点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

作为一名车评人，为了给大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我在试驾完现代悦动之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.6L 自动悦目版GL。 动力感受：这款车搭载的1.6L自吸发动机最大功率123马力，最大扭矩150.7牛 ·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出很温和，平顺、线性的风格给我的第一印象很不错，而且低扭表现也不错，油门的灵敏度适中，车辆在起步阶段和中低速行驶时还是很轻快的，应付日常城市道路游刃有余，发动机中后段的动力储备有些不足，当车速超过80km/h之后加速劲头会明显下滑，即使油门到底，也没有多少爆发力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为11.72秒，高速超车稍显费力，6AT变速箱的平顺性值得肯定，它热衷升挡，降挡时比较拖沓，没有任何运动基因，以舒适和节油为主。 我对这台车进行了实际的油耗测试，经历了城区拥堵、城郊环线以及高速三种路况，车辆共计行驶132.7公里，平均时速32km/h，共计消耗燃油9.68升，百公里平均油耗7.3升。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，滤振能力较差，尤其是在遇到较大颠簸时，车身会有明显的弹跳感，底盘舒适性表现不佳，转向力度很轻，指向性和车身的反应速度也不错，日常代步挺轻松，当车辆行走在连续起伏路面时，方向盘传递的路感比较生硬，偶尔还有打手现象。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部能获得两拳空间，头部空间一拳有余，整体的空间表现挺理想。座椅填充物挺软，坐垫和靠背的角度也很合理，舒适性不错。后备箱空间很规整，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很可观，只是后排座椅不能放倒，空间扩展性不足。 购车费用：这台2020款 1.6L 自动悦目版GL的指导价为8.49万，目前唐山地区优惠1.6万，裸车6.89万，购置税5939元，车船税420元，交强险950元，商业险3350元，上牌费500元，全款落地8万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

现代悦动算是第四代伊兰特，它是很多家庭的第一台车，同时在很多城市也被选做出租车，从侧面也体现出了这款车皮实耐造的优点，虽说全新伊兰特已经上市，但北京现代并没有将悦动停产，而是让它在入门级家轿市场继续发挥余热，最近我也对这款经典车型进行了深度试驾评测，对它的动力系统和驾乘表现也有更深刻的认识，下面说说我自己的感受。 动力表现：这款车搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩151牛·米，匹配6AT变速箱。这台发动机的动力输出十分线性，低扭够用，油门调校比较灵敏，在城市工况下，车辆起步和中途提速都很轻快，而且变速箱的平顺性也很令人满意，这种平顺、线性的动力表现能一直持续到80km/h左右，如果再往上加速，就需要依靠更高的转速来维持了，但深踩油门之后也没有多强的爆发力，而且变速箱降挡也比较拖沓，高速超车有些吃力，需要预留充足的提前量，尤其是车辆满载的情况下。我认为这套动力组合应付日常代步是没有问题的，但也不要对它有过高要求。 驾乘感受：这台车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我180cm的身高作为参考，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间也在一拳左右，乘客空间还是很通透的，尤其是头部空间对个子较高的乘客很友好，座椅坐上去也挺软乎，舒适性也比较理想，另外我建议经常跑长途的朋友们准备一个腰靠，能够有效缓解疲劳感。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，但悬架的滤振能力比较一般，连路面上的细碎颠簸都不能被有效吸收，车内会有明显的颗粒感，而且在遇到减速带或者较大的坑洼时，底盘也比较松散，车身会有明显晃动和弹跳感，如果车速过快，后排的冲击感很明显，即使座椅能起到一定的缓振作用，但舒适性还是不够理想。转向系统的力度很轻盈，日常驾驶挺轻松的，对女士也很友好，方向盘的指向性还算精准，而且还有一些路感，长时间驾驶也不会很枯燥。 我试驾的这台2020款 1.6L 自动悦目版GL的指导价是8.49万，目前平均优惠在1.5万左右，裸车6.99万，购置税6000元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.11万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.29分“良好”

外观方面，悦动的车头造型看着属于很有灵气的设计，多边形前格栅和车灯的搭配很协调，很符合家用车的需求。车身侧面，流畅的线条看起来很有活力。车尾部分，整体显得比较简约，隐藏式的排气也没有破坏车尾的整体感。 内饰方面，1.6L 自动悦目版GL这款作为自动挡的入门款车型，内饰基本都是硬塑料，虽说模具工艺和装配缝隙都控制的还不错，但还是架不住还是显得比较廉价感。中控台的各个旋钮用起来还算的顺手，单色的中控液晶屏也就是一个收音机，加上不支持蓝牙使得这套车机实用性表现并不好。 空间方面，175cm的个头坐在驾驶位头顶距离车顶空间距离能有1拳多，在后排膝盖距前排空间能有2拳，腿部的活动空间还是比较自在的。悦动的后座不支持放倒，也就没有办法进一步拓展后备箱的空间，对于偶尔要去超市多采购点东西的话就只能放在后座的座椅上才能解决了，实用性上稍微弱了点。 动力方面，这台车在城市道路驾驶很舒服，起步和加速谈不上让人惊艳，但轻轻松松的开还是很ok的。隔音方面做得挺差的，速度超过80km/h后明显得能感觉车子的胎噪和风噪都非常的大，会影响车内乘客交流；加上车机不支持蓝牙，用手机做导航的时候在高速上要听清楚导航的语音提升还是有点困难的。 操控方面，悬挂的表现来说在在市区平整道路上还好，只有经过大的减速带或者坑洼路段时后排的乘客就会觉得有点颠，整个悬挂弹跳幅度会让人感觉有点大。作为一台经济型家用为主的车型，总体还是合格的。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.43分“良好”

前不久我从当地的经销商处借到一台现代悦动，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2020款 1.6L 自动悦目版GL，新车指导价8.49万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 刚见到现代悦动的实车，就感觉它的外观造型一点都不陌生，与“同门师兄”领动的样貌比较接近。现款悦动更新了现代最新的家族化设计语言，相比旧款车型看起来要年轻不少，并且更具运动气息了。前脸采用大尺寸的多边形进气格栅，两侧头灯组造型犀利，营造的视觉效果是比较耐看的类型。侧面造型简洁流畅，多幅式的轮毂也给车身增添了几分时尚气息。悦动的车尾设计相对保守一些，整体的视觉重心偏高，尾灯样式也比较常规。底部采用的是隐藏式排气装置，使得尾部看上去更加简洁，但相应的要丢失一部分运动感。 二、内饰设计 现代悦动的内饰设计遵循了务实的居家风格，车内的塑料感稍微有些强，中控面板下半部分以及两侧车门部分区域用的是硬塑料材质，欠缺一丝质感。方向盘握感还算不错，但外围使用的材质同样是塑料，并且仅提供上下两向调节。中控没有配备触控液晶屏，使用起来稍有不便，另外仪表盘也是传统的指针样式。综合来看，悦动虽然拥有不错的外观设计，但是在内饰这块就显得有些薄弱了。 三、乘坐体验 此次体验的这款车型使用的织物材质的座椅，虽然乘坐舒适性表现一般，但好在透气性还不错，乘坐时不会觉得闷热。座椅内部的填充物柔软适中，侧翼的支撑效果还算理想。在乘坐空间部分，悦动确实给我带来了一些惊喜，本人的身高是179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余四指余量。后排的腿部空间接近两拳，头部空间仍有四指。值得一提的是，悦动后排中间地板虽有凸起，但高度尚可接受，而且横向宽度也足够放置双脚，因此这个凸起的地台并没有给中间位置的乘客产生太大的困扰。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123Ps，峰值扭矩151N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。试驾这款现代悦动，给我的初始印象是它的动力输出很柔和，油门调校的风格不激进，动力衔接的也相对紧密。1.6L发动机的动力储备有些不充足，同时后段的提速表现也比较一般，特别是车速攀升至100km/h以上时，动力响应的远没有前半段积极。变速箱在低速换挡时存在一些顿挫感，随着车速的提升，这种顿挫感会得到明显的改善，整体的平顺性还是值得肯定的。方向盘的转向手感偏轻盈，车头反馈的速度也比较及时，也有一处体验欠佳的地方，就是方向盘预留出来的虚位有些大。 总结：经过此次的试驾体验，现代悦动这款车给我的印象仍然是一款典型的家用车。车内的空间表现符合预期，满足五口之家的出行需求还是完全能胜任的。经过改款之后，外观造型有了较大的调整，设计风格也偏向年轻化。不过这款车的内饰设计有些过于低调了，我认为在后续的改款中，有必要针对这方面进行升级。

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3.36分“良好”

【空间】前排座椅包裹性不错，长时间驾驶也不感觉到累。我身高175，座椅调至最高，头部空间有两拳距离，得益于后排底板凸起不高，坐三个成年人乘坐完全没问题，车内储物能力：门板储物格可以放一瓶矿泉水，满足平时使用；中控台下方储物格可以用于放置手机，高速卡等物件后备厢容积：后备箱开度还可以，拿放物品还算方便，空间对家用车来说，完全够用，但后排座椅不能整体放倒，对大物件行李就没法放置了。 【动力】1.6自吸+6AT谈不上动力强劲，家用足矣。 低速行车起步动力尚可，高速超车90码以后动力有点不足，超车前需深踩一下油门，提速才会快一点。虽说是低配车型，但悦目版GL还提供了驾驶模式切换，支持普通、运动、经济模式切换。运动模式下发动机转速变高，起步时明显能感受到动力变强。 【操控】电子助力系统要优于液压助力系统，低速方向轻盈，高速方向偏沉，操作感不错。刹车一般，高速行车得注意跟车距离。悬架偏硬，路感很容易通过方向盘传递给驾驶员，手握方向盘路感明显。 【内饰】内饰过于简单，塑料感强，不过价格在这。后排顶部有照明灯，晚上行车，后排的人可以使用，这点值得点赞。中央扶手有点短，右手握住档把时，没办法靠在上边。座椅是织物的材质，座椅整体偏硬，支撑性不错，长时期开车腰不累。后排座椅没有中央扶手和中央头枕，长途不适合坐三个人。 【油耗】开空调综合油7.5L，中规中矩，高速行车油最少表显5.8L，最高表显6.5L。 悦动悦目版GL虽然配置底，但是最基本的三大件品质还是挺好的，关键是价格低，车辆的性价比高。想买一辆质量可靠的便宜合资代步车，悦动是个不错的选择。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3分“良好”

悦动算是同价位中比较值得买的合资车型之一，悦目版如果不追求配置，超低的价格更是非常值得入手。韩系车一般主打颜值，悦动也继承了这一优点，前脸宽大进气格栅内有着众多网状饰品，进气格栅两侧还有曲线饰条进行装饰，视觉感较强，两端大灯组十分犀利。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾，显得车身十分修长。车尾的造型饱满圆润。内饰使用了简约的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合实用至上的理念。仪表盘是传统的双圆环式， 8英寸触控液晶屏以及行车信息展示得相对齐全，有利于开车时了解相关信息。三辐式方向盘采用塑料材质，看上去很廉价，不过10万以内的内资车都是这个德行。空间尚可，后排空间略小，但是不算很局促，后备箱空间稍小。1.6L发动机的动力不算高，爬山会出现动力不足，油耗表现也相当可以，百公里低至6个油，用来家用代步还是值得信赖的。配置是真的寒酸，要啥啥没有，中控台光秃秃的，和丐版飞度有得一拼。 颜值出色 内饰一般 配置寒酸

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3.43分“良好”

【空间】悦动在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.76米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【动力】悦动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适，也偏向家用。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【转向】方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。

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3.36分“良好”

【最满意】 最满意的地方有3个地方，一是空间，二是颜值了，三是长途高速油耗。 第一:我身高180，调好座位头部空间还有1拳多，坐在后排空间也挺好的，距离前排座椅后背1拳多，后排坐了3个人人，也不觉得拥挤，后排中间也算基本平整。 第二:颜值方面大气时尚，韩系车的颜值还是不错的，前进气隔栅特别大气，再加上银色的装饰条，显得格外立体。 第三是油耗，刚从4s店开出来时油耗显示12，然后去加油站加了个油，就跑了一次长途大约200公里，油耗不挺的下降，刚开始上的高速，大约60公里，油耗一直降到5.2，还有90公里的山路，油耗上到5.4，之后一直保持，现在2000多公里了，还在磨合期，油耗均在4.5到5.7之间。 【最不满意】 最不满意的地方就是，安全气囊只有2个，还是卤素大灯，前机盖没有隔音棉，车内前仪表盘为塑料材质，地盘还可以毕竟一分钱一分货，合资车这个价位做到这个程度，能接受，还有就 是1.6的排量上上山的时候稍微有点动力不足，但是可以切换到手动模式，动力还可以。 【空间】 储蓄空间还算可以，每个门把手上都可以放2瓶水，中央储蓄空间稍微有点不足。 空间设计亮点:后排座位不能放到是硬伤，不过后备箱空间挺大的，不错。 【动力】 高速保持110迈，我的感觉是最稳的，120迈，车身会感觉有一些飘，安全第一 日常加速动力:起步红绿灯普通模式，深踩油门动力还是很充沛的!没有肉车，只有肉人 故障-动力系统:暂时没有发现故障，毕竟才600公里，后期我会更新的，启动困难一次都没有遇到! 【操控】 方向盘很精准，没有虚位!很轻，随着车速变化，跟着变化.

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3.64分“良好”

悦动的外观采用了最新家族式"流体雕塑"设计语言，六边形进气格栅搭配周围的镀铬饰条，使前脸更加年轻动感。同时，前大灯组造型较为锐利，依然为卤素光源，并且前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连。车尾的线条十分舒展，短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓，而微微外扩的轮眉又让车身增添了一些稳健感。在造型设计上，悦动可以称得上是同级车型中最为帅气的车型之一。 悦动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现一般，符合日常家用代步。在市区驾驶，小排量的发动机也足够使用了，而且相对来说平顺性更强，对于燃油方面也比较经济。在高速路段驾驶，可以开启运动模式，变速箱会尽可能的延迟换挡的时机，油门的响应性也会有所不同，改变最大的是该车的电子助力转向系统，方向盘转向力度会明显加重，指向性也不差。虽然谈不上动力会有多强劲，但相比经济模式会偏运动。 底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 油耗方面，官方给出百公里综合油耗为6.0L，而在实际驾驶悦动时，市区百公里油耗为6.6L，高速路段百公里油耗为5.7L。不得不说韩系车在发动机节油方面做得还是比较到位。当然，每个人的驾驶习惯以及路况都不相同，以上油耗数据仅供参考。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.64分“良好”

邻居大学生今年大四实习，不用怎么回学校，而他所在的大学也是我工作地，所以前不久经常来找我，想要买一辆车。因为他刚拿驾照不久，所以我推荐要一辆二手车，练手磕磕碰碰难免。不过他还是拒绝了，非要新车，说是大学里兼职攒了点钱。 去附近4S店转悠了半天，他才告诉我有意向车型，而且看了很久。2020款现代悦动~悦目GL。随后就直奔现代4S店了，刚好有试驾车，就带他体验了下，不得不说，他还是挺了解车的。 悦动的外观是属于比较耐看的类型，第一眼不会惊艳，但很顺眼，白色车身也比较耐脏、好看。整体颜值还是比较时尚，韩系车一贯的风格，前进气隔栅配合银色的装饰条，看起来非常立体。看完车，他告诉我不太满意大灯，说是点亮以后看起来廉价，后来告诉他卤素大灯都这样，夜间视野比LED穿透力好。而我最不满意的地方就是安全气囊，数量只有2个，也告诉他了。个人觉得对于大学生，开车大部分都比较莽撞，没有经验，遇到危险安全性不高。 试驾过程中，感觉车内好像没有隔音棉，发动机声音听的比较清楚，比较价格摆在那里，还是合资车。内饰的话，基本都是塑料材质，也是因为价位比较低的缘故，这个程度还算能接受吧，不能要求太高。配置上，我觉他应该不会相中这款车，毕竟连一个中控屏幕都没有，娱乐、导航都不行，配置太低了。实地看过实车之后，他也感觉有点低，当时也是犹豫了很久。 不过从一辆车角度出发，悦动这款还是有几个出色的地方，第一个就门槛低，价位不高，悦目GL优惠完，大部分地区裸车不到7万，并且车内空间应对家用都没啥问题，实用性比较好。不仅如此，市面上也有很多老司机借助它的低油耗来跑出租，经济性还是挺高的。在试驾的时候，在暴力驾驶的情况下，油耗还能控制在6.5升左右，的确是一辆非常省油的车。后来我问他，当时为啥相中这款车，原因是他室友给推荐的，购车预算钱不多，养车油耗也能太高，而悦动油耗经济，室友家里有一辆，平均5.8升百公里，所以他感觉还行。 当时在4S店，我把他拦住了，手头有4万，分期足够，但没让他订车。原因无非还是担心，不是车子的问题，主要是怕他买过之后后悔这款车型，毕竟大部分年轻人喜欢一款车的热度都是几天、几个星期，冲动购买很容易后悔。悦动这款车除了配置低点，安全配置低点，个人感觉比较适合跑出租的老司机，经济、耐用、售价还不贵。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.57分“良好”

在外观上，现代悦动非常符合家用的设计风格，它的线条输于那种偏中性的，柔和又不失硬朗。整个车头有一些运动元素在里面，进气格栅还是非常好看的，采用的是菱形格子衫设计，如果再加上一些镀铬的装饰条，那就更好看了。车尾微微上扬，就像燕尾一样非常好看。   内饰设计真的是简约不能再简约，以实用为主，中控基本都是塑料材质，不过做工还是比较精致。另外中控没有搭载液晶大屏，没什么科技感，总之这个内饰凑合着用吧。还有就是内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。   在空间上，现代悦动足够用，两个储物柜还是比较大的，可以放一些体积较大的东西，大卷的卫生纸是可以放得开的。前排中央扶手的储物柜空间也挺大的，对于一款紧凑性的小轿车来说非常难得了，估计放一个2升左右的保温杯完全可以了，后备厢比较大，能够容纳两个行李箱没问题。动力上，现代悦动采用了1.6L的自然吸气发动机，最大马力123匹，我觉得只能说够用，没什么驾驶体验感，趋于舒适型，不过起步比较肉。操控方面，方向盘精准，低速轻，高速沉。刹车也比较线性，让人还是比较有信心的。油门前一小半段有点软，后面就好了。悬架还是有点硬吧，过减速带时候，咚咚两声就过去了，还好座椅比较软。另外路面回馈的有点琐碎，低速走土路的时候感觉很舒服。  缺点1.没有中控显示屏，内饰设计风格太老旧，没有一点装饰的风格在里面。内饰用料上都是用的硬塑料，而且气味很大，建议多通风处理。2.空间上整车偏紧凑，驾驶座椅腿部空间比较小，调节的区域也不是很大。副驾驶位置的空间也不是很大，有点搁腿。后排座椅人坐上去以后跟前排的距离很小，也就十公分左右，让人感到有些局促感。车顶较矮，让人感到有些压迫感，而且后排座椅不能放倒。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

车子是好车子，空间对身高体重多的不太友好，油门加速不会很很冲，运动模式也是提速不太慢，就是开始的时候油门重踩的话声音有点大，提速还是可以的，再一个就是悦动这款车的大车灯卤素灯都不如电动车的铺路灯亮，买车晚上路上走着都看不到前面的车，为了安全大灯一定要换，然后车很皮实耐用，用的话也是不错的，不暴力驾驶也就6个油左右，我暴力驾驶也就八九个油，6at也算是很耐造的，最后总结车可以买，家用也够用，挺皮实耐造，做练手车挺不错的