点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版
4分“优秀”就不说什么购车历程了,这个后面有空发帖子。我购入的是2021款1.5T锐联版。
【声明:本帖纯粹个人感受,如您有不一样的感受,请坚信您自己的观点。你是对的,我是错的】
就说说车使用的方面:
·外观:是真的喜欢,相信关注这款车大部分人都认同。
·内饰:空调版面这里有点复古,但真的顺手,清晰。其他都挺好的,特别喜欢两边出风口造型。全景天窗爱了(妥妥的国人)。
·油耗方面:没有大家口中的那么惊人,平时市区+城市快速路[60-80区间],油耗平均是8.2-9之内,堵车就另算了,历史最高15.4。
历史最低,看下面图吧。
·小细节方面
好的:只要不出问题,用起来顺手都是好的。
不好的:
①车身湿水后尾箱打开,水会在内灯角的位置滴下来滴到后备箱。
②车漆不算厚,开门没留意,手还是拽着车门碰了一下杆子,见底了。
③锐联版虽说车机使用了最新的my link+,但是还是有卡顿的现象,目前用了1800km,出现过两次倒车影像卡顿[重新挂一次倒挡就正常了],车机卡机自动重启过一次,使用车机导航时,出现过不下于5次“错误,语音助手关闭”,出现这个提示后只能按确认,然后你可以继续呼叫“小雪”,但是这时候是无法识别你说的任何指令。车机尚未连上WiFi前非常卡顿,着车大概30秒连上后就很顺畅了,流畅度真的比很多车要好。配备carplay使用非常流畅,但是carlife连上非很卡,频繁点多几下就直接黑屏了要拔出手机【这个我要怪百度了,laji】,总体还是有点失望。
·有异响[不是持续响]:1500-1600左右开始主驾驶门有异响,低速不会响,例如施工道路,不平有点小坑小坎的路的30-40就会响,路况较好的60以上过一下那些有些小凹凸的井盖,过的时候有一下响。【这里求助各位了,有什么通病的留言说说,谢谢啦】
·舒适性:这里对比一下我表弟和表哥的本田英斯派&天籁,其他接触的b级车比较少,没什么参考意义。
简单粗暴的说:
①对比上面两块车,大宝的后排空间是比较小的(自我安慰的说法是:正常欧美系b级车后年都是偏小的,bba在外国不加长也是这个空间而已)
②座椅舒适性,英斯派座椅偏硬,感觉也是大宝居中,但坐垫略短(本人175cm),天籁最舒服。
③底盘舒适性(后排体验),过同一条减速带(铁制),英斯派后排上是有点把人抛起的动作。天籁还是是软趴趴的过了,舒服。大宝谈不上十分舒服,路过是那种硬过的感觉,也是居中水平。
·动力方面:Honda is best.总结完毕
·变速箱箱:AT不急加速的时候依旧平顺,市区堵车时快时慢换挡时候稍有顿挫,个人可接受。,cvt就见仁见智了,这里不做评论。
·总结:不后悔,舒适畅心,98年小伙人生第一台车,最低首付分期5年,或许有点累,但开上路的时候,瞬间觉得一切辛苦都是值得的。
喵喵喵的偷油獭:我觉得1.5t比2.0t好看,车窗镀铬显得有档次
清风小卷卷:其实2.0的发动机有个很大的问题,经常或偶尔的两缸工作,时间长,那火花塞活塞这种不就磨损不同了么
剥橘子皮吃橘子:众所周知,美系车是用后备箱装人的
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.71分“优秀”买车初衷:当初买这个车就是对它的动力所吸引,我从不喜欢小马拉大车的车型,每个人都会对你说动力够用了等等…我感觉这都是屁话,是个车都能跑,没有不够用的,我第一辆车7年前就是1.8的自然吸气!
用车感受:整体是符合b级车的,内饰的做工论坛都说丑,其实总体来看比较大器的,耐看,600公里的时候出现了异响(我感觉是玻璃)结果不是,最后钣金师傅试了一下找出问题,把4个门调整了一下,问题完美解决了,高速是比较省油,地面道路大概在10.8个油,胎噪会多一点,真正上高速了,反而没啥胎噪了,我买的是顶配版,所以有些安全配置对于老婆老说还是比较实用的,比如自动泊车,主动刹车这些,我觉得性价比很高!没有十分的车,只是看你爱它几分…
去亲戚家,有幸试驾过迈锐宝XL,2017款1.5T自动锐驰版,当时落地18万多,在苏州购买,回老家上的牌照。下面说说我对这车的感受吧。
1.外观。说对外观确实不感冒,没觉得多好看。但确实比我的破威驰好看的多,侧面的迈锐宝XL英文字符确实能够给车辆外观加分。但我看后备箱,总感觉怪怪的。
2.内饰。不得不说,以前在网上看迈锐宝内饰多老多丑,今日一看,果然名不虚传。真的跟老气。都不想吐槽了。
3.动力。车子是1.5T,动力,我驾驶期间,走过城市道路,国道,高速等。油门反应很灵敏,给油就有,刹车也比较软,和我的威驰有一拼。
4.舒适度。座椅坐着确实很舒服,感觉有腰部支撑。连续开车2个小时也没觉得累,比我的破威驰强多了。空间也比较大,开车的时候有支撑,能够放松。
5.其他。这个车我真有个吐槽的地方。那就是自动大灯,我不知道是我不会操作还是怎么的,每次熄火后都需要手动关闭灯光,不然灯光会一直亮。我等了好久也没见关闭,不得已自己手动关闭的。而且高速上灯光是真不亮啊,毕竟是中级车,厂家不要那么扣嘛。
总结:整体一圈开下来,我觉得比较满意,首先优惠很大,虽然我倾向于选丰田的亚洲龙,但是架不住兜里没钱呀,这个真是拿着15–16万钱买车人的首选,其他的二宝索纳塔10和起亚K5,他们俩配置不占优势。空间不错。动力也不错。
很喜欢迈锐宝的样子,体型看着很有动感。尤其是倾斜的车顶线还有锥形的尾部,看着一点点跑车的感觉。侧面是最好看的部分,几个切割面看着有力而犀利。直接就把很多竞争对手比下去。
车内空间够大,适合做家庭车。前后排都有足够的头部和腿部空间。尤其是后排座椅,三个成年人坐着也绰绰有余,跑长途也不会觉得有劳累的感觉。行李厢容量有520升,拉货空间很足。放一家三口长途旅行都行李完全不会有问题。尾箱开口够大,位置也不高,物品进入很方便。唯一的问题是,行李厢内部不够规整,放行李要花点心思。
座椅舒适。前排座椅够宽,坐垫够厚而且软硬适中。虽然没有大沙发那么好,但是坐上去足够舒服。司机位可以多方向调节,很容易找到一个舒服的位置。后排座椅也有足够的舒适度,靠背的角度为后座乘客提供很好的支撑。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂是有调教过的,和座椅一起配合,在过坑坑洼洼的路面或者大的减速带的时候,大部分都震动都被过滤掉了。坐在车里面,没有感觉到太大的震动感。
内饰方面就比较弱了。材料和做工都不怎么样,高级感不够。中控或者仪表台上经常会碰到的地方有塑料的触感。竖直的出风口设计也有点减分。
动力中等,不过9速自动变速箱很平顺,方向盘也够直接,在弯曲的路面行驶也不难。
点评车型:
2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.71分“良好”如果你不在乎世俗偏见的调侃,特别喜爱运动、驾驶,这车是非常值得拥有的。造型就已经足够有范了,这个级别合资车给你专门整一套运动套件的真的不多见,尤其是这款REDLINE板的灰色车漆,配上官方所谓的炫红点缀,有那么点自带改装的效果。第二大亮点,是动力和操控。把这两点放一块儿说是因为这算是迈锐宝XL最突出的优点。2.0TLSY发动机+9AT变速箱算是通用目前主打的动力总成,实测零百加速最快不到7秒。Ps:有同行说开到过6.3S,我感觉挺难…。动力随叫随到,试车最高开到160码感觉加速依旧轻松。制动非常优秀,虽然刹车踏板略高于油门踏板,需要适应,但无论是刹车距离还是车辆在刹车时整体稳定性都非常不错。底盘虽然略微有点单薄但整体还算平稳紧凑。顶配基本概括了市面上主流配置,除了autohold外一应俱全。不过追求操控算是个双刃剑,也给这车带了一些有的没的缺点,比如马牌MC5性能胎虽然提供了不错的抓地力,但没法避免胎噪,沥青路能烦skr人,水泥路稍微好一些。后排空间小,和A级车科鲁泽差不多……当然,那么长轴距后排还短是因为多出来的空间都匀给了体积硕大的后备箱,找补回点实用性。再就是内饰,雪佛兰祖传的设计,估计得有小十年没怎么变过了,确实谈不上好看。所以这车的定位其实很明确,就是动力强,操控上乘,颜值出众,你喜欢驾驶买它就对了,其他小缺点都在可接受范围内。
小提莫挖呀挖:准备入手一款二手19款顶配的迈锐宝xl,20款后的2.0t国六b,虽然降低4马力也不算什么,但是加了人见人怕的颗粒捕捉器,本人不太跑长途还有快速路,所以不敢买国六b的车了,话说现在好多国六b都是在国六a的基础上家里这么个玩意
车界大佬辉哥:目前为止最好跑了6.87,6.3估计难了。
只会开破捷达:小板凳
迈锐宝是最积极、主动的变化,去讨好消费者的,不管是外观还是动力,它都一直努力着,现在的迈锐宝XL在外部造型上足够有吸引力、在动力高低搭配上也最为丰富,只不过同级车型高手如林,迈锐宝XL在产品上努力过后,之能依靠加大优惠吸引用户。
在各地的4S店里,优惠3-5万已经比较常见了,它应该是入门价格最低的几款合资中型车之一,如果预算不够充足,它是非常值得入手的。
1.3T和CVT的组合就是为了预算不够的人而来,在满足动力基本需求的情况下,能得到一个尺寸可观的中型车、空间也完全足够,这就是迈锐宝XL存在的意义。
1.5T和2.0T匹配的9AT变速箱,进步非常明显,尤其是2.0T车型,油门灵敏、平顺性出色、动力输出非常痛快,绵延不断,RedLine版绝对是整个迈锐宝XL里最值得买的一款,看着、开着都很出色。
配置和空间上都是正常水平,考虑到不高的终端成交价,中规中矩的配置水平能够接受,只是没有亮点配置而已。
它和起亚凯酷等车型会产生更直接的竞争关系,入门版车型也会与2.0L的凯美瑞、天籁有竞争关系,对于更年轻的朋友来说,迈锐宝XL的年轻调性更浓一些。
点评车型:
2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.64分“良好”迈锐宝XL的现款车型是已经中期改款过的,不仅颜值变高了,而且动力发生了质的改变,2.0T 9AT的动力总成与凯迪拉克的多款产品一致,只是调校略有区别,这就大大提升迈锐宝XL的性价比,10几万的车可以享受到30多万甚至更贵的豪华车的动力。由于发动机的改变,所以感受也从之前的家用变得更富激情,满足日常代步的同时也有资本让你放纵下。不过低配车型有有一段时间换装了三缸发动机,这就让迈锐宝XL的销量一落千丈,好在现在又改回来了。另外,迈锐宝XL的油耗不是特别理想,工信部给的是7L左右,但其实市区基本在10L左右,高速8L左右,这点对于家用来说真的不怎么样。另外,迈锐宝XL的内饰质感太差了,不知道未来换代的时候会不会换一下。总体来说,如果是注重性价比和动力的用户,迈锐宝XL的确是个不错的选择。
Seminars:20t夏天5.6,冬天6.1😊
致曾经的少年:天天内饰内饰,人家这内饰拿过国际奖的,简约,实用
虽然还没换代,但改款后的迈锐宝XL外表还是很入流,早期款的样子是我们最喜欢,不过灯光配置会差点,改款后都用上LED尾灯带。这次改款重点是换上1.5T发动机,再搭配9AT变速箱,从体验来看是有进步的,比我们当初长期开的1.5T+6AT要高很多,比1.3T版本更推荐。外表好看,内饰沉闷,车厢功能好用,价格吸引,1.5T动力最搭配,底盘好开偏硬,空间实用,这些都是迈锐宝XL的关注点。
前脸的线条硬朗,充分展示了美系肌肉车风格,车侧流畅的大溜背,运动十足。2829毫米的轴距,空间大,1.8米的身高,前后排都够用。这款锐动版换装了1.5T 9AT的动力组合,9.1秒破百,提速明显比老款的1.3T快。内饰略显古板,缺乏新意。