点： 1、迈锐宝XL延续了强烈的美式运动风格，镀铬元素大量采用的中网设计显得十分精致，两段式腰线加上溜背造型的C柱也展现出该有的运动气息，而尾厢盖的鸭尾设计，双边共两出的排气装饰也在表达着这一美式运动主题。 2、内饰风格简洁，对称式的设计显得比较耐看，软质材料覆盖下的中控台质感不错，镀铬线条连接出风口的设计也颇有巧思，虽然仪表和中控屏都谈不上什么科技感，但手机互联、安吉星、导航等的加入还是能突出其丰富的功能性，并且操作逻辑清晰上手简单，超多按键的空调系统在熟悉后也很适合盲操。 3、空间表现中规中矩，身高180cm的体验者在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间，并且座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。 4、1.5T发动机满足常规代步没有问题，但在动力前段表现并不算活跃，想要稍微激情一点则须将转速拉至2500rpm之后，这时候的加速超车操作都会比较给力。 5、9AT变速箱的表现算是不错，对驾驶意图的理解比较到位，升降挡的判断也足够准确，顿挫感也几乎没有。 6、转向力度和阻尼变化的线性感不错，整体转向力度紧致，这种运动调校的风格很匹配它的外观。 缺点： 1、镀铬中网与白色车身的匹配度较高，如果选择其他颜色的车身则显得不够年轻。 2、尾灯并非LED光源，这点显得不够厚道。 3、方向盘的皮质有些硬，而且包裹着橡胶材质的多功能按键手感也不好。 4、后排座椅支持放倒，但放倒后形成的通道比较小，地台也不是纯平，放置大件物品并不容易。 5、油门调校会让人有些郁闷，反馈的速度不够快，等到动力上来时踏板的力度则已经偏深，这会让驾驶平顺性受到一定的影响。 6、变速箱比较傲娇，对自己的节奏把控有着无可置疑的信心，因此哪怕采用手动模式，换挡的速度也并没有多大改善。 7、隔音效果差，速度超过80km/h后，风噪和路噪都相当明显，这时候加大油门，发动机噪音也会一起加入狂欢，对驾乘质感影响较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.86分“良好”

香哥今天带来这台雪佛兰迈锐宝XL 2021款 Redline 5350T自动锐动版，车源来自粉丝提供，直接上车来感受这台车的表现。 竞争力分析: 首先迈锐宝XL定位一台中型轿车，那么它的同价位的竞品车型就会是日产天籁或者是别克君威，通过与车主的简单交流发现，车主当时考虑过天籁这台车但同价位只能买到2.0L自吸版本，车主对动力要求较高，所以这台车直接就不考虑了。至于另外一台别克君威而言价格要比这台迈锐宝贵，那车主在乎性价比，所以最终选了这台迈锐宝XL。价格层面这台车官方指导价为19.49万，我们太原市优惠4.5万，裸车价14.99万，购置税为13265元，保险（含强险）5500元，车船使用税360元，上牌费300元，合计落地价为16.93万。 车型表现: 迈锐宝XL车身尺寸分别为：车身长度4933mm，车身宽度1854mm，车身高度1473mm，轴距为2829mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块3.5英寸的非全液晶仪表搭配真皮材质包裹的方向盘，整体握感特别细腻。中间一块8英寸的中控屏，整个内饰的用料以及实用性表现不错，我认为完全对得起这个价格。座椅材质方面采用仿皮材质，整体填充物偏硬对我们这群瘦人真的不太友好，舒适性一般，包裹性也一般，这一点差评。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳，头部空间3指。 迈锐宝XL搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率174kW（237Ps）,峰值扭矩350N.m.绝对动力表现特别好，无论是日常代步还是跑高速，这个动力表现完全可以说很强劲，就是这台9AT变速器的表现不是很好，换挡不太平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏运动支撑性表现很好，激烈驾驶也能给到你不错的信心。隔音静谧性方面，整车隔音效果较好，市区代步几乎没有什么特别明显的噪音传递进车内，跑高速时胎噪较明显，比同价位那些紧凑型轿车要好很多。燃油经济性方面，我们依旧是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.6L。最后保养方面迈锐宝XL保养周期为5000km，小保养费用在650元。 香哥观点: 香哥认为迈锐宝XL这台车的优势在于动力强、性价比高、用料好、隔音静谧性出色。但缺点就在于发动机与变速器的匹配不太平顺而且这台车的后期保值率和耐久性都偏差。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.72分“良好”

溜背设计是亮点之一，并且腰线直接与尾灯、小鸭尾相连，俯冲姿态明显。用料方面，只在手经常接触到的地方做了软质包裹，比如门板中部、手套箱上方的中控台、中央通道两侧。如果平稳的开，不会明显感觉肉，中低速静谧性不错，迈锐宝XL是一辆合格的家用车；如果激烈驾驶，支撑、操控良好，极限也不低，但加速延迟会让急性子犯上路怒症。整体隔音表现不错，在80km/h以下速度行驶时基本不会传到车内太多胎噪；即便迈锐宝XL采用的固特异御乘II代轮胎偏向静谧性，一旦开到100km/h以上，还是有明显的胎噪传入车内。至于发动机噪音，基本每次提速都能听到，但风噪几乎不存在。结合终端售价、配置表现、空间、经济性来看，迈锐宝XL不失为一辆实惠的中型家用车。

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.8分“优秀”

我选的1.5T低配，外观、内饰、功能均满足我的需求。外观简洁大气，内饰同样简略，但细节处仍可见精致（皮质包裹到处可见，主驾门上盒子可取下），功能满足日用需求（仪表液晶仪表能显示数字车速，跑高架限速时比较方便；百公里油耗有多种计算方式，续航里程、胎压监测都不错）。 说说网上提到的缺点：1，新车味道。提车第一天有点味道，路上还闻到焦味2次，无法确定是否是新车散发，但第三天味道就不明显了。2、内饰。也没有网上说的那么不堪，虽然科技感不强，但摸上去手感都不错，行驶时按按使用也方便。 3，发动机底盘下空。4s送了底盘架及底盘装甲。 还是新手，刚开了200km，整体驾驶体验还不错，在高架上加速很稳，轻松上80（高架限速80），转弯时也很稳（第一次下高架急转弯，保持得很稳，转弯速度近50）。 新手，第一辆车，也说不出什么优点与缺点，见谅，整体满意。 坐标上海。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.64分“良好”

迈锐宝XL的1.3T就是三缸，对于迈锐宝XL的三缸车来说，目前从广州的4S店得知，他的优惠可轻轻松松的破4万，实际的裸车价确实是较为低廉的，用紧凑型轿车的价格买中型车。 至于三缸的抖动？从实际的体验来看，迈锐宝XL在冷启动的时候确实可感觉到，实际在行驶中来看，是感觉不到抖动感的，和普通的四缸车没什么太多的区别。普通的城市行驶中，还是非常好开的，不过在高速中，他的提速能力确实不怎么样，毕竟1.3T只是个小排量。 内饰的质感还是值得点赞的，基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的触摸感确实不错，不过8英寸的中控屏稍微显得小一些了，但也支持CarPlay和CarLife，安吉星系统的加持下，智能化水平挺高的。 迈锐宝XL的空间也完全达到了中型车的标准，我觉得他的宽敞度比起凯美瑞还会宽敞一些，对于迈锐宝XL的1.3T三缸来说，我认为不介意三缸的朋友还是值得入手的，紧凑型轿车的价格就可买中型车，除了1.3T排量较小，其他表现还是不错的。