最满意的地方是它的外观设计了,是一款大气又时尚的车型,精致的车头很有设计感,犀利的大灯造型也很别致。
空间表现,车内的空间挺大的,乘坐空间宽敞,后边的储物空间也非常大,迈锐宝XL的这个空间表现已经很不错了,毕竟也就是一台B级轿车。
动力方面,我感觉开这辆车每次起步都是有劲的,1.5T的涡轮增压发动机比我想象中的动力表现要给力,稍微给一点油门下去车子绝对是不会拖拉的,起压的速度非常之快,动力感受是真心挺不错的。
操控表现,虽然说车身尺寸大,但我觉得整个车子开起来还是挺灵活的。而且辅助性操控配置却做得非常全面,所以说车子开起来仍然是很轻松的。
整体来讲,感觉这台车子的价格确实是有点高了,新车的价格卖的相对确实比较贵,关键有没有什么优惠,其他来讲无论保值率还是产品使用的情况上来说都很不错。
雪佛兰迈锐宝XL在外观方面, 如今车型的造型还是非常年轻、非常张扬的。自从这台车面世以来,就凭借年轻、运动的造型吸引了不少年轻消费群体的关注。毕竟相比之前的车型,迈锐宝XL的设计才算是真正运动的造型了。近几年非常流行的溜背设计元素在这台车上也算是得到了淋漓尽致的发挥了,毕竟它的溜背线条确实有点夸张,但好在营造的运动氛围也非常到位。
内饰方面,不像有些雪佛兰的车型,显得有那么些不太协调,迈锐宝作为国内雪佛兰品牌的旗舰轿车,在尺寸方面就有足够的空间让设计师去发挥。所以它的内饰可以说是紧跟时代的步伐。出色的做工和用料很有质感,也体现了通用集团旗下品牌一贯较高的工艺水平。另外,就和车外一样,它的设计非常年轻。不过在部分车型上,它在挡把附近采用了类似木纹的饰板,这个就有点不太协调了。
动力方面,今年它的1.5T发动机回归了,这一点算是非常大快人心了。要知道此前的1.3T在各方面的表现实在是有些不尽如人意,完全不像一台定位如此运动的车子该有的表现。
迈锐宝是最积极、主动的变化,去讨好消费者的,不管是外观还是动力,它都一直努力着,现在的迈锐宝XL在外部造型上足够有吸引力、在动力高低搭配上也最为丰富,只不过同级车型高手如林,迈锐宝XL在产品上努力过后,之能依靠加大优惠吸引用户。
在各地的4S店里,优惠3-5万已经比较常见了,它应该是入门价格最低的几款合资中型车之一,如果预算不够充足,它是非常值得入手的。
1.3T和CVT的组合就是为了预算不够的人而来,在满足动力基本需求的情况下,能得到一个尺寸可观的中型车、空间也完全足够,这就是迈锐宝XL存在的意义。
1.5T和2.0T匹配的9AT变速箱,进步非常明显,尤其是2.0T车型,油门灵敏、平顺性出色、动力输出非常痛快,绵延不断,RedLine版绝对是整个迈锐宝XL里最值得买的一款,看着、开着都很出色。
配置和空间上都是正常水平,考虑到不高的终端成交价,中规中矩的配置水平能够接受,只是没有亮点配置而已。
它和起亚凯酷等车型会产生更直接的竞争关系,入门版车型也会与2.0L的凯美瑞、天籁有竞争关系,对于更年轻的朋友来说,迈锐宝XL的年轻调性更浓一些。
低配车型换装了1.5T发动机之后,迈锐宝XL的竞争力瞬间有了较大的提升,如果市场优惠依然能够维持此前的幅度,那么不失为一个好选择。
迈锐宝XL在外形方面并没有太多的亮点,大气感营造的比较到位,整体风格比较圆润。内饰方面迈锐宝XL也采用了典型的美系车设计风格,对称造型的中控台设计一体感十足,但缺乏时尚感,整体风格比较老气。
配置方面迈锐宝XL的表现比较惨淡,低配车型甚至没有提供倒车影像功能,在2020年一款指导价超过15的车型依然是这样有一种对用户不太尊重的感觉。
空间方面迈锐宝XL的表现表现出色, 后排腿部空间充裕,中央地台隆起幅度也不算高,即便是后排满载三名乘客依然有不错的舒适性。而且后备箱的空间规整,装载能力表现表现好。
不过迈锐宝XL在隔音性能方面的表现有点不尽人意,风噪和胎噪在车内感知都比较明显,而且内饰用料并不好,异味比较大,比较影响车内的氛围。
动力方面,1.5T发动机对于迈锐宝XL来讲动力足够用,起步加速比较快,中后段加速时也有一定的动力储备,超车并不需要太多的提前量。匹配的9AT变速箱平顺性表现出色,加速时降档也比较积极,属于比较有驾驶乐趣的车型。
考虑到迈锐宝XL低配车型如今在优惠之后已经接近紧凑型轿车的价位段,所以如果多内饰要求不高的话是值得购买的。
任君行RJX:卖的太贵了现在,没人买的车型
sky:2.0t
点评车型:
2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.64分“良好”迈锐宝XL的现款车型是已经中期改款过的,不仅颜值变高了,而且动力发生了质的改变,2.0T 9AT的动力总成与凯迪拉克的多款产品一致,只是调校略有区别,这就大大提升迈锐宝XL的性价比,10几万的车可以享受到30多万甚至更贵的豪华车的动力。由于发动机的改变,所以感受也从之前的家用变得更富激情,满足日常代步的同时也有资本让你放纵下。不过低配车型有有一段时间换装了三缸发动机,这就让迈锐宝XL的销量一落千丈,好在现在又改回来了。另外,迈锐宝XL的油耗不是特别理想,工信部给的是7L左右,但其实市区基本在10L左右,高速8L左右,这点对于家用来说真的不怎么样。另外,迈锐宝XL的内饰质感太差了,不知道未来换代的时候会不会换一下。总体来说,如果是注重性价比和动力的用户,迈锐宝XL的确是个不错的选择。
Seminars:20t夏天5.6,冬天6.1😊
致曾经的少年:天天内饰内饰,人家这内饰拿过国际奖的,简约,实用
迈锐宝XL与别克君威同属通用阵营,是绝对的性价比杀手,但这些年迈锐宝XL顶着“屌丝三宝”的称号没能成爆款。美式运动范外观十分讨喜,一成不变的家族式内饰并无太大看点,配置不是迈锐宝XL的强项,倒车影像、车载GPS导航、LED大灯等实用配置均只出现在锐联版及以上。轴距超两米八,体验者身高172cm,前排头部一拳两指,后排头部一拳,腿部三拳间距,空间富余,座椅宽大厚实,包裹和侧向支撑性到位,填充软硬适中。20款换装1.5T四缸发动机和9AT变速箱,169马力的功率一般,但兼顾了更多平顺性,加速时基本感受不到涡轮的介入,提速过程十分线性,能感受到从容的操控感,基本没有任何换挡过程,存在感很弱,平顺稳定是这台变速箱的主旋律,定义运动型车,底盘调教偏硬朗,颠簸路段的过滤很干脆,不会有明显不适,但匀速通过减速带时弹跳感明显,方向盘手感偏沉,虚位不多,主观的运动驾驶感受强烈。在换装1.5T四缸机之后,入门款535T的竞争力再一次提升,B级车定位、空间实用性和实际驾驶体验都是加分项,比起同价位卡罗拉、轩逸等合资紧凑型车,无疑更具竞争力,性价比杀手当之无愧。
头条用户:我有看过数据,迈锐宝xl,其实三大件来说真的很超值,很不错,那么便宜的终端价格,按道理应该销量很好啊,是毛病多吗?
尼古拉斯信哥:低速超车挂L挡呢
外观年轻时尚,车内空间只能说符合预期,比起日系竞争对手不算大,但是也足够一家人日常使用,内饰设计有些过时,用料一般。1.5T动力虽然谈不上非常充沛,但是日常使用毫无问题。不过还是建议购买2.0T版本。操控优秀,底盘滤震性良好。
小志139221547:兄弟这车下来多少钱
Dumpling丶Phil:你敢把分再给低点吗 开个三系了不起吗 这车才多钱 内饰相比很多A+已经强太多。
虽然还没换代,但改款后的迈锐宝XL外表还是很入流,早期款的样子是我们最喜欢,不过灯光配置会差点,改款后都用上LED尾灯带。这次改款重点是换上1.5T发动机,再搭配9AT变速箱,从体验来看是有进步的,比我们当初长期开的1.5T+6AT要高很多,比1.3T版本更推荐。外表好看,内饰沉闷,车厢功能好用,价格吸引,1.5T动力最搭配,底盘好开偏硬,空间实用,这些都是迈锐宝XL的关注点。
前脸的线条硬朗,充分展示了美系肌肉车风格,车侧流畅的大溜背,运动十足。2829毫米的轴距,空间大,1.8米的身高,前后排都够用。这款锐动版换装了1.5T 9AT的动力组合,9.1秒破百,提速明显比老款的1.3T快。内饰略显古板,缺乏新意。
其实迈锐宝XL的外观设计上还是很有时尚感的,毕竟作为美系车,以主打运动风格为主。其中大尺寸的前脸中网格栅以及犀利的LED尾灯设计,整体设计上我个人觉得还是挺不错的,另外大溜背的造型,营造出了很强的运动氛围。其中内饰上,我觉用料上塑料感还是比较强,而且新车的内饰异味比较重。另外没有搭配全液晶仪表确实差点意思,其中8英寸的中控大屏略显小气,但搭载了安吉星车机系统,其实用性还是很强的,支持多种互联。
同时内饰有两个小缺陷,空间虽然足够大,接近5米的长度,还有2829mm的轴距,这也让车内的空间更大了。可是没有很规范的储物格子,因此很多杂物也没有办法摆放,这一点就很不好了。还有就是后排的空间虽然很大,可后排地板有个凸起的部分,这个部分很影响乘坐体验感,脚步不舒适,同时车内异味也很大。对于舒适性来说,我只能说有颠簸感,特别是过减速带的时候以及坑坑洼洼。另外车内的隔音不是很发好,但是在高速上噪音比较明显。
或许大家最为关心的就是动力方面了,搭载了2.0T引擎,184匹的最大马力,家用的话足够,不过如果你是追求驾驶体验感的话或许不能,满足。只是搭载了9T变速箱,在抵挡位的时候有顿挫感,不过无伤大雅。另外这辆车的性价比还是比较高的,迈锐宝XL作为一款美系车确实很多地方不尽如人意,但是这并不能掩饰它所有的优点。毕竟有人买的是配置,有人买的是情怀。性价比这个东西怪玄乎的,我个人主张自己喜欢就行,没有十全十美的车也没有一无是处的车。就我个人的使用感受来说的话,虽然日常使用确实有不少的小毛病,但是基本不
怎么会影响到正常驾驶,而且大多数的时候迈锐宝x都能到给我很优秀的驾驶体验。
用户4439550095145:马力都弄错了
张二狗是老司机:184那是宝马325
外观方面完全延续老款车型,看上去非常运动化;内饰的设计很久没有更新,因此看起来显得非常老旧,没有全液晶仪表,中控屏尺寸也比较小,看上去缺少科技感;1.5T四缸发动机有169匹的最大马力,匹配9AT变速箱动力比较澎湃,但顿挫感有时比较强烈。
迈锐宝XL的外观设计相当激进,似乎在刻意规避中老年消费群体,特别照顾追求个性化的年轻群体,不过这样的决策很容易丢失更大的市场空间,如果你是追求大众化的运动中级车,那么迈锐宝XL并不适合你的口味,如果你期待有着较高的回头率和彰显自己的个性,那么他确实是个称职的伙伴
新款弃用了三缸发动机,升级1.5T四缸发动机,曾经被诟病的抖动和噪音问题得到根治,得益于9AT变速箱的完美配合,动力表现和操控体验提升明显,不过在发动机舱、底盘、胎噪等噪音抑制方面没有实质性改善,感官体验有所欠缺。底盘提供前后独立悬架,调校偏硬朗,适合其运动定位,但是对于舒适性而言似乎顾此失彼了,对于家用车来说,舒适性仍然是第一位的。
内饰过于保守,也是阻碍其市场表现的重要原因,本身激进的外观可以吸引年轻人,但老套的内饰设计又打消了他们的热情。他的配置还算丰富,但想要找出亮点也比较困难,如果没有巨大的优惠扶持,他的性价比并不值得炫耀。
座舱纵向空间很宽敞,对得起2829mm的轴距,但是垂直头部空间表现不理想,对于个子高的朋友来说后排很容易接触到顶棚,提供了仿皮座椅,对于提升档次感很有帮助,但是乘坐体验偏硬,大腿承托部位长度不足,横向空间也不是很宽松,同时乘坐三名成年人后比较局促。
总体来说,迈锐宝XL在拥有终端巨大优惠扶持优势之后,依然是中型运动轿车的首选,他更适合追求驾驭快感的年轻人,对于追求稳健、大空间的群体来说,并不是最佳选项。
起个名字输半天:2021国庆出去玩,我最佳油耗我跑到了4.2,高速上
话多621:落地多少?
风萧君691:有没有倒车影像??
迈锐宝XL的颜值不必多说了,非常漂亮,也很符合年轻人的喜好,运动风格满满。空间在B级车中也是属于主流水平,操控优秀,毕竟雪佛兰在这方面一直不差。此次增加了1.5T发动机算是一个不小的惊喜,解除了消费者对于三缸机的焦虑,17.49万价格实在。