我买悦动的时候,原因很简单,我叔叔开的就是老款的伊兰特,已经7年了,我说我要买7、8万的代步车,让他开车陪我去看车,他直接就把我拉去现代了。
现代悦动作为一款主打年轻市场的车型,现代悦动在外观颜值的打造上很到位,前脸采用了家族经典的六边形进气格栅,内部加以熏黑网状格栅处理,这样的设计看上去很大气,两侧分体式大灯组非常的犀利,带来了视觉上的冲击;车身造型同样是年轻人比较喜欢的,偏轿跑化的设计很动感个性,线条流畅自然,比例比较协调,尾部的设计顺应了潮流,红色的尾灯辨识度比较高,我觉得外观还是挺耐看的。
悦动的内饰延续了家族的传统,整个的布局以简约为主,全黑色的布局风格上比较单调,面板的用料基本上都是搪塑材料,呈现出了比较明显的廉价气息,这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格,要说内饰的亮点,当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了,但功能性比较局限,仪表盘很常规,内饰算是悦动的一个槽点吧,设计没亮点,用料也普通。
现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm,轴距为2650mm,尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点,但空间满足家用没问题,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部,都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子,我觉得实用为主,主要是经济实惠,空间最好自己去试试,如果家里人都比较大个,那就会有点显小。
动力方面,搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机,最大马力为123匹,我开起来起步还算比较轻快,动力输出平顺线性,油门和刹车的脚感都比较舒服,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,我一直觉得这种小排量的车,手动档比自动档要更有力气,还更省油,我选手动档也是这个原因,我平时上下班开,油耗平均下来,7L左右,我觉得还是可以。
落地价格:
悦动2020款1.6L手动悦值GLS,指导价8.89万,优惠了1.8万,裸车价7万,购置税交了6200左右,保险买了4000,车牌我自己去上的,100多,全部落地8万出头一点。
用车成本:
这车保养比较使用,现代的车,配件也好找,当时也是因为这个,觉得买个代步车,经济实用是最重要的,我目前保养了三次,第一次首保是免费的,后面小保养自己开钱,一次300多,油耗一公里差不多4毛钱,养车压力还是不大的。
现代悦动虽没有太抢眼的地方,但综合表现却满足了家用的需求,比较亲民吧,性价比很符合我这样的工薪阶层,对于现代悦动,我觉得还是值得
优点:
1.外形时尚,符合主流审美 前脸上有一个巨大的蜂窝状进气格栅,两侧的雾灯和不规则四边形的远近光灯和中网搭配在一起,整体比列得当,时尚大方。
2.空间充足 视线良好 现代悦动在长宽高上可以达到4510mm*1765mm*1470mm,轴距也是达到了2650mm左右,在同级车当中的表现算是中等偏上的了,横向对比该级别优质车型桑塔纳,空间全面超越,前风挡宽大,A柱宽窄合适,视线良好。
3.加速轻盈,悦动使用的是一款1.6L的自然吸气发动机,手动挡起步矫健,官方数据最大4850转达到最大扭矩,不过实际驾驶2200转左右的时候,明显加速感上一个小台阶,经常开韩系的会有同感,包括伊兰特、瑞纳4AT都有这种感觉,动力对于家用完全够用。
4.油耗低,保养便宜 自吸发动机就是省心,等将来出保后半合成机油7000公里更换一次完全可以,手动挡加92汽油一公里3毛钱左右,相当满意的油耗。
5.价格实惠、只要8万多的合资A级车。悦动其实是伊兰特的一款早期换代车型,是标准的A级车,但价格却和桑塔纳、新锋范这些入门A级持平,凸显除了悦动的高性价比。此外四轮碟刹更是比桑塔纳鼓刹安全。
缺点:
1、悬架偏硬,稍微烂路颠簸比较明显,过大一点的减速带,车身的抛跳感比较明显,后排乘客舒适性影响非常大,后排座椅的靠枕也比较硬。
2、内饰设计一般,整体没有层次感,看起来就比较有年代感,座椅靠背填充物有些单薄,跑长途支撑性不够。
3、储物空间有待优化,中央扶手箱还有杯架的深度再深一些会更好用。后尾箱容积尚可,不过绒布垫子太单薄,经不住重物。
4、配置偏低,只有两个安全气囊,大灯也是卤素的,春季小雨雾蒙蒙,傍晚开车回家就看不清路况。另外也没有雾灯,更加重了灯光不足的劣势。
悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS总结
整体评测,悦动手动挡,动力够用,油耗较低,空间充足,加之比较大的保有量,还有低廉的后期养护成本,虽然悬架生硬,储物方面有待优化,但不失为一台代步通勤,下班买菜的好车。
用户2594005000887:现在4s店沒有悦动的手动档的卖
【油耗】悦动在油耗上表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.2L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.6/100km左右(表显),高速路段油耗在5.1L/100km左右。
【动力】悦动搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。
【隔音】悦动隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【减震】悦动在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【悬架】悦动悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。特别是后悬架,面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。
宁静致远:这个不真实我的都八个多有点费油啊
车友小动:他是手动的
用户4867939263586:市区8个,高速6个油
悦动感觉照片会比实车来得好看,实车外观看着属于车身比较偏窄扁的,不属于第一眼就很轻易能看上的车型,不过作为家用车的话,耐看这点还是勉强能接受的。
内饰比较普通一些,大面积的塑料件显得比较廉价,作为丐版车型,没有中控车机,但是蓝牙连接使得听歌至少不是问题。
整体空间基本满意,这个价位毕竟是紧凑型车,后备箱也不算很大大,后排空间表现也符合紧凑级家用车的表现,日常周末采购、短途出游也能胜任。
1.6的发动机起步比较肉,好在手动挡车型,多少也还能靠技术弥补一些回来。走高速的话,一旦速度降下来很多再提速就会显得过程有些漫长,尤其开启空调后对动力的影响来得比较明显。整体隔音表现属于比较差的,路噪、风噪、胎噪的抑制很差,手动挡的油耗表现基本在8~9个油的区间范围内。
【最满意】外观非常时尚年轻对于90后的我来说很适合,操控性真没得说,开过好几款同级别价位的车,感觉操控性真比不上这辆车,而且这车给人的感觉就挺上档次的,最喜欢的就是屁股了非常个性,前脸的话顶配版的比较好看,近看非常帅气,时尚,也挺大气。
【最不满意】起步挺肉的,基本是要2000转才会有开始走的感觉,还有这个原车的大灯简直是让我难以接受,最普通的车灯,暗的不行,还有喇叭太小声,估计跟中型摩托车差不多,这胎噪比较大,不过想想十几万的车也就不计较了。
因为中国特供的身份,新悦动被不少国内消费者戏称为“拉皮车”,可正是这台拉皮车,在紧凑市场中保持着相当稳定的销售成绩。外观方面,现代悦动的造型处理,算不上多么前卫,但的确是很耐看的,而且车尾尾箱盖顶端存在着一个比较明显的上翘鸭尾,样式有了几分运动轿车的模样。
尾门与保险杠上下的锋利线条,还会让这里获得丰富的层次感。内饰方面,年轻人所追求的分层结构,在前挡板上已经有所体现。
尽管没有中控屏,但多媒体控制按键,还是以悬浮式样式放在最顶端,它会更利于驾驶人的直接操作。
动力方面,1.6L自然吸气四缸发动机不算强劲,但123Ps/151N·m的动力参数,在入门家轿车当中还是比较合适的。而且这台发动机拥有的CVVT技术,令其能够实现约14%的油耗下降,能够以6.0L/100km的工况综合油耗更快的进入市场。
有车友问,汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏,容易颤是怎么回事?刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常,可能是磨损比较不均造成的,刹车问题比较严重建议及时更换,更换刹车片大概费用在300左右。
保养方面和北京现代的多数车型一样,悦动也是5000公里保养一次,小保养400元左右,15000公里时需要更换空气、空调滤芯,刹车油,在600元左右,6万公里跑下来的成本也能控制在5000多元,与同级别的车型相比,表现不错。
9527000玖伍贰柒:这么说这车子还挺不赖哩,可以来一部
用户70476758615:这个级别有这个动力算好了,不然几万块你还要带t?
小人物84:这车性价比高,如果多一万果断买英朗