现代ix25这是一款小型SUV,从实际的体验来看,我认为他还是有可取之处的,他的内饰是我之前没想到的。他的方向盘就采用了皮质包裹,座椅采用的是合成皮,质感确实是不错的。并且中控屏来说选择的是10.4英寸的中控屏,并支持CarLife,如此的内饰来说确实是出乎我的意料的,点赞。
他的空间整体表现的确实会显得小一些了,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳2指,整体的宽敞度确实不佳,并且后排并没有USB/Type-C接口以及后座出风口,这确实是有点的不友好了。
1.5L的发动机匹配CVT变速箱,主打的城市行驶,城市行驶中平顺性还是不错的,但高速中提速能力确实不行,并且时速50之后,车内整体的噪音是较为明显的。对于这款车来说,他的优缺点都是较为明显的,喜欢的朋友入手也没啥问题。
换代后的现代ix25采用了现代品牌的新式设计语音,也是现代独特外观的开山之作。
售价偏低的ix25在配置方面一点也不吝啬,高配车型搭载了360度全景影像,并提供了车侧的盲区影像,对于这样一台小型SUV而言,如此丰富的辅助配置也使得这款车的操控简单了很多。
车辆中控采用了一块大屏,取消了车内绝大多数的实体按键,多项功能集中在了车辆的中控屏幕上,整体使用的流畅度不差,不过缺少了一定的整洁性。
车辆采用了液晶式仪表盘,多项功能在仪表盘的显示上非常清晰,定速巡航的使用也较为方便。
ix25的方向盘手感偏轻,车辆支持多种驾驶模式的切换,当处在ECO模式时,车辆油门踏板的响应明显变慢,而在运动模式时,车辆的发动机更愿意制造出更多的声响,但对动力的提升很不明显,仅仅是相比ECO模式区别较大,动力依然十分孱弱。
空间上,ix25属于小型SUV中等偏上的水平,乘坐空间值得肯定,而在乘坐舒适性上,扭力梁悬架使得后排的舒适性有所降低,路面对悬架的冲击感比较明显,底盘可以阻绝一定的胎噪,车辆的风噪是比较明显的,尤其是高速状态,隔音效果不好,严重影响了内部的高级感。
在高速路段上,车辆可以将油耗控制在百公里六升左右,即使是较为激烈的驾驶,油耗也不会超过9升,使用的经济性值得肯定。