作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4510/1765/1470,轴距则达到了2650mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,这还是很有吸引力的。官方指导价为8.89万,目前在市场有一些优惠,山西地区裸车价为7.79万,购置税在6894元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3978元,全款购车的话落地要90642元。假如当下手头不宽裕的话,可以考虑进行贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为23370元,每个月需要还1628元,贷款购车总花费为94720元,比全款要多花4078元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为123马力,峰值扭矩则达到了150.7牛米,传动系统相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,起步姿态非常平稳,动力算不上强,爆发性一般,中后段甚至会有些疲软,这也是自然吸气引擎的特点,不会有太多推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为11.67秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈十分积极,前悬架存在轻微压缩,车身姿态保持很不错,没有大幅前倾,只是刹车力度释放一般,不能给予车主充分的操控信心,多次测试过程没有出现明显的热衰减。从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在44.78米。
油耗:工信部综合油耗为6 L,在同级别车型中算是正常水准,燃油经济性不错,适合作为家庭用车。我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.3 L。
噪音:现代的噪音控制还不错,新车对此也做出了升级,内部静谧性优秀,乘客并不会觉得吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.8分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值60.2分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在66.5分贝。
用户267603633983:你解析手动,却搭配了6速手自一体变速箱?
我买悦动的时候,原因很简单,我叔叔开的就是老款的伊兰特,已经7年了,我说我要买7、8万的代步车,让他开车陪我去看车,他直接就把我拉去现代了。
现代悦动作为一款主打年轻市场的车型,现代悦动在外观颜值的打造上很到位,前脸采用了家族经典的六边形进气格栅,内部加以熏黑网状格栅处理,这样的设计看上去很大气,两侧分体式大灯组非常的犀利,带来了视觉上的冲击;车身造型同样是年轻人比较喜欢的,偏轿跑化的设计很动感个性,线条流畅自然,比例比较协调,尾部的设计顺应了潮流,红色的尾灯辨识度比较高,我觉得外观还是挺耐看的。
悦动的内饰延续了家族的传统,整个的布局以简约为主,全黑色的布局风格上比较单调,面板的用料基本上都是搪塑材料,呈现出了比较明显的廉价气息,这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格,要说内饰的亮点,当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了,但功能性比较局限,仪表盘很常规,内饰算是悦动的一个槽点吧,设计没亮点,用料也普通。
现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm,轴距为2650mm,尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点,但空间满足家用没问题,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部,都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子,我觉得实用为主,主要是经济实惠,空间最好自己去试试,如果家里人都比较大个,那就会有点显小。
动力方面,搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机,最大马力为123匹,我开起来起步还算比较轻快,动力输出平顺线性,油门和刹车的脚感都比较舒服,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,我一直觉得这种小排量的车,手动档比自动档要更有力气,还更省油,我选手动档也是这个原因,我平时上下班开,油耗平均下来,7L左右,我觉得还是可以。
落地价格:
悦动2020款1.6L手动悦值GLS,指导价8.89万,优惠了1.8万,裸车价7万,购置税交了6200左右,保险买了4000,车牌我自己去上的,100多,全部落地8万出头一点。
用车成本:
这车保养比较使用,现代的车,配件也好找,当时也是因为这个,觉得买个代步车,经济实用是最重要的,我目前保养了三次,第一次首保是免费的,后面小保养自己开钱,一次300多,油耗一公里差不多4毛钱,养车压力还是不大的。
现代悦动虽没有太抢眼的地方,但综合表现却满足了家用的需求,比较亲民吧,性价比很符合我这样的工薪阶层,对于现代悦动,我觉得还是值得
优点:
1.外形时尚,符合主流审美 前脸上有一个巨大的蜂窝状进气格栅,两侧的雾灯和不规则四边形的远近光灯和中网搭配在一起,整体比列得当,时尚大方。
2.空间充足 视线良好 现代悦动在长宽高上可以达到4510mm*1765mm*1470mm,轴距也是达到了2650mm左右,在同级车当中的表现算是中等偏上的了,横向对比该级别优质车型桑塔纳,空间全面超越,前风挡宽大,A柱宽窄合适,视线良好。
3.加速轻盈,悦动使用的是一款1.6L的自然吸气发动机,手动挡起步矫健,官方数据最大4850转达到最大扭矩,不过实际驾驶2200转左右的时候,明显加速感上一个小台阶,经常开韩系的会有同感,包括伊兰特、瑞纳4AT都有这种感觉,动力对于家用完全够用。
4.油耗低,保养便宜 自吸发动机就是省心,等将来出保后半合成机油7000公里更换一次完全可以,手动挡加92汽油一公里3毛钱左右,相当满意的油耗。
5.价格实惠、只要8万多的合资A级车。悦动其实是伊兰特的一款早期换代车型,是标准的A级车,但价格却和桑塔纳、新锋范这些入门A级持平,凸显除了悦动的高性价比。此外四轮碟刹更是比桑塔纳鼓刹安全。
缺点:
1、悬架偏硬,稍微烂路颠簸比较明显,过大一点的减速带,车身的抛跳感比较明显,后排乘客舒适性影响非常大,后排座椅的靠枕也比较硬。
2、内饰设计一般,整体没有层次感,看起来就比较有年代感,座椅靠背填充物有些单薄,跑长途支撑性不够。
3、储物空间有待优化,中央扶手箱还有杯架的深度再深一些会更好用。后尾箱容积尚可,不过绒布垫子太单薄,经不住重物。
4、配置偏低,只有两个安全气囊,大灯也是卤素的,春季小雨雾蒙蒙,傍晚开车回家就看不清路况。另外也没有雾灯,更加重了灯光不足的劣势。
悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS总结
整体评测,悦动手动挡,动力够用,油耗较低,空间充足,加之比较大的保有量,还有低廉的后期养护成本,虽然悬架生硬,储物方面有待优化,但不失为一台代步通勤,下班买菜的好车。
用户2594005000887:现在4s店沒有悦动的手动档的卖
悦动感觉照片会比实车来得好看,实车外观看着属于车身比较偏窄扁的,不属于第一眼就很轻易能看上的车型,不过作为家用车的话,耐看这点还是勉强能接受的。
内饰比较普通一些,大面积的塑料件显得比较廉价,作为丐版车型,没有中控车机,但是蓝牙连接使得听歌至少不是问题。
整体空间基本满意,这个价位毕竟是紧凑型车,后备箱也不算很大大,后排空间表现也符合紧凑级家用车的表现,日常周末采购、短途出游也能胜任。
1.6的发动机起步比较肉,好在手动挡车型,多少也还能靠技术弥补一些回来。走高速的话,一旦速度降下来很多再提速就会显得过程有些漫长,尤其开启空调后对动力的影响来得比较明显。整体隔音表现属于比较差的,路噪、风噪、胎噪的抑制很差,手动挡的油耗表现基本在8~9个油的区间范围内。
车子颜值还不错,动力也还行就是有点费油平时买菜接送孩子家用必备神器。满意的应该就是油耗和性价比了,油耗很低,一般自己开,一箱油可以跑680公里左右,作为上下班代步,我觉得性价比方面是没得说的。而且自然吸气的车子本身就好开,方向盘向往哪打往哪打,但是好操控。后备箱空间也够大,过年回老家塞得满满当当。装满东西或者载满人开车更有稳重感,买车后一直自己开,过年回老家基本都是满座,本以为动力肯定不足,结果多虑了,跑起来都一样,而且更稳重,这个价位的车子真心满意了,目前为止整体很不错。噪和加速了,市区开得慢不觉得风噪,上高速速度提上来以后,脑子嗡嗡的,开始不习惯,开音乐来缓解,并没有很大作用,风噪完全盖过了音乐声。其次是超车时加速,太难了,速度跑起来还行,起步加速真心是硬伤,高速还好说,一般乡间道路就两股道,想超车只能占用对面来向车道,那会提速能急死人。还有就是下雨天开车的体验感,可能是小车的原因,明显感觉开得很费劲,别的车也开过不少,自己的车这种感觉还是很心塞的,不过习惯了也就能接受
老滇哥:噪音是真的大,主要是风噪和胎噪。至于说超车提速慢,手动挡直接降档就行,自动挡要么运动模式要么手动模式降档
西域匈奴:高速公路上手动模式5挡把油门踩到底,和赛车一样
江湖大盗:又说费油,又说油耗很低,