科鲁兹油耗高值得买吗_科鲁兹怎么样

这台车怎么说呢，缺点正如你所看到的，我选择它无非是预算有限，收入一般，平时看重花销而已。 先说动力，市区驾驶我比较佛系，高速上有坡度的路面降档频繁，速度也一般会再80-90，等坡度过去才能再升到120，或者再拉高转速，5挡继续跑到100多，但这样其实划不来，爬坡降档降速升转速就行了，毕竟高速一般都是平路，说实话，我高速平路上还是超了很多车，高速油耗在4.4左右，总结起来够用，满意。 外观这块呢，媳妇觉得这车没有500万版外观大气，在我看来，发动机和变速箱一套配置的话，我多花20000就为个外观，当然了，鼓刹必然是个low点，如果可以选配我也愿意升级一下，总之各有各的看法把，确实外观不大气。 空间内饰这块，内饰没咋看，后备箱空间轿车箱里面中游水平吧，不算大，车内后排空间有些紧张，后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方，还挺窄，杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他，油耗总的来说，一般在主干道我都开启发动机启停功能的，城郊就关掉了，平均油耗五个多，还可以吧，然后刚开始开的时候，挂D当起步前踩刹车的时候老是响，可能是鼓刹的原因，跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方，就是后排顶棚没有灯，是真的挫啊，还得改装下。 配置这块，新逸版没有天窗，正如我所愿，可是没有倒车影像，这个不好，刚买几天小区倒车的时候，撞了一个圆柱形铁柱子，雷达识别不出来，直接把后报上雾灯干坏了，很尴尬。 就这些吧，反正7万多，代个步。 车机没啥期待，也没啥可说的。

【最满意】 福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。 下面回顾一下看车背景。 【买车原因】 90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。 408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。 星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。 星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。 通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！ 【价格分享】 在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。 【外观感受】 这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！ 但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。 【内饰方面】 这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。 【配置方面】 这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。 如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。 【空间】 美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。 【可靠性】 新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！ 【用车成本】 提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。 请福克斯圈主推荐加精 ！

外观是我的菜，帅帅的啦！ 内饰个人喜欢咯，也就那样，都看得见 然后空间有的人觉得大有的人觉得小，这个我没办法说，2730，轴距在那里摆着，然后有一米八的人也确实会有点顶头，对我来说没什么问题。 配置我买的是中配，比低配多了360全景和透明 雷达、后视镜折叠加热、天窗和全车一键升降，啥的，加9千我觉得值。就是影像有点小害，个人喜欢吧，多看看习惯就好了吧。 再说说驾驶感受，10万级别的车对于我来说这个车绝对是开的最舒服的，我也开过卡罗、思域、艾⑧那些车，可能某瑞还有之一比。这底盘质感和操控感在10万级别里面真没得说，好玩捏，当初是想买个好玩又兼顾家用的，不后悔，赞！ 油耗：我在城市开，也有高速有国道。深圳堵车红绿灯多我基本也能开出7个油，平均下来就是6.3--7.1这样，有时候猛加速哦 吐槽一下缺点：手扶箱那里绝对是经典法式反人类设计，放杯子不好放啊，手机，钥匙，不太好放。油品不好换挡有顿挫，2升3，4—5的时候，广西加的中石化贼明显，广东的好点，自从我加了加德士之后就买了哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧底盘啥没有保护，塑料都不给，继续吐槽4儿店，合格证压我的，然后我去找厂家投诉才给我，完了之后那销售就不理我了，小气吧啦的！

当初选车就没纠结，钱够直接订车了，目前一个月开了3000公里，下面仅代表个人观点说说使用感受。 外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感，喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤，想想算了。 配置- 配置足够，安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余，其它都经常用到。得益于24V电机，自动启停很顺滑，没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动，有挂N档习惯的人挂回D档会启动，基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀，高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。 空间- 前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，我183头部稍微有点局促，不适合长时间坐。 操控- 转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。 动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余，偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗- 以我的习惯没有特地省油着开，高速5.4，日常7.2，日常暴力点最高开到过8.6，群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油，试了加98的油更省油能多开几十公里，而且更顺滑、跟脚，感觉动力也会好一点，加上98号有经常也会有优惠活动，所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油，对不起跟小马丁抢油了哈哈。 缺点- 相比国外版本减配了一些小东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以可以理解，反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启，车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多，能不能给国内也供应啊，真的很想要！ 最后- 这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的，虽然是相对贵了一些。 作为国内第一批压燃车主，我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车，大家每天都会互相交换使用心得，也请马自达官方重视一下噢，毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

上高速有点异响。 【驾驶感受】还行，之前开的马自达，体验比这个差，没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买，第三天就开回来了，非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸，特别丑，内饰太差，塑料一看就很廉价，座椅是织的布，开两天，就脏了，得额外买真皮坐垫，要不是因为自己钱不够，肯定买自动五百万了，并且这款车最恶心的是车机系统，大众朗逸新锐原来能连上网，进行手机操作，九月份被官方给停了，然后让加1660元给安排这项手机，汽车预热的功能，不用带汽车钥匙，这随便一个国产都得功能全了，真是资本家嘴脸显露无疑，另外车机的设置也非常不友好，连听会歌都要收费，自动朗逸新锐的手机连上，连导航都没有，车机也不支持倒车影像，更让人无语的是，它的后视镜，高级版就带个加热，连电动后视镜都不是，得手动扳，很是费力，电子显示屏的功能相当于没有功能，还不如机械显示屏。 联系客服，客服也是非常不友好，没有这没有那的，定速巡航的功能也一般，方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低，正在磨合，7块8一升油，100公里，是66块钱。 【保养】还没到保养，感觉问题不大，毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过，同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意，凑合开呗，还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差，减震不好，叮呤咣啷的，同事坐了我的车，晕车晕的厉害，原来，从没有人说晕车这事，那肯定是车的减震不行，躺着不舒服。

【最满意】 2022款中期改款车型全系都换回了四缸发动机 【回顾及看车经历】 记得我第一次认识福克斯的时候，是我一个表弟他买了台2012款两厢版的福克斯，当年很少有车厂配色为蓝色还有个肉麻的名字叫“情调蓝”，所以直至今日在我心中蓝色的车就认为是福特，第四代福克斯上市前做了个视频，也在网上查阅了些许资料，现在对它前几代还是了解一二，回归四缸也抱着期待的心，提前跟4S店销售了解新车几号到店，接到新车到店通知后也正好要去华驰明福对我的探险者进行常规保养，趁着保养的等待时间对新福克斯静态体验一翻。 【外观感受】 外观方面前大灯对比上一款都有明显的改变，LED大灯设计的更加运动及锐利，在这底部有个空气进气的设计主要是对刹车卡嵌散热的通道，中网设计跟目前福特家族式语言设计很像，辨识度挺强的，雷达也是设计在牌照下方，用来测量前方车距的。 黑色钢琴烤漆的后视镜外壳，新的显高档，缺点为烤漆特别软容易花，花了就难看，建议这里贴个隐形车衣。 全新设计的18寸黑色轮毂配上红色卡钳设计，显得更加运动，虽说这卡钳标配的是原厂，并不是大牌改装件，也能满足一下自己的虚荣心，轮胎原厂就标配为米其林235/40 R18运动性能胎，这胎也算是赛道入门级的，抓地力挺不错的。 车尾为单边双出的排气管设计，个人更加喜欢双边单出或者双边双出的设计。 【内饰感受】 进入内饰前排座椅见到专属的ST LINE刺绣设计。 除了最低配其余均配有B&O 6喇叭。 灯控开关，配用电子大灯高低调节及自动头灯，在10多万的合资车厂里少见有配置。 多功能方向盘：配有车道保持、车道偏离预警、定速巡航但L2全速自适应巡航为选配包，8英寸的液晶仪表。 中控屏为12.3英寸车机系统为百度开发的SYNC+系统，并配备有车载新风系统及PM2.5过滤装置，在雾霾严重的广州市区内非常实用。 换档把杆的设计虽说有点复古，但我喜欢，我认为定位为运动型小钢炮的车型里还是很适合这种设计，就像百万级的跑车内饰设计都简单，另外它配有三种驾驶选择。 仪表台运动感十足的仿碳纤维及红色缝线设计。 车顶全黑玻璃全景天窗设计