点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版
3.9分“良好”目前开了1000多公里,油耗真的挺满意,本人油耗实测4.5左右,内饰配置方面比较满意,就是中控没有物理按键感觉不怎么适应,空间没得说,同级别算是数一数二的了!颜值也够用!就是夜间行车灯光真的差了那么点意思,不够亮! 音响一般,隔音感觉还好,这个级别算OK的了!总体说,无论从价格,配置,空间,油耗,内饰用料,驾驶质感真心比两田强太多了,同级别的混动的Rav4,CRV落地都得23-4个了,个人感觉品牌溢价太严重,内饰用料,配置啥的真心比不过途胜l。两田的粉不用喷我,实事求是,不用说什么3大件啊比现代可靠,保值率高啊!确实保值,新车就比别的同级别贵个5-6个!当然保值了!仁者见仁,智者见智了!后续用车经验我会跟进,新人入圈
董董8455:欢迎你,我比你早一个月买了混动智享版,置换17个,感觉尊贵版的L2级自适应巡航不错
摩羯人暖:我的纯油尊贵上下班大部分5-6个油偶尔上7个油,你的混动加的钱够我跑好几年的
老阊门阿胖JuneChin:这车是不是空调制冷效果不好?
导语:
随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代,曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初,2023款北京现代途胜L正式上市,新车共推出了10款车型,售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠,全系均直降2万元以上,这也使其性价比优势大幅提升,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?
车型:
北京现代途胜自2005年上市以来,无论是口碑还是销量都一直位于市场前列,全球累计销量已超过800万辆,国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长,途胜也曾一度淡出人们的视线,直到第五代途胜L的推出,新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长,独树一帜的造型设计也令人印象深刻,那么您觉得新车能否复制往日的辉煌?
造型:
新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言,而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感,同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足,相比前脸,尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯,獠牙样式的灯组辨识度也很高,左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息,不知道您喜欢这样的造型设计么?
内饰:
2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳,但却充斥着满满的科技感,中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘,根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏,虽然屏幕仅仅占据了中间位置,但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上,韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一,除最低配以外,全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然,如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置,或许会受到更多年轻人士的青睐。
安全配置:
新车从豪华版(指导价17.58万)以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统,包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包,售价5000元左右,包括大部分的常用安全配置。此外,还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包,售价也是在5000元左右。
空间:
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米,轴距达到了2755毫米,数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手,得益于不错的“三围”数据,前后排乘坐空间也表现不错,在紧凑型SUV中比较有优势,唯一的不足是靠背略硬,但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用,放倒后后备箱容积可拓展至1904升。
动力:
新车全系均搭载一台1.5T发动机,最大功率147千瓦(200马力);峰值扭矩253牛·米。实话实说,在实际驾驶中动力输出表现一般,但换装8AT变速箱后,换挡的顿挫感有所提升,尤其是在城市道路驾驶时更为明显,按键式挡把样式不仅新颖时尚,同时还节省了空间。除此以外,像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配,中高配车型还配备了四驱系统,通过优惠后的售价结合动力参数来看,性价比还是很不错的。当然,老款车型还拥有2.0L混动版本可选。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,2023款途胜L优惠幅度十分给力,其中销量最好的是两驱尊贵版,官方指导价18.18万元,根据店内透露,优惠高达2.8万元,换句话说,优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外,低配车型降价空间也能在2.5万元左右,是不是有点心动了呢?如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。
竞争对手:
北京现代途胜L定位紧凑型SUV,主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV,相比竞品,途胜L的优势在于动力参数和轴距表现,但在口碑和知名度上还有待提升,相信凭借不错的性价比优势,途胜L还是有希望重回大众视野,可能这只是时间的问题。
总结:
总体来说,2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点,更均衡的产品力能够满足不同消费者需求,尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势,同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍,您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,不知道您是怎么看待这款新车的呢?感谢您关注《郝车来袭》。
今生有缘173316850:尊贵版15.6落地,置换加贷款贵吗??
用户3605391068091:现在都优惠四五万了
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”提途胜第四个月了,本来想买丰田荣放结果却被途胜的外观种草,跟销售谈到三万多优惠,加上购车税保险落地16.08万。送了保养,这个保养挺坑的,销售没说明有项目是要单独收费,等我做完了才知道,白掏几百块。目前油耗比较稳定,市区开平均7.6升,堵车了那就得8.5升左右了。车子开起来挺灵活的,动力有一点肉,起步的时候油门踩深了没反应,得慢慢的提速,速度上来动力表现会好一些。最中意途胜的外观,整体设计简洁时尚,邻居也说好看。车里空间挺大,座椅的包裹性不错但是内饰颜色发灰,看起来塑料感有点强,想改装一下没找到合适的内饰材料,车机系统很封闭,只能用百度地图导航不能自己安装软件,Carplay 也连不上得拆机改装,拆了又没法质保,只能用自己手机导航了。
热情的风声Xua:l我的老途胜开了7年,一点问题没有,现在决定在换一台。
用户572381796974:我也感觉途胜的油门迟钝,不如沐飒灵敏
用户7304201550494:两驱精英13.7全款落地
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.9分“良好”外观还行,内饰过得去,空间比较宽裕,后备箱空间较大,动力够用,油耗适中。
脚轻一点(车友们说的:推着走)油耗能低至六点几个,脚重能高到十一二个(乡村山路占70%,城市10%,高速20%),过了磨合期油耗才能稳定下来,到时候再看看,油门踩一半动力就完全上来了,超车还是很给力的。
油耗看图,前四百多公里都在感受车的动力,脚比较重,后边两百左右,我想试试正常道路最低油耗能到多少,结果如图,30多公里山路,最低能跑到全程平均接近7个油。
滤震效果一般般,比原来的旧车好不少,发动机转速上2000,驾驶室噪音就比较明显,冷车启动前10秒声音大,10秒过后就小了。
配置还是挺丰富的,但是非常值得吐槽,尊贵版比豪华版贵七千,但豪华版有全速自适应巡航,尊贵版反而没有,尊贵版就多了个双出排气、副驾驶电动座椅,要不是媳妇非要尊贵版,就买豪华版了。
自由荷叶6o5:我们去年10份同时买了两辆这个同款同颜色的车子,现在出现油漆开裂现象,很多这个颜色的车子都不同程度的出现油漆脱落现象,大家尽量不要选择这个颜色(墨云灰)4S给出的结果是不是质量问题,正在申诉中
1猛兽:裸车价14.04,落地价15.7,购置税12389,保险4211
已等三个月:评价很中肯!现在轮胎胎压多少?
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.2分“优秀”【购车经历】
家里原来的车是一辆美佳,07年产,是老爹10年入的,是一辆二手的,还是事故车(买后发现气囊早都没了,真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹)
现在两年一检,再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换(因为安全系数太低,操控太差,而且我自己开过一次,油门特别窜,方向盘很硬),老爹决定咬咬牙换一辆新车。
本来预算是12万落地,老爹和老妈有如下要求:
1.排除国产(刻板印象不解释)
2只要suv(家里人坐轿车必晕车,原因不明,之前的美佳是小型mpv倒不晕,但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……)
3.坚决拒绝电车(车主要回老家用,一个来回都三百公里了,电车北方冬天续航直接五折,回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限,充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……)
因为我常看车相关资讯,对车有一定的研究和了解,老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。
买车毕竟是一家子的事,我也加了点码:
1.拒绝溢价(某些空壳子受不了……小型suv绷不住,又没这品牌情怀)
2.有点科技感好吗,最起码看着像这个年代的车(指针仪表盘基本排除,中控也得像样点,所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样)
3.牌子也别太小众
这些条件组合到一块,反而非常好选了,ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感,我们一家子都非常满意。
最重要的是,置换补贴(嘿嘿)
去4s店本来打算提35,但看到旁边的途胜,老爹眼里放光(笑),本来没敢问价钱,后来一说,置换补贴加上各种优惠,落地只比35贵1万多,而且比35高一个级别,把我爹心动的,直接一步到位多爽……
【提车价格】
提的精英版+3k语音选装包(只看那个黑色心动,但黑现车有这个选装)
指导价好像17.18万
厂家优惠3.5万
置换补贴8千
旧车折旧8千
618优惠+砍了点价又减了5千(此处利用了销售算错价格的软肋)
反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费
总共14.6落地
ix35次顶配也得13左右落地,你说我们选哪个(笑)
【空间表现】
没得挑,说是紧凑suv但空间越级,我178胖子后排一坐,跟前排差不多舒服,腿部空间绝对够使,而且前排座椅下边是空的,脚可以塞进去,很舒服
后备箱也是杠杠的,前段时间去露营,带了一堆户外设备毫无压力
【舒适性】
静谧性和底盘十分满意,过减速带真干脆利落,高速上车内非常静谧,比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到(老迟钝了)
【驾驶感受】
方向盘力度很舒服,可能是之前液压助力太沉了……
油门标定非常满意,十分跟脚,也可能是之前油门太窜太垃圾适应了,开别的车都好开……
动力自己还没踩过地板油,但踩一半都有推背感了,200马力8秒破百不需要解释
刹车也很线性很好用,非常不错
按键换挡很喜欢,不会有教练车换档感觉
反正开惯了旧车和教练车,这车肯定爽的上天……
【最满意】
外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌
像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯,再加上侧面迷人的线条,让人欲罢不能
配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有,非常齐全(太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比,哪哪都是碾压……随便说几个,无钥匙启动和无钥匙进入真的方便,倒车影像黄线倒车就像开挂一样,车内收纳空间齐全,手套箱有阻尼感很细心,全led灯看着好看,全液晶仪表盘很舒心,中控可以语音可以导航,还有手机远程启动,甚至还有自带空气净化)
内饰基本塑料的,但一点也不显掉价,反而黑色的塑料内饰很有高级感
合资品质和品牌情怀也在这里(老爹开习惯了哈哈哈)
13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了
【最不满意】
空调凉的很慢,不知道是不是新车通病
【油耗】
这提了不到一个月,综合8.7,主要是跑高速回老家,偶尔市内开开
纯高速路况能刷到6.2
还是洋芋:你是亲戚吗,这么便宜,我今天定的精英落地15.4
富唐守正:看了好多天圈子里的评论,才发觉现代雇的托原来这么多。精英14个或多一点,全款不带置换都可以拿下。不要听信那些15个多,16个多落地的,都是托。厂家优惠4~5w,购置税全免,自己算多少钱能落地吧。
da大大兵:今天去订车 过程和作者一模一样 本身中意ix35性价比高,2.0顶配谈到12.7 打算今天去订车 然后带老爹去看看的 结果他一眼看上了途胜 说买途胜他给出五万 然后定了途胜15.2全款落地 记录仪 膜 脚垫 终身基础保养
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.6分“优秀”提车一周多,说说途胜L尊贵版的大致情况吧
【空间表现】
同级别车型中空间算排前几的了,毕竟是途胜~L(longer)嘛,前排头部空间不错,后排的腿部空间也相当可以,后备箱空间一般吧,够用。
【舒适性】
舒适性表现及格以上,前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终,后排座椅靠背可以调节,这点绝对好评,就是上高速噪音有点大(主要是风噪)。车内喇叭的表现只能说相当一般,不过自己对音响也没有什么追求,有个响就行了。
【最不满意】
目前为止,好像没有什么特别不满意。(先挖个坑,希望不需要填?)
【购车经历】
先说一下换车经历吧,上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4,也是人生的第一部车。陪伴了5年半,快10万公里,大问题没有,小问题有一些,感觉油耗越来越高了,一年前换了工作,目前工资升了一点,因此萌生换车的念头,计划换合资车,换车的预算在15到20W之间的SUV。
目标车型:领克01,05,都去试驾过。动力确实猛,内饰豪华,不过就是油耗太高,优惠少,放弃了。
第一次去店里看车是2021年的11月初,第一次去就试驾了,试驾完的感觉一般,没有特别心动,就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频,也对比了两田的竞争对手(CRV和RAV4),综合来看还是觉得途胜L性价比更高,虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车,尤其是还有1-2W的优惠,后续又去4S店两次谈价格,最终在12月初下了定金,为了在22年上牌,一直等到元旦过后才去办手续提车。
【提车价格】
最初是选装四驱➕选装包4,落地要接近20W,最终感觉四驱好像用的地方不多,考虑好久最终放弃,只是加了选装包4,最终落地18.1w(包含5k置换补贴)。
【驾驶感受】
19寸的大脚让路感不是特别清晰,不过方向盘低速轻盈,高速沉稳,地盘有一丢丢高级感,过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了,没有多余的弹跳,听说归功于IGMP平台。
智能辅助方面做得不错,车道偏离辅助,智能跟车,这两个功能同时打开,在高速上基本可以实现自动驾驶(已试过)。
双离合变速箱的表现我觉得挺好,没有明显顿挫感。
【油耗】
对于表显油耗不是特别信得过,特地亲自测试了油耗,百公里7.2L(大部分是高速),市区大概8个左右,这个油耗还是满意的,毕竟这么大一部车。
【动力表现】
1.5T的发动机200马力,配合7速双离合变速箱,动力够用,自己开车不算暴力,超车基本有信心。
【乘坐体验】
前排座椅80分,后排90分(后排座椅靠背调节绝对加分)。
总结一下,现代愿意降价,给优惠,还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车,没错,我说的就是丰田。
寒韩128:我也对比了crv,第一次买车,我也没开过车,也没试驾过,当天去就定了,这车最让我满意就是后座能调角度,颜值高,虽然双离合但终身质保,刚开始去看的智跑,但只有白色和蓝色,就放弃了
一只泰迪犬的主人:裸车优惠完多少钱?
盐田湾雄哥:开了半年,外漆真的很差,随便一小东西碰一下就掉漆
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.5分“优秀”最初买这车看中的就是这个车的外观,三个字太帅了。
尤其是 前面的日间行车灯,天使的翅膀,哈哈哈。
还有后面的尾灯,老鹰的爪子,
整车设计的非常完美,年轻运动时尚。
非常符合年轻人的选车标准。
下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧
【空间表现】
本人身高185 体重140
驾驶室空间非常宽敞,一点挤的感觉都没有,头部空间也有一拳多的距离。
副驾驶也坐过,不能用够用来形容,得用宽敞来形容,大长腿完全可以伸直。
后排空间带家里人出游,坐三个人也不挤,无论是腿部空间还是头部空间,完全够用,没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。
全景天窗一开,整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。
后备箱空间, 本人爱好滑雪,冬天经常去滑雪,雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板,然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心,绝对满足使用。最后有图片。
【驾驶感受】
1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一
动力杠杠的,随叫随到,推背感十足。满载的情况下,高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。
【油耗】
油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下,
先从温柔驾驶来说,
油门轻 不频繁刹车,不频繁急加速 ,匀速六七十公里的速度是最省油的状态,正常驾驶不堵车的情况下,油耗基本就是6.8个左右。
正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。
稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。
激烈驾驶的话 动不动就来个地板油,将两档,那就10个油了。
整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择,我看网上很多人都说是干式双离合不好,我是不在乎这个,因为厂家也有质保,这么多年的品牌了,厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧? 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里,变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。
放心开吧。
最后上点图片吧。
飘落了谁:裸车17这么高的吗
淡淡的烟草味911:同感
还是洋芋:还能越野
途胜L全新的第五代车型,也是首款基于i-AMP平台打造的SUV车型,改变之大可不仅仅是名字多了一个“L”,那还有哪些亮点呢?我们一一来解读下。
外观的变化非常明显,但我不想做过多的评价,毕竟审美是一件见仁见智的事,总之外观是高度还原了之前Vision T概念车的设计,线条锐利,时尚夸张且富有肌肉感,大家在见到实车后可以自行感受下。
反倒是这个第五代途胜L的名字,这个L很明显就是加长的意思,这样新车的长宽高达到了4670*1865*1690mm,轴距则达到了2755mm,可以比肩中型SUV了,这个空间表现在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平了,最明显的优势就是带来了更好的乘坐舒适性,同时,第五代途胜L的后排座椅靠背的调节角度很大,基本上都可以找到适合自己的坐姿。不仅如此,也带来了更大的后备箱空间,达到了583L,座椅放倒后可以拓展到1904L,比上一代途胜增加了401L。
当然,保证舒适性同样需要一个安全性的保障,第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的SUV车型,在超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些驾驶辅助硬件设备的加持下,该平台带来了安全性的提升。举几个有代表性的例子吧,NSCC基于导航智能巡航控制,会根据不同路段的限速自动调整车速,免于违章;HDA高速公路驾驶辅助,可以实现0-180km/h的全速域的驾驶辅助,可以自动调整车速跟随前车,并保持车道居中行驶;FCA前方防碰撞辅助,车速在10km/h以上时就可以启动,预测前方有碰撞危险时,会自动制动。还有RCCW后方交叉碰撞警告/RCCA后方交叉防碰撞辅助,可以在盲区识别移动中的人、车、自行车等,必要时会自动制动。这些主动安全配置,配合第五代途胜L的多重骨架车身结构的被动安全配置,同级来看,在安全性上诚意十足。
动力系统方面,第五代途胜L搭载了1.5T GDi发动机,达到了200马力,最大扭矩253牛米,采用了CVVD技术,可以合理控制气门开启持续时间,兼顾了动力和经济性,匹配7速双离合变速箱,百公里油耗可以做到6L。所以这套动力系统整体还是偏家用的,动力有点弱,如果能够搭载2.0T发动机,相信会更具竞争力。
而在科技配置上,10.25英寸液晶仪表有三种主题可选,10.4英寸中控大屏搭载了百度3.0智能网联系统,预装了QQ音乐,百度地图,语音识别等基础功能,但并不支持Apple的Car Play,这个略有遗憾,让我有点失望。但语音识别的功能比较好,不仅可以开启座椅加热,后备箱这些,说一句我困了,前排车窗会开启25%,天窗翘起,同时还会打开QQ音乐。
所以总体看来,第五代途胜L采用了全新的外观和平台,加长的空间,卓越的舒适性和安全性,还有丰富的配置。
陈陈188426354:我两千公里6.4油耗
断了念想FQ:竟然说动力弱,当我买的是假的。
5869385:的人弄;:
途胜的外观设计比较另类,抛开现代品牌影响力下滑的负面影响,单凭颜值他也很难打开市场,前脸分体式大灯和巨大的进气格栅很有层次感,但侧面身段和尾部造型却非常平庸,尤其是尾部灯组造型有些国产车的韵味,这种前后反差的设计理念并不讨好消费者。
内饰设计同样存在一个问题,那就是过于老套,虽然夹杂了大量银色饰条来凸显时尚感,但最终呈现出的效果并不完美,与夸张的前脸也有些格格不入,好在配备了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸的超大悬浮式触控屏,在科技化装备上的高标准,为自己落伍的内饰挽回一些颜面。
动力方面搭载了1.6T发动机和7速双离合变速箱,虽然账面参数比较强势,但在起步和提速阶段依然不够积极,而低速行驶状态下的换挡顿挫感也比较普遍,他的优势体现在中后段动力发挥上,顿挫感消失、动力输出更加平顺,而普遍高于10L/100公里的油耗是车主反馈的不足之处。
途胜轴距为2670mm,内部空间表现不错,配备了仿皮座椅,还带有驾驶位10向和副驾驶位8向电动调节,以及前排加热功能,后排支持前后和靠背角度调节,对于进一步拓展后排空间很有帮助,不过座椅偏硬的乘坐体验并未好转,前后独立悬架调校偏向舒适性,多少弥补了座椅的不足。
配置是途胜的优势所在,虽然是次低配车型,但配备了360度全景影像、定速巡航、胎压显示、无钥匙启动、自动空调、车内PM2.5过滤以及电动调节后视镜等功能,结合3万多的优惠来看,性价比自然相当高了。
总体来说,途胜是一款借助价格优势凸显高性价比的韩系紧凑级SUV,但是他的缺点也比较明显,比如双离合顿挫现象、车机系统不够人性化、内外饰不够年轻和运动等,都是限制其市场表现的主要因素,如果你对于品牌并不敏感,只是追求性价比,那么途胜算是一个合格的选手。
宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因,它外观独特有余但不够漂亮,尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后,现在的外观只能说是差强人意,内饰风格追求简约,做工用料在同级合资SUV中处于上游水平,在实际乘坐中,身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量,后排腿部空间为2拳,充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤,座椅虽然包裹性不足,但软硬适中支撑良好,长时间乘坐不会难受,舒适度有保障,不过,后排中央座椅却成了它的软肋,偏高且偏硬,只能短时间应急使用,长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富,虽然手套箱和门板储物格偏小,但中央扶手箱很大,换挡杆前方有大储物格,杯架尺寸不小且间距合理,可以放下广口杯或咖啡杯,门板扣手也能加以利用,眼镜盒更没有缺席,实用性和便利性俱佳,在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后,还能容纳两个背包,应对日常购物和短途自驾游不成问题,但中远途自驾游难以装下足够行李,好在折叠后排座椅后,能获得近乎纯平的空间,扩展性良好。
在实际驾驶中,1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态,在30-80km/h区间提速非常轻快,超过80km/h后爆发力有所下降,但动力释放依然平稳,高速超车能一气呵成,完全不用担心动力不足,只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫,对低速驾驶感受略有影响,实测百公里8.5升的综合油耗也不算高,经济性不错。在路况良好的道路上,它的悬架整体性不错但支撑性不足,过弯速度稍快就会有明显侧倾,让人缺乏信心,而且减震太硬,大多数路感都能被车内乘客感知,过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感,对舒适性影响较大。隔音方面,时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人,随着速度升高胎噪越来越明显,再加上不可避免的风噪,高速上给人的感觉有点吵,对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面,可将280T两驱智享版作为首选参考,它在配置和价格的均衡性上表现良好,不仅能满足日常用车需求,而且能带来不错的体验。
用户3640167422622:裸车价好多 落地价好多?
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
4.14分“优秀”【空间表现】
空间很大,乘坐和装货都行。
【舒适性】
底盘和减震比较硬,但过坎儿比我之前的福瑞迪感觉好。
【最不满意】
车辆启动以后很安静,因为用电,静止不动几分钟后发动机突然启动那一下有点突兀,动静不小。在运动中发动机启动基本没有感觉,声音不大。
【购车经历】
之前我的车是福瑞迪,开了将近12年,没啥毛病,皮实耐用,所以途胜L一上市就开始关注,关注大半年决定出手,正好碰上4s店出售试驾车,开始还不想要这个,仔细一了解发现这车公里数才37km,因为没上牌照,只在院里转过几圈。而且优惠比较大,落地才不到17w,没有置换。所以就买了,要是买新车混动版的要等很久。可能也是这车人们都不认,要不内部就处理了,这种好事轮不到咱头上。
【提车价格】
全部办齐17,没有置换。
【驾驶感受】
动力强劲,起步很快,很轻盈,超车也有信心,动力随叫随到。
【油耗】
开了800公里,目前表显油耗4.8,一箱油还没用完,显示剩余100多公里。
默默5602:兄弟,你那儿优惠6.58万?
旅行家扎兰屯0B:不漏林克app蓝牙车钥匙和远程有点鸡肋有木有,反应慢
你是钱渡何必听我吠:顶配落地才17?试驾车?
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3.8分“良好”【油耗】
先说大家最关心的油耗吧,我提的1.5T的车开了也大概有小半年了,平常都是在市区里上下班代步开,我喜欢开经济模式,也不太会经常急刹车之类的,所以油耗从磨合期过后一直稳定在7.1左右。上高速路可以达到六个多,有三个模式可选,油耗也在可控制范围内。
【提车价格】
把家里接近报废的丰田代步车置换了一点补贴,对比来来去去,也看过五菱和大众,不是太小就是负担不起,最后还是决定途胜L了和销售谈了半天最后让步了一千五已经尽力了,感觉已经挺划算了。
【乘坐体验】
车子的空间表现很不错,周末拉着一家人去郊外野餐,后座空间很大很舒适,也不怕孩子们磕磕撞撞。后备箱收纳放置一整套野餐工具轻轻松松,不错很满意。
旅行家塞西尔5p8:反光镜是带摄像头的吗
筑梦打工人:后排坐3个成年人会拥挤吗?
冷秋泉:氛围灯很漂亮,请问花了多少银子?
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4分“优秀”之前开过17款途胜,感觉空间不错,就一直留意这个车,对配置没有什么太高的要求,主要空间大,稳定就可以,这么大一个suv油耗也不高挺适合我的,之前想买红旗HS5来着,后来感觉没有什么必要,所以看车到交定金一共三天左右,正好五一到了,开着回老了一趟家,感觉还不错,唯一一点就是车机可能有点拉胯,没有car play ,百度car life用热点连接也不太稳定,所以短途用手机,长途用车机 总体来说15万这个价格,途胜这个车已经做的挺出色了,后期再有其他问题会再一一说明的
【空间表现】
最满意的就是空间,后排跷二郎腿都没有问题
【舒适性】
舒适性还可以吧
【油耗】
油耗能接受,提车才跑了100多公里,油耗平均下来8.4左右
曲楼拐弯四直:这是纯黑色么 还是墨云灰色
用户5846123720791:100/8.4L市内还行,市外就偏高了。
威海的威o:哥们 有没有送啥东西 还有你这是全款还是分期的? 谢谢