点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.86分“优秀”

这个车开起来动力还是挺好的，超出预期了，还有就是最满意的就是性价比了，性价比特别高，自动挡6万多上路的价位在合资车里面也是找不出来第二家了。 这个车的内饰确实是有点太差了，不过价位在那里摆着的，基本功能使用都足够用了，连头枕都是一体式的设计，真的是能省的钱都省了，不过车内异味控制的还是比较好的 本来也不经常出远门，但是最近的天气实在是太多变了，说下雨就下的特别大，出行很不方便，公共交通说停运瘫痪就停了，再加上疫情的原因，也是出行造成了很大的不便，万一有点什么急事情就真的被困住了，所以就有了买车的念头和想法，但是又不想出太多的钱花在车上面，毕竟车是个消耗品，买了就只有贬值的空间了，当时看的大部门都是国产的，感觉国产的会便宜，后来朋友介绍买了这个科沃兹，空间也够大，最关键是他便宜。 身材都是偏瘦的身材，没有特别胖的，在这个车的空间上乘坐舒服，包括储物空间都是足够用的，虽然价位低，但是也有很多细心的设计，种类不同的物品都有安置的地方。功能布局比较合理，而且后备箱的空间还是比较大的，因为买车另外一个重要用途就是在走亲访友的时候开了，能不能装东西在我们那也是一个重要的评判标准。我的父母坐后排还是比较宽敞舒服的，对这个车的空间评价不错，以前想着这个价位顶多买个类似qq那样的车了，还是空间大点的比较好一些。 还没跑高速，起步是非常顺畅n，油门踏板也是比较灵敏的，虽然只有1.0的小排量，但是动力输出却是不弱的，新手开车也没怎么超过车，提速就是敢踩油门就给动力的，这个车真是不能光看排量，要好好开一下，跟印象中的感觉是不同的。虽然是三缸发动机，开起来也不抖，起步和动力都是不错的，网上说三缸抖动比较大，而且后期会有问题，我感觉是值得放心的，厂家有8年16万公里的质保，如果有问题隐患他也不敢这么保修的了。 油门和刹车的反应都挺灵敏的，我一般不会开快车，总担心会出事故，新手上路还是得多练练，现在我倒车入库都得好几把才能进去，方向盘的也是比较轻盈，车不是很大，转向也都比较灵活的了 这个车还是很省油的，我在市区里开基本上就是6升多的油耗，小排量带来的优势还是比较明显的，开着家用都是要买几年的用车周期，省油还是省的长周期的，每个月省一点，每年就省的多了，积累个五六年，也是一笔不小的财富了。 座椅虽然看着不好看，但是坐着还是挺舒服的，耐用性上比较好，全部都是织物材质的座椅，软硬适中，噪音上速度大了会有比较明显的轮胎噪音，整体一分价钱一分货这个价位上也是不错了，异味上没有太大的异味，有一些新车的味道，我把塑料包装都去掉以后就好了不少，减震的效果一般吧，没有太大的感觉，开车也是刚开始开车，对比不多，对我来说遮风挡雨的比以前的小电动车要舒服的多了。以后等有钱了再换车再升级更舒服的车。 这个车的外观比较中规中矩的，也是看着比较耐看型的，我买的车是白色的，感觉车的外观造型整体比较饱满，显得比较大，车灯造型也是与整体比较协调，车轮子也是比较时尚的设计了，车身线条 内容整体颜色是灰色的也比较耐脏一些，后期还是买个座套好一点，整体品质一般，做工也是织布的座椅，车机屏幕功能可以蓝牙听音乐，音响的效果也还不错的了 这个车我感觉最大的卖点就是性价比了，车的价格优惠幅度比较大，买车下来的整体费用便宜，价格实惠才是硬道理，而且是合资品牌制造工艺上也更放心一些，除了科技配置比较低，内饰风格比较一般之外哪哪都是不错的选择了，我感觉是比较适合像我这种需要一个车代步，新手上路使用，车便宜肯定使用成本也低，车辆的使用周期整体性价比高，才是重点。 对雪佛兰的整体印象是比较偏亲民化，适合家庭用车，希望多给消费者点实惠

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.43分“优秀”

反正开过之后就感觉国产车还是比合资车要差点，操控性比我以前的吉利帝豪好多了，尤其是底盘，美国人的底盘调教确实不错，还有方向盘的指向性，非常不错，隔音倒一般，我叫别人拆开看了，毕竟这个价位没有隔音棉我也可以接受，其他的一些配置确实不如国产车，但是现在车开久了，就觉得配置只要安全性方面差不多就可以，大把的改装店可以自己升级的，价钱这么便宜还要什么自行车，差不多就可以了，毕竟这个是at变速箱，比以前的CVT买菜车提速快多了，还有涡轮增压，一般10万以内的车都差不多了，主要是喜欢这个底盘调教，国产还是要多多努力学习一下，虽然口袋没啥钱，只能买个代步车开开，毕竟等以后有钱了再换好的车犒劳自己一下，兄弟们我只能帮到这里了，你们打算买的可以抓紧去看看，听说明年可能就要停产了，以后想买这么便宜的合资车就没有了，三缸就是停一天了或者几天冷启动的时候有些抖，走起来的时候几乎还好，热启动倒没什么，在乎隔音稍微差点的，可以考虑花点小钱做下隔音，新车几乎没什么味道，我开了三天就没什么味道了，以前的帝豪开了三年了还是有蛮大味道，不知道为什么，我买了好多碳包也没有用，可能是皮座椅的味道，这个是科沃兹布座椅，可能会好很多吧，夏天不烫，冬天不冷 【最不满意】 就是必须贷款，全款这个价格不卖我， 【购车经历】 跟销售磨了快一个星期，天天打电话催我，谈好久了，嘴都干了，水都喝了好多 【提车价格】 5.3万裸车，全部下来是6.8，加一千多一点利息手续费啥的，不让全款付，本来是要全款的，贷款还便宜几千块， 【驾驶感受】 操控是不错，比路上的三大妈跑的快，提速快，底盘也扎实，跑高速125一只手稳稳的，140左右拿两个手都很轻松，高速超车也很稳，涡轮介入挺快的 【油耗】 油耗的话现在还没到首保，目前跑市区是6到6.5个油左右，高速大概是5个油，可能过了首保还会更低吧，希望再低一点油耗，现在油太贵了，吃不消， 【乘坐体验】 就是冷启动的时候有些抖，这个是三缸的弱点，没办法，谁叫我口袋里面没有钱，要不然直接上迈锐宝了，内饰怎么说呢，刚开始感觉好丑，看看国产车一对比，没有对比就没有伤害，现在看习惯了倒感觉很耐看的样子， 【最满意】 最满意的就是价格了，国产车都涨价，就雪佛兰一直终端优惠活动大，这个价钱能买到合资还要电动车干嘛 【维修成本】 现在没维修，听说开的年头多了，维修成本会高一些 【动力表现】 动力是还可以，主要是变速箱搭配的不错，调教也可以，动力衔接起步没有涡轮介入会感觉有那么一点肉，介入后稍微舍得给油就蛮好，没有肉车，只有肉人，钥匙已发，求上墙申精，谢谢，码字不易，手都打酸了，后面的假排气是网上买的，叫开修理厂的朋友装的，我自己改了大屏，还有喇叭，还有倒车影像，等有钱了再继续我的改装之路，努力赚钱吧，骚年??

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计，进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成，看起来非常大气。同时，搭配狭长的前大灯，下方雾灯区域造型独特，两侧均采用L型设计，突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒，微微隆起的造型，凸显出“美式车”的设计风格，增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润，看起来非常简约，没有采用太多线条勾勒，尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少档次感。 【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。 【购车费用】裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税300元，上牌费1000元，保险5500元左右，全款落地价10.5万。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.36分“良好”

总体你还是不错，隔音效果不行噪音太大，配置有点低，其他的都还算可以吧，虽然是三缸机但是个人感觉还是不错