途胜本应和日系选手同台竞技的,但现在来看,它的对手更多是自主品牌。途胜的设计很难让人抓到重点,中网造型和奥迪很像,看到这个不禁让人以为现在又走模仿的老路了。车尾呢,有跟一些经济型国产SUV似的,设计师似乎并没有走心。内饰方面同样也是,让人看了丝毫提不起兴趣,日系对手换代后都想方设法的提升质感,而途胜还满满的塑料感,并且内饰气味很大。配置方面还算让人满意,前排无钥匙进入、带自动头灯功能的LED远近光灯、倒车影像和雷达等关键性配置都有,再花2500元还能升级车机系统拥有车联网、地图和QQ音乐。
途胜的动力系统确实不错,1.6T发动机177马力很强劲,但底盘表现不尽人意。底盘架构很轻盈,感觉和一些自主品牌一样,激烈驾驶会感觉车底抓不住地,这回影响开这台车时的信心。途胜的悬架减震系统过滤震动会有多次弹跳,并且不是缓和的弹跳。可能是弹簧回弹力太强,导致车辆会有低频多次的弹跳。
上学时,班里总有这样一个人,他成绩不好也不差,性格孤僻朋友少,毕业拍照片的那一刻同学们才意识到有这样一个人存在。途胜现在正是这种角色,它没有太过突出的亮点,也没有致命的缺点,中庸的在紧凑型SUV市场中。途胜与一线紧凑型SUV相比最大的优势在于价格,售价低的同时优惠也大,如果预算不足可以考虑。但凡能多掏两万就能买到比它综合实力更强且保值率更高的车型。
用户7643060113783:途胜智联款后排座椅能不能放倒啊!
颜值不错,但内饰看上去比较素。最大的亮点是优惠挺大的,性价比不错,空间大。动力一般般,双离合偶尔有顿挫。最大的槽点在于新车有异味,后备箱有点重。
2020款的现代途胜外观设计得还是比较大气稳重的,运动感的同时又很时尚,前进气中网采用了熏黑大嘴设计,保险杠位置使用了空气动力学的设计,侧面车身细条平着硬朗,给我们营造出了一种硬汉的感觉,整体还是比较耐看的。不过这款车型的大灯配置比较低,采用的卤素远近光大灯,远远地看有点目光呆滞的感觉,这样的设计显得档次感有些低,注重颜值的朋友应该是没多大兴趣。
内饰设计我觉得较为简约,功能区分合理,10.25英寸的中控触控液晶屏功能实用,比如支持CarLife以及车联网功能,还有语音识别系统。值得一提的是,这款车型配备了360度全景影像,对于行车安全还是很有保障的。座椅虽然不是真皮的,但是我们摸起来比较细腻,感觉很光滑,舒适度还是可以的,但是座椅偏薄。而且前排座椅支持加热功能,在寒冷的冬天这个功能可以说太实用了。
现代途胜的空间还是较为宽敞的,前后排的空间表现都是不错的,后排座椅可以比例放倒,放张床垫就是一张床,这一点我很喜欢。但空间利用率表现较为一般,并没有足够的储物空间来储存我们随身携带的一些小物品,这一点期待日后能够有所改进。
动力部分,现代途胜搭载了1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力足够,起步轻盈,中高速有力,但是发动机的噪音相对有点大,隔音效果有待加强,但是在冷车驾驶的状态下,换挡逻辑有些混乱,换挡延迟。平均油耗在10升左右,对于日常家用而言是能够接受的。
总体来说,如果你想购买一辆质量可靠,外观颜值高,油耗低一点并且价格实惠的SUV ,我觉得这款现代途胜还是挺不错的一款车型。
在现代的车型阵列中,途胜要比同为紧凑级SUV的ix35更高一些,比如车身尺寸、轴距、动力规格等。不过高级是高级了,但是价格怎么能贵那么多?ix35就算是新款的去掉了手动版,指导价也不过13万不到起步,途胜16.99万元起,好家伙,直接贵了4万,这在别的品牌那里可以买高一个级别的车型了好吧。 撇开价格单看车。外形没啥大毛病,虽然也不明白大灯明明空间不小,为啥还要把转向灯放到雾灯里面去,大概是因为现在流行分体式大灯吧。
六边形的大嘴格栅很普通,不过普通不是错,耐看是真理。四周的包围是树脂材质,耐刮,实惠。车尾的贯穿式大灯怎么看都有点像老款的比亚迪唐,希望是我的错觉。下面的枪灰色饰板很带感,是整车外部最好看的地方。
车里面大屏是标配,10.25英寸真不小了,但是大屏里的功能不是标配,只支持Carlife,不支持CarPlay,用过的都懂,互联只有CarPlay好用,其他的都不咋行。不过有一说一,这套内饰是真的很符合我们国人的审美,很普通,但是干净利落,没有那些浮夸的装饰,就是一台车原本的样子。该有的实体按键也没省略,对老司机相当友好。
17.99万的配置比较有意思,有两种,一种大灯LED的、天窗是全景的,但是副驾驶手动调节、没有360度环影。另一种有360度环影、副驾驶座椅电调、前排座椅带加热、导航、车联网都有,但是没有全景天窗,只有小天窗,大灯也是卤素的,这个年代卤素灯可不常见了啊,可能卖个情怀吧。所以说要想两全其美,至少18.99万的智享版,算上优惠落地17多,快18了,那我买个探界者、柯迪亚克、翼虎啥的不香吗,韩系车所谓的性价比哪儿去了? 最后说一下这车的行驶质感,按理来说177马力的1.6T发动机不会弱的,但是大概因为双离合匹配不合理,经常有顿挫,以及降挡不及时的情况。还有极少数情况下会出现金属碰撞的异响。不知道是不是考虑到走烂路的情况,悬架偏硬,不够韧。高速上风噪和胎噪都比较大,建议原厂匹配更高规格一点的轮胎,会有很大的改善。
世态炎凉232:大哥是1.5T
红哥154208763:大哥你还在自我陶醉是吧!途胜都巳换代了知不知道。
扬氧得亿:途胜最低配别搞双离合变速箱会不会好一点?
途胜这款车定位是紧凑型SUV,不过从空间宽敞度来看我认为他并没有优势,与哈弗H6,长安CS75 PLUS等比起来,途胜的空间宽敞度是不如他们的。并且内饰来看,途胜的方向盘只支持上下调节,这确实是有点不方便的,特别是调节驾驶位的时候不方便,差评,当然了,10.25英寸的中控屏还是挺好看的。
途胜这款车我想消费者应该会吐槽他的变速箱了,毕竟用的还是干式双离合变速箱,本身途胜的主要竞争对手就是日产奇骏、丰田RAV4等,用的还是干式双离合,这还有优势吗?1.6T匹配7DCT,遇到堵车的时候变速箱会有顿挫感,正常行驶倒没什么问题。对于途胜来说,我简单竞争力一般,我是不怎么推荐的。
用户5933847161720:我的也是 进厂大修了一次了 现在又有点顿挫了
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版
3.5分“良好”不久前,北京现代L正式上市,新车最大的亮点是,在延续海外版车型的设计语言的基础之上,轴距得到了加长,专为国内注重空间的年轻一代消费者所打造。2021款 途胜L 1.5T GLS领先版外观方面,前脸辨识度直线上涨,侧面更是采用多曲面设计以增加侧颜的立体度,搭配悬浮式车顶,已经可以发现现代在途胜L这款车型上对于外观造型的野心勃勃。
内饰部分,采用环抱式设计语言,途胜L的中控台有大量的软质材料包裹,以提升座舱质感,四辐式真皮方向盘造型与索纳塔等车型如出一辙,既有视觉上的与众不同,又有很不错的握感。动力方面,途胜L搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率输出147kW(200Ps),峰值扭矩253N·m。传动系统匹配7速干式双离合变速箱,还算够用。
有车友反馈,行车时开空调,空调有时候会存在异响的现象,主要是什么原因具体要怎么解决。出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致的润滑不良有关,建议更换空调压缩机润滑油,更换价格与维修费用在200元左右。
保养方面,保养周期5000公里每次,首保免费,后续小保养每次400元左右。15000公里时需要更换空气、空调滤芯,刹车油,花费在700元左右。大保养根据更换零件收费,一般一次在1200元左右。
安徽盒尺量车犬的主人:这文章是捧是骂呀?第一领先版市场就没有。一个空调问题需要消费者自费换润滑剂。现代跑中国当爹来了?自己不提高质量,靠消费者自费更换解决?