【最满意】整个外观来看，现代悦动还是现代家族一贯的设计语言，和当下很多激进潮流的车型设计不同，悦动并没有什么特别亮点的设计。但毕竟出自韩系车，整体的车身设计还是很流畅舒服的，还算耐看。
内饰方面，车内以黑色为主色调，加上大面积的搪塑材料质感方面略微差了点，但从它的价格方面出发来看，还是能理解的。车内最大的亮点是8英寸的液晶中控大屏，功能配置还不错像导航、蓝牙、电话等基本功能都有配备，同时支持CarPlay和CarLife手机互联映射。
【乘坐体验】空间方面，车长宽高分别为4510/1765/1470mm，整个车内的空间表现中规中矩，日常后排坐3个人还是没什么问题的。
【驾驶感受】搭载了一台1.6L自吸发动机，与之匹配的是6挡手动和6AT变速箱，最大能爆发出123马力，最扭矩为151N·m，这套动力组合在这价位里表现还是不错的，动力输出上会比较平顺。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调校比较扎实。官方百公里油耗低至6.0L，对于后续的用车成本来说还是很实惠的。
总的来说，悦动的整体表现还是不错的，性价比很高，而且耐用。满足日常家用还是基本没什么问题的，如果在这个价位里想选买一款合资车型的话，悦动会是个不错的选择。
底盘太硬减震不好，换档顿挫感强，整车空间还可以只能说够用，高速油门踩不准，整体来说凑合开吧
磊哥让我中大奖：把机油换成美版美孚EP
0你赖东东不错嘛0：硬吗？我觉得太软了高速匝道过弯支撑性完全不够
C—910520：兄弟你车也顿挫吗？小油门四十码时候顿挫一下，如果大点油门就没什么感觉了，我也是新车啊，这个问题困扰我好几天了
近十年的第四部车，较之上一台家用马自达6之下落差有点大。但是看用途了，看中的是合资车的性价比和实用性。我之前是想买回来跑滴滴的，结果到现在也没怎么跑。
外观还是韩国车的样子，年轻，车头有点短不是特别协调，领动就好很多了。
内饰比较廉价，毕竟是低配版，四儿子赠送了中控大屏和黑色皮座椅，我又花两百多从某宝了一个多功能方向盘回来，瞬间方向盘档次感提升了好多。
七万的裸车配置还能追求什么，1.6➕6AT就已经是最好的性价比了，要不是这我也不会选悦动。起步也不弱，比某拉1.2T和某逸的1.6无级变速起步还有力，平顺性也不错。油耗其实还好，我高速在5.8-6个之间，郊区在6.2/6.5之间，遗憾的是我跑了一段时间的滴滴，走走停停空调一天下来都不关，夏天基本在9-9.5之间，有点伤啊?反正作为家用，还是可以接受的。
空间马马虎虎了，毕竟这个车身长度，前后排腿部空间一般般，头部空间是真的大，本人168还有一个拳头空间。过颠簸路面就忍忍吧，隔音太差了，音响质量也很粗糙。
我所在的城市里，有一部分出租车也是新悦动，我买回来之后没多久就看到一批新车了，这样看来，这部车的可靠性也差不到哪儿去的，目前一年时间，接近四万公里，除了更换机油，还有一次打火不着，以为电瓶出战问题了，多试了几次启动后开去检测也没有亏电，之后就没出战过了。别的问题没遇到过。
其实吧，花七八万带部车回家，他只要为你遮风挡雨，不把你丢在路上，就很好了。
他也能带你下最偏远的郊外，也能带你去看沙滩和大海。
他也许还能为你的创业起步或者陪你东山再起。想到这些，他的那些不如意，又何足挂齿。
逍遥&君子：我今天定的22款，裸车价8.2万，真皮座椅，真皮方向盘，窗户一健升降，倒车影像，显示屏，led大灯，行车记录仪，价格怎么样，贵吗？浙江温州，这车质量怎么样
用户6740090975020：请问方向盘套在底下那位置是怎么塞进去的，就是硬塞吗
南宁一猪：那个多功能方向盘就是音量加减和切换曲目而已别的没有，定速巡航那种摆设品
说起韩系车，大家可能会觉得它已经逐渐没落，无法再和日系相提并论。曾经的老款悦动，索纳塔都是销量前几名。但是现在，在销量榜单上已不见踪影。但是如果要问10万元左右有什么家用代步轿车，终端优惠以后的悦动顶配还是值得看看，基本10万都可以落地了。
“外观简单无亮点”
首先从外观来说，北京现代悦动并没有很吸引人的颜值，外观设计依然沿用了家族式的前脸。相比于大家所说的韩系车颜值高的特点，悦动可能更加中规中矩。更加低趴的造型和扁平的中网进气格栅是它的特点。其实很多人第一次看，会觉得这辆北京现代悦动，和长安汽车的逸动，不光名字相似，整个外观的设计也有些相同。前脸部分除了中网进气格栅的倒梯形性设计之外，吸引人的就是它的不规则大灯，车灯的样式看上去比较凶，线条比较凌厉。但是悦动的全系车型都采用了卤素光源。虽然是一款售价在十万元以内的车型，但这样的车灯配置显得还是有些抠门。车身下包围的黑色与银色镰刀状镀铬进行设计，看上去让车头更加运动。车身侧面的设计其实也没有更多的新鲜感，依然是传统的家用轿车风格，但是车辆曲线在C柱的部分有一些溜背的造型，再加上比较短小的尾部，让悦动看上去更加紧凑灵巧。车辆尾部的设计就比较简单，依然是现代家族的设计风格，尾门微微向内凹的造型。而北京现代也学会了大众的车辆名称标志，采用了中间排列的样式。车辆底部采用了隐藏式的单边排气。
“内饰实用就好”
北京现代悦动的车辆内饰，当我第一眼看见之后，我会觉得确实有些简陋。但想到不到10万元的售价，还是默默接受了。中控台面板基本上都采用了硬塑料材质，相对于这个价位的车型来说，也是比较合理的。在中控台区，只有在两款高配车型上才拥有8英寸的触控液晶屏幕，并且支持手机互联功能。在其他车型采用了更加原始的收音机风格多媒体。看起来也确实比较复古。中控台下方空调控制区，同样也是在高配车型上采用了独立屏幕和旋钮按键。高配车型还是皮质材料的方向盘，全液晶仪表盘自然不用多想，肯定没有，依然是普通的行车电脑和指针式的仪表盘。
“乘坐空间满足日常使用”
在车身尺寸方面，悦动定位紧凑型轿车，所以说它的各方面数据也没有很优秀，车身长度超过了桑塔纳。座椅材质方面，北京现代悦动在高配车型配备了仿皮的材质，但是只有主驾驶座电动调节，而座椅加热功能也需要另外加钱选装。后排座椅的舒适度与前排保持一致，并且身高180cm的乘客乘坐以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，这样的空间表现还是可以满足绝大部分的日常需求。在高配车型上，还配备了后排空调出风口，这一点比桑塔纳表现好。中间地板的凸起也比较低，乘坐三个人不会感到难受。
“1.6L动力平顺”
在动力方面，北京现代悦动全系搭载了1.6升自然吸气发动机，最大马力123匹，最大扭矩150.7牛米，使用六挡手自一体变速箱。对于一台十万元的家用车来说，好不好开、舒不舒服、省不省油这三点才是最核心的诉求。当然这里也并不是说动力强弱、转向表现无所谓，只是定位不同、取向不同，对家庭用户来说，有些东西的权重是可以适当下调的。
刚上手的时候悦动就展现出自己平易近人的一面，油门调校初段有一点点虚位，踩起来不会像日系车那样蹿，又不会跟德系车一样反应迟钝，这种介于两者之间的感受刚刚好。123马力的发动机确实不会给你带来太多的激情，但只要你舍得深踩一些油门，超过2500rpm之后的动力表现也能让你满意。变速箱的表现也是兢兢业业，热爱升挡，不太情愿降挡，时刻以燃油经济性为己任，当好发动机的贤内助，为你节省腰包。换挡的平顺性值得称赞，舒适性有保证，整套动力系统展现出了很强的亲和力，这是一辆所有家庭成员都能迅速上手并且开好的车。
方向盘的力度比较轻，平时开着挺轻松，指向性和车头反应速度都还不错。切到运动模式之后转向力度会明显加重，只是这个过程有些突兀，感觉力道一下就变大了，不太自然。我虽然喜欢运动模式带来的更灵敏的油门响应，但并不太喜欢这个刻意营造出的转向力度。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构基本就是这个价位车型的标准配备，调校上也没花太多心思，舒适性一般。后悬架偏硬这是物理结构决定的，但是遇到起伏时伴随着的多余弹跳则让行驶质感一下变得廉价了不少，平整路面上问题不大，遇到起伏和坑洼的时候记得控制好车速。
作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距则达到了2650mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这还是很有吸引力的。官方指导价为8.89万，目前在市场有一些优惠，山西地区裸车价为7.79万，购置税在6894元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3978元，全款购车的话落地要90642元。假如当下手头不宽裕的话，可以考虑进行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为23370元，每个月需要还1628元，贷款购车总花费为94720元，比全款要多花4078元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩则达到了150.7牛米，传动系统相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，起步姿态非常平稳，动力算不上强，爆发性一般，中后段甚至会有些疲软，这也是自然吸气引擎的特点，不会有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.67秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持很不错，没有大幅前倾，只是刹车力度释放一般，不能给予车主充分的操控信心，多次测试过程没有出现明显的热衰减。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.78米。
油耗：工信部综合油耗为6 L，在同级别车型中算是正常水准，燃油经济性不错，适合作为家庭用车。我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.3 L。
噪音：现代的噪音控制还不错，新车对此也做出了升级，内部静谧性优秀，乘客并不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值60.2分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.5分贝。
用户267603633983：你解析手动，却搭配了6速手自一体变速箱？
公司女同事前段时间买了现代悦动 2020款 1.6L 自动悦心版DLX，厂商指导价是11.59万，优惠1万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5200元，全款落地价是12.2万左右。个人觉得性价比还不错，在同级车型中占有一定优势。下面我就说说试乘试驾完这款车之后的主观感受。
空间方面，车身尺寸分别为4510*1765*1470mm，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳3指左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。
动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力，起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
悬架方面，底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。
隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
我要你一百年：啥都没有，最低端的合资车，就变速箱还行，其它啥也不是，超过八万都贵了
薄荷糖小雨：明显假的 不买领动 不买伊兰特 花高价买悦动？
用户3183634412969：12万买悦动？我去问也就裸车7万8没砍价
今天测评的是悦动,20款 1.6L 手自一体 悦心版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是11.59万，现在这款车我们这可以优惠1.1万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.49万元左右，购置税89000元左右，购车商业保险4800元左右，上牌500元、官方全款落地价12万元左右。
关于外观:
外观表现一般。悦动有着六边形大嘴式的进气格栅，蜂窝状式的中网，加上粗犷线条的衔接搭配，形成了棱角轮廓格外分明的独特风格。整个前脸造型看起来也显得比较大气。车顶曲线经过C柱后下滑，再结合短尾设计，让整个车型看起来更加紧凑灵动；
关于内饰和配置：
内饰简介不简陋，内饰设计走简单实用路线，车里的中控大屏比较抢眼，硬塑料的中控台在这个价位来说也是合情合理；触控式液晶屏尺寸为8英寸，集成蓝牙、CarPlay和CarLife等功能。便捷配置上，配备了后视镜加热、电动调节、 电动折叠的功能，以及行李厢感应开启、智能进入、 无钥匙启动等。
关于空间:
这款悦动车长宽高分别为4510*1765*1470MM，轴距2650MM，作为一款紧凑型车，整体的空间表现一般。后排空间有点挤，如果你是经常带一家大小外出游玩，那么车上满员的时候，会有点紧凑；而且后排座椅不支持放倒功能，多少有点影响车辆实用性，不过值得表扬的是后排中间位置带有头枕，座椅舒适度和包裹性值得肯定，行李箱容积490L算是主流水平。
关于动力：
这款悦动搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡 手自一体变速箱，最大功率90KW，最大扭矩151N.M，气缸4个，供油方式是多点电喷；最大马力122PS,确实不能给你太多激情，即便使用Sport模式也缺少速度的体验，作为买菜车或代步车可能会更加适合。
关于悬架：
这款悦动前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；整体来说悬架偏硬，路感比较强，面对一些颠簸路面时，车辆弹跳幅度较大，减震效果不是很明显，但车身整体操控不错，震动幅度在可接受范围。
关于保养：
这款车一般是半年保养一次,或者行驶5000公里保养一次，如果你用车比较频繁的话,也可以提前进行保养，这个主要看车子的行驶情况，常规保养主要是更换一下机油，机滤等等，一般常规保养价格在500元左右。
本次评分的车型是现代悦动，这款车目前我们当地有1.1万的优惠力度，先说一下它的落地价格，以2020款1.6L自动悦目版GL为例，新车指导价8.49万元，优惠后裸车价是7.39万元，加上购置税6539元，保险4000左右，上牌500元，全部落地价格需要8.5万元左右。
车型亮点：
1、外形好看，前脸采用一个巨大的倒六边形中网，内部搭配黑色的蜂窝状设计，加上造型犀利的大灯，车头看上去还是比较运动的。侧面采用双腰线的设计，营造出了力量感。车尾整体感比较强，扁平化的设计，看上去很结实。
2、空间实用性高，车身尺寸有4510×1765×1470mm，轴距达到了2650mm，在同级车中空间是比较大的。我身高175cm，坐在前排头部还有一拳的空间，坐在后排腿部有接近2拳，头部也有一拳的距离。后备箱空间也有490L，能满足日常使用，稍有遗憾的是，后排座椅不能放倒，影响了空间的灵活性。
3、搭配一台1.6L自然吸气发动机，最大马力123Ps，最大扭矩151N·m，匹配6AT变速箱。开起来起步比较温柔，没有太强的加速感，比较平顺，动力算够用的水平，这个排量就不谈加速感推背感了，坐满人开空调不会太肉，能满足日常使用就合格。
4、省油，工信部百公里油耗只有6升，实际开会比它高一点，平均油耗也就7.5升左右，油耗算比较省的。
说下缺点:
1、内饰比较老气，能摸到的基本上都是硬梆梆的塑料，而且没啥设计感，连镀铬亮条都不舍得多用点。
2、配置低，中控屏也没有，雾灯也没有，轮毂只有15寸，太小气了。
3、舒适性差，悬挂很硬，感觉不到什么减震的效果。发动机声音大，加速的时候能听到它的撕吼。
4、水杯架非常浅，放杯水，只要一过弯它就倒。
保养方面：
这款车是每5000公里保养一次，首保是厂家赠送的。常规的小保养更换机油机滤价格400左右，保养价格还是比较便宜的。每次保养定期检查制动液，防冻液。空气滤清每15000公里更换就行。
总结，现代悦动价格实惠，动力也算够用。但是配置和内饰设计感觉有点太过时，核心三大件可能成熟度好一点，但现在自主品牌进步也非常大，这个价位感觉自主品牌的车型，会更有优势。
用户1908801760607：为什么我这个有前后雾灯
闵振振：以前裸车7万拿下，缺芯片还涨价了
【购车费用】我购买的是2020款 1.6L 自动悦值版GLS 厂商指导价是9.99万，当时是国庆期间购买，优惠力度会大一些，直接优惠了1万，除此之外，还有置换补贴之类的，不过自己手上没有可置换的车型，就没有深入了解了。裸车价是8.99万，购置税将近8000元，还有上牌费1000元，以及车船税420，保险6000左右，首付50%，月供1400左右，最后落地价是将近10万5左右。
【外观】悦动定位于紧凑型家用车，外观设计迎合目前主流的设计，前脸采用宽大的六边形中网设计，内部镶嵌熏黑式格栅，辨识度很高。搭配两侧犀利的前大灯设计，营造出较为不错的视觉冲击感。下方进气槽区域采用亮色的镀铬饰条修饰，立体感很强，使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用凌厉的腰线设计，两条腰线呈现平行状态，显得车身更为修长。车尾设计较为前卫，搭配两侧圆润的尾灯设计，中间区域采用字母尾标设计，大大提升辨识度。此外，鸭尾式尾翼造型也使得整车运动风格更为强烈，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4510*1765*1470mm，空间表现一般，不过可以满足我们一家四口使用。我身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间大约还留有一拳一指，腿部也有很大的操作空间，踩油门和刹车并不感到拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间大约有一拳三指左右，属于比较舒适的状态，中间地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐可能不是很友好。除此之外，车内前排设有储物槽以及杯架，后排门板区域也配备了放置短柄雨伞的位置以及储物槽，实用性比较不错。行李舱容积为490L，并且开口较大，厢内设计规整，放置一些较为大件的行李物品不成问题。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机的限制，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象，但整体表现还是比较不错的，达到了预期标准。
【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
悦动优点1、整体性价比很高，起售价8.49万元，但是终端优惠比较大，最低配车型优惠后售价不到7万元，对于一辆合资紧凑型轿车来说价格很合适。2、动力系统平顺省油，全系使用1.6L自然吸气发动机，虽然只有123马力，但能够满足日常使用，且匹配的6AT变速箱平顺性更好，故障率也低，平均油耗在7个左右，成本更低。缺点1、内饰设计比较老旧，缺乏设计感，外观设计同样没有新意，对于年轻消费者来说缺乏吸引力。2、配置水平较低，只有两个安全气囊，且使用卤素大灯，没有配备中控屏幕。内饰为硬塑料材质，部分新车还会碰到内饰异响的情况。
悦动的优点有两个：1是它是合资车型嘛，对于不少消费者来说还是更信赖合资车型的品质，在品牌属性，品牌认可上悦动会沾一点便宜。2是它空间表现还算可以，后排坐两个成年男性也不算挤，满足基本的日常家用问题不大。
缺点就比较多：1是车型太老，外观看着不协调不精致，内饰也是老气横秋。2是作用用料也都是塑料为主3是配置水平也不是很高，基本上除了品牌之外，剩下的因素都是被长安逸动、吉利帝豪GL这样的国产优质车型吊起来打的情况。所以如果说不是对于品牌有需求或者是信任的话，差不多的钱买个国产家轿远比它好。
【外观】悦动的造型与现代旗下的兄弟车型悦纳、瑞纳比较相似，多边形的家族式中网以及熏黑格栅，辨识度都非常高。不过悦动的车身线条勾勒地会更为明显，彰显出年轻、运动的视觉效果，这也是我喜欢悦动的原因之一，设计上既不显得浮夸，又不过于保守，精准地抓住了年轻人的审美需求。
【内饰】内饰的设计相比外观略显保守，中控采用传统对称式设计，从上方的中控大屏到双连的空调出风口，再到空调功能区域，最后到点烟器以及USB插口，几乎把各个功能区域划分的井井有条，而且非常合理。不过车内采用大量的搪塑材质覆盖，手感上略差，毕竟我们国产车在这个售价，可以拥有非常不错的内饰了。
【空间】悦动在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，悦动的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，悦动的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【动力/驾驶感受】悦动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。驾驶起来给我的感觉是，既没有动力输出感，也没有平顺感，起步时油门稍显迟滞，多踩油门的话顿挫感又较为明显，而且中后段加速，1.6L自然吸气发动机基本上没有什么推背感，时速达到100km/h以上，深踩油门，可以明显感觉到动力储备不足，有疲软迹象。说实话6AT变速箱放在小排量的发动机上显得大材小用了，而且油耗也不经济。如果能匹配CVT变速箱，我相信悦动会有个更好的驾驶体验和动力输出。
拉梦不做梦：买的就是6at如果不是6at当初还不买呢
点评车型:
2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL
3分“良好”悦动算是同价位中比较值得买的合资车型之一，悦目版如果不追求配置，超低的价格更是非常值得入手。韩系车一般主打颜值，悦动也继承了这一优点，前脸宽大进气格栅内有着众多网状饰品，进气格栅两侧还有曲线饰条进行装饰，视觉感较强，两端大灯组十分犀利。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾，显得车身十分修长。车尾的造型饱满圆润。内饰使用了简约的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合实用至上的理念。仪表盘是传统的双圆环式， 8英寸触控液晶屏以及行车信息展示得相对齐全，有利于开车时了解相关信息。三辐式方向盘采用塑料材质，看上去很廉价，不过10万以内的内资车都是这个德行。空间尚可，后排空间略小，但是不算很局促，后备箱空间稍小。1.6L发动机的动力不算高，爬山会出现动力不足，油耗表现也相当可以，百公里低至6个油，用来家用代步还是值得信赖的。配置是真的寒酸，要啥啥没有，中控台光秃秃的，和丐版飞度有得一拼。
颜值出色 内饰一般 配置寒酸
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